運輸公司自檢報告

時間：2024-03-28 10:55:43 其他報告我要投稿

運輸公司自檢報告推薦度：
相關推薦

[精品]運輸公司自檢報告5篇

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同種類的報告具有不同的用途。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的運輸公司自檢報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

[精品]運輸公司自檢報告5篇

運輸公司自檢報告1

　　為進一步加強XXX區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者、駕駛員和押運員的安全生產(chǎn)責任，積極消除隱患，遏制事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，防止重特大道路危險貨物運輸事故發(fā)生。根據(jù)國家交通運輸管理部門的要求和公司的具體情況。

　　1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高我公司員工（司機、押運人員）的安全意識，遵紀守法，安全駕駛。

　　2、公司應建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定相關安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。

　　3、公司應建立責任追究制度，按照“四�！痹瓌t，認真查處各類事故，對事故原因不查清、責任人員不處理、不落實真實措施、相關人員進行教育。

　　4、公司應按照交通部《道路危險貨物運單使用管理制度》的要求，在每次排除任務中認真填寫和使用危險貨物運單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)以及危險貨物的流向、流向和流程。

　　5、建立健全危險品運輸檔案和人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。

　　6、建立健全企業(yè)內(nèi)部自查自糾的長效機制，采取定期和不定期的方式，認真開展自查自糾，特別要加強重大節(jié)日的安全檢查。這項工作必須有專人負責。

　　7、相關從業(yè)人員必須嚴格遵守和執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》以及國家和交通部門制定的道路危險貨物運輸管理條例。其車輛必須持有經(jīng)交通行政主管部門審核合格并加蓋“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。

　　8、必須聘用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》，具有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全駕駛5萬公里以上道路危險貨物運輸車輛的駕駛員。每輛車必須配備一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。司機和押運員不得是同一個人。員工變更前必須向公司提供相關證明，經(jīng)審核備案后方可上崗。司機和押運人員必須嚴格按照《汽車運輸、裝卸危險品操作規(guī)程》操作。

　　9、車輛技術等級必須達到一級。隔間和地板平整完好，周圍圍欄牢固；在鐵地板上運輸易燃易爆物品時采取襯墊保護措施；排氣裝置配有有效的隔熱和火花熄滅裝置；電路系統(tǒng)配有切斷主電源和隔離火花的裝置；車輛必須按照《道路危險貨物運輸車輛標志》的規(guī)定，安裝、懸掛和噴涂相關標志、燈具和卡片。

　　10、必須根據(jù)貨物的物理特性，配備相應的消防器材和捆扎、防水、防丟失用具，并定期對車輛進行清洗和消毒。在運輸過程中發(fā)生事故時，駕駛員和乘客應及時采取必要的急救措施，以減少事故造成的損失，防止事故蔓延和擴大。同時，必須在最短時間內(nèi)向公司技術安全部門和公司危險品特別經(jīng)理報告，啟動安全生產(chǎn)應急救援預案和危險品運輸應急處理預案。

　　11、裝運危險品的.槽車（罐）必須是專用槽車，不得使用移動式槽車。罐體必須持有質(zhì)量監(jiān)督部門頒發(fā)的《容器檢驗合格證》和《檢驗合格證》。

　　12、車輛必須配備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并接受監(jiān)督和檢查。車輛在運行過程中必須保持GPS處于正常工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)GPS不能正常工作，應立即停機，并及時通知公司修復后才能恢復運行。

　　13、車輛必須按要求投保第三方責任險、道路危險貨物承運人責任險和旅客險。如果到期，應該及時更新。

　　14、必須嚴格按照交通部門的要求按時對車輛進行檢測、維護和評估。

　　15、每次作業(yè)前，公司應督促相關人員核實所攜帶的車輛和危險品，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好的技術狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，滿足司機和押運人員的要求。掌握所攜帶危險貨物包裝容器的理化特性、危害特性和使用特性。

　　16、公司每年與危險品運輸司機、押運人員、安全管理人員及其他相關員工簽訂安全責任狀。

　　17、公司應根據(jù)許可的危險品車輛類型向駕駛員發(fā)出危險品運輸通知。

　　18、公司應明確安全學習周期，每月至少一次。

運輸公司自檢報告2

　　根據(jù)市道路運輸管理局文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員對我公司內(nèi)部安全管理和危險品運輸車輛進行全面自查。自檢和自校正如下：

　　1、我公司共有9輛危險品運輸車輛，均配備了有效的通訊工具。GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常。每輛車都投保了道路危險貨物承運人保險、交通保險和第三方責任保險。每輛車的危險品安全卡和危險標志安裝完整有效。車輛和儲罐的技術水平和二次維護得到及時測試和評估。

　　2、我公司停車場位于穎水橋工業(yè)園，由專職值班人員監(jiān)管。相應的安全防護、環(huán)保和消防設備及警示標志配備齊全。

　　3、我公司危險品運輸駕駛證適合駕駛車輛。司機、裝卸管理員、押運員信息臺帳齊全，行車日志按時填寫。

　　4、我公司的負責人和安全員具有自治區(qū)安監(jiān)局頒發(fā)的《安全資格證書》。

　　5、我公司建立健全了各項安全生產(chǎn)管理制度、員工安全操作規(guī)程、事故應急處理制度和應急預案。

　　6、我公司各類賬戶登錄及時、準確、真實，并有專門的登記、管理。規(guī)范管理，完善檔案臺賬，實行一車一檔。（賬戶包括道路危險貨物運輸企業(yè)員工賬戶、危險貨物運輸企業(yè)車輛管理賬戶、GPS監(jiān)控登記賬戶、車輛安全隱患排查賬戶、員工安全學習賬戶、公司違規(guī)者罐車檢驗基本信息賬戶、管理登記賬戶、GPS安裝基本信息賬戶、車輛檔案等。）

　　7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神，落實工作安排。開展各種安全知識宣傳教育活動，定期對員工和駕駛員進行安全技能培訓，并將培訓和考核記錄存檔。

　　8、我公司將及時消除和整改車輛和員工的`隱患，進行關鍵教育和安全培訓，并給予相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，我們做了認真細致的自查，通過自查進一步提高了全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中牢記安全。日常工作以安全工作為第一要務，警鈴永遠響個不停，永不放松。

　　xx運輸有限公司

　　20xx年6月6日

運輸公司自檢報告3

　　為深入貫徹段《關于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安18號、《南寧客運段關于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安97號文件要求，認真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動，現(xiàn)將自查問題匯報：

　　一、班組作用：

　　（一）本人在認真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康?。對當班串崗的行為視而不見、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。

　�。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴，認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的'“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能。“清鋪”工作沒有嚴格要工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。

　�。ㄈ﹤€人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。

　　二、干部作風：

　　在工作作風上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。

　　整改措施：

　　1、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。

　　2、嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

　　3、轉(zhuǎn)變自身工作作風，不斷加強自身素質(zhì)建設，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。

　　4、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復性。

運輸公司自檢報告4

　　為深入貫徹段《關于深入開展安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】18號、《南寧客運段關于進一步做好安全大檢查活動的通知》南客安【20xx】97號文件要求，認真落實廣州車隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動安全、食品安全、防火防爆、車門車窗管理、行包安全”六個方面三十九個項點，深入開展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風”三查自查活動，現(xiàn)將個人自查問題匯報：

　　一、班組作用：

　�。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實各種規(guī)章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執(zhí)行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數(shù)目而沒有想過最終通過考核索要達到的管理作用、保證安全運輸?shù)哪康摹Ξ敯啻畭彽男袨橐暥灰�、見而不管，對各種違章現(xiàn)象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒有發(fā)揮應有的作用。

　�。ǘ┈F(xiàn)場工作抓的不夠硬，在執(zhí)行各種制度下存在得過且過的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車廂的列車在車門驗票時要求不嚴，認為上車的人數(shù)較多就沒有認真要求驗票存在一定的風險性。在文地、化州停站時間短、上車人數(shù)多的特性車站沒有認真抓好各車廂的“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑]有嚴格要求職工，對班組職工雖然有說明過清鋪的重要性，但是嘴邊說得重考核的少，清鋪時也只是簡單的看看車廂有沒有越席旅客，對車廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng)造有利條件上處于被動狀態(tài)。

　　（三）個人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動；對于各種檢查思想沒有高度重視，認為我們把現(xiàn)場的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個樣，領導在與領導不在一個樣，這與紅旗列車的工作要求不匹配。個人的業(yè)務水平有待更進一步的提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現(xiàn)場處理各種問題時知識看看表面沒有認真設身處地的推敲，這問題換種方式處理會不會有更好的效果。特別是行包業(yè)務這一塊內(nèi)容，要盡快的熟悉掌握。

　　三、干部作風：

　　在工作作風上存在老好人思想，對職工發(fā)生的'問題在處理過程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無小事的意識還沒有形成，在有些問題的處理過程中沒有親力親為，對于自認不要緊的問題只是派個列車員過去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動性和積極性不發(fā)揮。

　　整改措施：

　　一、牢固樹立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。

　　二、嚴格抓好各項安全規(guī)章制度的落實，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺性，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

　　三、轉(zhuǎn)變自身工作作風，不斷加強自身素質(zhì)建設，把安全無小事的理念貫穿落實到實際工作。認真落實各項工作的巡視和檢查。

　　四、積極發(fā)揮主觀能動，把發(fā)現(xiàn)的問題、處理過程認真梳理，及時的整改和銷號，杜絕發(fā)生問題的重復性。

運輸公司自檢報告5

　　根據(jù)市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領導小組人員，對我公司內(nèi)部安全管理及危貨運輸車輛進行全面自查工作，自查自糾情況如下：

　　1、我公司現(xiàn)有危貨運輸車輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統(tǒng)安裝使用正常，停車場消防設備正常，每車已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車輛技術等級及二級維護和罐體均按時檢測評定。

　　2、我公司的停車場坐落在迎水橋工業(yè)園區(qū)，有專職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。

　　3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車日志按時填寫。

　　4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區(qū)安監(jiān)局核發(fā)的《安全資格證書》。

　　5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規(guī)程及事故應急處理制度及應急預案。

　　6、我公司各種臺帳登錄及時、準確、真實，并有專人登記，管理。管理規(guī)范，檔案臺賬完善，實行一車一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車輛管理臺賬、GPS監(jiān)控登記臺帳、車輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學習臺帳、公司違規(guī)人員處罐車罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車輛檔案資料等。)

　　7、我公司每月主持召開安全生產(chǎn)例會，及時傳達上級會議精神和落實工作布置。開展各種安全知識宣傳教育活動，并定期對員工、駕駛員進行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。

　　8、我公司對查出的車輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時排除、整改，進行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，這次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的'首位，警鐘常鳴，永不放松。

　　據(jù)縣紀委等五部門聯(lián)合下發(fā)的吉紀發(fā)[20xx]8號《關于加強“三公經(jīng)費”管理及監(jiān)督檢查的實施方案》要求，我局對20xx年1月以來的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來公務卡制度執(zhí)行情況開展了自查，并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務公開欄內(nèi)進行了公布�，F(xiàn)將自查情況報告如下：

　　一、加強領導

　　我局成立了以局長同志為組長、分管領導為副組長、其他班子成員和局屬各單位主要領導為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦，同志任主任，負責“三公經(jīng)費”管理及公務卡制度執(zhí)行情況的日常事務。

　　二、狠抓落實，嚴控各項經(jīng)費支出

　　1、公款出國(境)費

　　今年上半年我局沒有出國(境)事項發(fā)生，此項費用不存在。

　　2、公務用車費

　　我局對公車運行費用實行定點維修、定點加油、統(tǒng)一保險和統(tǒng)一報廢更新制度，每季度對燃修費用進行公示，接受監(jiān)督。如實登記上報公務車輛情況，節(jié)假日嚴格執(zhí)行公務車輛統(tǒng)一停放在單位院內(nèi)的規(guī)定。今年上半年，公務用車費為20981.37元，比去年同期下降了66%。

　　3、公務接待費用

　　我局的公務接待嚴格執(zhí)行“三定”、“四不準”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂等情況，公務接待費為12222元，比去年同期下降了81%。

　　4、公務卡使用情況符合相關規(guī)定

　　公務卡使用按有關規(guī)定執(zhí)行，費用開支用公務卡結(jié)算，只有少數(shù)臨時性開支用現(xiàn)金結(jié)算。

　　三、完善監(jiān)管，防控共建長效機制

　　根據(jù)自查結(jié)果，我局嚴格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。

　　一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執(zhí)行力，超前謀劃，按時保質(zhì)完成各項工作任務。

　　二是加強對會議經(jīng)費的管理�？刂茣h時間、會議規(guī)模，盡量利用機關會議室，能夠簡化會議形式的一定要簡化。

　　三是加強對考察及差旅費的管理。控制出市參加會議、考察的人數(shù)，不安排沒有實際意義的公務考察活動。

　　四是加強對公務車輛的管理。規(guī)范和控制公務用車修理、用油等行為；限度提高單車使用效率。

　　五是加強用電管理。對空調(diào)、照明等進行統(tǒng)一管理，提倡節(jié)約用電。

　　六是全力推行無紙化辦公，減少紙張使用。