工程技術報告13篇【精華】
在現(xiàn)在社會，報告與我們愈發(fā)關系密切，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的工程技術報告，歡迎閱讀與收藏。
工程技術報告 篇1
尊敬的領導:
您好！
20xx年度，在公司領導班子的正確的引導幫助下，不斷克服工作中的不足，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，在自身的綜合素養(yǎng)、業(yè)務水平和技能力等方面都有了較大提高�，F(xiàn)結合一年來的`工作完成情況及思想變化情況述職如下：
一、恪盡職守，認真作好本職工作
一年來，按照公司“服務質量年”各項工作要求，結合中心工作實際，積極轉變觀念，不斷強化物業(yè)管理的服務與經(jīng)營理念。工作中，努力做好領導的參謀助手，認真履行崗位職責。
1、認真做好分管部門各項工作。
努力做到走出來、沉下去，每周堅持到分管的小區(qū)、車輛、家政三個部門進行工作檢查、調研，指導并協(xié)助各部門解決工作中的困難與問題；定期到各部門參加工作例會，深入了解各部門工作狀態(tài)，實地檢驗各部門服務效果。
2、科學管理，開源節(jié)流。
在抓好服務車輛停放管理創(chuàng)收方面：年初，在對中心各部門現(xiàn)有創(chuàng)收資源、創(chuàng)收能力詳細調研、分析的基礎上，深入挖潛，科學的制定了各部門經(jīng)營目標，在20xx年度創(chuàng)收額度的基礎上全部上調10%.從全年中心經(jīng)營創(chuàng)收完成的總體情況看，預定目標基本實現(xiàn)，本人分管的小區(qū)、車輛、家政三個部門經(jīng)營目標全部超額完成。
在嚴格控制成本方面：進一步加強了對小區(qū)車輛的管理，定期對車輛定點存放情況進行檢查，嚴格控制亂停亂放成本，嚴格執(zhí)行車輛制度，不謀略私利，最大限度減少預算外支出。
3、認真做好公司各項安全工作。
督促各部門逐步完善了小區(qū)樓宇安全檔案，指導各部門對車輛運行安全、庫房安全、外租房安全等建立了有效的防控機制，定期組織開展安全培訓，加強安全宣傳教育，不定期的帶隊開展自檢自查工作，及時對隱患進行整改。在分管安全工作期間，未發(fā)生重大安全責任事故。
二、嚴于律已，不斷加強作風建設
平時能嚴格要求自己，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干上。
在工作中，時刻以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，團結同志，團結班子，保持謙虛謹慎的同時能夠本著對事業(yè)負責的原則直抒己見，同時主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作，積極維護中心的良好形象。
約束自己的思想言行，不斷加強服務鍛煉，堅持自重、自省、自警、自律，在日常工作、生活中，做到廉潔自律，給公司員工樹立一個好的典范標桿。
三、工作中存在的不足及個人進步方向
一年來，本人做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的`要求還有不少的差距：主要是對政治理論和物業(yè)業(yè)務知識的學習抓得還不夠緊，學習的系統(tǒng)性和深度還不夠；工作創(chuàng)新意識不強，創(chuàng)造性開展不夠。在今后的工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
一是進一步強化學習意識，在提高素質能力上下功夫，將自己學習和培訓的收獲和感悟運用到今后的工作中，真正做到學以致用。
二是進一步強化職責意識，在提升物業(yè)全局工作業(yè)績上下功夫，認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務。
三是進一步強化服務意識，在轉變工作作風上下功夫，努力做到由只注意做好當前工作向善于從實際出發(fā)搞好超前服務轉變；由被動完成領導交辦的任務向主動服務、創(chuàng)造性開展工作轉變。
四、對物業(yè)服務工作的感悟
20xx年，公司的各項工作成績喜人，但在實際工作中還存在一些不盡人意、不適應新發(fā)展要求的地方，主要表現(xiàn)在：在員工隊伍建設上，人員素質參差不齊，專業(yè)水平不高，發(fā)展后勁不足；在內部管理上，崗位職責落實不到位，沒有嚴格執(zhí)行服務標準化、考核量化和細化，員工的積極性、責任性需進一步增強等等。對于這些，都是我們在今后的工作中需要引起高度重視并切實加以解決的。
通過一年來的工作和學習，自己深深地體會到，作為一名基層經(jīng)理，只要我們做到不斷地更新和豐富自己，勤于思考，立足本職崗位，事實求是，不講空話，真正把上級的精神落實到實處，身先士卒，不計較個人得失，將自己的行動從干好每一件細小的工作開始，團結同志，合理溝通，我們的工作在今后一定會達到一個新的高度。
最后，衷心感謝公司領導和同事們一年來對我工作的支持和幫助，謝謝大家。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
工程技術報告 篇2
一、實習目的
頂崗實習是“工學結合”人才培養(yǎng)模式中培養(yǎng)學生職業(yè)能力的要點授課環(huán)節(jié)，是增強學生職業(yè)道德和職業(yè)素質教育的有效經(jīng)過，也是示范性院校建設的重要內容。頂崗實習的任務是：經(jīng)過頂崗實習，使學生能夠趕忙地將所學專業(yè)理論知識與生產實踐結合起來，全面熟悉企業(yè)的管理模式及相關人員的崗位職責;貫通融會地掌握所學的專業(yè)知識，并能靈便應用于本質工作，實現(xiàn)在校學習期間與企業(yè)、與崗位的零距離接觸，使學生充分感覺企業(yè)文化、體驗職業(yè)環(huán)境、成立職業(yè)理想，養(yǎng)成優(yōu)異的職業(yè)道德，練就過硬的職業(yè)技術。
二、實習單位大要
****工程有限企業(yè)創(chuàng)辦于20xx年**月**日，經(jīng)海南省工商行政管理局注冊，擁有獨立法人資格的建筑工程施工企業(yè)�，F(xiàn)擁有職工983人，有職稱的工程技術和經(jīng)濟管理人員303人，高級職稱39人，工程類技術人員261人，壹級項目經(jīng)理12人。經(jīng)海南省建設廳鑒定資質等級：
房屋建筑工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包二級、建筑裝修裝修工程專業(yè)承包二級、水利水電工程施工總承包二級、機電設施安裝工程專業(yè)承包二級、鋼結構5000萬元，工程專業(yè)承包二級。
企業(yè)注冊：企業(yè)注冊資本
注冊地：海南省�？谑袊Q大道24號海涯大廈13樓;法定
代表人：陳宗財;經(jīng)營范圍：肩負工業(yè)與民用建筑工程、市
政工程、道路橋梁工程、樁基礎工程、房屋裝修工程、碼頭
工程、水電安裝工程、土石方工程、園林綠化工程承包、施
工;水利水電工程、鋼結構工程、消防設施工程、建筑智能化工程、機電安裝工程、建筑幕墻工程、機場場道工程、港
口與航道工程的施工;建筑勞務分包、項目代建;石材的開采、加工及銷售;房地產開發(fā)經(jīng)營;建筑資料、化工產品(危險品除外) 、家俱、起重機械、電梯特種設施的銷售。
三、實習內容
1實習崗位情況
土建施工員是具備土木建筑專業(yè)知識，深入土木施工現(xiàn)場，為施工隊供應技術支持，并對工程質量進行復核督查的入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復核工程量，供應施工現(xiàn)場所需資料規(guī)格、型號和列席日期，做好現(xiàn)場材料的查收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行查收和工程量簽證，協(xié)助項目經(jīng)理做好工程的資料收集、保留和歸檔，對現(xiàn)場施工的'進度和成本負有重要責任。
施工職工作范圍在技術負責人的領導下工作。
①負責整個項目各分部、分項工程的放線、標高控制、復線工作，并做好放線、標高、復線記錄，每天做施工日志。
②按施工進度計劃的要求，安排施工隊的工作，并對施工隊進行安全、施工做法技術交底的推行、督查、檢查。
�、圬撠煱丛摴こ痰某杀究刂朴媱澋耐菩�、督查、檢查。
�、馨词┕ひ�(guī)范要求對安全、質量核對，督查、檢查、預埋件的定位及安裝。
�、葚撠煂さ氐奈拿魇┕ひ蠊ぷ鞯耐菩�、督查、檢查。
施工員崗位職責
1、在項目經(jīng)理的直接領導下展動工作，貫徹安全、預防為主的目標，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必定講安全，抓生產第一必定抓安全。
2、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設計方案和人力、物力計劃和機具、用具、設施計劃。
3、編制、組織職工按期開會學習，合理安排、科學引導、順利完成本工程的各項施工任務。
4、共同項目經(jīng)理、認真履行《建筑工程合同》條款，保證施工順利進行，保護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。
5、編制文明工地推行方案，依照本工程施工現(xiàn)場合理
規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、推行、創(chuàng)辦文明工地。
6、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。
7、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。
8、向各班組下達施工任務書及資料限額領料單。配合項目經(jīng)理工作
9、督促施薪資料、設施準時進場，并處于合格狀態(tài)，保證工程順利進行。
10、參加工程竣工交驗，負責工程圓滿保護。
11、合理分派生產要素，嚴實組織施工保證工程進度和質量。
12、組織隱蔽工程查收，參加分部分項工程的質量評定。
13、參加圖紙會審和工程進度計劃的編制。在實習期間遵守實習單位和學校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很詳盡的認識，同時對部分工程進行實踐操作。
四、實習收獲
此次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會中間立足有必然的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實習是不能夠的，還需要我在平時的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我眼前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真切地走好。我堅信經(jīng)過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我平生受益，在我畢業(yè)后的本質工作中將不斷的獲得考據(jù)，我會不斷的理解和領悟實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到本質工作來，充分顯現(xiàn)自我的個人價值和人生價值。
為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。感謝長輩們對我的教誨，此次實習除了在專業(yè)方面獲得了特別大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調。親身經(jīng)我感覺到特其他快樂和滿足。他們就像是朋友、老師和長輩相同的幫助和指導我，我內心特別地感謝他們�？傊�，經(jīng)過此次實習此后，我從專業(yè)技術到為人做事，都真真切切的在現(xiàn)實之中獲得了提高。為我今后的工作打下了牢固的基礎。
工程技術報告 篇3
我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經(jīng)驗的同事、老師。各種方案作對比尋求方法。自己摸索實踐，在較短的時間內便熟悉了工作，完成了角色轉換過程，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，特為20xx年的工作做一個計劃：
1、專業(yè)知識、工作能力和具體工作
從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節(jié)，核對數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協(xié)調交換與業(yè)主、設計、監(jiān)理各方意見。進入工程開工，認真了解每一個部位施工細節(jié)，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業(yè)施工方案，對關鍵點編制作業(yè)指導書，監(jiān)理單位確認后執(zhí)行。
同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、復檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用于工程。
由于自己的經(jīng)驗不足致使自己勢必付出的勞動強度要比別人大，好在自己在學時的專業(yè)知識比較扎實。運用自己的所學理論知識結合實際情況，做到滿足工程質量的前提下盡量降低建筑成本。
2、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面
20xx年熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規(guī)章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作按時完成。在現(xiàn)場要跟工人打成一片，做到以理服人。
20xx年在工作之余參加再教育培訓，考取20xx年度二級注冊建造師資格證書及C牌駕駛證。
3、工作質量成績、效益和貢獻
在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先后及時的.完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中學習了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司工作做出了應有的貢獻。
個別工作做的還不夠完善，這有待于在20xx年的工作中加以改進。
20xx年努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經(jīng)驗，業(yè)余時間加強學習新技術應用，為適應建筑市場環(huán)境的發(fā)展大趨勢，加大對現(xiàn)場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經(jīng)驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優(yōu)勢。為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻。
需要重視的是目前已是知識經(jīng)濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統(tǒng)的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現(xiàn)施工信息自動化、施工作業(yè)機器化、施工技術模塊化和系統(tǒng)化的情況下，作為現(xiàn)場技術員應該自覺地融入現(xiàn)代科技知識中，自我完善自己的知識體系。
以產生更大的經(jīng)濟效益，增強建筑施工企業(yè)的競爭力，從而使企業(yè)能在20xx年日益激烈的競爭中獲得更好的生存環(huán)境。
工程技術報告 篇4
尊敬的領導：
您好！
實在是抱歉，因為工作的忙碌，有段時間沒能和您說話了。但是沒想到，自己這次來找您，卻是為了自己的辭職一事！真的很抱歉。
您也無需多言，我非常的清楚自己的選擇。在這里工作了這么多年，我自己也非常的清楚自己這個時候選擇離開，實在是非常的糟糕。在這個階段，領導和同事們都在努力的為工作拼搏和奮斗，但是我卻要在這個時候離開！盡管自己的并不是那種核心的關鍵，但是自己不能在這個時候為公司排憂解難，反而要離開……這讓我也感到非常的愧疚。
但是，人各有命，如果可以的話，我怎么又怎么愿意離開這充滿回憶的公司呢？自己從20xx年畢業(yè)來，就在xxx公司實習、工作，一直到今天，我們也相處了x了！在這里，充滿了我青春的回憶，充斥著，我們在一起努力的日子！但是，如今我的身體卻實在是不能進行高強度的工作了。前些日子在醫(yī)院進行了檢查，情況不怎么樂觀。但其實我自己也非常的清楚，自己的身體出了毛病，自己又怎么能不清楚呢？但是我不想離開工作，更不想在公司這個關鍵的時期離開工作！直到自己現(xiàn)在，我才終于堅持不住了……
我很遺憾，自己不能繼續(xù)在公司工作了。自己熟悉的位置，也終究是要空出來了。我感到很不舍。雖然自己確實消沉了一段時間，但是自己最終還是想通了。“天下無不散的'宴席”，自己既然必須要離開，那么也沒有什么好傷心的，隨遇而安，這并沒有什么不好。也許這對我，對公司，都是一個更好的選擇也說不定。
所以，自己終于是在今天想通了這個道理，并且在此向您上交了這份辭職報告！希望自己能在下月的x月x日離開公司，根據(jù)規(guī)定，特此提前一個月來向您申請，希望您能批準。
這些年來，真的謝謝您和大家對我的照顧，感謝你們的指點和培養(yǎng)。因為有了你們的幫助，我才能有今天的成就。但是很遺憾，我要提前的在xxx公司這個舞臺上退場了。希望大家能在今后的工作中也再接再厲，將xxx的名氣從xx喊出去！讓我們xxx真正的成為讓xx人自豪的大企業(yè)！希望大家在今后的工作中都步步高升！
此致
敬禮！
辭職申請人：xxx
20xx年xx月xx日
工程技術報告 篇5
摘要：本文是筆者在建筑工程技術實習期間所做的實習報告，主要包括實習單位的概況、實習過程中的工作內容和學習收獲等。通過本次實習，筆者對建筑工程技術有了更深入的了解，提升了自己的實踐能力和解決問題的能力。
關鍵詞：建筑工程技術；實習報告；實踐能力
第一章、緒論
1.1實習背景
建筑工程技術作為一門實踐性很強的學科，需要學生在課堂上學習一定的理論知識，但更加側重于學生的實踐操作能力。為了提升學生的實際操作能力，提高實踐技術能力，學校安排了建筑工程技術的實習環(huán)節(jié)。
1.2實習目的和意義
通過實習，學生能夠增加對建筑工程技術的全面了解，加深對相關理論知識的理解和應用。實習還可以讓學生了解工程項目的實際施工過程，鍛煉學生的實踐能力和解決問題的能力。
第二章、實習單位概況
2.1單位簡介
筆者的實習單位是某建筑工程公司，成立于20xx年，是一家以建筑工程施工為主的公司。公司規(guī)模龐大，擁有一支經(jīng)驗豐富的工程團隊。
2.2單位職責
該建筑工程公司主要從事建筑工程的施工和管理，包括土建、裝修、電氣、給排水等各個施工專業(yè)。公司還負責工程項目的資金管理、進度控制和質量保證等工作。
第三章、實習經(jīng)歷
3.1實習時間和崗位
筆者的實習時間是20xx年7月至20xx年1月，實習崗位是建筑工程技術員。
3.2工作內容
筆者在實習期間主要負責以下工作：測量施工現(xiàn)場的尺寸和地理位置；參與工程項目的方案設計和施工圖紙的制作；負責工程材料的采購和配送工作；參與施工現(xiàn)場的安全管理和質量控制工作；協(xié)助工程師完成其他相關工作。
3.3學習收獲
通過實習，筆者對建筑工程技術有了更深入的了解，對施工現(xiàn)場的具體工作流程和操作技巧有了更多的了解。在實習過程中，我提高了自己的實踐能力和解決問題的能力，鍛煉了自己的團隊協(xié)作能力。
第四章、實習總結與展望
4.1實習總結
通過建筑工程技術的實習，我對這個專業(yè)有了更深入的了解，提升了自己的實踐能力和解決問題的能力。在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的.不足之處，并逐漸改進和提升自己。同時，我也認識到建筑工程技術是一門實踐性很強的學科，需要不斷學習和提高自己的實踐操作能力。
4.2展望未來
在今后的學習和實踐中，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的實踐技術能力和解決問題的能力。同時，我還將加強對相關理論知識的學習和應用，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
總結：通過本次實習，我對建筑工程技術有了更深入的了解，增加了對相關理論知識的理解和應用。實習還鍛煉了我的實踐能力和解決問題的能力，對個人的發(fā)展起到了積極的促進作用。我將繼續(xù)努力學習和提高自己，為將來的工作做好充分準備。
工程技術報告 篇6
一、實訓性質及目的
生產實訓是土木工程專業(yè)教學計劃規(guī)定的重要教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)全面發(fā)展工程建設人才的重要措施。它在完成建筑工程師基本訓練的過程中起很重要的作用。
生產實訓的目的是：理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固、深化所學理論知識，并為后續(xù)課程繼續(xù)學習取得感性認識；通過生產實踐，學習建筑結構、施工技術、施工管理及技術經(jīng)濟的實際知識，初步培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力；參加一定的專業(yè)勞動，與工人、技術人員相結合，學習專業(yè)生產技能和優(yōu)良作風。
二、實訓時間及地點
根據(jù)教學計劃安排，生產實訓在第四學期與第五學期之間暑假進行，為期七周。實訓期間的工作及勞動時間，應按工地規(guī)定執(zhí)行。實訓結束前，安排兩天時間，進行實訓報告的最后整理。
生產實訓宜選擇工程任務較飽滿而管理較先進的工業(yè)或民用建設工地，工地的施工最好處于基礎或主體結構施工階段，或大型公共建筑的高級裝修階段，學生可到建筑公司所屬工程項目部進行實訓外業(yè)和內業(yè)工作。
三、實訓方式及內容
�。ㄒ唬⿲嵱柗绞�
生產實訓采取集中實訓與分散實訓相結合的方式。原則上要求學生自己聯(lián)系工地，按實訓指導書要求進行實訓；部分學生可參加集中生產實訓。
�。ǘ⿲嵱杻热�
學生到達建筑工地后，要求先利用二、三天時間熟悉工程概況、設計圖紙、施工組織設計、施工驗收規(guī)范和圖集、組織機構及有關人員。然后以基層技術人員助手的身份，在工地技術人員的直接領導下，參與工地生產業(yè)務活動及相關的技術管理工作。
通過生產實訓，學生應初步了解技術員、施工員及工程師的崗位職責，熟悉一個主要工程或分部工程的施工、組織方法及相關的建筑結構，并根據(jù)工程條件，了解相關工程的施工方法與組織。
要求學生根據(jù)所聯(lián)系的實訓工地的具體情況，針對以下實訓內容的一項或某幾項內容進行實訓訓練。
1、各種工種工程實訓
�。�1）鋼筋工程：了解各種結構中鋼筋的配置，鋼筋的配料、代換。鋼筋車間平面布置，鋼筋加工工藝及機械，鋼筋的冷拉、冷撥、鋼筋連接工藝與質量控制，鋼筋綁扎、安裝、驗收及隱蔽工程記錄，預應力鋼筋的制作，預應力施工工藝及程序。
�。�2）模板工程：了解模板的選型、設計制造及安裝工藝、鋼木模板的構造，配制及支模方法。模板安裝、拆除與周轉及質量控制。
�。�3）混凝土工程：了解混凝土組成材料及配合比。外加劑的應用，混凝土的制備、運輸、澆筑、振搗及養(yǎng)護方法，施工縫的留設及處理，混凝土施工機械性能及使用，混凝土施工勞動組織、混凝土工程質量控制及全面質量管理。混凝土施工驗收標準及補強方法。
�。�4）砌磚工程：了解磚石結構的構造，磚、砂漿、砌體的標號，砂漿制備，皮數(shù)桿繪制。砌筑規(guī)則，排磚方法，擺磚撂底，盤角砌墻。里外腳手、砌體分層分段流水施工，垂直運輸機械的性能，結構階段施工平面布置，勞動組織及提高勞動生產率的措施，砌體施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程。砌筑質量要求及檢查。
�。�5）裝飾工程：普通抹灰、裝飾抹灰的構造及材料，抹灰操作程序，基層處理，外裝飾腳手架，裝飾材料垂直運輸，抹灰工程機械化。抹灰施工流向及其與主體工程施工之間的關系，抹灰施工驗收規(guī)范及操作規(guī)程。質量標準。
（6）土方工程及基坑支護工程
�。�7）防水工程
（8）其他工程
2、基層管理工作實訓
學生在實訓單位可在工程技術人員指導下參加部分基層管理工作，如：
�。�1）建筑物的測量放線、抄平，構件安裝的校正。
�。�2）圖紙學習及會審工作。
�。�3）開具限額領料單、材料、構件加工單、工程任務單。
�。�4）向工人班組進行任務交底及技術交底。
�。�5）擬定施工方案、技術措施。
�。�6）協(xié)助調查處理施工中的`實際問題。
�。�7）施工過程中的質量檢查及分項工程的驗收。
�。�8）施工前的準備工作。
�。�9）學習編制施工圖預算及成本分析。
3、參加有關生產會議
圖紙會審，工程例會、技術交底，生產調度，質量管理，安全檢查，施工方案，技術革新方案等各種生產會議。
4、專題實訓
其內容可為建筑結構工程，施工技術或施工組織管理等方面的某一專題調查總結。如樁基施工，大體積混凝土施工，鋼結構施工等。
四、實訓成果要求：
1、實訓周記（從開始實訓當日起，每周一次，每篇不少于1000字）；
2、畢業(yè)實訓報告（實訓的內容、收獲、體會及成果，不少于5000字）；
3、上交生產實訓工地考核表（詳見附表2）實訓成果具體要求如下：
�。�1）實訓周記
實訓周記是積累學習收獲的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實訓中，學生每周須記周記（不得少于1000字），并要求統(tǒng)一采用附表1的格用a4紙手寫，不準打印，最后寫好封面裝訂在一起上交，也為實訓結束時編寫整理實訓報告積累原始資料。
對實訓周記的書寫要求如下：
�、儆浫”局軆鹊墓ぷ鲀热菁巴瓿汕闆r；
②實訓中的心得及發(fā)現(xiàn)的問題可能提出的合理化建議；
�、劢Y合實訓工作，注意積累資料。有如：建筑構造，結構布置，抗震措施，工程造價，新技術的效果，新材料的性質，建筑機械的性能，勞動組織，工作安排，施工方法，流水施工，網(wǎng)絡計劃，進度計劃，施工平面，技術操作要領，規(guī)范執(zhí)行情況，施工中問題處理，施工管理狀況，質量控制等。
�、茉谂c工人、技術人員結合的過程中，通過勞動在思想方面和業(yè)務方面的收獲。
（2）實訓報告
實訓結束前，學生必須各自編寫提交一份實訓報告，實訓報告是學生對生產實訓全過程的總結，也是評定實訓成績的重要依據(jù)。要求統(tǒng)一采用a4紙手寫，字數(shù)不少于5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表，詳見附表2、
實訓報告的內容一般可分為以下部分：
�、賹嵱柟こ碳皩嵱柟ぷ鞲艣r：工程概況（建筑面積總高度，層數(shù)，結構類型，主要平、剖面圖），主要工程工程量，施工方法，機械裝備情況，施工管理狀況，以及實訓的時間、地點、主要工作。
�、谥饕獙嵱杻热荩河腥绶课荻ㄎ惠S線及高程控制，主要工程的施工方案選擇，單位工程施工組織設計的編制方法，施工平面圖的布置，施工機具的革新，建筑工程質量監(jiān)督等。
�、蹣I(yè)務上、思想上的主要收獲。
�。�3）生產實訓工地考核表
要求每位學生實訓結束后，由指導學生生產實訓的工地專業(yè)技術人員對學生的實訓作出評語，并加蓋所在實訓單位的公章，詳見附表3、
五、實訓成績評定
實訓結束時，學生必須將實訓周記、實訓報告及實訓考核表交于相應的實訓指導老師，實訓指導老師根據(jù)學生在實訓期間的工作表現(xiàn)、完成任務情況，實訓周記、實訓報告等的質量，并按20~30%比例抽取學生參加實訓質疑答辯，最后綜合評定給出實訓成績，成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分，原則上成績分布應符合學校的有關規(guī)定。
工程技術報告 篇7
尊敬的領導：
我是一名工程技術人員，在過去的一年里，我以認真負責的態(tài)度，兢兢業(yè)業(yè)地完成了自己的工作。現(xiàn)在，我將向您匯報一下我的工作情況。
一、工作目標
在去年的工作計劃中，我主要是負責項目的設計、制定工作方案、質量控制和安全保障等方面的工作。我的目標是確保項目的順利完成，并且保證其達到高質量要求。
二、工作完成情況
在去年的工作中，我遵循了公司的.工程規(guī)范和標準，認真分析了每個項目的具體情況，制定了詳細的設計方案并進行了實際操作。
在項目實施中，我積極配合團隊成員完成各項任務，并及時地處理了出現(xiàn)的問題。在質量控制方面，我堅持對每個環(huán)節(jié)進行細致的監(jiān)督，并寫出了詳細的質量報告。
此外，在安全保障方面，我加強了與現(xiàn)場工作人員的溝通，重視現(xiàn)場安全措施的制定和落實，并在項目結束后對安全措施進行了歸檔。
三、收獲和經(jīng)驗
在這一年的工作中，我充分發(fā)揮了自己的專業(yè)知識和技能，取得了一定的成績。同時，我也獲得了不少寶貴的經(jīng)驗和教訓，其中最重要的一點是要將客戶的需求放在第一位，并且用心去理解和滿足客戶的要求。這樣才能實現(xiàn)企業(yè)與客戶的互相信任和共同發(fā)展。
四、未來計劃
在未來的工作中，我將繼續(xù)保持認真負責的態(tài)度，不斷提高自己的專業(yè)水平，并在工作中積極思考和探索新型工程技術的應用。我相信，只有不斷地學習和進取，才能更好地服務于企業(yè)和客戶。
以上是我的個人述職報告，希望能夠得到您的認可和支持。如果有任何需要改善的地方，請您不吝指出，我將根據(jù)您的意見進行改進和提高。
謝謝！
工程技術報告 篇8
實習目的以及要求
鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設施。也指修建鐵路的勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建各階段所運用的科學和技術。路工程最初包括與鐵路有關的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場)、機械(機車、車輛)和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程;另外一些逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程、隧道工程。現(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場及樞紐。
鐵路工程實習要求我們在觀看有關鐵路建設的視頻和實地參觀一段鐵路后，經(jīng)過老師的講解，能夠對鐵路工程形成一個逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點。
實習內容
在為期兩天的實習中，我們觀看了有關鐵路建設的視頻教程，指導教師又給我們進行了講解，令我們掌握了一些有關鐵路工程的基礎知識。
鐵路的發(fā)展
世界第一條鐵路出現(xiàn)在1820xx年，以機動車牽引車列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運輸方式在英國出現(xiàn)。1820xx年以前，也曾有過馬拉車在軌道上行駛或把蒸汽機裝在車輛上以驅動車輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運輸方式。百余年來，鐵路技術已有很大發(fā)展，大致可以分為開創(chuàng)時期、發(fā)展時期、成熟時期和新發(fā)展時期。
～1850年為鐵路發(fā)展的開創(chuàng)時期。這個時期正值產業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機器制造業(yè)等已達到一定水平，同時工業(yè)發(fā)展又有原材料和產品的輸送問題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。1820xx年英國建成第一條鐵路后，美國、德國等相繼開始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個國家建成鐵路并開始營業(yè)。
～1920年為鐵路的發(fā)展時期。這個時期內有60多個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。在這個時期工業(yè)先進的國家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國修建的西伯利亞鐵路和美國開發(fā)西部修建的鐵路，都長達數(shù)千公里。此外，這個時期在鐵路建筑技術和鐵路機車制造技術方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開鑿技術方面，1872～1881年建成的圣哥達隧道，長15公里，首次采用上導坑先拱后墻法施工;在鐵路機車制造方面，蒸汽機車的性能日趨完善，同時電力機車和內燃機車先后于1879年和1892年研制成功。
～1950年是鐵路發(fā)展的成熟時期。這個時期內，又有28個國家和地區(qū)建成鐵路并開始營業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個時期內，一些國家因公路和航空等運輸方式與鐵路開展劇烈競爭，促使鐵路提高了行車速度和改進了鐵路客、貨運輸?shù)姆⻊赵O施，開始采用內燃機車和電力機車來代替落后的蒸汽機車。但由于鐵路運輸難以同公路運輸?shù)姆奖愫秃娇者\輸?shù)目焖傧喔偁�，逐漸出現(xiàn)蕭條景象，如美國在 1920～1950年拆除9萬多公里鐵路。
20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時期。這個時期原來是殖民地的國家紛紛獨立，取得了修建鐵路的自主權。鐵路的技術改造也獲得重大進展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專門行駛旅客列車，最高行車速度達到每小時 210公里。此后，法、英、美等國和聯(lián)邦德國都開始修建行駛高速列車的高速鐵路。在高速鐵路出現(xiàn)的同時，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產貨物輸送任務的國家開始行駛重載列車，行駛這種列車的鐵路稱為重載鐵路。早在20世紀20xx年代，美國鐵路曾行駛由軸重達到30噸的貨車組成的總重超過萬噸的列車。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國陸續(xù)修建適于行駛重載列車的重載鐵路;美國也擴大了重載列車的運營。到80年代初，最重的列車總重已達到2萬噸以上。
世界上大多數(shù)國家的鐵路仍然是客運和貨運兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術方面，包括機車和車輛、線路和軌道以及列車的編組和運行都各不相同。因此，各國鐵路根據(jù)各自的具體情況，采取不同的技術修建或改造本國的鐵路。鐵路運輸?shù)倪@些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時期的突出特點。
鐵路選線的基本知識
鐵路選線根據(jù)自然條件、人文地理條件和運輸任務，結合鐵路動力設備，按照列車運行的規(guī)律與經(jīng)濟原理設計新線和改進既有鐵路線的工作 。選線的內容有勘測(包括調查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(shù)(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術標準和與動力設備配合方案的技術決策，及定線的設計工作。工程設計的成敗與其經(jīng)濟效益的高低，主要不是取決于個體工程的設計質量，而是很大程度上在于設計決策是否恰當。鐵路線的位置與技術標準既影響國民經(jīng)濟和鐵路經(jīng)濟效益，又決定線路上各建筑物的位置及設計，其決策應循下列原則：輸送能力和運輸發(fā)展相適應，確保鐵路安全和環(huán)境保護，兼顧鐵路和社會經(jīng)濟效益，協(xié)調機車牽引性能和線路技術標準，充分利用先進科學技術。這樣，才能在復雜的自然和人文地理條件下，選出既能以最少的人力、物力、財力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。 3、鐵路線路的概念與等級
鐵路線路在路基上鋪設軌道，供機車車輛和列車運行的土工構筑物。是為進行鐵路運輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎設施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結并貫穿分界點的線路。站線包括到發(fā)線、調車線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場等地點的岔線。根據(jù)線路意義及其在整個鐵路網(wǎng)中的作用，劃分為3個等級：Ⅰ級鐵路：保證全國運輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟、國防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力》800萬噸;Ⅱ級鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟、國防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力≥500萬噸;Ⅲ級鐵路：為某一地區(qū)服務，具有地方意義的鐵路，遠期國家要求的年輸送能力《500萬噸。
鐵路等級區(qū)分鐵路在國家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠期客貨運量大小的標志。是確定鐵路技術標準和設備類型的依據(jù)。中國《鐵路線路設計》規(guī)定：新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的`等級，應根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質和遠期客貨運量確定：Ⅰ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠期年客貨運量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡、輔助作用的鐵路，遠期年客貨運量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級鐵路，為某一區(qū)域服務具有地區(qū)運輸性質的鐵路，遠期年客貨運量小于10Mt者。
其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數(shù)折算的貨運量之和。1對/日旅客列車按1.0Mt年貨運量折算。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。等級定高了，造成建筑物標準過高，能力過剩，投資過早，積壓資金;等級定低了，滿足不了運量增長的要求，造成過早改建。故設計線的鐵路等級應慎重確定。鐵路的等級可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長，經(jīng)行地區(qū)的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時，也可按區(qū)段確定等級。但應避免同一條線上等級過多或同一等級的區(qū)段長度過短，使線路技術標準頻繁變更。
鐵路運輸?shù)奶攸c
鐵路運輸與海路運輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準時等優(yōu)勢，它不易受天氣變化影響，效率高。
我們還實地考察了一段鐵路，老師在現(xiàn)場結合實際又給我們進行了講解。
鐵路軌道又稱線路上部建筑。
由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設備等組成的構筑物。位于鐵路路基之上，承受車輪傳來的荷載并傳遞給路基，引導機車車輛按一定方向運轉，保證列車運行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數(shù)鐵路(包括中國的正線鐵路)采用的標 準軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數(shù)的稱窄軌，寬于此數(shù)的稱寬軌 。中國正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時 ，本著由輕到重逐步加強的原則，根據(jù)近期調查運量、最高行車速度等運營條件決定。軌道現(xiàn)代化的主要內容為：鋪設超重型高強度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結構;軌道設備更新、修理和維修工作的機械化和現(xiàn)代化。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結構的根本改革，如正在試驗研究的單軌軌道，有導向而無軌道的磁懸浮軌道等。
路基工程
路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，在動荷載和自然營力的作用下應保持穩(wěn)定，長期變形和動荷載作用下的彈性變形不能過大。路基工程包括路基、路基防護加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設施等。
鐵路站場及樞紐
設有辦理客運、貨運業(yè)務，以及列車接發(fā)、會讓、解體、編組、機車乘務組和機車的更換、車輛和貨物檢查、機車的修理和存放等的建筑物及專門設備的場所。站場工程量在整個鐵路工程中占有很大比重。中國鐵路車站總數(shù)在5000個以上，車站線路總長約為通車里程的40%。大型編組站占地300～400公頃，設置道岔數(shù)百組，站線總延長超過百千米，施工土石方可達百萬立方米。為降低工程造價，少占或不占農田，減少對城市的干擾，鐵路車站及樞紐要與其他運輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設備的合理配置，對節(jié)約投資和運營開支，提高線路與站場通過能力、作業(yè)能力及加速機車車輛周轉，都有很大的影響。
軌道鋪設與施工
軌道鋪設是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長度)鋪設于道床上。整個鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節(jié)組成。
軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設在鋪軌起點站附近。在有兩個或多個接軌點時，根據(jù)需要可同時設置幾個基地，以進行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線,軌排存放區(qū)和裝車線，機車走行線，以及與上述各部分有關的作業(yè)機具和設備等組成。
軌排運輸 在鋪設過程中軌排束必須從軌排運輸列車逐漸向鋪軌機移動、以不斷向鋪軌機供應軌排。為適應這一需要,必須用裝有滾輪的特制平車(圖2 裝有滾輪的特制平車)。鐵路新線很長時,軌排的運距很遠。為節(jié)省滾輪平車，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內才使用這種特制平車，而在大部分運程中則用普通平車。采用這種措施時，必須設置把軌排束從普通平車倒裝到滾輪平車的換裝站，也可不設換裝站而把基地前移或在鋪軌機后部使用龍門架倒裝。
軌排鋪設 軌排重量較大，必須用鋪軌機吊鋪。鋪軌機的類型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類機械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機后的軌排車上(或從已把軌排滑入的鋪軌機內)起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進。美、英等國常在鋪設新線時，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。
在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門架鋪軌機，它是把龍門架和平板車組合在一起工作的簡易裝置。龍門架行駛于臨時鋪設在路肩上的輕型小軌道上，用來鋪設裝載在平板車上的軌排(軌排平板車從附近小型基地用軌道車推送到龍門架后端)。每鋪設一段,小軌道就用人力向前移一段距離,交替前進。這種鋪設方法設備簡單，使用方便，但效率較低。
道碴鋪設 軌排本應鋪設在預先鋪好并經(jīng)夯實的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大(每公里達20xx米3 左右),必須使用鐵路本身運送，方能降低運費和縮短工期。因此，一般都是先用其他運輸工具，只鋪數(shù)量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車補齊全部道碴。
鋪碴工作包括運碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項作業(yè)。其中運、卸碴作業(yè)多用專用自動卸碴車進行。其余作業(yè)，各國多采用具有綜合工作性能的鋪碴機施工。中國還沒有定型的鋪碴機械，但設計、試制、試用的機型已不少。在中國，鋪碴工程主要還是應用各種養(yǎng)路機械，例如起道機、道碴整形機、搗固機等(見軌道養(yǎng)護)分別進行。
當然現(xiàn)在也有無渣軌道，它們各有優(yōu)點：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進行線路的方向、高低的調整，所以被大多數(shù)地段使用，它的施工和養(yǎng)護比較方便，技術非常成熟。被世界各國鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強度問題，和路基的地質問題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。
無渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調整范圍很小，一般在25mm左右，所以對它的施工要求較高，施工結束后的后期養(yǎng)護工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護，必須把基礎從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。
現(xiàn)在的鐵路客運專線鐵路大部分地段采用無渣軌道線路，是因為無渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護工作也比較簡單，而且在列車的高速運行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢。但是高速鐵路的基礎施工要求就非常的嚴格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車的高速運行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無渣軌道要看實際情況而定。
鋪軌工程在鐵路新線建設的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經(jīng)鋪軌，就能利用列車在施工過程中負擔大部分工程運輸，也能很快開辦臨時客貨運業(yè)務，為加速施工和盡早促進沿線地區(qū)經(jīng)濟開發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項目工期的依據(jù)。
工程技術報告 篇9
1。實習目的
1。1通過實習，對—般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程的基本知識體系有較清晰的了解。
1。2理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為后續(xù)工作學習積累感性知識。
1。3通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。
1。4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的施工質量控制和施工工藝標準。
2。實習內容
2。1熟悉建筑、結構施工圖紙，了解各分部分項工程施工工藝標準、具體做法并做好記錄。
2。2參加施工會議，分析施工過程中的重點、難點，認真學習對施工關鍵部位的質量控制要求及安全防護知識。
2。3在項目經(jīng)理及施工主管的指導下，學習總結綜合樓地基與基礎分部工程中的土方開挖、模板安裝與拆除、鋼筋加工與安裝、混凝土澆筑分項工程的施工組織與管理以及相關技術措施。
2。4向各班組長下達施工作業(yè)任務書，向作業(yè)工人講解施工技術交底。
3、實習過程
3。1、生產實驗綜合樓項目概況
3。1。1建筑設計方面
本工程為鋼筋砼結構，其中報告廳天面采用鋼桁架結構，建筑工程等級：一級綜合樓；設計使用年限：50年；結構形式：鋼筋混凝土框架結構；抗震設計烈度：6度；防火分類：一級高層建筑；耐火等級：一級；人防高層類別和防護等級：甲級防空地下室；抗力等級：核6級；人防面積：1730㎡；屋面防水等級：一級；地下室防水等級：一級。
3。1。2結構設計方面
該工程管樁安全等級為二級，分別采用PHC—AB型φ600、φ400靜壓預應力管樁基礎，總樁數(shù)226根（其中φ600共216根，φ400共10根），單樁豎向承載力特征值φ600=20xxKN、φ400=800KN，以強風化巖作為樁端持力層；多樁承臺26個，三樁承臺4個，單樁承臺10個（均為車道φ400樁徑）。地下室（基坑）尺寸：基坑大致呈矩形，擬建地下室南北長度約103米，東西寬度約21。6米，擬建工程地下室底板（板底）相對深度約為—4。7米�；幽媳眰葍蓚扔蟹牌挛恢茫捎�1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面，基坑出土口與設計地下室車道重合，采用放坡支護；東西面采用土釘墻支護。地下室底板厚500mm，頂板150mm厚，外墻350mm厚，水池壁厚500mm，地下室底頂板、外墻、水池均采用C35+P6級混凝土。防水材料采用自粘式高聚物改性瀝青防水卷材。
3。1。3建設地點特征與施工條件
本工程主要施工通道按現(xiàn)場情況，由于一期基地道路南面、西面、東面已建且綠化已施工完成，故從現(xiàn)場綠化的外邊線為本次施工區(qū)域可用場地，項目西側距已建電纜溝外邊為1。73m、東側距已建廠區(qū)道路邊為4。5m。項目場地離周邊村莊較近，給施工作業(yè)及管理人員的'住宿帶來了方便。場地地下水主要為松散巖類孔隙型地下水，主要補給來源為大氣降水及地表水。地下水位為0。50～0。8m，埋深較淺。地下水位隨季節(jié)性氣候變化，地下水位基本處于同一層面。
3。2地基與基礎工程施工
3。2。1、土方開挖
3。2。1。1基坑共分三個剖面，基坑西側與東側周邊有電纜溝及道路，南北側兩側有放坡位置，采用1：1。5放坡，面層噴射混凝土護面�；映鐾量谂c設計地下室車道重合，采用放坡支護。土方開挖工程是本項目工作一大重點，配合程度影響到整個工程是否按時完成。解決辦法：土方開挖方投入足夠的土方機械設備，合理安排土方出土口，辦理余泥排放證及夜間施工許可證爭取更多的出土時間。
3。2。1。2對基坑進行場地平整，首先施工排水溝，然后進行基坑支護工作，總體施工流程：測量放線—坑頂排水系統(tǒng)—土方開挖—噴錨施工—基底排水系統(tǒng)—交工驗收
3。2。1。3主要材料及半成品在使用前考慮材料的生產、運輸及送審檢驗提前訂貨，在使用過程中根據(jù)堆放場地情況分批進場，以保證施工需要。
3。2。2基坑邊坡掛網(wǎng)及噴射混凝土
3。2。2。1鋼筋網(wǎng)采用φ[emailprotected]×200；加強筋采用Ф16鋼筋，井字型布置，鋼筋網(wǎng)之間及水平向網(wǎng)筋采用綁扎搭接，搭接長度為300mm，鋼筋網(wǎng)片的綁扎采用梅花形布點用鐵絲扎牢。加強筋的連接采用單面焊接的方法，焊接長度為10d。加強筋應緊密地壓在鋼筋網(wǎng)片上或與鋼筋網(wǎng)用鐵絲綁扎在一起。插筋與縱、橫兩向的加強筋通過兩個彎成直角的Ф25或Ф16長80mm的鋼筋焊接在一起，焊接時嚴格控制焊接質量，避免燒傷鋼筋或錨桿，以及焊接不牢固的情況發(fā)生。
3。2。2。2埋設噴層厚度標記，最后在坡面上按2×2m的間距打設短鋼筋作為噴射砼面10㎝的厚度控制標記，要求打設較為牢固。砼噴射前應對機械設備、水管、電線等進行全面檢查及試運轉，確保運行正常后方可施工。噴層厚度為10cm，砼強度為C20。噴射混凝土按兩層噴射，第一層厚度為50mm，第二層噴射厚度為50mm，噴射作業(yè)應分段分片進行，同一分段內噴射順序自下而上，分兩次噴射，噴射時，噴頭應與受噴面垂直，并保持0。6～1。2m的距離，噴射手應控制好水灰比，力保砼面平整，呈濕潤光澤，無干斑式滑移流淌現(xiàn)象。
3。2。3基坑排水系統(tǒng)施工
基坑頂排水溝、基坑底排水溝、集水井應采取人工開挖（集水井每20米設置一個），如局部為松土應進行人工夯實。該排水溝的設計斷面為300×300，排水溝采用砌磚，水泥砂漿抹面。
3。2。4、地下室鋼筋工程質量控制
3。2。4。1本工程框架梁縱向主筋采用Ⅲ級鋼，其余采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，按規(guī)范要求Ⅲ級鋼采用直螺紋連接的方式，標準施工段鋼筋施工采用流水作業(yè)方式，鋼筋加工、安裝分為兩個施工段進行施工（1—6軸、6—13軸），每段施工工期計劃4天完成。。
3。2。4。2、縱向鋼筋錨固長度La（非抗震）LaE（抗震）取值總說明。且應滿足規(guī)范要求，鋼筋伸入支座除應滿足錨固長度外，尚應越過支座中線，且長度應≥5d；支座為鋼筋混凝土梁或磚墻時伸入長度面筋為La，底筋LaS=15d。
3。2。4。3、凡底、面縱筋伸入支座后向上（下）的彎折，以及柱上獨立懸臂梁筋伸入柱內的彎折，應將鋼筋伸至支座的遠邊才彎折，如確因該位置的鋼筋（如柱之豎筋）過度密集，影響灌混凝土質量時，可內移至第二排位置彎折，但以盡量靠近支座的遠邊為原則。
3。2。4。4、框架梁中的貫通面筋應在梁跨中焊接。當梁支座處沒標注支座面筋時，應由跨中面筋或架立筋伸入支座錨固。凡框梁底與次梁底在同一標高時（包括懸臂梁端之次梁），在其交點處，次梁底部直筋應放在框梁底筋之上。無主次梁之分的井式樓面之交叉梁交點處長梁縱筋放在短跨梁上面。
3。2。4。5、全部箍筋為閉合式，當箍筋是四肢以上時，必須要有一個雙肢箍沿截面周邊閉合，以確保整個鋼筋骨架截面的幾何形狀，梁的箍筋除為閉合式外，兩端的彎鉤必須是135°和帶有不少于10倍箍筋直徑的直段。
3。2。5、地下室混凝土工程質量控制
3。2。5。1本工程采用商品預拌砼，地下室混凝土施工采用48m長車載泵進行砼的澆筑。砼澆筑前，除對材料供應、道路、機具設備、勞動力組織安排就緒外，還應該認真檢查模板的標高、位置、尺寸、強度、剛度和穩(wěn)定性是否符合要求，接縫是否嚴密平整，鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度以及埋件的埋設、預留孔洞等是否符合要求及施工規(guī)范，辦理好隱蔽驗收后方能進行砼澆筑。
3。2。5。2柱砼的施工，以地下室底板面為工作平臺。在澆筑柱砼前，應先在底部填以50～100mm厚與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿，在柱砼澆搗時，如有位置可放入串筒的則用串筒插入，串筒底距砼澆搗面的距離小于20xxmm，預防混凝土產生離析。先澆筑柱的砼，待梁板鋼筋綁扎好后，再澆梁板砼。梁與柱水平施工縫留置在梁底下50mm位置處。層高大于3000mm，柱和側壁墻澆筑盡量采用串筒或軟管插入進行下料，避免砼離析。梁板澆筑按劃分的施工縫施工，除特殊情況，其施工縫按規(guī)范留置在次梁跨中三分之一的范圍內，并留垂直縫。
工程技術報告 篇10
實踐對于我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經(jīng)歷過實踐，這是第一次實踐，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的兩個月實踐生活結束了，在這兩個月離我還是有不少的收獲。
一、實踐目的
掌握了關于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的，了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，在實際作中得到了鍛煉。
二、實踐內容
在工程開工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標點及坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置�；A工程是每個建筑最為關鍵的部分，它直接影響工程的質量是否合格。而且基礎部分的技術含量也很高。本工程基礎部分包括了土方開挖、排水、筏板基礎施工、底板混凝土。
初次踏入工地對一切的東西都覺得很新鮮，結構課上老師在不斷地解釋在工程上怎么布置鋼筋，那些地方要加密等等，終于我們現(xiàn)場看到了鋼筋的布置與安扎，給我們留下了深刻的印象，尤其是老師給我們解釋的那加密布置的鋼筋。在一棟正在籌建的房子里，我們在頂層看到了鋼筋與鋼筋之間是如何連接的，而我們所看的是閃光對焊，還有些是搭接的。以下是我查詢的.一些相關資料。
混凝土早期養(yǎng)護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
在工地里的我們所看到的模板都是膠合板，而且有些是再次利用的，這也是為了節(jié)約造價，我們在觀察時對現(xiàn)代建筑的斜坡屋頂有定的疑問，對于他們的施工操作提出了自己的疑問，因為在斜坡里，所有的混凝土會往下滑，造成難以平均屋頂?shù)暮穸�，有一定的施工難度，工地的師傅給我們解釋了這一問題，他說澆注時，混凝土是從下往上澆注的，可以解決這一問題。在工地里我們看到了師傅們安裝模板，還看到了傳說中的施工縫，就是在非頂層澆注時，要給上一層澆注3個梯段，以減少剪力的作用。
三、實踐收獲
由于時間短暫，在那兩個月里就接觸到這些東西，但是我很知足。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實踐生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實踐過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實踐，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
本次實踐的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過兩個月的實踐我能堅持下來。但是通過這次實踐我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實踐使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實踐對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實踐也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。這次實踐我見到了只有在課本中才見過的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
四、實踐總結
通過兩個月的實踐，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，了自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的。短短兩個月的實踐生活中，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實踐實質是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
工程技術報告 篇11
一、實習目的
1。在獲得基本知識和基本技能的基礎上，進行一次較全面、系統(tǒng)的訓練以鞏固課堂教學知識，加深對專業(yè)知識的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對建筑工程技術的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
2。培養(yǎng)學生獨立工作和解決實際問題的能力及嚴肅認真、實事求是、一絲不茍的科學實踐態(tài)度。
3。培養(yǎng)吃苦耐勞、愛護儀器、相互協(xié)作的職業(yè)道德。
4通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應用的能力，積累一定的社會經(jīng)驗為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準備。
二、實習單位及崗位介紹
（1）實習單位介紹
1、江蘇一建有限公司（寧）是經(jīng)江蘇省人民政府批準設立，由江蘇省建筑工程局管理，在江蘇省工商行政管理局登記，為建設部核準的省屬國家特級資質施工企業(yè)。公司經(jīng)國家對外經(jīng)濟合作部批準具有國外承包工程和勞務合作經(jīng)營資格，經(jīng)北京大陸航星認證中心通過ISO9002質量體系認證。公司創(chuàng)魯班獎5項，省、市優(yōu)質工程98項。被媒體、業(yè)主譽為“名牌建筑商”、“特別能戰(zhàn)斗的隊伍”、“信得過的合作伙伴。
2、本工程建設單位為珠海市斗門區(qū)番越房地產開發(fā)有限公司，設計單位為珠海市建筑設計院第一建筑設計事務所，監(jiān)理單位為珠海市建浩工程監(jiān)理有限公司。本工程為鴻泰半山花園建設工程，位于珠海市斗門區(qū)城南白藤頭，白藤山北麓，占地面積約59647。25m，總建筑面積10萬m。本項目分兩期報建，一次建設：①一期包括8、9、10、11、12、13棟共6棟聯(lián)排別墅住宅，總建筑報建面積約為6476。17m；②二期包括1、2、3、4、5、6、7棟共7棟高層住宅，地下停車庫和一棟幼兒園（其中幼兒園暫作為招標人的銷售接待中心），總建筑報建面積約為93520。63m。本工程一期10、11棟±0。000相當于絕對標高38。50；9棟±0。000相當于絕對標高39。00；8、12棟±0。000相當于絕對標高39。50；13棟±0。000相當于絕對標高40。50；二期±0。000相當于絕對標高21。50m。地下室為一層，地下室底板標高—5。50和—6。10m，周邊與1—7棟高層住宅相連，形狀不規(guī)則，平時為地下停車場，部分區(qū)域戰(zhàn)時為常6級二等人員掩蔽部。
一期地上部分主要由8、9、10、11、12、13棟共6棟3層的聯(lián)排別墅組成；二期地上部分主要由1、2、3、4、5、6、7棟共7棟32層的高層住宅和1棟3層的幼兒園組成，1、2、3棟單棟平面布置呈品字形，4、5、6、7棟單棟平面布置呈不規(guī)則八字形，各棟均有電梯2臺、每層住宅4戶，地上層首層高均為6。0m，標準層層高3。0m，頂層層高3。0m（1棟為3。15m）。屋頂為斜屋面架空層。
�。�2）測量員崗位介紹
1、緊密配合施工，堅持實事求實、認真負責的工作作風，嚴格遵照《測量工作實施細則》進行測量工作，認真細致、勤加檢查，防止發(fā)生測量事故，確保施測精度。
2、測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定測量放線方案和執(zhí)行測量、量測的管理實施辦法。
3、會同建設單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。
4、測量儀器的核定、校正，認真執(zhí)行《測量儀器使用的注意事項》，建立測量儀器臺帳，加強儀器保養(yǎng)、使用、自檢工作，防止儀器損壞，定期對所使用的儀器進行自檢，自檢記錄妥善保管。
5、與設計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。貫通測量、竣工交接測量等；糾正施工期間的測量偏差，參與測量事故分析。
6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。
7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。
8、負責開工前的交接樁復測、形成測量成果，施工期間的控制網(wǎng)布設、施工放樣、測量技術資料交底等工作，保證工程項目正常施工
9、負責垂直觀測、沉降觀測，測設標高，并記錄整理觀測結果（數(shù)據(jù)和曲線圖表）。
10、負責及時整理完善基線復核、測量原始記錄的整理，業(yè)內資料的編制工作，保存測量記錄，履行簽字，換手復核手續(xù)。11完成其他未列測量工作任務。
12遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序。即先測設整體的平面控制網(wǎng)、再以控制網(wǎng)為依據(jù)進行局部建筑物的控制、定位、放線。
�。�3）監(jiān)理員崗位介紹
建設工程監(jiān)理，是指監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托和授權，根據(jù)國家批準的工程項目建設文件、有關建設工程的法律、法規(guī)和建設工程委托監(jiān)理合同以及其他建設工程合合同，對建設工程實施的監(jiān)督管理。建設工程監(jiān)理的工作內容可以概括為“三控”“兩管”“一協(xié)調”“三控”，即質量控制、進度控制、投資控制。它體現(xiàn)了建設工程監(jiān)理的任務和目標�！皟晒堋�，即合同管理和信息管理。合同管理是達到建設工程監(jiān)理目標的手段和工具；信息管理是進行建設工程監(jiān)理工作的依據(jù)和基礎�！耙粎f(xié)調”，即建設工程監(jiān)理的組織協(xié)調。工程項目內部關系與外部關系的協(xié)調一致是工程項目順利進行的必要條件。建設工程監(jiān)理具有服務性、獨立性、公正性、科學性。
三、實習概況
20xx年7月至10月經(jīng)同學介紹在西洞庭湖南建科工程項目管理有限公司明珠廣場監(jiān)理項目部實習，從事現(xiàn)場監(jiān)理員工作。這是我第一次與社會及建筑業(yè)接軌的工作崗位，在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，認真熟悉圖紙規(guī)范圖集。每天到現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位整改并向監(jiān)理工程師匯報，做好每日的監(jiān)理日記。
在實習期間，接觸了大量的專業(yè)知識，并做了許多實習記錄對施工工藝以及規(guī)范進行了了解和鞏固。接觸最多的就是鋼筋了，梁、板、柱子、剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋的布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作，基本上每天的重要工作就是檢驗兩板的鋼筋，如受力鋼筋、架立鋼筋、構造鋼筋、箍筋、負彎筋等，這次在工地上才算是真正的`了解了這些箍筋的作用，對以后學習提供了很好的感性認識。鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎，在檢驗鋼筋時，一般情況下主要控制主筋，包括數(shù)量規(guī)格位置等，而對于板的鋼筋，主要是檢驗分布筋的數(shù)量，用卷尺連續(xù)量取三支箍筋，允許有一定的誤差。還有鋼筋的錨固長度，搭接長度，焊接長度等也要嚴格控制好。
在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。因此絕不允許施工單位過早的拆模。
通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。
一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定（建筑設計、結構設計和施工規(guī)范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業(yè)工種設計是否協(xié)調和吻合。其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>
最后，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動機和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵部位。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
20xx年11月至20xx年5月，我和同學（共4位）來到了珠海，在珠海斗門區(qū)江蘇省第一建筑安裝有限公司鴻泰半山花園項目部實習，從事測量員工作。
在學校時已對測量學以及cad繪圖、儀器的使用有了初步的了解，在這里讓我又得到了進一步的鞏固及熟悉的掌握。并學到了許多新的知識積累了不少的經(jīng)驗。不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。只有這樣才能全面的提高自己的能力，做事不要眼高手低要腳踏實地。事無巨細，我學會了認真對待每一件事情，記得有一次在進行承臺直線放樣時，圖紙上有兩軸線相差了11cm，結果看圖時沒仔細看誤以為是一條軸線。后來檢查發(fā)現(xiàn)不對，而柱鋼筋已綁扎好了。只得進行移位了。更可悲的是有一個承臺已經(jīng)澆筑完成，檢查發(fā)現(xiàn)移位了30cm，原來在計算尺寸時少加了30cm。后來只得進行承臺加大，柱鋼筋植筋。費時費神啊！
在建筑物施工過程中，隨著上部結構的逐步建成、地基荷載的逐步增加，將使建筑物產生下沉現(xiàn)象。建筑物的下沉是逐漸產生的，并將延續(xù)到竣工交付使用后的相當長一段時間。因此建筑物的沉降觀測應按照沉降的規(guī)律進行。沉降觀測在高程控制網(wǎng)的基礎上進行。觀測點的制作
水準基點利用工程標高定位進使用的水準點作為沉降觀測點的不準基點。并在建筑物附近設置二個淺埋式水準基點，水準點帽頭采用銅制。
用18鋼筋彎成“┗━”的形狀彎頭，上部磨成半球形狀。在底支柱子澆搗時埋入，彎頭與墻保持的距離為7厘米，以保證工程裝飾后能在標志上安放標尺。
沉降觀測的次數(shù)和時間
沉降觀測第一次應在觀測點安設完成后及時進行，并主體工程每加高一層觀測一次建筑物竣工驗收前觀測一次。根據(jù)有關要求建筑物竣工后的觀測次數(shù)為：第一年4次，第二年2次，第三年1次，至下沉穩(wěn)定為止。沉降觀測精度要求
工程沉降觀測精度要求為三等，標高中誤差為±1。0mm，相鄰點高差誤差為±0。5mm，觀測方法采用二等觀測，往返較差、附合或環(huán)線閉合差為0。6mm。
測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面（包含空中、地下和海底）點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。
我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。
在本次實習中，讓我清楚地認識到只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。為我今后就業(yè)尊定了基礎，我們通過觀察問詢等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識，給我們印象最深的應該是安全問題。每個施工單位都有標語“安全第一”，作為工程人員，應盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識，對他們的生命安全負責。
我認識到了課本知識和實踐結合的重要性，也對自己的知識儲備和工作能力進行了評估，明確了接下來要努力的方向。通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學同事的交際、合作的能力。一次測量要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協(xié)作是相當重要的，如果要是互相配合的話，就會如同一盤散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測量學中。
工程技術報告 篇12
測量是一項實踐性較強的工作。通過2周的野外和室內的實踐操作，把書本上學的一部分理論知識和與實踐相結合，以加深鞏固和理解，明確建筑工程技術人員掌握工程測量技術的意義和重要性。
實訓步驟：
水準測量：
�。�1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。
設水準測量的進行方向為從a至b，a稱為后視點，a為后視讀數(shù)。b稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知a點的高程ha，則b點的高程為： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a—b
b點的高程也可以通過水準儀的視線高程hi來計算，即 hi=ha+a hb=hi—b
�。�2）水準測量的外業(yè)施測：
1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。
2）當預測高程的'水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。
3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉點之間高差之和，又等于后視讀數(shù)之和減去前視讀數(shù)之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數(shù)，進行檢核，用變更儀器法進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過規(guī)定的容許值，即6mm。
閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即 ，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
碎步測量：
�。�1）碎步點的選擇
碎步點就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點應選在地物輪廓線的方向變化處，連接這些特征點，便得到與實地相似的地物形狀。對于地貌來說，碎步點應選在最能反應地貌特征的山脊線，山谷線等地性線上。
�。�2）經(jīng)緯儀測繪法
觀測時先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。 操作步驟如下：
1）安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數(shù)為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。
4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數(shù)。又讀上絲和下絲讀數(shù)，計算式間距。再讀中絲讀數(shù)，豎盤讀數(shù)。
5）記錄。將所測讀數(shù)依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點。
實訓總結體會：
為期2周的測量實訓終于要落下帷幕，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學會了更熟練的使用水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器與工具，并且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，并發(fā)揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現(xiàn)在想來這場痛苦的實訓是必要的。
同時在這場實訓中讓我再次認識到實訓的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實訓要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實訓快速而高效的完成這次測量實訓培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因為一些實訓中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實訓完成的更加完美。
工程技術報告 篇13
根據(jù)學校的安排，我于20xx年7月7日到建筑工地上實習，這給了我一個能夠更加直接的觀看和學習建筑工程技術知識的機會，更能讓我加強實踐與所學理論相結合，并且，比較理論與現(xiàn)實施工的差異，從而，學到更多的知識。
一、工程簡介
本工程是xxx房地產公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土三十一層框剪結構。
二、實習內容
1、木工
1）模板的種類及制作方法；
2）各種結構模板安裝的質量標準；
3）現(xiàn)澆結構模板安裝的質量標準；
4）現(xiàn)澆結構模板拆除的時間和順序；
5）模板拆除的注意事項；
6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；
2、鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特征；
2）鋼筋的焊接方法及質量要求；
3）鋼筋冷加工的方法及工藝；
4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求；
5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法；
7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；
3、混泥土工
1）攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；
2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容；
4）施工縫的留設及其處理方法；
5）混泥土的養(yǎng)護方法及要求；
6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容；
三、收獲和體會
我是第一次參加實習工作，學了十多年的書本知識，不知道能有多少運用于我所要從事的工作當中，經(jīng)過這次短暫而又深刻的實習，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個自大、自私、盲目做事的學生成為了一個懂得尊重，團結集體，謹慎認真工作的員工。實習就要結束了，但是，生活還在繼續(xù)，理想還要去追求，因此，這不是終點，而是，新的起點。
在這次實習當中，我學習了很多書上還沒有提到的先進知識和技術，比如，地基的加固，下面我就簡單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。
四、引起地礎不均勻沉降的原因
一般來說，引起基礎不均勻沉降的原因主要有以下7種：
�。�1）地基土本身的不均勻性；
�。�2）施工中出現(xiàn)的問題。由于施工時地基處理的不好，或因地屬勘探不細，沒有發(fā)現(xiàn)地下的某些不良辮質現(xiàn)象；
�。�3）建成后使用過程中的意外影響；
�。�4）計算過程中的`不正確因素的影響；
（5）地基面積安全設備的不同；
�。�6）地基處理方法選取不當；
（7）建筑結構設計不當。應對辦法主要是從建筑、結構和施工三個方面采取針對性的控制措施。
五、基礎不均勻沉降控制措施
�。ㄒ唬┙ㄖ胧�
在建筑方面采取的控制措施主要有以下幾種。
�。�1）建筑物的體型設計應力求避免平和立面高差懸殊。
�。�2）控制筑物的長高比：建筑物的長高比是決定結構整體剛度的主要因素。過長的建筑物，縱墻將會因較大撓曲出現(xiàn)開裂。
�。�3）合理布置縱橫墻。地基不均勻沉降最易產生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱墻開洞、轉折、中斷而削弱縱墻剛度，另一方面應使縱墻盡可能與橫墻聯(lián)結，縮小橫墻間距，以增加房屋整體剛度，提高抵御不均勻沉降的能力。
�。ǘ┙Y構措施
一般包括：
�。�1）減輕建筑你的自重。
（2）減小或調整基底的附加壓力。設置地下室或半地下室，利用挖除的土重去補償一部分，甚至全部建筑物的重量；有效地誠少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。
�。�3）增強基礎剛度。在軟和不均勻的地基土采用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎，提高基礎的抗變形能力，調整不勻沉降。
�。�4）采用對不均勻沉降不敏感的結構。
�。�5）設置圈梁。
�。ㄈ┦┕ご胧�
一般包括：
（1）逆作法。逆作法可以減量，并與主體結構重量進行平衡，從而使沉降量大幅度降
�。�2）后澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎的差異引起的結構內力，可在高低層相連處留施工后澆帶。
�。�3）控制地下水位控制不均勻沉降。通過使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、對下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，并同時采用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對沉降進行控制（利用浮力）
（4）應力解除法。
【工程技術報告】相關文章：
工程技術報告01-04
工程技術報告07-28
工程技術述職報告02-03
工程技術報告范文11-28
工程技術述職報告（精選）07-09
[必備]工程技術報告09-10
工程技術辭職報告12-27
工程技術報告(15篇)01-28
工程技術報告15篇01-27
建筑工程技術實習報告06-20