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指揮調度工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質的理性認識上來，讓我們一起認真地寫一份總結吧�？偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編收集整理的指揮調度工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
指揮調度工作總結1
20xx年，指揮中心調度科在單位領導的正確帶領下，圍繞全局工作重點，以創(chuàng)新機制為突破口，以信息化應用為支撐，著力推進110接處警工作機制改革，著力提升接警員業(yè)務素質，進一步提高了110指揮調度水平和快速反應能力，切實增強了群眾安全感，提升了群眾對110報警服務工作滿意度。
一、110報警服務臺主要工作成效
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今年以來，110報警服務臺共接各類報警電話23萬余起，其中有效報警43632起，所占比例為18.66%，同比上升5.62%；為公民排憂解難2723起，走失尋人397起，調處各種糾紛4192起，受理各方面咨詢1627起；轉發(fā)及下發(fā)粵閩贛三省十110聯(lián)動協(xié)作函233份，在110門戶網(wǎng)站上答復解決各種群眾咨詢及求助143次，協(xié)助偵破案件105起，抓獲犯罪嫌疑人150人，截獲被盜車輛8輛，有力地維護了社會治安穩(wěn)定，進一步鞏固和提升了“110”在人民群眾心目中的“品牌”形象，群眾對公安機關接處警工作滿意度也大幅度提高。
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本年度指揮調度科快速反應、正確調度，在打擊犯罪和服務群眾方面取得顯著成效，共有典型案事例35起，同比上升25%。
二、采取的主要措施和基本方法
（一）不斷規(guī)范和完善接處警工作制度
在新工作思路的引領下，指揮中心加強了內部制度建設，全部實行規(guī)范化管理。首先，細化了110接處警工作規(guī)范，并根據(jù)《江西省公安機關110接處警工作細則》制定了適合贛州110接處警工作的＜贛州市公安局《110接處警規(guī)則》實施辦法＞，并通過收集相關資料，形成了《常見警情處置規(guī)范》和《常見警情處置標準及相關法律依據(jù)》，為高效服務群眾提供依據(jù)。其次，制定了贛州市公安局110報警服務臺《考勤考核暫行規(guī)定》及《日常工作考核細則》，按照軍事化管理模式，從內務衛(wèi)生、日常工作到接警用語、語氣、行為等各個細節(jié)方面做了詳細規(guī)定，并嚴抓考核落實。
�。ǘ┎粩喔倪M110接處警回訪系統(tǒng)
今年，110報警服務臺改進了警情回訪系統(tǒng)，每日抽取當日5起有效警情，從接警員態(tài)度、出警速度、處置情況、警容風紀等方面對報警群眾進行電話回訪，并訪問報警人對當前社會治安形勢及公安工作的看法和建議，接受群眾現(xiàn)場投訴，對警情回訪情況實行建檔管理，將回訪情況與受理群眾警務投訴有機結合起來，根據(jù)回訪群眾的滿意情況實行定期通報，或表揚或批評，借以完善警務監(jiān)督機制，增強了公安工作透明度，最大限度地使群眾了解公安工作，從而達到理解支持的良好效果，群眾滿意度大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，20xx年以來，群眾對110接處警工作中接警員態(tài)度、出警速度及處置結果的滿意率分別為97.73%、93.22%、93.15%，同比上升13.35%、16.35%、19.83%。
�。ㄈ┎粩嗵岣�110服務社會科技含量
一是拓寬群眾報警求助渠道，開通了網(wǎng)上110（如110信箱等）借助互聯(lián)網(wǎng)快速、便捷的優(yōu)勢，進一步方便群眾報警求助；二是減少110接報的交通、火災事故警情與122、119臺相互轉接的中間環(huán)節(jié)，提高接警速度和處警效率；三是整合“三臺合一”處警資源，建立跨警種、跨部門合成處置機制，充分發(fā)揮整體作戰(zhàn)效能，提高處警質量；四是以全國公安機關深入開展“開門評警”活動為契機，加大110宣傳力度，并于20xx年1月10日，開展了以“開門評警、走進110”為主題的110宣傳日活動，派發(fā)大量“贛州110服務指南”，使群眾熟悉110、理解110、正確使用110，減少了無效報警。
三、工作中存在的主要問題
�。ㄒ唬�110報警服務臺的各項職能作用發(fā)揮的`不夠完善，特別是社會聯(lián)動工作滯后，不能有效改變傳統(tǒng)的公安指揮方式，無法協(xié)調統(tǒng)一，造成指揮不力，影響了指揮調度效能。如重大緊急事件的處置中的火災事故、搶險救災等，單靠公安機關的力量往往是不夠的，還需要社會多部門協(xié)調運作盡可能減少損失。
�。ǘ┟窬陨硭刭|能力還需進一步提高。一是一些民警缺乏基層工作經(jīng)驗，在接警時只注重案發(fā)地的詢問，而忽視案情的詢問，在一定程度影響了處警的有效時間；二是對規(guī)范化服務標準掌握不牢，在實際工作中不能有效運用，隨意性大；三是部分民警的法律水平、執(zhí)法、應變能力不高，不善于做群眾工作，在接處情況較復雜的案事件時，極易造成個別環(huán)節(jié)銜接不暢,從而影響整個工作局面。
四、20xx年工作思路
一是有計劃、有步驟的做好20xx年1月10日的110宣傳工作，分層次、分類別加強對值班長和接警員的培訓，不斷提高指揮調度權威和重大緊急事件的處置水平。
二是繼續(xù)抓好110接處警規(guī)范化建設及考核通報制度，把110接處警作為展示公安機關形象的重要平臺，堅持和改進定期回訪制度，同時注重整該群眾不滿意的問題，進一步增強群眾安全感和滿意度。
指揮調度工作總結2
時光匆匆，歲月無痕，緊張忙碌而又充實的20xx年工作也畫上了句號，在這一年的工作中，智能調度指揮中心全體職工盡職盡責的完成了各項工作職責以及領導交付的各項工作，在工作中鍛煉了我們處理問題的能力，練達了我們生活中的人情世故，培養(yǎng)了我們困境中尋覓捷徑的能力，現(xiàn)將這一年中我們在工作中取得的成果以及下一年度的工作計劃匯報如下：
一、20xx年工作總結
20xx年，全國疫情還未完全平息，疫情防控工作成為了常態(tài)化管理工作，智能調度指揮中心為配合公司疫情防控工作，設計推行一車一碼的疫情期間乘車人員基本信息采集碼，做為疫情溯源的重要依據(jù)。
同時，為了確保安全運營，加強公交車駕駛員安全駕駛意識，規(guī)范駕駛行為，我們通過主動安全駕駛行為系統(tǒng)、實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對在線運營的公交車駕駛員駕駛行為進行監(jiān)督，20xx年共計發(fā)現(xiàn)46次不安全及不文明駕駛行為，并截取保存相關視頻，移交相關科室，以此督促公交駕駛員養(yǎng)成一個安全、良好的駕駛行為，避免、減少運營車輛的事故發(fā)生率，自加強監(jiān)督力度以來，同比20xx年，駕駛員違紀人次下降56%，每月環(huán)比不安全駕駛行為及不文明駕駛行為逐月降低。
在移動終端方面，通遼行APP累計下載量已達到16萬次（包含IOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)），日活躍用戶5672人，通過下載量的增長幅度以及日活躍用戶量，與上一年度相比，用戶增幅達到了102%，這主要歸功于移動端車輛定位更加準確，維護頻率加大隨之故障率減少，APP運行的越來越穩(wěn)定，以及多平臺的宣傳引導；
微信公眾平臺方面，它主要用于公司的宣傳活動，例如線路臨時更改、惡劣天氣停運以及恢復運營通知、公交新聞動態(tài)發(fā)布、線路查詢、政策法規(guī)宣傳等待方面，隨著這一年來微信公眾平臺的逐漸活躍，關注人數(shù)也在持續(xù)增長，由原來的幾百人到現(xiàn)在的累計關注用戶1.3萬人，有了質的飛躍，成為了乘客與公司溝通的一個新的平臺和窗口。
共計記錄、處理、答復熱線電話5700多條。
車載設備維護、維修共計183輛車次，相較于上一年度，故障率增長約27%，維修、維護內容主要有硬盤更換；車載主機維修；車載攝像頭維修、維護；刷卡機具維修、維護。隨著車輛運營年限的增長，以及車輛的新增，車載電子設備的故障發(fā)生率將逐漸增大，設備維修人員數(shù)量將成為一個影響維修速度的大問題。
我們還開始了自主維修、維護場站監(jiān)控系統(tǒng)，自主學習監(jiān)控的布線、調試、并網(wǎng)等工作，現(xiàn)已完成了萬力城停車場監(jiān)控布點、布線工作，并可以自主維修、維護各夜間停車場視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為公司節(jié)約了外雇修理人員的費用支出，并利用報廢車輛上的老舊車載設備，改造為夜間停車場及線路調度室室內監(jiān)控攝像頭，節(jié)約購置新攝像頭及硬盤錄像機的費用支出。這也是我們科室從零開始的一項新工作。
此外，在公司領導的大力支持與推動下，正式在公司全部運營的公交車上，實現(xiàn)了微信、支付寶掃碼乘車功能，進一步完善了移動支付乘車功能，改善了市民的乘車出行體驗，作為通遼市智慧公交建設的重大成果，此次全域公交移動支付的上線，在全面滿足廣大市民不同支付選擇，全面提高公交整體服務水平的同時，也必將成為通遼市智慧城市建設的一張新名片。
在ERP系統(tǒng)的推進方面，在燃料及收銀模塊的基礎上，現(xiàn)已完成人員基礎信息、車輛基礎信息、線路信息、車輛調撥、上報審批模塊的推進工作，已具備人事信息查詢、工作事項上報、審批及記錄等功能，車輛維修、配件出入庫工作正在推進中。
二、20xx年工作計劃
在即將迎來的'20xx年的工作中，我們將繼續(xù)推動公司信息化建設，推行智慧公交、綠色出行的理念，不斷推進“互聯(lián)網(wǎng)+”在公共交通領域的深入應用，從公交智能調度管理系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等等一系列信息化、智能化項目的建設、推廣及應用。具體工作規(guī)劃分為業(yè)務發(fā)展計劃和紀律管理計劃：
首先是科室業(yè)務發(fā)展計劃，我將其具體分為以下五項工作：
1、繼續(xù)加強監(jiān)控平臺監(jiān)管力度，要做到對危險駕駛行為、不文明駕駛行為、漏站甩站等危害公司財產(chǎn)以及公司企業(yè)形象的行為“零”容忍，為公司規(guī)范化、文明化、安全化運營打好基礎；
2、加大移動端手機APP“通遼行”的維護、更新工作。隨著手機APP的使用人數(shù)不斷增長，通過“通遼行”APP觀測車輛運營動態(tài)信息，結合用戶實際需求選擇出行方式已經(jīng)成為了大部分乘客的習慣，能夠穩(wěn)定、準確的為用戶提供服務，已經(jīng)成為了公司對外展示的一個新窗口，為了確保APP正常運轉，持續(xù)為通遼市民提供優(yōu)質服務，20xx年我們將大力加強APP的運維工作，優(yōu)化APP操作界面，使其應用起來更加便捷；
3、抓緊落實ERP的推進工作，積極協(xié)調各部門之間的聯(lián)動關系，加快數(shù)據(jù)接口開發(fā)速度，對智能調度系統(tǒng)、結算平臺數(shù)據(jù)、充電數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)平臺進行數(shù)據(jù)對接工作。力爭4月份之前，徹底實現(xiàn)ERP企業(yè)綜合管理平臺各項功能，讓智能化企業(yè)管理系統(tǒng)真正的運轉起來；
4、做好基礎設備排查工作。20xx年計劃加大公司運營車輛以及各個停車場、首末站的車載設備、監(jiān)控設備、網(wǎng)絡設備的排查檢修工作，爭取將故障掐斷在苗頭中，及時發(fā)現(xiàn)及時維修，為一線員工的穩(wěn)定、安全工作環(huán)境做好保障。
5、充分展開智能調度系統(tǒng)的功能優(yōu)勢，通過對車輛GPS里程統(tǒng)計及客運量統(tǒng)計，進行線路百公里客流量、有效運營里程、線路及單車百公里能耗等有效數(shù)據(jù)進行基礎數(shù)據(jù)比對，建立數(shù)據(jù)分析模型，針對數(shù)據(jù)明顯偏低的線路聯(lián)系運營管理部，進行剖析，找到問題根源，通過調整車輛配比及發(fā)車時間，達到優(yōu)化運力，降低運營成本的目的。
其次是紀律管理方面
1、是要規(guī)范日常工作流程，建立工作日志，做到每日工作記錄存檔，日常工作必須做到有據(jù)可依，有跡可查；
2、是在紀律管理方面，完善崗位職責，堅持以制度管理人員，并建立相互監(jiān)督機制，規(guī)范科室風氣，對違反制度人員依照規(guī)章制度進行處罰。
指揮調度工作總結3
XX年，困難與希望同在，機遇與挑戰(zhàn)并存。結合礦情實際，安全生產(chǎn)調度指揮中心（以下簡稱調度指揮中心）時刻與全礦工作步調保持高度一致，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，緊緊圍繞“安全、質量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細煤礦調度管理工作為突破口，自主加壓，創(chuàng)新思路，不斷提高工作標準；強化執(zhí)行，狠抓落實，使各項工作形成閉環(huán)。充分發(fā)揮出調度、指揮、協(xié)調、服務功能和“上情下達，下情上報”作用，通過大量扎實的工作有效推動了礦井各項任務目標的順利完成。為總結規(guī)律、開創(chuàng)工作新局面，現(xiàn)將本年度工作總結匯報如下：
本年度在礦黨政的正確領導與支持下，調度指揮中心始終保持著干事創(chuàng)業(yè)的堅強決心和蓬勃昂揚的工作斗志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實；以專業(yè)的技術能力科學組織安全生產(chǎn)，確保礦井高產(chǎn)高效持續(xù)發(fā)展；以首創(chuàng)精神建立了煤礦調度管理“四化”，即標準化、制度化、規(guī)范化、常態(tài)化工作機制，穩(wěn)中求進地推動精細化管理；以高度負責、嚴謹果斷的工作作風完善應急預案，精心組織應急演練，嚴格落實“調度員十項應急處置權”，全力提升礦井減災抗災能力；以強大的使命感，堅持“質量就是生命，產(chǎn)品等于人品”的質量觀，與各生產(chǎn)單位共同密織出一張煤質管理網(wǎng)，確保煤炭發(fā)熱量逐月達標，極大地提高了企業(yè)應對經(jīng)濟危機能力，現(xiàn)將全年主要工作總結如下：
（一）精心調度，恪盡職守，充分發(fā)揮安全生產(chǎn)綜合管理職能
1、XX年，調度指揮中心不斷加強對全礦生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)管理與組織協(xié)調，按照礦井生產(chǎn)作業(yè)計劃，加大生產(chǎn)正規(guī)循環(huán)監(jiān)督考核力度，密切掌握安全生產(chǎn)動態(tài)，積極協(xié)調機電設備日檢、月檢工作，并嚴格排查好其影響范圍，為生產(chǎn)創(chuàng)造出良好的設備保障與安全保障。及時協(xié)調處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的矛盾和問題，對基層反映的安全生產(chǎn)情況以及重大問題如實迅速匯報，并明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產(chǎn)量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初采初放、xx工作面對接及過聯(lián)絡巷、采煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤調度，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環(huán)管理。
3、嚴格按照礦車管理規(guī)定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環(huán)節(jié)、物料升入井等方面調度、監(jiān)督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加強礦車占壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯(lián)、二聯(lián)及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產(chǎn)組織造成影響。綜合分析實際情況后，組織機電、安檢、運輸工區(qū)等單位商議研究，并向領導匯報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮周轉速度，加大礦車占壓處罰力度，協(xié)調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產(chǎn)系統(tǒng)的壓力，礦車周轉率和循環(huán)利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各采掘工作面按計劃正常施工。
在日常調度管理上，一是修改完善了《采掘工作面安全生產(chǎn)基本狀況匯總表》、《采煤區(qū)隊當班生產(chǎn)情況一覽表》、《采掘工作面煤巖分布素描圖》、《生產(chǎn)區(qū)隊安全生產(chǎn)重點工作安排計劃表》，并整合于《安全生產(chǎn)綜合日志》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面了解礦井生產(chǎn)信息及生產(chǎn)區(qū)隊重點工作的便捷通道；二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《調度值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區(qū)隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區(qū)域和關鍵環(huán)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)消除隱患，并能在第一時間指揮處置現(xiàn)場突發(fā)事件。嚴格執(zhí)行請銷假制度，對于臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產(chǎn)區(qū)隊管理人員值帶班工作的監(jiān)督；三是提高每日兩會（調度會、生產(chǎn)協(xié)調會）會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，并要求各生產(chǎn)單位在每日的生產(chǎn)協(xié)調會上，匯報工作任務的完成進度、取得效果，并嚴格按班、日進行考核、復查，狠抓工作落實。并且每周五組織生產(chǎn)口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產(chǎn)平衡會，統(tǒng)一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產(chǎn)營造出良好的工作氛圍；四是繼續(xù)做好了全年的`“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產(chǎn)技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區(qū)每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢數(shù)據(jù)的準確統(tǒng)一；五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，根據(jù)義礦便發(fā)[XX]20號文件要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監(jiān)督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實調度專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產(chǎn)管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
3、建立健全各項規(guī)章制度，規(guī)范管理流程，結合調度工作實際，將“四化”工作機制長期運行下去，并結合實際不斷進行完善，著力保持常態(tài)化運行的穩(wěn)定狀態(tài)，推動各項工作的穩(wěn)步開展。完善標準化并對已制定的標準進行試運行，制定相應制度，向規(guī)范化、常態(tài)化穩(wěn)步邁進。
4、加強煤質管理，確保煤炭發(fā)熱量達到市場要求，保障我礦經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續(xù)抓好煤質管理。
5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，著重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯(lián)系，積極參加應急安全聯(lián)席會議，全面提高礦井應急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續(xù)緊張的局面，加大對xx上下順槽、四采區(qū)膠帶下山的重點協(xié)調，列入重點工程，重點進行跟蹤調度，每班增加調度次數(shù)，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協(xié)調或向領導匯報。
7、對x、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協(xié)調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協(xié)調工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高調度指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦采、掘、機、運、通專業(yè)技術人員授課，不斷加強業(yè)務水平；同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求調度員深入采掘一線，掌握生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報。
10、加強調度指揮中心軟硬件設施建設，年初增設調度綜合管理系統(tǒng)，科技保安，提高調度、指揮、協(xié)調、服務、監(jiān)督工作效率。
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