【熱門】運(yùn)營管理論文

　　在日常學(xué)習(xí)和工作生活中，許多人都寫過論文吧，論文的類型很多，包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。你寫論文時總是無從下筆？下面是小編為大家整理的運(yùn)營管理論文，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　運(yùn)營管理論文 篇1

　　在企業(yè)財務(wù)管理工作中,財務(wù)預(yù)算是重要的基礎(chǔ)內(nèi)容,財務(wù)預(yù)算需要根據(jù)不同的時間長度實現(xiàn)對預(yù)算額度和內(nèi)容的確定。財務(wù)預(yù)算工作主要包括月度財務(wù)預(yù)算、季度財務(wù)預(yù)算和年度財務(wù)預(yù)算這三種形式,財務(wù)預(yù)算形式不同,所需承擔(dān)的職責(zé)也不盡相同。

　　年度財務(wù)預(yù)算對企業(yè)運(yùn)營管理具有深遠(yuǎn)的影響，年度財務(wù)預(yù)算是一個直觀的反響，該預(yù)算是對某個企業(yè)后來一年的開展方式和開展?fàn)顟B(tài)停止制定的。年度財務(wù)預(yù)算主要包括的內(nèi)容包括了企業(yè)未來的一年的階段中的運(yùn)營成果、資金的籌集以及分配和現(xiàn)金收支等方面的內(nèi)容。從年度財務(wù)預(yù)算的方式上看，與普通的財務(wù)報表沒有什么大的差異，但是，關(guān)于企業(yè)的運(yùn)營管理卻是一項重要的根據(jù)，對企業(yè)的本錢費用的控制管理、財務(wù)績效的考核同樣具有非常重要的意義。在制定年度財務(wù)預(yù)算時需求遵照有完善的預(yù)算指標(biāo)體系、內(nèi)容上應(yīng)該具有掩蓋性、注重企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險評價準(zhǔn)繩。

　　一、年度財務(wù)預(yù)算對企業(yè)運(yùn)營管理的影響剖析

　　企業(yè)的開展不只需求思索到眼前的利益，還需從久遠(yuǎn)的角度停止不時的探究，對本身的開展有明白的認(rèn)識和定位，只要這樣才干使得企業(yè)的開展走上一條久遠(yuǎn)的道路，這就需求企業(yè)推進(jìn)年度財務(wù)預(yù)算的建立，制定合文科學(xué)的年度財務(wù)預(yù)算能夠有效的帶動企業(yè)更好的開展，以下幾個方面剖析了年度財務(wù)預(yù)算關(guān)于企業(yè)的企業(yè)運(yùn)營管理的影響：

　　1.1員工的工作熱情得到有效調(diào)動

　　企業(yè)運(yùn)營管理綜合性是經(jīng)過年度財務(wù)預(yù)算的制定而表現(xiàn)出來。年度財務(wù)預(yù)算不只從一線運(yùn)營人員的角度動身，也不是單純的以管理層的角度剖析，而是從不同的角度停止綜合最終到達(dá)的諧和結(jié)果。財務(wù)預(yù)算關(guān)于企業(yè)開展具有戰(zhàn)略指導(dǎo)性的作用。企業(yè)運(yùn)營管理的主體就是企業(yè)的每個部門和每個員工，經(jīng)過預(yù)算能夠指導(dǎo)每個部門每個員工需求在下一年中需求完成的工作以及獲得的效益，同時，也為企業(yè)在年末停止績效評定比照的重要根據(jù)，這也為績效評價提供了一種公正科學(xué)的規(guī)范，可有效的進(jìn)步員工工作的積極性和熱情。

　　1.2 有助于企業(yè)對本身運(yùn)營目的愈加明白

　　企業(yè)的開展在市場經(jīng)濟(jì)日益繁榮的今天，將會面臨著宏大的應(yīng)戰(zhàn)和機(jī)遇，同時具有更多的選擇時機(jī)，這也無形之中給企業(yè)帶來了宏大的壓力。在我國，中小企業(yè)只需具備一定的資金就能自在的參與到市場競爭中，其入市條件比擬寬松。這種政策招致一些企業(yè)的運(yùn)營目的呈現(xiàn)不肯定性，存在一定的自覺性，不利于企業(yè)的長期開展，年度財務(wù)預(yù)算可有有效的減少企業(yè)運(yùn)營開展的自覺性，使得企業(yè)關(guān)于將來的開展道路明晰，關(guān)于企業(yè)進(jìn)一步制定久遠(yuǎn)的企業(yè)開展戰(zhàn)略具有非常重要的意義。

　　1.3 奠定了為企業(yè)吸收外資的根底

　　企業(yè)的開展不只需求本身的良好運(yùn)作，其中還需求得到外界環(huán)境的支持，特別在資金上對企業(yè)的支持、開展發(fā)揮著重要的作用。目前，隨著資本市場逐步成熟，資金充足的企業(yè)同時也在復(fù)雜的環(huán)境中尋覓著值得投資的投資對象，關(guān)于一個企業(yè)的開展，取得外界的投資比擬艱難，關(guān)于資金投資者投資之前需求思索企業(yè)的開展?jié)摿σ约百Y金投資后企業(yè)的長期受益，這就使得注重眼前利益的目標(biāo)就大相徑庭，因而，只要對本人的企業(yè)停止戰(zhàn)略規(guī)劃，才干吸收戰(zhàn)略投資者，一個企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃主要表現(xiàn)在財務(wù)預(yù)算上，投資者關(guān)于企業(yè)的調(diào)查方向永遠(yuǎn)是對企業(yè)今后開展的把握，企業(yè)今后的開展道路以及企業(yè)的謀略方面。做好年度財務(wù)預(yù)算能夠有效的協(xié)助企業(yè)從其他企業(yè)中脫穎而出，取得投資者的喜愛，從而取得投資者的資金支持，讓企業(yè)走進(jìn)了一個良好的循環(huán)開展形式，促進(jìn)企業(yè)持久的開展。

　　1.4有助于逃避企業(yè)面對的財務(wù)風(fēng)險

　　作為市場經(jīng)濟(jì)的參與的主體的企業(yè)，需求承當(dāng)市場經(jīng)濟(jì)的各種風(fēng)險，特別我國經(jīng)濟(jì)全球化的今天，與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)嚴(yán)密，遭到國內(nèi)外的風(fēng)險就無形之中增加，這就招致給企業(yè)的開展開展帶來更多的不肯定影響。在企業(yè)的開展運(yùn)營中無論遇到什么風(fēng)險都會直接的轉(zhuǎn)化為企業(yè)財務(wù)風(fēng)險。企業(yè)的投資風(fēng)險、籌資風(fēng)險、收益風(fēng)險以及資金回收風(fēng)險能夠經(jīng)過年度財務(wù)預(yù)算直接停止調(diào)查并做出及時措施面對。企業(yè)的資金流與這些風(fēng)險有著直接的關(guān)系，而資金關(guān)于企業(yè)的'開展正常運(yùn)作來起著決議性作用，年度財務(wù)預(yù)算能夠有效的預(yù)估出企業(yè)將來運(yùn)營情況和開展形勢，從而提早對企業(yè)的資金做出合理的布置，固然不能有效的使企業(yè)躲避各種風(fēng)險，但是，能夠使得企業(yè)賬款的運(yùn)轉(zhuǎn)愈加科學(xué)高效。關(guān)于推行年度財務(wù)預(yù)算關(guān)于企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)管理的另外一個作用就是能夠經(jīng)過預(yù)算能夠使得企業(yè)的開展愈加標(biāo)準(zhǔn)化。

　　二、年度財務(wù)預(yù)算中應(yīng)留意的幾個問題

　�。�1）制定目的時需求諧和分歧、契合實踐。契合實踐是制定預(yù)算目的必需遵照的準(zhǔn)繩，而在這里邊包含有兩層意義，一方面目的的制定需求與企業(yè)內(nèi)部的消費運(yùn)營的客觀實踐相分離，與企業(yè)的技術(shù)程度、消費才能以及員工的素質(zhì)相順應(yīng)，不能將目的制定過低或者過高；另一方面，目的的制定需求與企業(yè)的外部環(huán)境相分離，制定的目的需求經(jīng)得起市場經(jīng)濟(jì)的考驗，總之，企業(yè)目的制定需求思索到企業(yè)內(nèi)外要素綜合要素。

　　（2）具有可操作性的預(yù)算制定。首先先停止預(yù)算的細(xì)化，包括預(yù)算的義務(wù)、制度、指標(biāo)、費用以及定額等各方面的細(xì)化，進(jìn)一步合成到管理的個人和部門，使得其具有明白的過程監(jiān)控和明白的目的，這就能夠有效的進(jìn)步預(yù)算的執(zhí)行效率，減少了不用要的費事。

　�。�3）在預(yù)算過程中需求全面的思索分明呈現(xiàn)差別的緣由，是人為形成的還是客觀環(huán)境形成的，堅持科學(xué)合理、公平客觀的考核指標(biāo)和獎懲制度。

　�。�4）樹立預(yù)算保證體系。嚴(yán)厲預(yù)算的約束機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)完善企業(yè)預(yù)算管理工作。企業(yè)應(yīng)分離本身特性制定好各自的《施行細(xì)則》《預(yù)算管理方法》等內(nèi)部規(guī)章制度。

　　運(yùn)營管理論文 篇2

　　摘要：討論了工作過程系統(tǒng)化的高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系的開發(fā)目的，研究了課程體系開發(fā)的理念與思路，構(gòu)建了課程體系，分析了課程排序應(yīng)考慮的因素.

　　關(guān)鍵詞：工作過程系統(tǒng)化;學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程;課程體系開發(fā)

　　0引言

　　鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要培養(yǎng)面向鐵路、城市軌道交通、物流運(yùn)輸企業(yè)，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線從事鐵路行車、鐵路旅客運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸組織工作，具有鐵路行車、客貨運(yùn)組織等專業(yè)技術(shù)理論知識和實踐技能，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)，德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才，因此，研究鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系具有重要的實踐意義.

　　1研究目的

　　高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的課程體系是決定人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素，目前，我國高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)仍然沿用以學(xué)科體系為主線的、大而全的課程體系，實踐證明，采用這種課程體系，導(dǎo)致學(xué)生動手能力差、缺少實踐經(jīng)驗.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對高職學(xué)生與本科生的崗位要求截然不同，要求高職學(xué)生能夠熟練操作設(shè)備，完成工作任務(wù).基于工作過程重構(gòu)課程體系，就是強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，做到理論聯(lián)系實際.因此，研究以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力為目標(biāo)的、基于工作過程的課程體系是高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的首要任務(wù).

　　2課程體系開發(fā)理念

　　在專業(yè)課程體系的開發(fā)過程中，我們借鑒了德國職業(yè)技術(shù)教育的先進(jìn)經(jīng)驗，同時，也結(jié)合我國國情與鐵路運(yùn)輸企業(yè)的實際，提出了課程體系的開發(fā)理念.高職鐵道交通運(yùn)營管理教育要主動適應(yīng)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r，把培養(yǎng)從事鐵路生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技能型專門人才作為主要任務(wù);以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為教學(xué)目標(biāo)，以學(xué)生可持續(xù)發(fā)展所需的知識、技能和素質(zhì)為教學(xué)內(nèi)容，兼顧就業(yè)實際與全面發(fā)展，兼顧崗位能力與職業(yè)能力培養(yǎng)，以鐵路運(yùn)輸管理崗位工作任務(wù)為依據(jù)，開發(fā)符合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程體系.

　　3課程體系開發(fā)思路

　　我們認(rèn)為，高職鐵道交通運(yùn)營管理教育要面向高速鐵路、城際和城市軌道交通等.根據(jù)鐵路行車、客貨運(yùn)組織工作的需要，培養(yǎng)學(xué)生鐵路運(yùn)輸組織能力;與鐵路運(yùn)輸企業(yè)合作，按照基于工作過程系統(tǒng)化的課程模式，根據(jù)鐵路交通運(yùn)營管理技術(shù)領(lǐng)域中行車、貨運(yùn)和客運(yùn)組織三大崗位群的崗位任務(wù)及內(nèi)在聯(lián)系構(gòu)建課程體系;課程設(shè)置應(yīng)從崗位需要出發(fā)，并與崗位任務(wù)相結(jié)合，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機(jī)會，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換.鐵路行車、貨運(yùn)和客運(yùn)組織三大崗位群的工作任務(wù)都有由簡單到復(fù)雜、由單一到綜合的內(nèi)在聯(lián)系，學(xué)生通過系統(tǒng)地學(xué)習(xí)按知識內(nèi)在邏輯關(guān)系排序的課程后，能獲得完整的崗位工作能力，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展奠定堅實的理論和實踐基礎(chǔ).

　　4課程體系開發(fā)

　　4.1課程體系開發(fā)步驟按照人才培養(yǎng)要求，在專業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)研和專家座談會的基礎(chǔ)上，首先，分析職業(yè)崗位、工作能力與工作任務(wù)，教育教學(xué)認(rèn)知規(guī)律;然后，經(jīng)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會研討，結(jié)合高職學(xué)生特點和人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建以培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力的、工作過程系統(tǒng)化的課程體系[1].

　　4.2確定課程學(xué)習(xí)內(nèi)容

　　通過分析鐵路行車、鐵路貨運(yùn)和鐵路客運(yùn)組織崗位群的工作任務(wù)，確定典型工作任務(wù).典型工作任務(wù)中相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)集構(gòu)成了職業(yè)任務(wù)類;通過歸納任務(wù)類，構(gòu)建了基于工作過程的、由九門課程構(gòu)成的課程體系(見表1).

　　表1中的學(xué)習(xí)內(nèi)容就是要

　　保證工作過程的完整性.它為學(xué)生提供了具有理論聯(lián)系實際特征的工作任務(wù).學(xué)生通過學(xué)習(xí)，能認(rèn)識知識與工作實際的聯(lián)系，從而獲得綜合職業(yè)能力，形成工作過程性知識和背景意識，實現(xiàn)學(xué)習(xí)的可遷移性[2]功能.

　　4.3構(gòu)建課程體系

　　(1)課程結(jié)構(gòu).按照鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才的知識、技能、素質(zhì)要求，遵循知識和技能的內(nèi)在聯(lián)系規(guī)律、學(xué)生的.認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，由易到難、由簡單到復(fù)雜地構(gòu)建專業(yè)課程體系，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力.1)開設(shè)高等數(shù)學(xué)、應(yīng)用文寫作、實用英語等公共課，培養(yǎng)學(xué)生的基本文化素質(zhì)，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀，形成良好的道德素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì).2)開設(shè)鐵路線路與站場、鐵路機(jī)車車輛、鐵路信號與通信設(shè)備運(yùn)用一般專業(yè)課，為學(xué)習(xí)核心專業(yè)課提供必需、夠用的理論基礎(chǔ).3)開設(shè)接發(fā)列車實務(wù)、車站技術(shù)工作組織、列車調(diào)度與指揮、鐵路行車安全管理、一般條件鐵路貨運(yùn)組織、特殊條件鐵路貨運(yùn)組織、鐵路貨運(yùn)安全管理實務(wù)、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)、鐵路客運(yùn)應(yīng)急事件處理等專業(yè)核心課程，培養(yǎng)學(xué)生從事鐵路運(yùn)輸管理技術(shù)領(lǐng)域最典型工作的能力，包括設(shè)備的選擇和操作、工作方法的選擇和運(yùn)用、勞動的組織和管理等.4)開設(shè)非正常情況下接發(fā)列車實訓(xùn)、客運(yùn)服務(wù)禮儀綜合實訓(xùn)、貨運(yùn)核算制票實訓(xùn)實踐技能課程，強(qiáng)化培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用基本技能的能力;以綜合技能實訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實訓(xùn)、頂崗實習(xí)為主要形式，以突出職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練為中心，重點強(qiáng)化培訓(xùn)學(xué)生專業(yè)知識與職業(yè)技能的綜合運(yùn)用能力，幫助學(xué)生形成崗位能力.5)開設(shè)物流管理實務(wù)、城市軌道交通運(yùn)營組織、物流管理實務(wù)、鐵路運(yùn)輸市場營銷、鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理、鐵路客運(yùn)服務(wù)英語、經(jīng)濟(jì)法規(guī)實務(wù)等課程，幫助學(xué)生了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域，拓寬專業(yè)視野，為職業(yè)能力的遷移和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ);開設(shè)素質(zhì)拓展課程，拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，幫助學(xué)生了解和認(rèn)知專業(yè)前沿技術(shù)及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，為學(xué)生職業(yè)能力發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ).

　　(2)課程排序.按照專業(yè)知識的內(nèi)在邏輯關(guān)系和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、職業(yè)成長規(guī)律以及崗位任務(wù)的難易程度，安排課程教學(xué)的先后順序，確保實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo).

　　充分考慮企業(yè)的需要，積極采用多學(xué)期、分段式的教學(xué)組織形式.為了滿足企業(yè)的需要，將學(xué)校的教學(xué)活動與企業(yè)的生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，將其中的一個暑假和寒假變成一個小學(xué)期.在這個小學(xué)期內(nèi)，通過學(xué)生在鐵路部門的頂崗實習(xí)，完成鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)課程部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)任務(wù)，這樣既解決了鐵路運(yùn)輸企業(yè)春運(yùn)與暑運(yùn)服務(wù)人員緊缺的問題，學(xué)生也在真實的工作環(huán)境中學(xué)到了專業(yè)知識，實現(xiàn)了校企雙方人才共育的教育功能.

　　參考文獻(xiàn)：

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　　運(yùn)營管理論文 篇3

　　摘要：我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高給城市交通設(shè)施提出了巨大的考驗，地鐵憑借其載客量大、快速準(zhǔn)點、環(huán)境友好等優(yōu)勢成為許多城市發(fā)展公共交通的首選。隨著眾多地鐵線路以及站點相繼投入運(yùn)營，地鐵安全事故也時有發(fā)生。本文通過對地鐵運(yùn)營階段安全管理難點的分析，發(fā)現(xiàn)安全事故往往是在人、設(shè)備、環(huán)境和管理的其中一個或多個方面的共同影響下發(fā)生，事故成因的復(fù)雜性對地鐵運(yùn)營階段的安全管理提出了更高的要求，文中通過例舉BIM技術(shù)在設(shè)備安全運(yùn)營管理、安全應(yīng)急疏散、安全教育培訓(xùn)等方面的具體應(yīng)用，展現(xiàn)了BIM作為一種新的信息化手段，因其可視化、參數(shù)化、模擬性，信息完備性等優(yōu)勢能有效提高地鐵安全管理水平，也為今后地鐵營運(yùn)階段安全管理措施的改進(jìn)提供參考。

　　關(guān)鍵詞:安全管理;BIM技術(shù);設(shè)備安全運(yùn)營;安全應(yīng)急疏散;安全教育培訓(xùn)

　　一、地鐵運(yùn)營階段安全管理的難點分析

　　地鐵在半密閉的空間運(yùn)行，客流大，無法對大量客流進(jìn)行嚴(yán)密的安全檢查，行車時對信息系統(tǒng)和設(shè)備的依賴性大，且一旦發(fā)生事故，后果嚴(yán)重，社會影響大，隨著地鐵在城市軌道交通中所占比例的增加，地鐵的安全運(yùn)營成為公共安全的一大體現(xiàn)。［2］上述地鐵運(yùn)營的特點分析說明，在地鐵的安全管理方面涉及到人、設(shè)備、環(huán)境和管理等諸多方面，人員安全意識和應(yīng)急知識的欠缺，設(shè)備管理的漏洞，環(huán)境復(fù)雜性以及管理單向性和缺乏及時性，均會成為地鐵安全管理的隱患，而要解決上述問題，傳統(tǒng)思維下勢必需要投入大量的人力、財力和物力，但介于BIM技術(shù)在地鐵設(shè)計和施工階段的良好表現(xiàn)，考慮利用BIM技術(shù)的可視化、參數(shù)化、模擬性，信息完備性等優(yōu)勢建立較為完善的地鐵事故安全管理系統(tǒng)，BIM技術(shù)的介入比傳統(tǒng)的改革投入小，卻能有效提高安全管理水平，減少事故發(fā)生。

　　二、BIM技術(shù)在地鐵運(yùn)營階段安全管理的具體應(yīng)用

　　(一)設(shè)備安全運(yùn)行管理中的BIM應(yīng)用

　　設(shè)備管理的挑戰(zhàn)在于，設(shè)備種類多、功能各異、設(shè)置分散，而BIM技術(shù)可以建立一個設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化集成管理系統(tǒng)，管理人員通過設(shè)備管理系統(tǒng)便能方便查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，做出及時正確的處理。設(shè)備管理系統(tǒng)的構(gòu)建過程是在設(shè)計前期，將地鐵工程涉及的各種設(shè)備模型以及相關(guān)詳細(xì)信息錄入BIM設(shè)計模型中，在后期工程推進(jìn)過程中不斷完善其模型細(xì)度以及信息詳細(xì)程度，在設(shè)備運(yùn)維過程中，管理人員和相關(guān)操作人員只需輸入設(shè)備名稱或編號，便可獲得設(shè)備生產(chǎn)商、維修常識、保修服務(wù)等相關(guān)信息，將其作為維護(hù)人員定期檢修和維修的依據(jù)，從根本上減輕由設(shè)備原因?qū)е碌陌踩�隱患。

　　(二)安全應(yīng)急疏散中的BIM應(yīng)用

　　地鐵在城市公共交通中的優(yōu)勢不言而喻，但由于地鐵運(yùn)營環(huán)境的特殊性，其客流量大、空間封閉等因素，使得原本有序移動的人群可能會因為一個小小的誘因而瞬間崩潰，從而引發(fā)事故，并且在人員聚集的情況下，事故的嚴(yán)重性將更為劇烈。在原有的安全疏散軟件中所建立的疏散環(huán)境是比較單一的`，并且建筑信息不完整，而通過BIM軟件建立起三維可視化模型，能夠直接提供疏散過程中所需的地鐵環(huán)境，包括地鐵內(nèi)部的設(shè)施部署、管道設(shè)備的安放位置及周圍環(huán)境、樓梯及安全通道的位置等，能夠在真實的環(huán)境中進(jìn)行三維模擬，驗證疏散的可行性，并通過對模擬數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化應(yīng)急疏散預(yù)案，使得效果更佳。

　　(三)安全教育培訓(xùn)中的BIM運(yùn)用

　　安全問題應(yīng)以預(yù)防為主，因此對地鐵工作人員和乘客的安全教育培訓(xùn)就顯得尤為重要。安全教育是目的是使工作人員于乘客具有安全意識，能主動的識別、規(guī)避危險，或者在處于危險環(huán)境時能從安全的角度考慮問題，屬于理論層面;培訓(xùn)的目的是使上述人員具備處理危險的能力，屬于應(yīng)用層面，兩者相輔相成，且后者更具實用性和現(xiàn)實意義，然而地鐵的安全教育培訓(xùn)涉及到的人員眾多，教育尚可通過一些宣傳短片達(dá)到一定的科普效果，但大規(guī)模的實戰(zhàn)演練需要大量人力、物力、財力的投入，顯然不具備現(xiàn)實條件，此時如果通過借助BIM技術(shù)的可視化和信息化功能，上述問題便可輕松解決。

　　針對地鐵工作人員的教育培訓(xùn)，可以運(yùn)用BIM技術(shù)建立車站的三維模型，通過三維漫游的形式讓地鐵工作人員能行走在車站模型中，360度無死角的觀看模型，從而熟悉工作場景和流程、設(shè)備屬性、辨析安全隱患，三維模型比二維的圖形和一維的文字更立體真實。為了進(jìn)一步提高培訓(xùn)人員的真實感，還能將地鐵車站的BIM模型與VＲ技術(shù)相結(jié)合構(gòu)建一個虛擬的地鐵車站，培訓(xùn)人員能夠通過交互設(shè)備在虛擬車站中模擬日常工作或者安全演習(xí)，此時的虛擬車站不再是死板的動畫展示，它會對進(jìn)入其間的培訓(xùn)人員的操作做出實時的反饋，培訓(xùn)人員通過反饋能檢驗自己操作的正確性，或者體驗由于操作失誤帶來的嚴(yán)重后果，借助VＲ設(shè)備，操作人員沉浸在虛擬的車站空間，有一種身臨其境的感覺，從而大大提高安全培訓(xùn)的真實性和有效性。

　　針對乘客，可利用BIM技術(shù)中的動畫制作軟件制作安全教育視頻，將地鐵車廂和車站以三維的模型呈現(xiàn)的乘客面前，形象生動地讓乘客快速知曉地鐵中一些安全設(shè)備所處的位置以及最佳地逃生路線，乘客也可以通過BIM與VＲ技術(shù)共同搭建的虛擬平臺模擬逃生，從模擬實戰(zhàn)中提高自身的安全意識與技能。

　　三、結(jié)論

　　綜上所述，在地鐵設(shè)備的安全運(yùn)營方面，BIM技術(shù)為整個設(shè)備設(shè)施全生命周期的安全運(yùn)行提供可靠、可視化的數(shù)據(jù)支撐，以便管理人員及時了解設(shè)備運(yùn)營狀態(tài)，從而采取相應(yīng)的措施;在地鐵安全應(yīng)急疏散方面，BIM技術(shù)能真實模擬疏散情境，并通過對模擬數(shù)據(jù)的分析，優(yōu)化應(yīng)急疏散預(yù)案;在地鐵安全教育培訓(xùn)方面，BIM技術(shù)通過漫游、VＲ技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等方式，使教育培訓(xùn)更加多樣化、真實化。雖然目前地鐵運(yùn)營階段的安全管理問題日趨嚴(yán)峻，但是BIM技術(shù)作為一種新興的信息化手段，將地鐵安全管理從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向信息化模式，提高了管理的有效性，當(dāng)然BIM技術(shù)在地鐵運(yùn)營管理中的應(yīng)用目前只是在上述幾個方面應(yīng)用，但這足以給廣大地鐵運(yùn)營公司提供了管理的新思路，相信不久的想來，地鐵運(yùn)營將借助BIM技術(shù)，將安全管理的水平提高到一個新的臺階。

　　參考文獻(xiàn):

　　［1］李寬麗．基于BIM技術(shù)的地鐵運(yùn)營階段安全管理研究［D］．中國礦業(yè)大學(xué)，20xx．

　�。�2］閆世偉．地鐵安全管理問題及改進(jìn)措施［J］．中小企業(yè)管理與科技(上旬)，20xx(01):158－159．

　　運(yùn)營管理論文 篇4

　　摘要標(biāo)準(zhǔn)工作組如何更加有效運(yùn)行一直是行業(yè)關(guān)注之所在，介紹了ITSS數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理工作組近三年來在標(biāo)準(zhǔn)研制、組織方式、挖掘行業(yè)用戶可獲得價值方面的實踐和經(jīng)驗，提出了一套可操作的方法,總結(jié)了工作組未來的工作重點。

　　關(guān)鍵詞標(biāo)準(zhǔn)；ITSS；數(shù)據(jù)中心；最佳實踐

　　1工作成果

　　ITSS數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理工作組經(jīng)ITSS分會批準(zhǔn)，于20xx年5月28日正式成立，迄今已高質(zhì)量運(yùn)行近三年時間，取得了較大的工作成果，主要包括以下三項：(1)20xx年2月28日正式發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T33136《信息技術(shù)服務(wù)數(shù)據(jù)中心服務(wù)能力成熟度模型》。相比ITSS其他工作組，數(shù)據(jù)中心工作組有數(shù)十位來自金融、央企和國家部委的數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人參與標(biāo)準(zhǔn)的研制和應(yīng)用推廣，極大地提升了標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和被接受程度。(2)聯(lián)合開放數(shù)據(jù)中心委員會(ODCC)發(fā)起《數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理：20xx路線圖》研究項目。鑒于傳統(tǒng)IOE技術(shù)體系正在向開源、自主可控技術(shù)體系演進(jìn)，行業(yè)數(shù)據(jù)中心用戶需要更加權(quán)威、符合中國國情的數(shù)據(jù)中心下一代演進(jìn)路線圖方面的指導(dǎo)，該項目旨在聯(lián)合金融電信等行業(yè)用戶、大型互聯(lián)網(wǎng)公司、研究機(jī)構(gòu)等共同提出建議。(3)支持成立“雙態(tài)運(yùn)維聯(lián)盟”，推動自主可控新技術(shù)在行業(yè)用戶中的應(yīng)用。下一階段數(shù)據(jù)中心除了支持傳統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行模式，也需要支持互聯(lián)網(wǎng)場景的敏態(tài)運(yùn)行模式，即雙態(tài)運(yùn)維。雙態(tài)運(yùn)維需要新興技術(shù)和產(chǎn)品支撐落地實現(xiàn)，因而數(shù)據(jù)中心工作組聯(lián)合華為、聯(lián)想等IT公司及多家新型專業(yè)技術(shù)公司共同成立了雙態(tài)運(yùn)維聯(lián)盟，以加速這個進(jìn)程。

　　2標(biāo)準(zhǔn)研制經(jīng)驗

　　(1)行業(yè)用戶主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)研制數(shù)據(jù)中心工作組在籌建之初，就設(shè)定了一個明確目標(biāo)，即邀請行業(yè)用戶來主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)研制，這是基于多方面的考慮：首先，過去經(jīng)驗表明，如果是IT服務(wù)供方編寫標(biāo)準(zhǔn)，然后宣貫給IT服務(wù)需方，這時需方的接受效果往往不太理想；其次，中國每個行業(yè)用戶的數(shù)據(jù)中心往往都是全球同行最大的數(shù)據(jù)中心，IT服務(wù)供方反而缺乏全盤管理大型數(shù)據(jù)中心的經(jīng)驗；再次，我國行業(yè)用戶的能力已經(jīng)發(fā)展到了“道路自信”的階段，越來越多的行業(yè)用戶有意愿通過編寫標(biāo)準(zhǔn)等方式將內(nèi)部實踐提升為行業(yè)最佳實踐，從而發(fā)揮社會價值。(2)采用適合于行業(yè)用戶的組織方式a.適應(yīng)體制。按照ITSS分會的要求，參與標(biāo)準(zhǔn)研制的單位和人員應(yīng)該首先加入ITSS分會并成為正式會員。但是對金融、電信等行業(yè)用戶而言，申請蓋章流程會相當(dāng)繁雜和具有不確定性，因而數(shù)據(jù)中心工作組在籌建期間，向ITSS分會秘書處申請了特殊政策支持，即行業(yè)用戶可以個人名義參與標(biāo)準(zhǔn)研制，不需要單位加蓋公章的申請。b.創(chuàng)新機(jī)制。根據(jù)行業(yè)用戶的'行為特點，數(shù)據(jù)中心工作組進(jìn)行了機(jī)制創(chuàng)新，設(shè)立了“專家委員會”機(jī)制，在籌建期間歷時4個月邀請了22位行業(yè)用戶加入該委員會，其中有11位用戶來自金融行業(yè)，4位用戶來自國家部委，還有數(shù)位用戶來自央企和互聯(lián)網(wǎng)公司。特別需要指出的是，經(jīng)過不懈努力，我們邀請到了來自銀監(jiān)會科技監(jiān)管部的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任專家委員會主任委員，進(jìn)一步提升了工作組在行業(yè)用戶中的權(quán)威性。(3)挖掘行業(yè)用戶可獲得的獨特價值點a.同行評審。數(shù)據(jù)中心標(biāo)準(zhǔn)在試評估過程中，重點采用了同行評審機(jī)制，比如在給某個股份制銀行做試評估時，其他國有四大行、股份制銀行和城商行數(shù)據(jù)中心參編人員也參與試評估，在試評估單位現(xiàn)場工作一周。相比于傳統(tǒng)的同行交流——最多兩小時、好多問題還不方便問，同行評審的價值就深入得多。可以說，這是參與研制的行業(yè)用戶花錢也難以在其他地方買到的。這就是工作組能為行業(yè)用戶提供的獨特價值。b.跨行交流。銀行、保險、證券、電信等不同行業(yè)都有自己本行業(yè)的交流機(jī)制，但是缺少橫跨上述各個行業(yè)的長期性的交流機(jī)制。數(shù)據(jù)中心工作組提供了一種獨特的跨行交流機(jī)制，包括每年兩次的專家委員會工作會議，以及從20xx年開始每個季度一次的技術(shù)研討會。這些會議都邀請了多個行業(yè)的數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)人，讓他們能夠進(jìn)行充分交流探討。

　　3未來工作方向

　　在ITSS分會的領(lǐng)導(dǎo)下，以及ITSS其他工作組的支持下，ITSS數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理工作組已經(jīng)在支持行業(yè)用戶參與標(biāo)準(zhǔn)研制和應(yīng)用推廣方面進(jìn)行了近三年的探索，取得了一定的成績，但還需要繼續(xù)努力，讓我國行業(yè)用戶的實踐不僅僅在國內(nèi)被廣泛應(yīng)用，還能在國際上產(chǎn)生影響力。工作組接下來將重點開展以下三方面的工作：首先，重點推進(jìn)《數(shù)據(jù)中心運(yùn)營管理：20xx路線圖》研究項目。鑒于目前我國各個行業(yè)用戶都在制定各自的數(shù)據(jù)中心“十三五”規(guī)劃，該研究項目旨在集合相關(guān)各方的力量，提出“十三五”期間數(shù)據(jù)中心可能的形態(tài)、管理方法和演進(jìn)路徑，能為行業(yè)用戶制定“十三五”規(guī)劃提供權(quán)威參考。其次，推進(jìn)GB/T33136的評估工作。采用類似于ITSS運(yùn)維成熟度評估體系，工作組致力于推進(jìn)GB/T33136的評估體系建設(shè)，并積極開展評估工作。最后，推動支撐未來數(shù)據(jù)中心運(yùn)行的技術(shù)、產(chǎn)品和方案的落地。GB/T33136提出了一套比較全面、完整的數(shù)據(jù)中心運(yùn)行管理框架，但是數(shù)據(jù)中心用戶實踐這套方法論，需要相應(yīng)的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案來支撐。工作組后續(xù)將加強(qiáng)這方面的工作。

　　運(yùn)營管理論文 篇5

　　摘要：

　　現(xiàn)階段，我國的經(jīng)濟(jì)開放水平愈來愈高，對于現(xiàn)代企業(yè)而言，所面臨的市場競爭更為激烈。為了能在激烈的市場競爭中獲得一席之地，必須對現(xiàn)代企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營管理戰(zhàn)略創(chuàng)新，針對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的發(fā)展趨勢，本文對產(chǎn)品、資產(chǎn)經(jīng)營，發(fā)展與效益進(jìn)行互動，對企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化和創(chuàng)新，并對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理等方面的進(jìn)行了簡單的研究和探討。

　　關(guān)鍵詞：

　　現(xiàn)代企業(yè) 運(yùn)營管理 戰(zhàn)略創(chuàng)新

　　從進(jìn)入21世紀(jì)，我國加入WTO以來，現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)開放程度逐年增高，企業(yè)所面臨的是更為激烈的市場競爭。為了適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的需求，現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理必須進(jìn)行改革性創(chuàng)新，推動運(yùn)營管理戰(zhàn)略的前進(jìn)，并掌握經(jīng)濟(jì)市場的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)律，便于按照市場需求來調(diào)節(jié)產(chǎn)品和經(jīng)營策略，從而開拓市場新領(lǐng)域，增強(qiáng)市場核心競爭力。為了能在激烈的市場競爭中處于不敗之地，現(xiàn)代企業(yè)必須進(jìn)行運(yùn)營策略研究，借鑒以往的運(yùn)營管理經(jīng)驗，對產(chǎn)品、資產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展和效益進(jìn)行全新的改革，提出科學(xué)有效地研究方案，對現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理的長遠(yuǎn)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　一、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展新形勢所面臨的環(huán)境

　　近些年來，我國的現(xiàn)代企業(yè)所處的生存環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。在20世紀(jì)初期階段，現(xiàn)代企業(yè)正處于起步時期，生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)技術(shù)還處在萌芽狀態(tài)，并未達(dá)到一定發(fā)展高度，產(chǎn)品也處于供不應(yīng)求的形勢之下，針對我國工業(yè)企業(yè)的特點，往往采用單一品種或少品種的大批量生產(chǎn)來降低成本。20世紀(jì)初，這種降低成本，大量生產(chǎn)和消費的方式得到了世界經(jīng)濟(jì)的認(rèn)可并飛速發(fā)展，促使西方國家快速的進(jìn)入了工業(yè)社會。但是從20世紀(jì)末開始，現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營發(fā)展情況開始發(fā)生變化，各類因素促使現(xiàn)代企業(yè)面臨著一種與過去迥然不同的環(huán)境和形勢，現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理也出現(xiàn)了新特點，并向新的方向快開始發(fā)展。

　�。ㄒ唬┦袌鲂枨蠖嘣�化

　　伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，資源和能源的價格大幅度增長，從而提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本，市場需求開始向多元化的方向發(fā)展，在買賣關(guān)系中，主導(dǎo)權(quán)已經(jīng)傾向了買方。顧客占據(jù)較大的選擇余地，因而對產(chǎn)品和服務(wù)就有了更高的要求，這樣下去，促使產(chǎn)品的壽命周期會逐漸縮短，伴隨著市場需求多樣化的發(fā)展形勢，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的方向迫使企業(yè)必須經(jīng)常投入足夠的力量和精力來進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)與研究，因此，必須從單一品種的大批量生產(chǎn)方式向多品種、小批量生產(chǎn)方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

　　（二）現(xiàn)代科技技術(shù)的進(jìn)步

　　由于科技技術(shù)日新月異的變化和進(jìn)步，自動化技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、新材料技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在不斷的進(jìn)行改革與發(fā)展，促使企業(yè)需要更多的手段來制造多樣化的產(chǎn)品，就會相應(yīng)的提供多樣化的服務(wù)，所以，現(xiàn)代企業(yè)不斷的面臨運(yùn)營技術(shù)的重大選擇，進(jìn)行運(yùn)營系統(tǒng)的重新設(shè)計、調(diào)整和組合。

　　（三）市場競爭的激烈化

　　我國加入WTO以來，現(xiàn)代企業(yè)的'經(jīng)濟(jì)開放程度逐年增高，企業(yè)所面臨的是更為激烈的市場競爭。由于市場競爭的方式和種類繁多，造成競爭的內(nèi)容不僅只是降低價格和質(zhì)量，售后服務(wù)和對顧客需求的快速反應(yīng)這些方面。尤其是產(chǎn)品設(shè)計的新穎和產(chǎn)品檔次的提高，都是競爭的主要方面，更隨著通信技術(shù)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程逐漸加快，促使生產(chǎn)和貿(mào)易已經(jīng)打破國界，全世界的各個國家都積極參與到世界競爭中來。

　　二、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展與效益的有效互動

　　對現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營理念來說，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)效益是不斷促進(jìn)，相互制約的，企業(yè)要想快速成長就必須要求較快的發(fā)展速度，而企業(yè)的發(fā)展速度相應(yīng)的決定了企業(yè)規(guī)模的程度，現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展速度在一定程度上決定了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的高低水平，但虛假的、脫離效益的發(fā)展速度是很難發(fā)展持久的，所以說企業(yè)高效益是高速度的核心與靈魂，在激烈的市場經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境下，一旦企業(yè)不以追求效益作為衡量企業(yè)運(yùn)作成功的標(biāo)尺，就會造成經(jīng)濟(jì)利潤大幅度降低，企業(yè)在追求發(fā)展速度的時候，首先重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，必須把企業(yè)的發(fā)展速度與規(guī)模的擴(kuò)張程度建立在經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)之上。

　　三、對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展的策略研究

　�。ㄒ唬┙档统杀�

　　現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的發(fā)展要求資本能夠得到迅速擴(kuò)張，但資本的擴(kuò)張首先得立足于低成本的集約化基礎(chǔ)之上。合理的運(yùn)用企業(yè)較少的資本去安排和使用比自己大幾倍或幾十倍乃至上百倍的資本，促使這些資本為企業(yè)的正常運(yùn)作服務(wù)。必須努力降低成本擴(kuò)張過程中的交易成本，促使企業(yè)的利潤得到最大化。

　　（二）以人為本，關(guān)心關(guān)愛員工

　　現(xiàn)代企業(yè)的人力資源管理在進(jìn)行公開人才招聘之前就必須開始宣傳企業(yè)的文化精神，通過一些廣告宣傳和媒體報道，讓優(yōu)秀的員工充分了解現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營理念，并樹立企業(yè)正確的價值觀和人生觀，遵循企業(yè)文化的基本原則和宗旨，在嚴(yán)格的招聘面試活動中，篩選出一些對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營理念認(rèn)同高的人才，保證人才的質(zhì)量及素質(zhì)需求，使企業(yè)的價值觀和用人標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合起來�，F(xiàn)代企業(yè)在招聘面試活動結(jié)束后，必須及時的展開新進(jìn)員工的崗前文化培訓(xùn)工作。一是對新員工進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)規(guī)章制度和獎懲紀(jì)律等方面的培訓(xùn)。二是進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營發(fā)展史的教育，使員工充分的融入到企業(yè)之中，并接受企業(yè)好的傳統(tǒng)。三是實行一幫一的試用階段。通過上崗前的培訓(xùn)和定向教育對于新進(jìn)企業(yè)員工的價值觀導(dǎo)起到明顯有效的導(dǎo)向作用。

　�。ㄈ�）控制人才的流失率

　　對于現(xiàn)代企業(yè)而言，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，就是人才與人才之間的競爭，在現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理中，市場產(chǎn)品和資本之間的競爭，也是人才與人才之間的競爭。為了促使現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)人才的能力達(dá)到充分發(fā)揮，就必須以企業(yè)本身的各個崗位實際需要為基礎(chǔ)，最大限度的實現(xiàn)人才資源的優(yōu)化配置，達(dá)到減少人才資源流失的效果。

　�。ㄋ模┘訌�(qiáng)技術(shù)裝備方面的要求

　　在現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理中，必須采用國際先進(jìn)技術(shù)來武裝企業(yè)，促使企業(yè)具備完善的技術(shù)改革能力。尤其是在人類已逐步進(jìn)入信息化時代的形勢下，知識經(jīng)濟(jì)和高科技技術(shù)裝備也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，所以，只有采用先進(jìn)的技術(shù)來武裝企業(yè)，企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力才會向新臺階的方向發(fā)展。

　　四、現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理中各種優(yōu)勢的聯(lián)合作用

　　現(xiàn)代企業(yè)在運(yùn)營發(fā)展過程中，會存在著各種各樣的優(yōu)勢，其中有政策優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢等等，在這些優(yōu)勢中，部分是現(xiàn)實的優(yōu)勢，部分則是潛在的優(yōu)勢�，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的規(guī)模優(yōu)勢是企業(yè)發(fā)展到一定程度的時候所體現(xiàn)出來的優(yōu)勢，也是現(xiàn)代企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的重要措施。而在激烈的市場競爭下，市場所具有的優(yōu)勢是企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)品所具有的市場開拓能力，也是是企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂所在，另外，企業(yè)還具有資金優(yōu)勢，資金優(yōu)勢是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的結(jié)果，在企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展過程中，開拓市場和擴(kuò)大市場規(guī)模也是需要資金的支持，不斷地創(chuàng)新技術(shù)和品牌優(yōu)勢也是現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展的一項手段，因此，現(xiàn)代企業(yè)和潛在的優(yōu)勢有機(jī)地結(jié)合起來，就會在現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)營管理中很好地發(fā)揮和運(yùn)用。

　　五、結(jié)束語

　　綜上所述，現(xiàn)代企業(yè)要想應(yīng)對復(fù)雜多變和競爭激烈的市場環(huán)境，就必須利用各種有效措施來努力提高自身的競爭能力，從而獲取競爭優(yōu)勢。首先，必須敢于應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)一體化帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，現(xiàn)代企業(yè)就必須開展員工的培訓(xùn)工作，提高員工自身的技術(shù)技能，鼓勵員工自覺學(xué)習(xí)，并構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織。然后，組織結(jié)構(gòu)的合理、業(yè)務(wù)流程的暢順、生產(chǎn)和管理的有序性，都是針對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理進(jìn)行的一系列的改革，另外，充分利用所有可以利用的資源，節(jié)省浪費，降低成本，用較小的投入獲取突出的產(chǎn)出質(zhì)量，在現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建較為公平的競爭環(huán)境、制定有效地分配制度和有一套具有完善的激勵、制約機(jī)制，確保現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理的有序進(jìn)行。以人為本，關(guān)心關(guān)愛員工，提高員工素質(zhì)，使員工與企業(yè)融為一體，從各個方面和角度為企業(yè)制造具有核心競爭力的產(chǎn)品，努力構(gòu)造一個高效率和適應(yīng)能力強(qiáng)的運(yùn)行系統(tǒng)。對現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理者來說，必須深刻認(rèn)識企業(yè)核心競爭力的意義，吸收和借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的成功經(jīng)驗，才能在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟(jì)中找到適合自己的位置和方向，通過不斷提高自己的運(yùn)營管理水平來使現(xiàn)代企業(yè)處于不敗之地。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]高殿軍.現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理發(fā)展的新趨勢[J].山東工商學(xué)院學(xué)報.20xx,（03）

　　[2]張利英.淺談現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理戰(zhàn)略理念[J].現(xiàn)代商業(yè),20xx,（20）

　　[3]張香玲.現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求實施經(jīng)營戰(zhàn)略管理[J].學(xué)習(xí)論壇,20xx,（10）

　　運(yùn)營管理論文 篇6

　�。�摘要］隨著我國醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)今醫(yī)療成本已經(jīng)呈現(xiàn)與日俱增的態(tài)勢，影響醫(yī)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平，對醫(yī)院未來的發(fā)展構(gòu)成障礙。醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制作為醫(yī)院經(jīng)濟(jì)管理中的重要內(nèi)容，應(yīng)迎合時代發(fā)展，采用科學(xué)高效成本控制方略，使醫(yī)院運(yùn)營成本得到有效控制，實現(xiàn)醫(yī)院資源的優(yōu)化配置，達(dá)到提高醫(yī)院綜合管理水平的目的。醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制呈現(xiàn)相輔相成、互相作用的狀態(tài)，因此醫(yī)院只有深入分析績效管理與運(yùn)營成本控制的方式方法，才可以真正實現(xiàn)醫(yī)院經(jīng)營成本的有效控制，從而達(dá)到提高醫(yī)院綜合管理質(zhì)量的目的，使醫(yī)院運(yùn)營成本得到有效控制，同時使醫(yī)院可以在行之有效的成本運(yùn)營控制方略引導(dǎo)下，增強(qiáng)醫(yī)院在市場經(jīng)濟(jì)中的綜合競爭實力，為推動醫(yī)院的良性發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文通過對醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制進(jìn)行分析，以期為提高醫(yī)院綜合發(fā)展質(zhì)量提供行之有效的參考依據(jù)。

　�。�關(guān)鍵詞］醫(yī)院；績效管理；運(yùn)營成本控制

　　引言

　　社會的進(jìn)步和發(fā)展，促使我國醫(yī)療技術(shù)水平也在穩(wěn)步提升，為人們提供良好醫(yī)療環(huán)境和醫(yī)療服務(wù)的同時，也使得我國醫(yī)療運(yùn)營成本呈逐年遞增趨勢，而運(yùn)營成本管理和績效管理的`不當(dāng)將直接影響醫(yī)院經(jīng)濟(jì)效益，若長期下去將會逐漸削弱醫(yī)院綜合競爭力�；�于此，為了使醫(yī)院得到更好的發(fā)展，分析醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制方式方法等相關(guān)內(nèi)容就顯得尤為重要。

　　1醫(yī)院績效管理可有效強(qiáng)化運(yùn)營成本管理控制質(zhì)量

　　除去通過政府等職能部門對醫(yī)院制定的醫(yī)療規(guī)范與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，醫(yī)院應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展需求與日常管理實際情況高效落實醫(yī)院績效管理制度，使得員工積極參與到醫(yī)院管理過程中，從而達(dá)到降低運(yùn)營成本的目的，為提高醫(yī)院綜合競爭實力奠定堅實的基礎(chǔ)。例如，廣東省公立中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院迎合時代發(fā)展需求，在醫(yī)院績效管理下有效完善財務(wù)風(fēng)險管控體系，將績效管理在醫(yī)院全成本核算、醫(yī)院經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析以及資產(chǎn)負(fù)債率這三個層面進(jìn)行了有效落實，如醫(yī)院經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)節(jié)中要求對人均業(yè)務(wù)收支結(jié)余、財政投入執(zhí)行情況及資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分析，而醫(yī)院則應(yīng)按月度、季度、年度開展醫(yī)院運(yùn)行情況分析，包括預(yù)算管理、結(jié)余和風(fēng)險管理、資產(chǎn)運(yùn)營、成本管理、收支結(jié)構(gòu)和發(fā)展能力分析等內(nèi)容，并報送主管部門和財政部門，從而使醫(yī)院績效管理可按照月、季度以及年度對運(yùn)營成本進(jìn)行科學(xué)管理與有效調(diào)整，為提升醫(yī)院綜合競爭力奠定堅實基礎(chǔ)。

　　2提高醫(yī)院績效管理質(zhì)量的關(guān)鍵因素是運(yùn)行成本的合理控制

　　在當(dāng)今醫(yī)院績效管理落實過程中，大多數(shù)醫(yī)院對醫(yī)院日常管理按照醫(yī)院財務(wù)輕重程度進(jìn)行，使得績效管理內(nèi)容相對零散并產(chǎn)生疏漏，無法保障信息精準(zhǔn)度，從而使管理資料并不具備為醫(yī)院發(fā)展與經(jīng)營提供合理決策的能力，嚴(yán)重時可影響醫(yī)院的發(fā)展與規(guī)劃。基于此，為了使成本控制難度得到有效緩解，應(yīng)制定績效管理綜合目標(biāo)考核相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合醫(yī)院發(fā)展水平與管理規(guī)劃不斷提高醫(yī)院績效管理質(zhì)量，從而使醫(yī)院運(yùn)營成本得到有效控制。其中，醫(yī)院服務(wù)質(zhì)量是提高醫(yī)院經(jīng)濟(jì)管理質(zhì)量的客觀條件，因此，醫(yī)院應(yīng)在此前提下不斷融合績效管理，從而激發(fā)工作人員服務(wù)積極性，使得醫(yī)院內(nèi)工作人員逐漸明確成本控制與自身的關(guān)聯(lián)，并養(yǎng)成在日常工作中依照績效考核管理進(jìn)行工作的習(xí)慣，為提升醫(yī)院績效管理質(zhì)量與運(yùn)營成本控制質(zhì)量奠定堅實基礎(chǔ)［1］。

　　3分析構(gòu)建醫(yī)院績效管理考核體系的方式方法

　　3．1科學(xué)落實工作量指標(biāo)考核

　　按照醫(yī)改政策廣東省公立中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院績效評價指標(biāo)體系及其考評細(xì)則要求，我們設(shè)置了BSC考核指標(biāo)及綜合質(zhì)量考核指標(biāo)，BSC考核指標(biāo)包括了效率指標(biāo)、財務(wù)指標(biāo)、服務(wù)指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)的考核，促使醫(yī)院工作量指標(biāo)考核更加科學(xué)高效。同時，降低藥品耗材比例，提高醫(yī)務(wù)性收入比例，針對醫(yī)院內(nèi)所有臨床科室、醫(yī)技科室等醫(yī)院日常管理環(huán)節(jié)進(jìn)行整體考核是科學(xué)落實醫(yī)院工作量考核指標(biāo)的主要內(nèi)容，而手術(shù)量、住院人數(shù)以及門診數(shù)量均應(yīng)以特定時間為基準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計，從而使臨床考核指標(biāo)更為科學(xué)，按照住院部工作性質(zhì)，其考核指標(biāo)應(yīng)緊緊圍繞出院人次、手術(shù)級別人次、病床占用日等，醫(yī)技科室采用工作量進(jìn)行量化績效考核，使得工作量考核指標(biāo)更為科學(xué)。

　　3．2落實均次費用指標(biāo)考核

　　為了使醫(yī)院運(yùn)行過程中的均次費用得到有效控制，在藥品比例控制指標(biāo)落實基礎(chǔ)上，醫(yī)院應(yīng)結(jié)合自身發(fā)展與日常管理實際情況，科學(xué)制定均次費用考核指標(biāo)，并健全相關(guān)考核體系，使得醫(yī)院內(nèi)各個門診科室、部門以及人員均可以月為單位考核科室門診人均費用，手術(shù)科室則可依照平均單次手術(shù)費用設(shè)定考核標(biāo)準(zhǔn)。由于醫(yī)院處于動態(tài)經(jīng)營發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，因此每個月的均次費用均不相同，為此，可以日均費用作為住院部均次費用指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)［2］。例如，廣東省公立中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院為了使均次費用指標(biāo)考核更具科學(xué)性，在進(jìn)行社會效益管理控制時將其分為三部分：員工福利、政府指令性任務(wù)落實以及費用控制，而在費用控制中則要求應(yīng)按均次門診費用以及按病種均次門診費用進(jìn)行績效管理，從而使費用指標(biāo)考核更加科學(xué)高效，符合醫(yī)院長遠(yuǎn)發(fā)展需求。

　　3．3對藥品比例進(jìn)行有效控制

　　在醫(yī)院實際運(yùn)營過程中藥品費用是構(gòu)成運(yùn)營成本的重要內(nèi)容，在對藥品成本進(jìn)行控制時，則需合理制定并落實藥品成本有效控制方略，結(jié)合藥品經(jīng)營管理實際情況與醫(yī)院成本使藥品費用控制在合理范圍內(nèi)。介于我國當(dāng)今醫(yī)院藥品價格均按照地方政府招標(biāo)平臺統(tǒng)一招標(biāo)，具有約束力的文件制定而成，而各科室的藥品占比控制制定的合理性更為重要，嚴(yán)格控制藥品均次費用增長率，從而使藥品比例得到合理控制，同時對藥品費用超標(biāo)的科室進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，使得醫(yī)院藥品成本管控質(zhì)量得到有效提高，避免在醫(yī)院出現(xiàn)個別醫(yī)生亂開藥導(dǎo)致藥占比提高的現(xiàn)象，使得醫(yī)院有效控制藥品的增長。

　　4分析提升醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制質(zhì)量的方式方法

　　首先，設(shè)立醫(yī)院績效管理監(jiān)測部門與成本管理部門。由于醫(yī)院績效管理與成本控制是醫(yī)院日常工作中較為重要的環(huán)節(jié)，并體現(xiàn)在醫(yī)院管理各個層面中，且在長期穩(wěn)定性、連續(xù)性的落實過程中，提高醫(yī)院管理綜合質(zhì)量，而醫(yī)院績效管理在績效監(jiān)測部門科學(xué)制定管理規(guī)劃下，可使績效數(shù)據(jù)搜集整理過程更為高效，并有效縮減運(yùn)營成本，使得醫(yī)院工作落實得到切實保障。其中，提高工作效率也是有效縮減醫(yī)院運(yùn)營成本的有效方法。醫(yī)院應(yīng)通過提升醫(yī)院績效管理監(jiān)測部門與成本管理部門工作效率，使得醫(yī)院績效管理在醫(yī)院各個運(yùn)行環(huán)節(jié)得以積極落實，為提高醫(yī)院綜合競爭實力奠定基礎(chǔ)。在良好的運(yùn)營成本控制意識貫徹落實下，達(dá)到醫(yī)院運(yùn)營成本應(yīng)用合理、配置高效的目的。例如在廣東省公立中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院績效評價指標(biāo)體系及其考評細(xì)則要求中明確指出“人力效率”是綜合管理中較為重要的內(nèi)容，并囊括醫(yī)師日均擔(dān)負(fù)門診人數(shù)以及日均擔(dān)負(fù)住院床日數(shù)這兩大方面，從而使醫(yī)師工作效率得到有效監(jiān)管，為提升醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制質(zhì)量奠定基礎(chǔ)［3］。其次，培養(yǎng)極具專業(yè)性的成本核算人才。績效管理與成本控制均需要專業(yè)人才落實有效管理與高效控制，基于此醫(yī)院應(yīng)結(jié)合自身人才儲備狀況，在不斷擴(kuò)大人才招聘渠道的同時，培養(yǎng)崗位型人才，例如定期組織崗位型人才進(jìn)行財會專業(yè)培訓(xùn)，使得崗位人才可及時吸納社會先進(jìn)管理理念與成本控制方法，在提高自身綜合素質(zhì)的同時，可為提升醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制質(zhì)量奠定人才基礎(chǔ)［4］。再次，提升醫(yī)院整體成本核算意識。提升醫(yī)院良好成本控制核算意識，是推動機(jī)關(guān)成本管理有效發(fā)展的前提基礎(chǔ)，成本管理是全方位、全過程的管理，需要各個部門協(xié)同配合，需要具備極強(qiáng)的核算意識，并在市場經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向性下實行良好的成本管控措施，降低醫(yī)院服務(wù)成本。提升醫(yī)院經(jīng)濟(jì)效益，需要醫(yī)院內(nèi)所有人員樹立自身利益與醫(yī)院利益的緊密關(guān)聯(lián)性。從醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)人開始，落實成本核算管理措施，促使成本管理工作成為人們自愿參與的工作內(nèi)容，從基礎(chǔ)做好成本管理工作。在醫(yī)院管理過程中其經(jīng)營管理決策、戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃以及發(fā)展目標(biāo)等管理內(nèi)容落實過程，均需要醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)人與各個部門管理者共同對績效管理內(nèi)容進(jìn)行完善與變更，從而使醫(yī)院各個部門以及所有員工均可在明確的績效管理體系下，了解并掌握醫(yī)院發(fā)展動態(tài)與要求，從而使自身行為與思想覺悟更好地切合醫(yī)院發(fā)展實際情況，使得醫(yī)院發(fā)展要求可貫徹落實在醫(yī)院各個層面，達(dá)到推動醫(yī)院良性發(fā)展的目的。基于此，醫(yī)院應(yīng)通過提升全體員工成本核算意識，使得醫(yī)院績效管理在醫(yī)院全體員工的積極參與下得到貫徹落實，正所謂眾人拾材火焰高，在良好的運(yùn)營成本控制措施貫徹落實下，達(dá)到醫(yī)院運(yùn)營成本應(yīng)用合理、配置高效的目的［5］。最后，醫(yī)院在進(jìn)行績效管理與成本控制質(zhì)量時應(yīng)運(yùn)用具有統(tǒng)一性的控制方法。統(tǒng)一性控制方法可盡量避免醫(yī)院因管理而產(chǎn)生額外支出，使得成本核算更為科學(xué)高效，從基礎(chǔ)出發(fā)控制醫(yī)院經(jīng)營管理成本利用與配置情況，而醫(yī)院則可在穩(wěn)定且統(tǒng)一的控制方法落實過程中逐漸提升績效管理質(zhì)量，并降低醫(yī)院運(yùn)營成本，使得醫(yī)院得到長期且穩(wěn)定的發(fā)展。

　　5結(jié)語

　　綜上所述，在當(dāng)今醫(yī)療改革背景下，如何提高醫(yī)院的醫(yī)療質(zhì)量和效率，醫(yī)院可通過落實醫(yī)院績效管理，同時合理有效控制運(yùn)營成本，從而使醫(yī)院綜合競爭實力得到有效提高，為推動醫(yī)院良性發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

　　主要參考文獻(xiàn)

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　�。�5］姜福生．基于醫(yī)院績效管理與運(yùn)營成本控制的研究［J］．企業(yè)文化：下旬刊，20xx（11）：108－109．

　　運(yùn)營管理論文 篇7

　　摘要：一直以來，思想政治工作都是一項十分重要的工作內(nèi)容之一，良好的思想政治工作不僅能夠有效提升工作人員的思想素質(zhì)，而且對于提升單位凝聚力也有十分積極的作用，對于高速公路運(yùn)營管理工作更是如此。本文在深入分析思想政治工作特點的基礎(chǔ)上，較為詳細(xì)的闡述了在高速公路運(yùn)營管理中提高思想政治工作質(zhì)量的有效策略。

　　關(guān)鍵詞：高速公路；運(yùn)營管理；思想政治工作；思考

　　黨的十八大以來，文化強(qiáng)國戰(zhàn)略逐漸受到越來越多的關(guān)注，在這樣的發(fā)展背景下，對于思想政治工作也提出了全新的發(fā)展要求。高速公路近年來在我國發(fā)展形勢十分迅猛，對于國民經(jīng)濟(jì)水平的整體提升也起到了十分積極的作用，由于承擔(dān)關(guān)鍵職責(zé)的高速公路人員眾多，并且相關(guān)的運(yùn)營管理部門龐雜，所以思想政治工作顯得尤為重要。因此，深入分析和探討高速公路運(yùn)營管理中思想政治工作的有效對策，對于促進(jìn)高速公路不斷提升服務(wù)質(zhì)量，保證國民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，都具有十分積極的理論和現(xiàn)實意義。

　　一、高速公路運(yùn)營管理中思想政治工作存在的主要問題

　　1.對于思想政治工作的認(rèn)識存在一定不足。隨著經(jīng)濟(jì)形勢的發(fā)展，在新的運(yùn)營和管理環(huán)境下，對于高速公路運(yùn)營管理工作來說，思想政治教育正在發(fā)揮著越來越重要的作用，良好的思想政治教育質(zhì)量是高速公路運(yùn)營管理工作得以順利開展的必要條件。但是，多數(shù)高速公路運(yùn)營管理部門并未意識到思想政治教育工作的重要性，對于思想政治教育存在一定程度的忽視，這是影響高速公路運(yùn)營管理質(zhì)量的主要原因，也是思想政治工作發(fā)展過程中面臨的主要挑戰(zhàn)。在高速公路運(yùn)營管理工作開展過程中，絕大多數(shù)的精力基本都放在了如何提升高速公路服務(wù)效能方面，日常的管理工作也基本都圍繞這一目標(biāo)展開，并且管理者普遍存在對思想政治工作認(rèn)識不夠的情況，認(rèn)為思想政治工作并不是高速公路運(yùn)營管理過程中必不可少的工作內(nèi)容，甚至是可有可無的，也與社會形勢的發(fā)展沒有必然聯(lián)系，因此普遍忽視思想政治工作。2.高速公路運(yùn)營管理中的思想政治工作素質(zhì)有待提升。因為高速公路在運(yùn)營管理中，對于思想政治工作普遍忽視，從事思想政治工作的相關(guān)人員素質(zhì)也不高。在思想政治工作開展過程中，工作人員的整體素質(zhì)是思想政治工作質(zhì)量的重要影響指標(biāo)，但是從當(dāng)前的情況來看，多數(shù)高速公路運(yùn)營管理都存在思想政治工作人員素質(zhì)不高的情況，有些甚至都沒有專門從事思想政治工作的人員，只是一些其他工作人員進(jìn)行兼職，這樣的思想政治工作質(zhì)量很難得到保證。在這種形勢下，要想使思想政治工作在高速公路運(yùn)營管理工作中發(fā)揮其應(yīng)有的價值，基本是無法實現(xiàn)的。3.高速公路運(yùn)營管理中思想政治工作的方式落后。正如上文所述，高速公路運(yùn)營管理過程中面臨的重要問題是對于思想政治工作不夠重視，但是除此之外，工作形式落后也是高速公路運(yùn)營管理過程中面臨的主要問題。具體來說，在高速公路運(yùn)營管理的過程中，即使有的管理者認(rèn)識到了思想政治工作對于提升高速公路運(yùn)營質(zhì)量的重要性，但是在具體的工作過程中依然采用傳統(tǒng)的工作模式。在新的教育和管理形勢下，這種傳統(tǒng)的思想政治工作方式已經(jīng)暴露出了諸多的缺陷和弊端，無法適應(yīng)當(dāng)前高速公路運(yùn)營管理發(fā)展的整體形勢。因此，思想政治工作依然無法起到提升高速公路運(yùn)營管理質(zhì)量的`作用。

　　二、加強(qiáng)高速公路運(yùn)營管理中思想政治工作質(zhì)量的有效對策

　　1.強(qiáng)化人文關(guān)懷，為思想政治工作的開展提供良好的前提條件。在當(dāng)前的發(fā)展形勢下，有效提升高速公路運(yùn)營管理中的思想政治工作質(zhì)量，對于提升工作人員的綜合素質(zhì)具有十分重要的作用，但是，其實際的應(yīng)用效果還依靠一線的工作人員，他們才是保證和貫徹思想政治管理理念的直接踐行者。因此，在高速公路運(yùn)營管理的政治思想工作中，應(yīng)該給工作人員提供一定的保障，為相關(guān)工作者有效發(fā)揮以人為本的服務(wù)精神解除后顧之憂。這種保障是多方面的，既包括滿足工作人員的物質(zhì)需求和精神需求，還要強(qiáng)化人文關(guān)懷，實施人性化管理，尤其在政治思想工作中，應(yīng)該充分重視他們的主體地位，促進(jìn)高速公路運(yùn)營管理服務(wù)質(zhì)量不斷提升。2.優(yōu)化高速公路運(yùn)營管理中思想政治管理工作機(jī)制。在高速公路運(yùn)營管理的政治思想工作中，良好的工作機(jī)制是保證工作質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，有關(guān)部門應(yīng)該在原有的思想政治管理工作基礎(chǔ)上，對工作機(jī)制和工作方式進(jìn)行不斷的優(yōu)化，從高速公路運(yùn)營管理的實際情況出發(fā)，根據(jù)管理工作中出現(xiàn)的具體問題，制定針對性的思想政治管理工作體系，設(shè)置并完善工作人員的工作考核機(jī)制，注重對員工的人文關(guān)懷，并且將以人為本理念納入其中，從而不斷提升高速公路運(yùn)營管理的工作質(zhì)量。3.通過思想政治管理提升高速公路運(yùn)營管理工作人員的整體服務(wù)意識。政治思想工作是高速公路運(yùn)營管理的主要工作內(nèi)容之一，因此，為了有效提升工作人員的整體素質(zhì)，提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)該強(qiáng)化政治思想工作的力度。在具體的工作中，應(yīng)該將以人為本管理理念融入并貫穿到政治思想工作的全過程，并且結(jié)合工作人員的實際思想狀態(tài)和工作特點，進(jìn)行有針對性的教育和培訓(xùn)工作，在單位內(nèi)部營造一個良好的思想政治工作和管理環(huán)境，從而促進(jìn)政治思想工作質(zhì)量不斷提升，提高工作人員的整體思想素質(zhì)。除此之外，還可以有效的利用并發(fā)揮先鋒模范的作用，樹立學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，對于在日常工作中服務(wù)質(zhì)量較高，服務(wù)態(tài)度良好，并且能夠在工作中貫徹以人為本管理理念的工作人員，應(yīng)該給予一定的物質(zhì)獎勵。以此來鼓勵其他工作人員，不斷提升思想政治素質(zhì)和自身的專業(yè)水平。4.強(qiáng)化開展思想政治工作的體系性思維。從內(nèi)容和性質(zhì)來看，高速公路運(yùn)營管理中的思想政治工作體系建設(shè)強(qiáng)調(diào)思想政治的層次性和針對性，強(qiáng)調(diào)對于工作人員個體的關(guān)注。將體系性建設(shè)應(yīng)用于高速公路運(yùn)營管理的思想政治工作中，強(qiáng)調(diào)滿足員工的多元化需求，提升思想政治工作的針對性。在傳統(tǒng)的高速公路運(yùn)營管理思想政治工作中，管理者往往忽視員工的個性需求與個性差異，而采取普適性的工作方式，缺乏對員工個體的關(guān)注。而在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念指引下，高速公路運(yùn)營管理中思想政治工作更加強(qiáng)調(diào)促進(jìn)員工的個性解放與個性發(fā)展，重在提升員工的自由與活力，進(jìn)而實現(xiàn)思想道德水平的總體提升。5.提升思想政治工作的實效性。從當(dāng)前的高速公路運(yùn)營管理工作情況來看，影響思想政治工作質(zhì)量的一個重要原因是思想政治工作缺乏實效性，因此，應(yīng)該首先在提升思想政治工作實效性方面下功夫。在高速公路運(yùn)營管理的思想政治工作過程中，要想充分發(fā)揮文化的作用，將傳統(tǒng)文化融入到高速公路運(yùn)營管理活動中是一條行之有效的路徑�？v觀當(dāng)前的思想政治工作形勢，影響工作質(zhì)量的主要原因之一就是工作的方式出現(xiàn)問題。因此，針對這個問題，可以把傳統(tǒng)文化與思想政治工作完美結(jié)合，并且逐漸滲透到高速公路運(yùn)營管理的工作過程中，讓員工在接受專業(yè)教育的同時，潛移默化的提升思想政治素質(zhì)，達(dá)到預(yù)期的教育作用，也為思想政治教育在高速公路運(yùn)營管理中應(yīng)用創(chuàng)造良好的前提條件。

　　三、結(jié)語

　　綜上所述，思想政治工作是高速公路運(yùn)營管理過程中的重點內(nèi)容，應(yīng)該給予足夠的重視。在工作實踐中，應(yīng)該不斷創(chuàng)新和探索提升思想政治工作質(zhì)量的有效途徑，優(yōu)化高速公路運(yùn)營管理中思想政治管理工作機(jī)制，促進(jìn)高速公路運(yùn)營管理質(zhì)量進(jìn)一步提升。

　　運(yùn)營管理論文 篇8

　　引言

　　在現(xiàn)代城市不斷發(fā)展的形勢下，城市交通擁堵問題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的重要問題。關(guān)注城市交通管理能力，推進(jìn)城市交通運(yùn)營管理水平的發(fā)展，對于改善城市交通環(huán)境，節(jié)能減排以及推進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。在開展相關(guān)專業(yè)教學(xué)的過程中，我們要關(guān)注對學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)，構(gòu)建科學(xué)的教學(xué)模型，提高整體教學(xué)效果。下文對于城軌交通運(yùn)營管理對于人才的需求和方向進(jìn)行了分析，并且制定了相應(yīng)的教學(xué)模型，以期更好地提高實際崗位的培訓(xùn)效果，為我國社會發(fā)展輸送更多的高水平專業(yè)人才。

　　1城軌交通運(yùn)營管理對于人才的需求

　　城軌交通運(yùn)營管理工作的開展，對于一線工作人才的專業(yè)技能水平的要求很高，需要其適應(yīng)安全管理、站務(wù)管理以及票務(wù)管理等多項工作內(nèi)容，并且對于整體城市軌道交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成有著深入的了解和掌握。運(yùn)營維護(hù)崗位則要求人才對設(shè)備的維修、維護(hù)、撤離管理等具有較強(qiáng)的應(yīng)對能力，并且熟悉不同子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。乘務(wù)工作崗位的人才，其自身要具有基本的車輛構(gòu)成與維修知識和能力，并且對于交通系統(tǒng)中的車輛有著深度的了解，并且自身具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。另外，一些其他管理類的人才，其本身需要具有足夠的客運(yùn)管理能力，并且了解和熟悉客運(yùn)、安全檢查、貨運(yùn)以及調(diào)度等工作。

　　2城軌交通運(yùn)營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)方向

　　結(jié)合對于不同管理崗位的人才培養(yǎng)需求，在人才培養(yǎng)方向的確定上，要以培養(yǎng)人才的專業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力為基礎(chǔ)，從學(xué)生基礎(chǔ)能力、基本素質(zhì)、專業(yè)拓展能力以及職業(yè)素質(zhì)等幾方面進(jìn)行培養(yǎng)。不同培養(yǎng)目標(biāo)中，對于學(xué)生的能力培養(yǎng)，也要引入精細(xì)化培養(yǎng)的理念。在基本素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，要對于學(xué)生的分析計算能力、外語能力、辦公自動化運(yùn)用能力以及專項能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，要對于學(xué)生的票務(wù)管理能力、行車組織能力、設(shè)備管理能力以及客運(yùn)組織能力進(jìn)行培養(yǎng)。在專業(yè)拓展能力的培養(yǎng)上，要關(guān)注學(xué)生商務(wù)溝通能力與經(jīng)濟(jì)管理分析能力的成長。在進(jìn)行相關(guān)理論課程的設(shè)置上，要關(guān)注理論教學(xué)與實踐教學(xué)的有機(jī)融合。人才培養(yǎng)的過程中，要以提高專業(yè)能力、滿足工作崗位任務(wù)能力為基本導(dǎo)向，并且確立提高能力與素質(zhì)的培養(yǎng)原則體系。只有保證對學(xué)生能力的科學(xué)化、全面化培養(yǎng)，確立培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標(biāo)，才能讓學(xué)生更好地滿足具體崗位對于人才的各方面需求。另外，人才培養(yǎng)的過程中，也要關(guān)注學(xué)生思想品質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。針對于當(dāng)前運(yùn)營崗位人才培養(yǎng)中，可以結(jié)合相應(yīng)的實訓(xùn)項目策略，采取訂單式培養(yǎng)，結(jié)合實際社會崗位與企業(yè)的具體要求，有針對性地開展人才培養(yǎng)工作，實現(xiàn)人才與社會生產(chǎn)的無縫對接。

　　3城軌交通運(yùn)營管理崗位培養(yǎng)的教學(xué)模型

　　3.1模型的設(shè)計與分析

　　本次教學(xué)模型的設(shè)計，結(jié)合了實際崗位的人才需求，設(shè)計了專業(yè)崗位模塊、知識模塊以及考核模塊三個大模塊。

　　第一，專業(yè)崗位模塊。專業(yè)崗位模塊教學(xué)中，關(guān)注職業(yè)崗位的具體需求，并且通過對于職業(yè)崗位進(jìn)行深入、實際的調(diào)查，確定不同崗位的具體需求，并且對崗位的整體結(jié)構(gòu)與構(gòu)成進(jìn)行深入的分析。

　　第二，知識模塊。知識模塊主要包含了崗位中的理論知識，通過對知識的重新梳理和將知識點與實際崗位進(jìn)行重新整合，將零散的知識實現(xiàn)了系統(tǒng)化。調(diào)整好教學(xué)，并且按照實踐的需求，對崗位進(jìn)行分類，這對于提高崗位知識教學(xué)的針對性有著重要的意義，也是減少知識教學(xué)中盲目性，提高教學(xué)實效性的重要舉措。

　　第三，考核模塊�？己四�塊中，主要包括了階段性考核與整體考核兩種形式。兩種不同的考核形式，面對不同的教學(xué)過程進(jìn)行考核，并且二者共同運(yùn)用，可以提高考核工作的準(zhǔn)確性，這對于進(jìn)行后續(xù)教學(xué)的調(diào)整是非常必要的。

　　3.2課程設(shè)置與模型的應(yīng)用

　　作為一門實踐性較強(qiáng)的課程，城軌交通運(yùn)營管理崗位培養(yǎng)中對于具體的票務(wù)管理、行車組織、信號、客運(yùn)管理等內(nèi)容進(jìn)行了明確的規(guī)定。在課程設(shè)置和模型應(yīng)用的過程中，需要通過逐項地進(jìn)行設(shè)計對應(yīng)。

　　首先，崗位模塊的應(yīng)用。在城市軌道交通運(yùn)營管理崗位當(dāng)中，主要的崗位有值班員、站長、站務(wù)員、值班站長以及調(diào)度員等多個崗位。子崗位則包括了預(yù)制票崗、售票崗位、巡視崗位、站臺崗位、機(jī)動崗位、附體崗位、站臺協(xié)助崗位等不同崗位。不同的崗位負(fù)責(zé)不同的工作內(nèi)容，并且具有不同的職責(zé)范圍。在進(jìn)行課程設(shè)置的過程中，要結(jié)合模型中崗位職責(zé)的分配，對于其理論實踐內(nèi)容進(jìn)行合理的安排與設(shè)計。

　　其次，知識模塊的應(yīng)用。知識模塊應(yīng)用過程中，需要對于崗位內(nèi)的知識內(nèi)容進(jìn)行名列，并且找出不同的知識重點，并且結(jié)合每堂課的教學(xué)重點，引入實踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容。在崗位實踐知識和理論知識學(xué)習(xí)的過程中，要將教材內(nèi)容和企業(yè)實踐操作內(nèi)容等資料進(jìn)行有效地融合與運(yùn)用，讓學(xué)生了解實際崗位上對于人才專業(yè)能力素質(zhì)方面的需求，為人才的.培養(yǎng)指明爭取的培養(yǎng)方向，提高知識教學(xué)成果。

　　最后，考核模塊的運(yùn)用。不同階段知識教學(xué)完成之后，要進(jìn)行階段性的考核工作。通過采取當(dāng)堂測驗和實際操作考核，對于學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)效果和實踐操作能力進(jìn)行客觀的考核�？己说倪^程中要保證具有足夠的針對性，針對于不同課堂教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)重點，提高考核工作的針對性。與此同時，由于不同學(xué)生的具體能力水平和特長方面都有所不同，在考核過程中也要注意有層次地落實好不同側(cè)重點，提高考核工作的針對性和有效性。在考核工作完成之后，要對于考核內(nèi)容進(jìn)行全面、客觀的分析，對于不同的知識點和考核數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的論證和研究，就當(dāng)前人才培養(yǎng)中的問題進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)而提高后續(xù)人才培養(yǎng)的整體效果。

　　4結(jié)束語

　　總而言之，通過對于城軌交通運(yùn)營管理崗位專業(yè)能力培養(yǎng)相關(guān)問題進(jìn)行有效的分析，結(jié)合有效的手段，建立科學(xué)的教學(xué)模型，對于提高素質(zhì)教育落實效果，實現(xiàn)素質(zhì)就業(yè)有著至關(guān)重要的作用。本文對于教學(xué)模型進(jìn)行了探索，并且構(gòu)建了科學(xué)的教學(xué)手段和課程教學(xué)理論。教學(xué)模型關(guān)注教學(xué)理論與實踐的結(jié)合，并且圍繞培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力進(jìn)行了課程的設(shè)置，提高了知識學(xué)習(xí)過程中的關(guān)聯(lián)性和集中性，保證了良好的教學(xué)效率和教學(xué)成果。

　　運(yùn)營管理論文 篇9

　　一、企業(yè)逆向物流管理模式的利弊剖析

　　（一）企業(yè)逆向物流自營模式的利弊剖析

　　企業(yè)逆向物流自營模式的優(yōu)勢。其一，采取自營式逆向物流模式可以增強(qiáng)企業(yè)對逆向物流系統(tǒng)的控制能力，并有助于企業(yè)將其控制力向上下游企業(yè)延展，從而形成對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的全局性控制力。其二，采取自營式逆向物流模式可以提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)品牌競爭實力。企業(yè)借助自營逆向物流系統(tǒng)來從終端市場中收集關(guān)于本企業(yè)產(chǎn)品的各項數(shù)據(jù)，可以及時和準(zhǔn)確地掌握本企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量缺陷所在，及時改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量以增強(qiáng)顧客對本企業(yè)品牌的忠誠度。其三，企業(yè)可通過自營式逆向物流模式來建立企業(yè)的綠色經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系，實現(xiàn)對逆向物流產(chǎn)品進(jìn)行分解、提煉和再利用，為企業(yè)打造保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的良好企業(yè)形象。企業(yè)逆向物流自營模式的劣勢。其一，企業(yè)直接投資于逆向物流產(chǎn)業(yè)將削弱企業(yè)向核心業(yè)務(wù)投入資源的能力。對部分規(guī)模較小的企業(yè)而言，自營物流模式將耗費企業(yè)有限的經(jīng)營資源，抬升企業(yè)單位產(chǎn)品的成本，進(jìn)而削減企業(yè)在其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域開展市場競爭的能力。其二，企業(yè)為自營逆向物流業(yè)務(wù)所投放的物流資源的利用效率低下。由于企業(yè)的逆向物流訂單數(shù)量取決于逆向物流市場的需求量，而逆向物流業(yè)務(wù)規(guī)模呈現(xiàn)時間序列的非均衡性特點和某一時點的逆向物流需求規(guī)模巨大的特點，企業(yè)為滿足逆向物流業(yè)務(wù)所需的資本投入量在逆向物流業(yè)務(wù)量較少時期將處于閑置狀態(tài)，這將造成其逆向物流資產(chǎn)利用效率低下的問題。其三，實施自營逆向物流業(yè)務(wù)策略的企業(yè)難以精準(zhǔn)衡量企業(yè)在逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)營上所耗費的成本。由于企業(yè)內(nèi)部的逆向物流業(yè)務(wù)與其它物流業(yè)務(wù)混用一套物流系統(tǒng)，企業(yè)并非將二者分離出來進(jìn)行獨立核算，從而難以精準(zhǔn)計量企業(yè)在逆向物流業(yè)務(wù)上的真實成本支出。

　　（二）企業(yè)逆向物流聯(lián)合運(yùn)營模式的利弊剖析

　　企業(yè)逆向物流聯(lián)合運(yùn)營模式系指企業(yè)與行業(yè)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合起來共建逆向物流系統(tǒng)，從而有效降低其運(yùn)營成本并提高運(yùn)營效率的一種逆向物流運(yùn)營模式。企業(yè)實施逆向物流聯(lián)合運(yùn)營模式的優(yōu)勢。其一，企業(yè)的逆向物流聯(lián)合運(yùn)營模式將使得合作各方可以均攤逆向物流運(yùn)營費用，節(jié)約逆向物流系統(tǒng)中所發(fā)生的各項交易費用，提升企業(yè)滿足逆向物流業(yè)務(wù)客戶的效率，進(jìn)而增強(qiáng)客戶對企業(yè)品牌的忠誠度。逆向物流聯(lián)盟可使企業(yè)以較低的成本將其業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍拓展到更為廣闊的地理范圍內(nèi)，并且從中獲取豐厚的低成本規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。其二，從逆向物流聯(lián)盟內(nèi)部知識流動角度而言，該聯(lián)盟可為企業(yè)提供學(xué)習(xí)其他企業(yè)在逆向物流領(lǐng)域的優(yōu)秀管理成果，使彼此間建立相互信任的合作基礎(chǔ)，為合作雙方在諸如供應(yīng)鏈采購和營銷等領(lǐng)域展開進(jìn)一步的深入合作奠定基礎(chǔ)�；�于逆向物流聯(lián)盟的企業(yè)間合作可以使得雙方建立起共用的專用資產(chǎn)；而資產(chǎn)專用性水平的提升將增加戰(zhàn)略合作各方的凝聚力，為合作各方遵守聯(lián)盟契約提供了有力的擔(dān)保。企業(yè)實施逆向物流聯(lián)合運(yùn)營模式的劣勢。其一，逆向物流聯(lián)盟內(nèi)各成員企業(yè)間的信息獲取水平呈現(xiàn)不對稱性特點。聯(lián)盟成員難以有效了解逆向物流聯(lián)盟內(nèi)部的全部信息，且難以精確評估聯(lián)盟伙伴的隱匿信息。部分核心成員企業(yè)可利用其獲取信息優(yōu)勢地位來損害聯(lián)盟整體利益，從而威脅逆向物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性，并為聯(lián)盟的破解埋下伏筆。其二，傳統(tǒng)企業(yè)在實施逆向物流聯(lián)盟的過程中，因其物流信息系統(tǒng)運(yùn)作能力較弱，導(dǎo)致聯(lián)盟成員間在逆向物流領(lǐng)域的協(xié)同力下降。

　　（三）企業(yè)逆向物流外包模式的利弊剖析

　　企業(yè)實施逆向物流外包模式的優(yōu)勢。其一，通過實施逆向物流業(yè)務(wù)外包策略，企業(yè)可以將原本投放于逆向物流業(yè)務(wù)上的資源集中投放在主營業(yè)務(wù)上，從而使得企業(yè)可以優(yōu)化配置其有限運(yùn)營資源，鞏固其在主營業(yè)務(wù)上的核心競爭優(yōu)勢地位。其二，通過購買外部逆向物流企業(yè)提供的專業(yè)化逆向物流服務(wù)，可以增強(qiáng)企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)營水平，提高客戶對企業(yè)逆向物流服務(wù)的滿意度。此舉亦將有利于逆向物流專業(yè)企業(yè)集中資源提供更好的逆向物流服務(wù)，并且可在實現(xiàn)規(guī)模效益的基礎(chǔ)上降低服務(wù)成本，從而減輕逆向物流服務(wù)采購方企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。企業(yè)實施逆向物流外包模式的劣勢。其一，與企業(yè)自營逆向物流系統(tǒng)相比，采購社會化物流服務(wù)將使企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)運(yùn)營不確定性增加。當(dāng)企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)規(guī)模處于爆炸式增長期內(nèi)，企業(yè)難以有效控制逆向物流服務(wù)供給方企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從而使得企業(yè)的品牌聲譽(yù)處于受外部逆向物流服務(wù)供應(yīng)商影響的風(fēng)險中。其二，企業(yè)為有效提高逆向物流外包業(yè)務(wù)質(zhì)量，須將企業(yè)的部分關(guān)鍵商業(yè)信息透露給合作方企業(yè)。逆向物流服務(wù)供應(yīng)方企業(yè)可深度掌握合作方企業(yè)的商業(yè)信息，這些信息被其競爭對手企業(yè)獲取的概率陡然增加。

　　二、電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流管理模式優(yōu)化對策

　　（一）電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的退貨策略優(yōu)化

　　其一，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定制符合電子商務(wù)經(jīng)營模式的科學(xué)的退貨價格策略。企業(yè)退貨流程的不確定性使其承擔(dān)高企的物流費用支出。在逆向物流管理缺位情形下，企業(yè)難以充分利用物流的規(guī)模效益，從而增加其物流支出和電子商務(wù)平臺管理費用。電子商務(wù)經(jīng)營模式下的企業(yè)突破傳統(tǒng)的多層次營銷渠道的限制，轉(zhuǎn)而通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建立直達(dá)終端目標(biāo)客戶群的短營銷渠道模式�；�于互聯(lián)網(wǎng)的`短渠道模式可使企業(yè)在不增加終端自營店面的同時擴(kuò)張營銷市場覆蓋率，有助于降低企業(yè)的單位產(chǎn)品的渠道運(yùn)營成本，增強(qiáng)目標(biāo)客戶的滿意度和忠誠度。電子商務(wù)經(jīng)營模式的重點與難點在于博取在線客戶的信任感和忠誠度，而合理的退貨政策將有助于網(wǎng)絡(luò)直銷模式下的客戶建立對企業(yè)的信任感，從而增強(qiáng)企業(yè)將網(wǎng)絡(luò)客戶轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力的能力。其二，企業(yè)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用電子商務(wù)技術(shù)來優(yōu)化退貨政策。企業(yè)的逆向物流運(yùn)營成本高企的根源在于：一是逆向物流貨物的流通呈現(xiàn)離散化分布態(tài)勢，企業(yè)難以借助規(guī)模效益來降低單件逆向物流貨物的流通成本；二是逆向物流的誘因呈現(xiàn)不確定性，企業(yè)不能有效預(yù)測逆向物流發(fā)生的時間和地點，從而難以預(yù)先定制有效對策。通過基于電子商務(wù)平臺的逆向物流政策安排，企業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)即時獲取客戶希望的退貨渠道選擇、退貨商品品名及其價值等關(guān)鍵信息，因此可從容地安排退貨快遞員上門取貨，有效節(jié)約了退貨程序訂單處理環(huán)節(jié)的時間成本和制度成本，提高了客戶對企業(yè)退貨的滿意度。

　�。ǘ�）電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的渠道管理策略優(yōu)化

　　企業(yè)可以推進(jìn)以產(chǎn)品制造商為核心的逆向物流渠道管理策略。產(chǎn)品制造商可以建立電子商務(wù)平臺來直接管理逆向物流渠道，這將有助于制造商企業(yè)迅速通過電子商務(wù)平臺獲取終端客戶反饋的退貨信息，并通過該平臺來強(qiáng)化企業(yè)與客戶之間的溝通與交流，有效消除退貨行為給客戶造成的不滿情緒。具體而言，制造商企業(yè)可從如下方面健全逆向物流電子商務(wù)系統(tǒng)：一是健全其逆向物流管理系統(tǒng)，制定針對客戶提交的逆向物流訂單的全程跟蹤策略，即時掌握逆向物流訂單相關(guān)信息，并立即向客戶反饋逆向物流運(yùn)作流程及報價等關(guān)鍵信息。二是企業(yè)應(yīng)建立面向終端消費者的客服系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要面向客戶發(fā)布企業(yè)的逆向物流政策，并征集客戶給企業(yè)當(dāng)前逆向物流政策所提的意見。三是制造商可建立逆向物流情報分析系統(tǒng)。通過對企業(yè)所掌握的既有逆向物流情報進(jìn)行深入分析，企業(yè)可以從中得出關(guān)于逆向物流業(yè)務(wù)運(yùn)作狀況的高價值情報，以支持企業(yè)關(guān)于逆向物流系統(tǒng)優(yōu)化策略的制定與執(zhí)行。企業(yè)還可從逆向物流情報系統(tǒng)中挖掘出關(guān)于產(chǎn)品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，并據(jù)此改進(jìn)企業(yè)的原材料采購、生產(chǎn)運(yùn)營等環(huán)節(jié)的工作，提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。以第三方物流企業(yè)為核心的逆向物流渠道管理策略優(yōu)化。制造商企業(yè)通常選擇將逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)來運(yùn)作，以便于將其優(yōu)勢資源集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)而鞏固其核心競爭能力。第三方物流企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)其在逆向物流專業(yè)設(shè)施與設(shè)備領(lǐng)域的投資強(qiáng)度，通過形成服務(wù)不同行業(yè)逆向物流業(yè)務(wù)的專業(yè)資產(chǎn)的方式，來確立第三方物流企業(yè)在逆向物流服務(wù)領(lǐng)域的核心競爭優(yōu)勢。逆向物流專業(yè)資產(chǎn)可使第三方物流企業(yè)以遠(yuǎn)低于制造企業(yè)自營逆向物流業(yè)務(wù)的價格，來為制造企業(yè)提供專業(yè)化的逆向物流服務(wù)；制造企業(yè)則可節(jié)約原本用于自營逆向物流業(yè)務(wù)的資金并轉(zhuǎn)而投資在核心業(yè)務(wù)上，以鞏固本企業(yè)在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場競爭優(yōu)勢地位。制造企業(yè)采取以第三方物流企業(yè)為核心的逆向物流渠道管理策略將有助于實現(xiàn)第三方物流企業(yè)與制造企業(yè)的雙贏。

　　（三）電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的信息系統(tǒng)策略優(yōu)化

　　其一，企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化其電子商務(wù)平臺前臺的逆向物流業(yè)務(wù)處理能力。企業(yè)可通過豐富電子商務(wù)平臺的逆向物流服務(wù)管理功能來優(yōu)化逆向物流客戶的體驗水平。具體而言，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提升客戶的在線交流質(zhì)量，確保逆向物流客戶基于電子商務(wù)平臺開展的訂單下達(dá)行為的順暢。為確保逆向物流電子商務(wù)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，企業(yè)需要投入資源升級電子商務(wù)平臺軟硬件，以確保客戶能及時、準(zhǔn)確地獲取企業(yè)的逆向物流相關(guān)政策和操作流程，從而提升逆向物流客戶在線體驗水平。企業(yè)還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化電子商務(wù)平臺的前端銷售環(huán)節(jié)的B2C業(yè)務(wù)運(yùn)營，通過提高網(wǎng)頁上商品信息的豐富度和準(zhǔn)確度，有效提升消費者購買決策的有效性，從而降低客戶因消費決策失誤而造成的逆向物流量。其二，企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化其電子商務(wù)平臺后臺的逆向物流業(yè)務(wù)處理能力。逆向物流信息系統(tǒng)用于有用信息的收集和管理逆向物流業(yè)務(wù)，并向企業(yè)反饋信息和提高客戶服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)須以逆向物流信息管理平臺作為推進(jìn)企業(yè)信息化戰(zhàn)略的核心，在通過網(wǎng)絡(luò)采取企業(yè)逆向物流信息的同時，增強(qiáng)企業(yè)將大規(guī)模離散化的逆向物流任務(wù)進(jìn)行整合，并將任務(wù)分配到企業(yè)物流系統(tǒng)的各作業(yè)單位，實現(xiàn)企業(yè)逆向物流信息平臺與作業(yè)系統(tǒng)的力量整合。企業(yè)還需為車隊配備車載定位信息系統(tǒng)，以便于企業(yè)調(diào)配在途車輛以應(yīng)對突發(fā)性運(yùn)輸任務(wù)。具體而言，企業(yè)的逆向物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有大規(guī)模物流信息采集功能及智能化運(yùn)輸任務(wù)決策支持功能，并籍此來向客戶提供逆向物流產(chǎn)品的實時化跟蹤和及時化物流服務(wù)，有效滿足客戶的逆向物流需求。企業(yè)還可以通過逆向物流電子商務(wù)平臺來優(yōu)化逆向物流網(wǎng)絡(luò)行車路徑、車輛應(yīng)急調(diào)度方案、逆向物流貨物分揀中心選址等工作，確保實現(xiàn)逆向物流系統(tǒng)的整體效益最優(yōu)化目標(biāo)。

　　運(yùn)營管理論文 篇10

　　一、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路

　�。ㄒ唬┐_定專業(yè)定位

　　學(xué)生的職業(yè)生涯是實現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會發(fā)展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運(yùn)營管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）實施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向

　　課程設(shè)置課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運(yùn)營領(lǐng)域行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗完整工作過程的學(xué)習(xí)機(jī)會，逐步實現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。

　�。ㄈ�）突出以崗位能力為核心

　　組織課程圍繞行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來整合知識、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。

　　（四）以崗位任務(wù)難度為線索

　　由易到難課程安排行車、客運(yùn)二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。

　�。ㄎ澹┩伙@以運(yùn)輸組織模式為依據(jù)

　　實施教學(xué)以車站行車工作、調(diào)度指揮等運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的組織特點，設(shè)計學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實的體驗中強(qiáng)化崗位意識，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。

　　二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點

　　（一）確定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新

　　為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會成員深入企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)人才需求調(diào)研；對畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對調(diào)查問卷進(jìn)行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識、能力、素養(yǎng)規(guī)格。

　　（二）人才培養(yǎng)策略創(chuàng)新

　　本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對該專業(yè)對應(yīng)的崗位群能級關(guān)系的特點，在本專業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。

　　（三）課程體系創(chuàng)新

　　1．課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過程的'課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》和《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》等5門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計與“以崗促教、突出應(yīng)用”人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。2．新課程體系通過“理論+實踐、實踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實踐教學(xué)中，“邊理論邊實訓(xùn)、以實訓(xùn)促理論”，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。

　�。ㄋ模┙虒W(xué)模式創(chuàng)新

　　改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。

　�。ㄎ澹┰u價體系創(chuàng)新

　　1．評價主體由一元化變?yōu)槎嘣�化成立企業(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評價辦法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實習(xí)總結(jié)、管理制度、實訓(xùn)評價等，對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進(jìn)行全面評價。2．評價指標(biāo)由單維度變?yōu)槎嗑S度評價方式由單一化變?yōu)槎鄻踊�；評價結(jié)果由終結(jié)性評價為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評價相結(jié)合，形成性評價占60%，終結(jié)性評價占40%。3．全面評價學(xué)生的知識、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識和職業(yè)能力分析和解決問題的能力、團(tuán)隊合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程目標(biāo)的要求。

　　三、新人才培養(yǎng)方案實施效果

　�。ㄒ唬┝⒆阋痪�，適應(yīng)發(fā)展

　　深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與工作任務(wù)。

　�。ǘ�）任務(wù)驅(qū)動，項目教學(xué)

　　按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評價評估”組織教學(xué)。

　�。ㄈ�）策略靈活，適應(yīng)訂單

　　訂單班有很大的隨機(jī)性，有時在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時組班。

　�。ㄋ模┕�學(xué)結(jié)合，上崗對接

　　實現(xiàn)學(xué)生上崗對接。通過學(xué)生2年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年在企業(yè)的具體真實工作崗位頂崗實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)，基本實現(xiàn)“上崗對接”。

　　運(yùn)營管理論文 篇11

　　摘要：近幾年，隨著國家對保險商品的監(jiān)管力度加大，網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展模式逐步成熟以及傳統(tǒng)銷售方式渠道的改良與拓寬，陽關(guān)保險公司出現(xiàn)了原有經(jīng)營模式無法從容應(yīng)對現(xiàn)今的銷售市場改變的尷尬局面。本文主要將陽光保險公司的經(jīng)營運(yùn)行模式以及相關(guān)的公司管理結(jié)構(gòu)作文分析對象，借鑒國內(nèi)外知名公司的經(jīng)營模式理念并結(jié)合自身特點，發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)營管理中存在的問題并提出相應(yīng)的解決方案，以推動公司的持續(xù)進(jìn)步與發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：陽光保險；運(yùn)營管理模式；保全項目及其服務(wù)流程

　　一、陽光保險公司管理運(yùn)營模式的現(xiàn)狀分析

　�。保�陽光保險公司保全客戶現(xiàn)狀分析

　　在現(xiàn)今銀行保險、電商銷售大增的市場中狀況之下，陽光保險公司的保全客戶量也隨之上漲。陽光保險公司的保全客戶主要分為三個類型：個險客戶、電銷客戶以及銀保客戶。其中個險客戶是經(jīng)由保險個人代理的宣傳介紹從而選擇投保。該類客戶通過相關(guān)保險的個人代理可以對其投保的產(chǎn)品進(jìn)行一個全面而深入的了解，從而對公司推出的相關(guān)服務(wù)有著一個較為全面、可觀的認(rèn)識，大大提高了相關(guān)客戶對公司的認(rèn)同感。銀�？蛻魟t主要通關(guān)其所在銀行的相關(guān)儲蓄機(jī)構(gòu)網(wǎng)點的介紹而選擇投保。該類型客戶往往受限與儲蓄機(jī)構(gòu)的相關(guān)人員保險知識匱乏、時間倉促等客觀因素條件無法對其投保產(chǎn)品有著全面而深入的理解，最終降低其對公司的認(rèn)同程度。電銷客戶是通過電話銷售、網(wǎng)絡(luò)銷售等一系列線上銷售手段獲取相關(guān)的投保信息，其在與客服人員的交流溝通之中對自身投保的項目有著全面的了解。另外，該類型的客戶主要通過電話等方式實現(xiàn)其售后服務(wù)，快捷方便。

　�。玻�陽光保險公司保全管理現(xiàn)狀分析

　　陽光保險公司提供的契約保全業(yè)務(wù)類型大致分為以下幾方面：一是退費變更類（１７項）：猶豫期退保、退保、復(fù)效、減額交清、新增附險、加保、減保、保單貸款、保單還款、生存保險金領(lǐng)取、累計紅利領(lǐng)取、年齡性別變更、交費頻次變更、交費年期變更、檔次保障變更、職業(yè)變更、補(bǔ)充告知。二是資料變更類（（３項）：簽名變更、地址變更、客戶資料變更（含受益人資料變更）。三是權(quán)益類（１０項）：投保人變更、受益人變更（不包含受益人資料更正）、附約終止、續(xù)期交費方式變更、自墊選擇權(quán)變更、紅利給付選擇權(quán)變更、保單掛失或解除、保單補(bǔ)發(fā)、保單遷移、險種轉(zhuǎn)換。四是非傳統(tǒng)險變更類（（３項）：追加投資、部分領(lǐng)取、管理單位轉(zhuǎn)換。陽光保險下屬分公司都設(shè)立有相關(guān)的柜面管理室，管理室主任對其地域的分公司經(jīng)理負(fù)責(zé)，由管理室主任主管業(yè)務(wù)培訓(xùn)、員工的工作指導(dǎo)、以及日常事物的管理等追蹤管理工作。各地市級中心支公司設(shè)立相應(yīng)的運(yùn)營部，中心支公司經(jīng)歷則主要監(jiān)督負(fù)責(zé)本運(yùn)營部以及下屬的縣級運(yùn)營部的項目推廣、員工指導(dǎo)、日常事務(wù)處理等相關(guān)的追蹤管理的實施。

　　二、陽光保險公司服務(wù)管理中存在的問題

　　１．客戶實際體驗與公司服務(wù)理念不同

　　陽光保險公司一直強(qiáng)調(diào)以客戶為中心的相關(guān)服務(wù)理念，但其在具體的客戶服務(wù)過程之中沒有很好的體現(xiàn)。究其主要原因如下：（１）公司沒有就公司的保全服務(wù)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)的團(tuán)隊建設(shè)。在服務(wù)團(tuán)隊的中，柜通業(yè)務(wù)員是其中的主要戰(zhàn)斗力。但受限于薪資較低、福利不到位等多種情況，其工作熱情下降，工作態(tài)度不算積極，從而降低了客戶的服務(wù)體驗。除此之外，公司沒有針對個人進(jìn)行良好的職業(yè)上升規(guī)劃，導(dǎo)致部分員工失去了工作勁頭，同時也造成了相關(guān)專業(yè)人員的人才流失。（２）客戶服務(wù)的體制存在漏洞，執(zhí)行效果較差。在實際的項目辦理過程之中，公司的管理層領(lǐng)導(dǎo)只重視其項目產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)往往忽略了相應(yīng)的客戶體驗，將客戶服務(wù)完全交由基層的工作人員進(jìn)行處理。同時，客戶的服務(wù)反饋與投訴不能及時傳達(dá)至相應(yīng)的管理部門。甚至有些管理者毫不重視客戶的意見反饋，在接到客戶的投訴是也沒有按照公司相應(yīng)的懲處制度對相關(guān)人員進(jìn)行處理。（３）后勤技術(shù)支持不足。中心公司是開展客戶服務(wù)的集中地，但就目前的現(xiàn)狀來看，其裝修奢華，沒有實際作用。工作人員沒有服裝上的統(tǒng)一，數(shù)據(jù)的采集仍是傳統(tǒng)的手工錄入，沒有實現(xiàn)數(shù)字化、信息化的采集。

　�。玻�管理制度存在缺陷

　　從公司的保全項目的規(guī)則制定的過程來看，存在這明顯的兩極化趨勢。在前期的客戶投保過程之中，相關(guān)的項目規(guī)則對相應(yīng)的流程以及責(zé)任承擔(dān)都有所提及，但卻將風(fēng)險概率拋之腦后，欠佳考慮。雖然，近幾年來有所改善，降低了承擔(dān)的風(fēng)險程度，但由于其相關(guān)手續(xù)的審理結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致其實施的效率并不算高。另一方面，其制度的修訂不及時，容易出現(xiàn)違規(guī)的情況。保全制度與我國的相應(yīng)的保險法、反洗黑錢法等相關(guān)的法律條案有著密不可分的關(guān)系。故在法律法規(guī)做出調(diào)整時，保險機(jī)構(gòu)的制度也應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整。但直到今天為止，該公司的保全制度仍未按照相關(guān)的法律法規(guī)的變更做適時的調(diào)整，由此便帶來了違規(guī)的風(fēng)險。

　�。常�保全項目的作業(yè)流程有待優(yōu)化

　　在實際的業(yè)務(wù)項目辦理的過程之中，各個下屬公司機(jī)構(gòu)對相關(guān)項目的資料采集、整理、錄入等工作全部由一名柜通人員負(fù)責(zé)。在這一過程之中，只有部分資料檔案由資料整理的相關(guān)負(fù)責(zé)人員錄入公司內(nèi)部的系統(tǒng)之中，其余的資料檔案全部由公司的外包公司、服務(wù)機(jī)構(gòu)等根據(jù)公司相關(guān)的保全制度對上述資料完成相應(yīng)的信息提取、資格審核等工作。在這其中往往存在著由于內(nèi)容不符合實際的`保全制度，材料的整理采集不完善或者不規(guī)范的問題退回相應(yīng)機(jī)構(gòu)補(bǔ)全的現(xiàn)象。這一資料采集、整理流程的問題反映出陽光保險公司的管理運(yùn)營模式的弊端：一是在進(jìn)行相關(guān)保全項目的辦理流程中你，公司采取的是集中統(tǒng)一的管理模式。這便造成了在實際的辦理流程之中相應(yīng)的部門機(jī)構(gòu)并不具有處理保全項目的權(quán)利，大大降低了公司的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低經(jīng)濟(jì)效益。二是全文件資料的掃描申報浪費資源、降低了工作效益。公司由成立之初便要求在辦理相關(guān)的保全項目之后要將全文件的復(fù)印掃描上傳至相關(guān)的部門進(jìn)行申報、同時進(jìn)行整理保存。繁瑣的工作在實際的售后流程之中并沒有產(chǎn)生相應(yīng)的效益反而浪費了大量的公司資源。另外，在這種辦理流程中實行了分工管理的制度，每個專項內(nèi)容都有相應(yīng)的員工負(fù)責(zé)，造成業(yè)務(wù)流程的繁瑣化、降低了公司團(tuán)隊的整體工作效應(yīng)。

　　三、陽光保險公司現(xiàn)行管理運(yùn)營模式存在弊端的相應(yīng)的改良方案

　�。保�加強(qiáng)各組織的分工協(xié)調(diào)，提高執(zhí)行能力

　　陽光保險公司的模式改良涉及到管理、運(yùn)營、財務(wù)、技術(shù)等多個部門。并且在其改良的推動過程之中需要各個部門的員工積極參與到改良活動之中，貢獻(xiàn)自身的力量。為保證模式改良的有效推動，建議成立一個專項小組，成員主要有公司的中高層管理人員組成，由上至下推動改良。其主要只能是在具體的實踐過程之中檢驗改良方案的可行性并研究討論做出適當(dāng)?shù)耐晟普{(diào)整。同時，還應(yīng)該組織協(xié)調(diào)各個有關(guān)部門，集中力量解決突發(fā)事件。作為指揮的領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員應(yīng)始終明確模式改良的前進(jìn)方向與目標(biāo)，這樣才能在具體的實踐活動之中更好的組織和協(xié)調(diào)各個部門投入到模式的改革之中。

　�。玻�針對保全項目進(jìn)行總結(jié)、反饋

　　為了促進(jìn)相關(guān)的契約保全項目有序高效的按照原定計劃進(jìn)行，組建成立的專項小組可以定期開展成果展示會，對新項目的進(jìn)展進(jìn)行實時監(jiān)督。同時根據(jù)實際工作小組成員提出的問題研究針對性的解決方案，對新項目的推廣可行性進(jìn)行評估。同時總結(jié)經(jīng)驗，為日后的規(guī)劃改良進(jìn)行提前的技術(shù)儲備。由專項小組開展的項目成果展示會，可以按照舉行時間的安排分為月度、季度或者零時展示會。其中月、季度展示會的主要內(nèi)容是各個實際工作小組對保全項目進(jìn)行工作總結(jié)以及客戶反饋，展示階段性的項目推廣的完成限度，共同研究討論在下一階段中公司項目的工作重點以及改良方案。零時會議則主要針對公司在運(yùn)營過程之中出現(xiàn)的突發(fā)問題、突發(fā)狀況。如果工作小組在實際的保全項目辦理流程之中遇到突發(fā)性的問題，便可以召開零時會議，進(jìn)行商討研究，以保證保全項目的有效推廣實行。

　　３．有計劃、分階段逐步實踐改良方案

　　對陽光保險公司而言，實行管理運(yùn)行模式的改良是一項極具挑戰(zhàn)性的艱巨任務(wù)。其保全制度的規(guī)劃改良不僅會涉及到體制內(nèi)部的員工，同時還會影響到部分客戶的投保項目。由此可知，該模式的改良以及推動涉及到部分客戶以及全體員工的利益，所以在其具體的實施過程之中往往會存在著不理解、無配合的情況。故，在相關(guān)模式的具體改良實施過程之中，切忌焦躁，應(yīng)采取溫和、循序漸進(jìn)的方式最大限度的爭取員工、客戶的理解與支持。不可急于求成，一步到位從而激化矛盾，要有計劃、分階段逐步進(jìn)行，來確保模式改良的有效推動。

　　４．重視客戶感受反饋

　　陽光保險公司一項奉行以客戶為中心的工作準(zhǔn)則，在模式改良的過程之中，更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)對客戶感受的重視。在任何保全項目的規(guī)則改動、出臺之前都應(yīng)做好充分的市場調(diào)查，在達(dá)到客戶的普遍滿意之后方可啟用實施，否則將重新討論制定修改相關(guān)的項目規(guī)則，以確�？蛻魧�公司的滿意程度。

　�。担畬嵭袉栘�(zé)制度

　　公司提倡以客戶為中心的運(yùn)行管理理念，應(yīng)推廣客戶服務(wù)質(zhì)量問責(zé)制度，細(xì)化規(guī)定項目前期投保以及售后服務(wù)流程中的責(zé)任歸屬，使全體員工認(rèn)識到客戶服務(wù)人人有責(zé)。并將相應(yīng)的客戶意見反饋納入到個人的年終考評之中，從而調(diào)動工作人員的工作熱情以及積極地工作態(tài)度，來提供一個良好的客戶服務(wù)環(huán)境。

　　運(yùn)營管理論文 篇12

　　一、財務(wù)管理在企業(yè)運(yùn)營中的作用

　�。ㄒ唬┥�產(chǎn)經(jīng)營

　　隨著我國市場競爭壓力的不斷增加，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營的過程中也受到多種因素的影響，企業(yè)如果沒有對潛在的影響因素進(jìn)行及時預(yù)測，則會為企業(yè)帶來無法挽回的損失。而企業(yè)的財務(wù)管理能夠?qū)κ袌鲲L(fēng)險進(jìn)行預(yù)報，從而幫助企業(yè)提高生存能力。而企業(yè)追求的利潤最大化，也能通過財務(wù)管理來降低成本，從而擴(kuò)大企業(yè)的銷售量。財務(wù)管理能夠盤活企業(yè)閑置資金，并提升企業(yè)資金的使用效率。合理選擇籌資渠道，能夠極大的降低籌資成本，并且對存貨量進(jìn)行科學(xué)估計，能夠減少占用資金成本，提高資金周轉(zhuǎn)速度。財務(wù)管理還能夠在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，提供決策信息，強(qiáng)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的合理性，減輕企業(yè)的財務(wù)負(fù)擔(dān)，并為權(quán)益資本進(jìn)行高額的利潤分配，財務(wù)管理能夠通過對資金成本的計算，為企業(yè)選擇合理的資本結(jié)構(gòu)，降低財務(wù)風(fēng)險。而財務(wù)管理所具備的的信息反饋功能，能夠讓企業(yè)管理者觀察生產(chǎn)經(jīng)營中的數(shù)據(jù)，增強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營決策的科學(xué)性。

　�。ǘ�）企業(yè)管理

　　財務(wù)管理的效益理念貫徹在企業(yè)管理之中，使得企業(yè)能夠合理的進(jìn)行生產(chǎn)量、現(xiàn)今和存貨持有量的確定，提高資金使用效率。財務(wù)管理在進(jìn)行資產(chǎn)投資的過程中，需要滿足生產(chǎn)經(jīng)營需要，并對固定資產(chǎn)進(jìn)行盤點管理，將固定資產(chǎn)在各部門間調(diào)劑使用，避免重復(fù)購買造成資金浪費，而財務(wù)管理的效益理念使得企業(yè)能夠根據(jù)市場需求對原材料進(jìn)行采購，避免成品積壓導(dǎo)致的資金成本上升。財務(wù)管理理念還能對企業(yè)內(nèi)部制度進(jìn)行制約，在投資項目進(jìn)行可行性分析時，需要將成本效益和財務(wù)分析數(shù)據(jù)作為決策依據(jù)，并在人員崗位設(shè)置時，保證工作的順利完成，也要考慮人工成本的增加。而企業(yè)管理水平的提高也離不開財務(wù)考核評價機(jī)制的完善，財務(wù)管理能夠通過對年終生產(chǎn)計劃和銷售完成情況進(jìn)行考核，充分調(diào)動各部門的工作積極性，保證企業(yè)效益目標(biāo)的實現(xiàn)。通過財務(wù)考核評價機(jī)制，企業(yè)管理過程中也能發(fā)現(xiàn)計劃制定中的缺點，并進(jìn)行及時修改，從而強(qiáng)化企業(yè)計劃的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。而財務(wù)考核評價機(jī)制也可以反映出企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的業(yè)績情況，讓領(lǐng)導(dǎo)更為重視企業(yè)財務(wù)管理，提升各部門的管理水平。

　　二、正確認(rèn)識企業(yè)運(yùn)營以財務(wù)管理為中心的意義

　　企業(yè)的盈利狀況并不僅僅包括賬面利潤和資產(chǎn)規(guī)模，還包括著企業(yè)現(xiàn)金流量的使用。財務(wù)管理能夠?qū)�現(xiàn)金流量作為企業(yè)生存發(fā)展?fàn)顩r的.衡量標(biāo)準(zhǔn)，使得企業(yè)在采購、生產(chǎn)和銷售等過程中，實現(xiàn)效益最大化的經(jīng)營目標(biāo)。企業(yè)財務(wù)管理還能夠通過與其他部門的充分配合，正確認(rèn)識財務(wù)管理工作與各部門管理工作中的關(guān)系，制定詳細(xì)、可靠和科學(xué)的規(guī)范，共同實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營總目標(biāo)。

　　三、對財務(wù)管理活動的相關(guān)建議

　　企業(yè)在財務(wù)活動過程中，需要明確財務(wù)管理的職權(quán)范圍，以財務(wù)管理為中心，從而進(jìn)行明確分工，建立完備的財務(wù)內(nèi)部控制系統(tǒng)，強(qiáng)化制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。建立科學(xué)的財務(wù)考核指標(biāo)和業(yè)績評估體系，實行財務(wù)預(yù)算控制制度，加強(qiáng)財務(wù)管理的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)財務(wù)人員素質(zhì)，制定資金管理考核制度，并加大外部檢查力度。在現(xiàn)代企業(yè)制度中，企業(yè)競爭力的提高需要保證持續(xù)經(jīng)營和持續(xù)獲利，財務(wù)管理作為綜合性較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)管理活動，涉及企業(yè)運(yùn)營過程中的各個方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)明確認(rèn)識到財務(wù)管理的重要性，實現(xiàn)企業(yè)資金運(yùn)作的良性循環(huán)，完成企業(yè)經(jīng)營管理目標(biāo)。

　　運(yùn)營管理論文 篇13

　　摘要:本文采用文獻(xiàn)資料法、調(diào)查法等對長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部的開展方式與運(yùn)營管理進(jìn)行調(diào)查分析。結(jié)果表明:長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部開展方式以個體和中小型為主，消費以會員制為主，消費群體以中老年人為主，消費動機(jī)以健身、娛樂為主，消費類型呈多樣化發(fā)展。管理人員綜合管理能力較強(qiáng)，但宣傳效果較差，沒有達(dá)到品牌效應(yīng)的經(jīng)營效果。

　　關(guān)鍵詞：:經(jīng)營性;乒乓球俱樂部;運(yùn)營管理

　　前言

　　隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，體育逐漸成為人們生活中必不可少的一部分，并由此出現(xiàn)了商機(jī)，催生了體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。乒乓球被譽(yù)為我國的“國球”，在競技體育的影響下，舉國上下倍感驕傲。其消費水平適中，設(shè)施簡單，具有普及性、群眾性、終身性等方面的優(yōu)點，是一項集健身性、競技性和娛樂性為一體的運(yùn)動。隨著乒乓球運(yùn)動在全民健身中的廣泛推廣，經(jīng)營性乒乓球俱樂部也在逐漸發(fā)展。作為一種開展乒乓球運(yùn)動的新形式，研究經(jīng)營性乒乓球俱樂部的發(fā)展對推動乒乓球運(yùn)動具有一定意義，其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有明顯的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、文化效應(yīng)和社會效應(yīng)。

　　1研究對象與方法

　　1．1研究對象通過隨機(jī)抽樣的方式，走訪調(diào)查博乒網(wǎng)長春分站上注冊的20家經(jīng)營性乒乓球俱樂部。1．2研究方法1．2．1文獻(xiàn)資料法查閱關(guān)于體育俱樂部運(yùn)營管理、體育產(chǎn)業(yè)等文獻(xiàn)資料，為文章提供理論依據(jù)，并對博乒網(wǎng)長春分站的一些乒乓球比賽報名貼進(jìn)行分析。1．2．2問卷調(diào)查法對博乒網(wǎng)長春分站注冊的20家經(jīng)營性乒乓球俱樂部發(fā)放20份調(diào)查問卷，回收有效問卷20份，有效回收率為100%。對長春市乒乓球愛好者發(fā)放120份調(diào)查問卷，回收有效問卷112份，有效回收率為93．3%。1．2．3數(shù)理統(tǒng)計法將調(diào)查回來的結(jié)果進(jìn)行分類統(tǒng)計，并從數(shù)理的角度對統(tǒng)計的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

　　2經(jīng)營性乒乓球俱樂部內(nèi)涵

　　體育俱樂部作為一種為體育服務(wù)的產(chǎn)業(yè)實體，設(shè)有體育活動場地、器材和技術(shù)指導(dǎo)人員，為大眾性體育活動提供場地和技術(shù)服務(wù)，是指私人、團(tuán)體、單位及政府支持組建的，以固定活動場所鼓勵并引導(dǎo)人們積極參與健身活動的體育組織。經(jīng)營性體育健身場所的投資種類一般有二:一種是以個人、團(tuán)體的形式進(jìn)行投資建立;另一種是以國家或地方相關(guān)體委機(jī)構(gòu)提供經(jīng)費進(jìn)行建設(shè)。經(jīng)營性乒乓球俱樂部是為了滿足消費者鍛煉身體、休閑娛樂的需求，向消費者提供乒乓球場地、技術(shù)指導(dǎo)等服務(wù)的盈利性機(jī)構(gòu)，遵循市場運(yùn)作規(guī)律，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實體。

　　3長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部開展方式

　　3．1經(jīng)營性質(zhì)通過調(diào)查顯示，長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部的經(jīng)營性質(zhì)呈多樣化發(fā)展，由個體投資組建的乒乓球俱樂部所占比重最大，有10家�？梢�，隨著體育運(yùn)動面向市場化、社會化的進(jìn)程不斷加快，個體經(jīng)營的乒乓球俱樂部占據(jù)了主導(dǎo)地位，所占比例為50%;有限責(zé)任制乒乓球俱樂部占20%;國營制和股份制經(jīng)營的乒乓球俱樂部所占份額均為15%。從上述分析可以看出由個體投資組建的乒乓球俱樂部將逐漸成為長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部的主流，這順應(yīng)了市場經(jīng)濟(jì)，表明了乒乓球俱樂部在未來的發(fā)展趨勢。

　　3．2規(guī)模數(shù)量如表1所示，長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部球臺數(shù)量在15張以上的俱樂部有3家，球臺數(shù)量在14－10張的俱樂部有4家，球臺數(shù)量在9－6張的俱樂部有7家，球臺數(shù)量在5－3張的俱樂部有6家。從表中排序可以看出9－6張和5－3張球臺數(shù)量的乒乓球俱樂部居多，這反映了長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部的規(guī)模以中小型為主，說明中小型乒乓球俱樂部占據(jù)了主要的消費市場。長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部在今后的發(fā)展過程中應(yīng)根據(jù)市場數(shù)據(jù)來規(guī)劃未來發(fā)展。

　　3．3宣傳推廣情況通過調(diào)查顯示，長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部的主要宣傳方式有發(fā)放宣傳單、懸掛招生條幅、網(wǎng)絡(luò)宣傳、場館外背景板、場館內(nèi)賽事橫幅和照片。他們通過以上方式挖掘潛在的消費者，擴(kuò)大乒乓球俱樂部在附近的知名度，以積極促進(jìn)乒乓球俱樂部的宣傳推廣。如表2所示，以俱樂部為中心向外輻射，獲得該俱樂部信息的人數(shù)比例在逐漸下降。雖然這是一種合理的趨勢，但也反映了很多潛在的消費者無法獲悉乒乓球俱樂部的宣傳信息，從而導(dǎo)致宣傳效果不佳。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其主要原因有:印制的宣傳單發(fā)放次數(shù)少，沒有做定向的宣傳;懸掛的條幅、展板以及網(wǎng)絡(luò)宣傳更新的次數(shù)少，沒有及時的將最近的動態(tài)宣傳出去;更主要的是針對宣傳的投入資金少，管理者沒有意識到宣傳推廣的重要性。

　　4長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部運(yùn)營管理情況

　　4．1經(jīng)營管理者現(xiàn)狀調(diào)查顯示，長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部市場化運(yùn)營沒有固定模式。經(jīng)營性乒乓球俱樂部屬于營利組織，營利組織是以營利為目的，自主經(jīng)營、獨立核算、自負(fù)盈虧的單位。通過查找營利組織的文獻(xiàn)資料研究發(fā)現(xiàn):目前，長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部在實際運(yùn)營中存在模式不統(tǒng)一、發(fā)展相對自由化的問題。經(jīng)營性乒乓球俱樂部的監(jiān)管體制是否健全，直接影響著俱樂部能否健康發(fā)展。管理者大多數(shù)接受過高等教育，所學(xué)專業(yè)都是經(jīng)濟(jì)管理與體育教育專業(yè)人才，可以看出乒乓球俱樂部綜合管理能力良好。整體的管理能力有利于乒乓球俱樂部的健康有序發(fā)展。

　　4．2定價情況如表3，乒乓球俱樂部分為高檔球館、一般球館和普通球館。高檔球館，內(nèi)設(shè)塑膠場地、紅雙喜彩虹球臺，休息區(qū)配有沙發(fā)和茶幾等。一般球館主要分布在大、中、小學(xué)校的體育館內(nèi)，場地內(nèi)設(shè)地板、雙魚或紅雙喜球臺，休息區(qū)為普通桌椅。普通球館主要分布在社區(qū)內(nèi)，規(guī)模相對較小，主要為小區(qū)內(nèi)居民提供健身條件，場地大部分為地磚，少部分有地板，普通球臺，如通奧－佳寶，場地內(nèi)簡單擺放一些椅子用于休息。乒乓球俱樂部定價標(biāo)準(zhǔn)由5元/次到40元/次不等。大部分俱樂部推出會員制度為年卡、季卡和月卡。由于經(jīng)營者的'經(jīng)營理念各有不同，對乒乓球市場的認(rèn)識程度也各有差異，導(dǎo)致俱樂部的價格差額較大。

　　4．3會員情況如表4所示為乒乓球愛好者辦理會員的總體統(tǒng)計。調(diào)查顯示辦理月卡消費的會員最多占42．2%，這主要取決于消費群體和消費者的心理，認(rèn)為辦理月卡方便，主要集中在青少年學(xué)生人群當(dāng)中。其次是辦理晨練和年卡占據(jù)25．7%和21．1%，晨練的主要消費群體為早上時間比較寬裕的老年人，年卡是有穩(wěn)定收入的中年人。辦理季卡占會員總體的11．1%，原因在于季卡能給消費者帶來實惠和便利，這符合消費者的消費觀念和消費習(xí)慣。

　　4．4消費群體如表5，為乒乓球俱樂部消費群體的調(diào)查結(jié)果。從表中可以看出男性體育鍛煉大于女性，從年齡分布上可以看出年齡在50歲以上和30－50歲分別占消費總體的36．6%和27．7%。調(diào)查顯示這個年齡段的人是長春市乒乓球運(yùn)動的主力軍，有穩(wěn)定的工作和固定的收入，能夠承擔(dān)起俱樂部的消費水平，而且具有較強(qiáng)的健康觀念。消費群體年齡在10－20歲和20－30歲的分別占18．8%和9．8%，主要以青少年學(xué)生為主，主要有兩個原因:第一，青少年學(xué)生熱愛乒乓球運(yùn)動，希望通過乒乓球鍛煉身體、緩解學(xué)習(xí)壓力;第二，家長對孩子都給予厚望，希望通過乒乓球的訓(xùn)練使他們養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，鍛煉他們的意志、品質(zhì)，提高身體素質(zhì)，希望他們能具有一項水平較高的運(yùn)動特長或技能。6－10歲的主要是從小從事乒乓球?qū)�業(yè)訓(xùn)練的人群。

　　4．5消費動機(jī)如表6，為乒乓球愛好者的消費動機(jī)。從表中可以看出消費者將健身功能作為主要的消費動機(jī)占據(jù)50%。而娛樂和緩解壓力占具21．4%和17%，這兩個動機(jī)的比例之和為38．4%，是除了健身之外的最大動機(jī)，是一個潛在的消費商機(jī)，俱樂部應(yīng)該努力營造出輕松和諧的運(yùn)動環(huán)境，吸引這一部分的消費者。有11．6%的消費者以學(xué)習(xí)技能為主要的消費動機(jī)，這部分以學(xué)生為主，可以看出青少年對乒乓球這項運(yùn)動的喜愛。

　　4．6消費類別如表7，可看出乒乓球培訓(xùn)占總收入的53．8%，這是俱樂部的核心收入。而飲品銷售和會員辦理分別占據(jù)總收入的21%和12．6%，這是俱樂部的輔助收入。同時賽事承辦、普通消費、器材銷售分別占總收入的4．5%、4．2%、3．8%，這部分作為俱樂部的邊緣化收入。從中可以看出經(jīng)營性乒乓球俱樂部消費類別多樣，經(jīng)營者盡可能的發(fā)掘潛在的消費趨勢，增加乒乓球俱樂部的總體收入。

　　5結(jié)論

　　長春市經(jīng)營性乒乓球俱樂部經(jīng)營性質(zhì)以個體投資組建為主，經(jīng)營規(guī)模以中小型為主，宣傳推廣能力較差，知名度不高，沒有形成品牌效應(yīng)。綜合管理能力較強(qiáng)，管理人員素質(zhì)良好，乒乓球俱樂部根據(jù)市場需求合理定價，符合人們的消費觀念。人們消費方式主要以會員制為主，消費群體以中老年人為主，消費動機(jī)以健身、娛樂為主，其中娛樂和緩解壓力存在一定發(fā)展前景，消費類別主要以乒乓球培訓(xùn)為主，并逐漸呈多樣化發(fā)展的趨勢。6建議努力打造特色鮮明、具有品牌效應(yīng)的現(xiàn)代化乒乓球俱樂部。例如:可以和乒乓球器材商開展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，定期開展乒乓球賽事，提高乒乓球愛好者興趣，一方面滿足其自身對技藝提高的需求，另一方面可以提供一個相互交流的平臺。從競技體育角度出發(fā)，加大對乒乓球運(yùn)動員的宣傳，提高人們對乒乓球運(yùn)動的熱情，用競技體育帶動全民健身。從市場方面出發(fā)，進(jìn)一步了解政府對發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)的具體政策，開展乒乓球俱樂部特色服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)乒乓球市場建設(shè)。

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