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碩士就業(yè)前景與就業(yè)去向分析
就業(yè)的含義是指在法定年齡內(nèi)的勞動者所從事的為獲取報酬進行的務(wù)工勞動。下面是小編幫大家整理的碩士就業(yè)前景與就業(yè)去向分析，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
碩士就業(yè)前景與就業(yè)去向分析1
教育部相關(guān)文件中指出，專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)目標是掌握某一專業(yè)(或職業(yè))領(lǐng)域堅實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識、具有較強的解決實際問題的能力，能夠承擔(dān)專業(yè)技術(shù)或管理工作、具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高層次應(yīng)用型專門人才。人大專家指出“從定位來說，應(yīng)該是應(yīng)用型高級人才”。資產(chǎn)評估專業(yè)碩士的培養(yǎng)突出其應(yīng)用性和操作性，但應(yīng)用性和理論性并不矛盾，只是側(cè)重點不同而已。因此，應(yīng)用型高級人才定位的含義，一是突出其應(yīng)用性;二是應(yīng)當保證碩士生的專業(yè)水準。專業(yè)碩士依然是碩士水平，培養(yǎng)水準不能夠降低。
從資產(chǎn)評估專業(yè)碩士培養(yǎng)的去向來說，資產(chǎn)評估專業(yè)碩士去向主要是：
1.中介機構(gòu)及中介管理機構(gòu)。
包括專門從事資產(chǎn)評估業(yè)務(wù)的資產(chǎn)評估事務(wù)所、房地產(chǎn)和土地估價事務(wù)所以及與資產(chǎn)評估相關(guān)的投資銀行(財務(wù)顧問)、資產(chǎn)管理公司等。會計師事務(wù)所對資產(chǎn)評估人才的需求會越來越大。作為資產(chǎn)評估行業(yè)管理的'各類評估協(xié)會，承擔(dān)資產(chǎn)評估管理和規(guī)范的重要職責(zé)，需要大量的資產(chǎn)評估專業(yè)人才。
2.企業(yè)。
企業(yè)運營過程中的財務(wù)管理以及企業(yè)資本運營中對資產(chǎn)評估的利用。企業(yè)會計的公允價值計量對資產(chǎn)評估的需求。
3.政府管理部門。
財政部、建設(shè)部、國土資源部是資產(chǎn)評估、房地產(chǎn)評估以及土地評估的政府管理部門。各地國資委作為國有資產(chǎn)的所有者代表，也是資產(chǎn)評估的最大需求方。此外，隨著物業(yè)稅等的開征，稅基評估又是一項重要業(yè)務(wù)，相關(guān)部門對于資產(chǎn)評估專業(yè)人才又會有更大的需求。
4.銀行及非銀行金融機構(gòu)。
通過上述分析可以看出，資產(chǎn)評估機構(gòu)和行業(yè)顯然是最大的需求方。目前，全國共有資產(chǎn)評估事務(wù)所3000多家，資產(chǎn)評估從業(yè)人員8萬多人，注冊資產(chǎn)評估師3萬余人。房地產(chǎn)估價機構(gòu)近5000家，房地產(chǎn)估價從業(yè)人員30萬余人，有3.9萬人取得了房地產(chǎn)估價師執(zhí)業(yè)資格，其中3.3萬人注冊執(zhí)業(yè)。全國共有29065人取得了土地估價師資格證書，其中13860余名土地估價師分布在全國2618家土地估價機構(gòu)中執(zhí)業(yè)。
除資產(chǎn)評估機構(gòu)之外，政府部門、企業(yè)、銀行和非銀行金融機構(gòu)、事業(yè)單位等同樣有著廣泛的需求。
碩士就業(yè)前景與就業(yè)去向分析2
當全球面臨衰退，歐美貿(mào)易疲敝的xxx 年，中國貨運吞吐量仍達到了20億噸，貿(mào)易順差達到1900億美元。物流行業(yè)已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和越來越多的海外資本涌入神州大地，國務(wù)院發(fā)改委指出，需要大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模，調(diào)整物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。物流專業(yè)人才已被列為12類稀缺人才。其中以具有高學(xué)歷的物流專業(yè)人才尤其匱乏，由此可見，物流工程碩士就業(yè)前景可謂炙手可熱。 物流工程是一門實用性和操作性很強的學(xué)科，目前物流行業(yè)教育存在著重理論、輕實踐；重教學(xué)、輕研究；重專業(yè)技能，輕綜合素質(zhì)；重知識掌握，輕能力培養(yǎng)的現(xiàn)狀，致使很多物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生無法適應(yīng)現(xiàn)代化的物流工作。物流工程碩士則不然，其理論與實踐并重，培養(yǎng)綜合數(shù)值和實際操作能力的模式已漸漸得到了物流業(yè)界的'認可，也迎合目前缺乏高素質(zhì)綜合性物流人才的行業(yè)狀況。
以北京和上海為例，大專學(xué)歷以上物流從業(yè)人員僅占總?cè)藬?shù)的21%和19%，很多物流管理人員大多是從一線搬運工或者操作工晉升而來，不懂得系統(tǒng)的物流知識，對一些現(xiàn)代化的物流操作和模式更是知之甚少。國內(nèi)具有助理物流師、物流師、高級物流師等相關(guān)人員僅有17000人，其中擁有工程碩士的高端物流管理人才鳳毛麟角。人才的缺乏已成為我國從物流大國發(fā)展為物流強國的制約條件。 隨著中國加入WTO，物流工程碩士將服務(wù)于各大行業(yè)的倉儲、貨物管理、貨物流通、貨物配送、大型賣場超市等行業(yè)，年收入一般在十幾萬到幾十萬不等，尤其是沿海城市，物流工程碩士就業(yè)空間將是廣闊的，物流工程碩士就業(yè)前景將是美好的。
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