關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升,報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài),報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么,報(bào)告到底怎么寫才合適呢?下面是小編整理的機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告8篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
時(shí)間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)快結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時(shí)間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們“海納百川”的胸襟,感受到了“不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎能見彩虹”的豪氣,也體會到了煤礦工人的艱難和堅(jiān)定。
在這段時(shí)間里,在老師和同學(xué)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步。實(shí)習(xí)期間,我利用此次難得的機(jī)會,努力學(xué)習(xí),嚴(yán)格要求自己,認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識,掌握了一些基本的專業(yè)技能,從而進(jìn)一步鞏固自己所學(xué)到的知識,為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,在實(shí)習(xí)期間能夠遵守紀(jì)律,不遲到、早退,認(rèn)真完成各老師交辦的工作, 通過本次實(shí)習(xí),我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,并對煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認(rèn)識。
第一章 井田概況及地質(zhì)特征
第一節(jié) 井田概況
一、交通位置
山西長治聯(lián)盛首陽山煤業(yè)有限公司位于山西省長治縣西南15km處八義鎮(zhèn)石窩溝村一帶。行政區(qū)劃屬八義鎮(zhèn)管轄。 地理坐標(biāo)為東經(jīng)112°57′32″—112°59′12″,北緯35°55′25″—35°58′01″。
長治市位于井田北部直線距離27km處,長治縣韓店距離礦井13km。井田東側(cè)3km有207國道和長晉高速公路通過,太焦鐵路線的東田良車站位于井田西北部8km處,通過207國道和長晉高速公路北上可至長治市城區(qū)、太原市,南下可達(dá)晉城市,交通比較方便。
二、地形地貌、水文
本井田位于太行山西側(cè)山前地帶長治盆地的南部,屬中低山丘陵區(qū),區(qū)內(nèi)第四系較發(fā)育,形成眾多的黃土陡坡,沖溝比較發(fā)育,但無大的溝谷,在井田西部多見基巖出露。井田內(nèi)地勢西南高,東北低,最高點(diǎn)位于井田西南部,海拔1314.6m,最低點(diǎn)處于井田東北部,海拔1065.3m,最大相對高差249.3m。
井田地表水屬于海河流域漳河水系。濁漳河為全區(qū)最大河流,主要由南源、西源、北源三條支流匯流而成,流域面積11251km。井田屬于濁漳河南源水系范圍,濁漳河南源全長104km,為長年性河流,夏季洪水暴漲,平時(shí)流量較小。井田內(nèi)地勢比較平緩,僅有小的溝谷,無常年性地表水體,溝谷為季節(jié)性河谷,平時(shí)干枯無水,大雨或長時(shí)間降水有短暫的水流。
三、氣象、地震
本區(qū)屬溫帶大陸性氣候,夏季炎熱多雨,冬季寒冷干燥,秋季涼爽,春秋多風(fēng),時(shí)有沙塵。晝夜溫差大,為典型的大陸山區(qū)氣候。
據(jù)長治市(1980-1986)氣象統(tǒng)計(jì)資料,年平均氣溫為
9.8℃。一般七月份氣溫最高,日最高氣溫為37.2℃,十二月份氣溫最低,日最低氣溫為-19.8℃。平均年降水量558.8mm,最大年降水量634.1mm(1980),最小年降水量449.9mm(1983)。降水期多集中于6、7、8三個月,最大日降水量為88.7mm(1980年8月17日)。最大年蒸發(fā)量20xx.9mm(1986),最小年蒸發(fā)量1230.6mm(1984),平均年蒸發(fā)量1406.5mm,蒸發(fā)量為降水量的2.5倍。
霜凍期自10月至次年4月底,最大凍土深度0.8m,一般為0.6m。
本區(qū)多西北風(fēng),最大風(fēng)速為14~16m/s。
據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-20xx“中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖”,本井田地震動峰值加速度為0.15g。相當(dāng)于原山西省工程抗震烈度圖中基本烈度Ⅶ度。
據(jù)國家地震局對該區(qū)地震鑒定,本區(qū)處于臨汾和邢臺兩大地震帶之間,為相對穩(wěn)定區(qū),屬太行山亞弱地震帶。
四.礦區(qū)經(jīng)濟(jì)概況
本區(qū)農(nóng)作物以小麥、玉米、谷子、薯類、大豆為主,農(nóng)業(yè)不甚發(fā)達(dá)。
區(qū)內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富,主要以煤炭為主。工業(yè)以煤炭、煉焦、煉鐵、磚瓦、糧油加工等。
礦井建設(shè)所需的建筑材料磚、瓦、沙子、石子、白灰等
區(qū)內(nèi)均有生產(chǎn),可就地解決;木材、水泥、鋼材可由太原、長治等地購進(jìn)。
五、周邊現(xiàn)有生產(chǎn)、在建礦井和小窯分布及開采情況 井田西鄰長子山只嶺煤礦,南鄰高平葦池溝煤礦(已關(guān)閉),東部為山西長治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司。
1、山西長治聯(lián)盛師莊煤業(yè)有限公司
該礦為整合礦井,整合范圍內(nèi)有生產(chǎn)礦井2座, 分別為山西長治師莊煤業(yè)有限公司和長治長興煤業(yè)有限公司
。2)長治長興煤業(yè)有限公司由山西省國土資源廳于20xx年9月19日換發(fā)采礦許可證(證號1400000622069),批準(zhǔn)開采15號煤層,有效期5年,生產(chǎn)規(guī)模15萬噸/年。礦井為立井開拓方式,短壁刀柱式采煤方法。主井擔(dān)負(fù)提煤、下料、行人等任務(wù)。采用30kw軸流式主扇風(fēng)機(jī),為中央并列抽出式通風(fēng)。大巷運(yùn)輸方式為罐車及防爆三輪車運(yùn)輸,雙罐籠提升。
六、現(xiàn)有水源、電源情況
1、水源條件
本礦目前生產(chǎn)、生活用水均取自師莊村水井,屬第四系松散層水,水質(zhì)較好,水量尚可滿足礦區(qū)生活用水要求,但近年來水位有下降的趨勢,不宜作為工業(yè)供水水源。兼并重組整合后礦井生活用水考慮打深井取奧陶系灰?guī)r水,生產(chǎn)及井下消防灑水由井下排水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后回用。
2、電源條件
本礦現(xiàn)有兩回10kV電源線路,一回路引自八義110kV變電站10kV母線段,導(dǎo)線型號為LGJ-70mm,輸電距離約6km,采用鋼筋混凝土電桿架設(shè);另一回路引自韓店110kV變電站2
10kV母線段,導(dǎo)線型號為LGJ-70mm,輸電距離約9km,采用鋼筋混凝土電桿架設(shè)。
由于韓店和八義110kV變電站已無空余出線間隔,為滿足當(dāng)?shù)孛旱V安全用電的需要,經(jīng)電力部門組織協(xié)調(diào),在八義附近擬建一座八義35kV變電站,專為包括本礦在內(nèi)的附近九家煤礦提供10kV專用電源。八義35kV變電站暫定為單電源變電站,其35kV電源擬引自南宋110kV變電站35kV母線段。目前該站建設(shè)項(xiàng)目正處于籌備階段。本設(shè)計(jì)礦井雙回路電源擬引自八義110kV變電站和擬建的八義35kV變電站。
3、通信情況
該礦采用設(shè)置40門行政電話虛擬網(wǎng)點(diǎn),與縣八義鎮(zhèn)電信分局之間建立虛擬網(wǎng),信道采用光纜傳輸。
第三節(jié) 煤礦生產(chǎn)現(xiàn)狀
主要生產(chǎn)系統(tǒng),采掘工藝,開拓方式和開采方法,水平、采區(qū)劃分
礦井運(yùn)煤系統(tǒng)從各采煤工作面至采區(qū)煤倉,由皮帶經(jīng)運(yùn)輸大巷運(yùn)至井底煤倉,通過井底皮帶機(jī)到主井箕斗,由主井提升至地面煤場。運(yùn)料系統(tǒng)從付井至運(yùn)輸大巷,通過軌道下山運(yùn)至各工作面;礦井目前為一普一綜采煤工藝;礦井為立井開拓方式;開采方法為單一走向長壁式采煤法;采區(qū)劃分為單水平上下山。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
與我畢業(yè)設(shè)計(jì)的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似,有幸了解了MST傳動系統(tǒng)。
MST系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng),在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。
MST系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中,主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作,對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī),主要起傳遞動力的作用,制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度(速度合成)的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述:
本減速器的特點(diǎn)之一是,在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu),并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速,并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制,最終實(shí)現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。
當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時(shí),首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷,此時(shí)MST減速器在理論上是一個單輸入(太陽輪)雙輸出(齒圈和行星架)的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載,利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能,傳動系統(tǒng)實(shí)際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此,啟動主電動機(jī)的時(shí)候,來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動,而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時(shí)候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載,故接通電源時(shí),主電動機(jī)的啟動電流非常小,也就是說,主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。這時(shí),主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài),傳動系統(tǒng)成為一個行星架(輸出軸)轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。
電機(jī)啟動后,根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度,通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷,降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速,即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速,與此同時(shí),由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性,輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加,使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上,從而實(shí)現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。
通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成,MST系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)能夠在相當(dāng)大的范圍內(nèi)(0~額定轉(zhuǎn)速)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速,并且能夠可靠和穩(wěn)定地長期工作在低速狀態(tài)下,這些特點(diǎn)在工業(yè)應(yīng)用中十分有用,也是其它現(xiàn)有軟啟動傳動裝置所不易實(shí)現(xiàn)的。
同理,對于提升帶式輸送機(jī)等類型的機(jī)械設(shè)備來說,通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的軟停車,即根據(jù)要求的減速度使機(jī)械設(shè)備逐漸停止下來。
當(dāng)采用多點(diǎn)驅(qū)動時(shí),通過比較各傳動點(diǎn)主電動機(jī)輸出功率的大小,并控制相應(yīng)的蝸桿軸轉(zhuǎn)速(即粘性制動器所施加的載荷),可方便可靠地使多臺電動機(jī)的輸出功率達(dá)到平衡,從而解決因電動機(jī)特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。
為了確保MST系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)的正常工作,有效延長零部件的使用壽命,系統(tǒng)中設(shè)有冷卻潤滑裝置。冷卻裝置有風(fēng)冷式和水冷式兩種,用戶可根據(jù)應(yīng)用場地的條件加以選擇,以便及時(shí)將減速器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出。潤滑裝置用于對MST減速器中的關(guān)鍵潤滑點(diǎn),例如各齒輪嚙合點(diǎn)和軸承進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑。
實(shí)習(xí)體會:
首先,我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了我們這次珍貴的實(shí)習(xí)機(jī)會,讓我們可以將我們所學(xué)的所有知識用于實(shí)際的工作之中,并且令我們在實(shí)習(xí)的過程中體味到了書本和現(xiàn)實(shí)工作的差距的差距,更讓我們學(xué)到了好多書本中所接觸不到的東西,對我今后的工作具有很大的指導(dǎo)意義。
在這次實(shí)習(xí)中,我也看到了自己的不足,知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”,尤其是在分析系統(tǒng)的時(shí)候,更是有一種手足無措的感覺。在這個時(shí)候,我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存,取而代之的是畏首畏尾,抑或不知所措。這也讓我們看到了實(shí)踐的重要性。
最后,我要衷心的感謝我的母!砉ご髮W(xué),是您給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會,是您讓我明白了自己的價(jià)值。同樣,我也要感謝我的老師、現(xiàn)場工程技術(shù)人員的悉心指導(dǎo),正是有了您們的支持才讓我們在實(shí)踐中勇于知難而上,也是您們的教育讓我們在看問題的時(shí)候能夠科學(xué)合理的進(jìn)行分析繼而找出真正的癥結(jié)所在。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)
畢
業(yè)
實(shí)
習(xí)
報(bào)
姓 名:杜宗飛學(xué) 號:2011090118 專 業(yè):機(jī)電一體化技術(shù) 班 級: 機(jī)電一體化技術(shù)01班指導(dǎo)教師: 趙建明 實(shí)習(xí)時(shí)間: XXXX-X-X—XXXX-X-X
20xx年1月9日
目錄
目錄 ............................................................................................................................... 2
前言 ............................................................................................................................... 3
一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù) ................................................................................................... 3
1.1實(shí)習(xí)目的........................................................................................................... 3
1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求................................................................................................... 4
二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介 ........................................................................................... 4
2.1實(shí)習(xí)單位簡介................................................................................................... 4
2.2實(shí)習(xí)崗位簡介(概況)................................................................................... 5
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容(過程) ............................................................................................... 5
3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。................................................... 5
3.2適應(yīng)機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)崗位工作。........................................................... 5
3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。................................................................................... 6
四、實(shí)習(xí)心得體會 ....................................................................................................... 6
4.1人生角色的轉(zhuǎn)變............................................................................................... 6
4.2虛心請教,不斷學(xué)習(xí)。................................................................................... 7
4.3擺著心態(tài),快樂工作....................................................................................... 7
五、實(shí)習(xí)總結(jié) ............................................................................................................... 8
5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵............................................................................................... 8
5.2實(shí)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)............................................................................................... 8
5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。........................................................................... 8
5.4專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。........................................................................... 8
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
泰州新永泰科技控股有限公司是江蘇省高新技術(shù)企業(yè),主要從事ir/uv/tl烘干設(shè)備、印花材料、涂裝設(shè)備、植絨設(shè)備、水性涂料等的研發(fā)、制造。
公司于XX年引進(jìn)全球領(lǐng)先的特種光波輻射烘干技術(shù),開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代圣泰科特種光波加熱器系列產(chǎn)品和高效節(jié)能烘干設(shè)備。主要烘干設(shè)備產(chǎn)品覆蓋玻璃烘干設(shè)備,食品烘干設(shè)備,木地板烘干設(shè)備,桑拿烘干設(shè)備,印刷烘干設(shè)備,金屬烘干設(shè)備等。以及涂裝設(shè)備,涂布設(shè)備,水處理設(shè)備,水性材料,印刷機(jī),絲網(wǎng)印刷,植絨設(shè)備等。
20xx年1月,新永泰公司又與德國、加拿大三方共同成立了圣泰科特種光源制造工廠及盈創(chuàng)設(shè)備工廠,成功研制出世界最領(lǐng)先的中波、短波、碳波雙孔鍍金管,及中國最優(yōu)秀的烘干ir/uv/tl整機(jī)及模塊組合等;新永泰公司負(fù)責(zé)整個亞洲區(qū)的銷售。圣泰科特種光波加熱器采用美國的高純度石英,德國耐高溫鍍金材料,日本優(yōu)質(zhì)燈絲,保證其全球領(lǐng)先的品質(zhì)與技術(shù)?蓮V泛應(yīng)用于紡織品印花及涂層、水性材料涂裝(水性玻璃油墨、壁紙水性涂層、木材水基漆等)、印刷業(yè)、塑料行業(yè)、植絨、薄膜開關(guān)及電子線路板、汽車工業(yè)、食品、玻璃工業(yè)、家具工業(yè)等行業(yè)的烘干。
1實(shí)習(xí)的目的和意義
理論聯(lián)系實(shí)際越來越受到人們的普遍關(guān)注,作為天之轎子的大學(xué)生,在課堂里學(xué)習(xí)到的知識如何才可以很好的聯(lián)系到實(shí)際生活?如何才可以將課堂里的知識帶到社會實(shí)踐當(dāng)中去,更好的為社會服務(wù)?這些都受到了社會的普遍關(guān)注。為了更好的將課堂里學(xué)習(xí)到的理論知識與社會實(shí)踐相結(jié)合,為了過一個有意義的假期,很多大學(xué)生都紛紛利用暑期假期這段時(shí)間走出校門,參加到各行各業(yè)的實(shí)踐當(dāng)中去,用自己在課堂里學(xué)習(xí)到的知識為地方服務(wù),讓實(shí)踐來檢驗(yàn)自己所學(xué)的理論知識。選擇到新永泰科技有限公司進(jìn)行暑期社會實(shí)踐實(shí)習(xí),也是為了更好的將自己在課堂書本學(xué)習(xí)到的東西很好的應(yīng)用到社會實(shí)踐相結(jié)合,更好的服務(wù)于社會。
2實(shí)習(xí)方式和內(nèi)容
這次社會實(shí)踐主要是通過到公司上班的形式來進(jìn)行,跟公司的同事一同上班和下班,切身體會。我們的工作,首先要在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布信息,所以每個從其他地方拿過來新會展項(xiàng)目資料,在發(fā)布前我們都要檢查字句的表達(dá)是否符合我們公司的口吻及標(biāo)點(diǎn)符號是否正確等,同時(shí)我們還要為不同的會展項(xiàng)目做同樣的帶有我們公司標(biāo)志的文件形式的排版工作。其次,我們把我們整理好的項(xiàng)目信息和公司資料在互連網(wǎng)上開始發(fā)送,并通過電子郵件向相關(guān)企業(yè)發(fā)送相關(guān)的會展項(xiàng)目信息,同時(shí)還通過網(wǎng)絡(luò)查找與會展項(xiàng)目相關(guān)的信息和會展項(xiàng)目所在國家的經(jīng)濟(jì)信息等進(jìn)行分析該會展項(xiàng)目的誘人之處。最后我們有針對性的給通過電話向顧客傳播我們的產(chǎn)品。
3實(shí)習(xí)總結(jié)
在激烈的市場競爭中,有人說:電話營銷作為一種能夠幫助企業(yè)獲取更多利潤的營銷模式,正越來越多地為眾多企業(yè)所采用,且對社會發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響意義。但也有人說:電話營銷作為一種營銷模式,在今天這個時(shí)期都已經(jīng)被很多的人認(rèn)為是一種過時(shí)的,太過傳統(tǒng)而且效率很低的營銷方式。但是無論怎么說,時(shí)尚也好,過時(shí)也罷,縱觀現(xiàn)實(shí),電話銷售依然是幫助企業(yè)增加利潤的一種有效銷售模式。
電話營銷即通過使用電話、傳真等通信技術(shù),來實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃、有組織、并且高效率地?cái)U(kuò)大顧客群、提高顧客滿意度、維護(hù)顧客等市場行為的手法。作為一種營銷手段,電話銷售能使企業(yè)在一定的時(shí)間內(nèi),快速地將信息傳遞給目標(biāo)客戶, 及時(shí)搶占目標(biāo)市場,也是是現(xiàn)代企業(yè)采取的最為直接和高效的營銷方式。但是具體問題需要具體分析,不同的行業(yè),電話營銷有不同的側(cè)重點(diǎn)。會展做為一個新興的產(chǎn)業(yè),尤其海外的會展要介紹給中國的企業(yè)吸引中國企業(yè)出國參展,那么它自然有自己的一道與眾相同而又與眾不同的電話營銷方案。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
1 概 述
1.1 實(shí)習(xí)目的
時(shí)光如梭,轉(zhuǎn)眼就是大學(xué)時(shí)光最后一個階段——畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是在完成全部基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后所進(jìn)行的實(shí)踐環(huán)節(jié),也是大學(xué)生不可缺少的一個重要旅程。通過到工廠實(shí)習(xí),了解和掌握了電機(jī)生產(chǎn)工藝和流程,鞏固和理解了已學(xué)過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力,提高實(shí)踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力,為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)過程中讓我們了解電機(jī)行業(yè)進(jìn)程和發(fā)展遠(yuǎn)景等,在校所學(xué)的專業(yè)理論再也不是一個空殼,而是有了實(shí)踐為依托,真正了解和掌握了電機(jī)專業(yè)知識。同時(shí)這次實(shí)習(xí)也是我們了解社會、與社會接觸、學(xué)會融入社會的一個大好機(jī)會。
1.2 實(shí)習(xí)時(shí)間
此次實(shí)習(xí)時(shí)間從20xx年3月2日開始,5月31日結(jié)束,為期三個月。根據(jù)單位對我的情況進(jìn)行了如下的安排:
第一階段:20xx年3月2日——3月8日,企業(yè)給我們安排了入職培訓(xùn),主要進(jìn)行聽課、聽講座、到車間參觀了解產(chǎn)品制造的流程及其工藝,通過對遠(yuǎn)東電機(jī)集團(tuán)有一個整體的認(rèn)識和對自己的能力的把握給自己定位一個職業(yè)發(fā)展路線和入職準(zhǔn)備。
第二階段:20xx年3月9日——4月15日,到車間進(jìn)行基層鍛煉,在各個車間主任的安排和指導(dǎo)下,實(shí)際動手操作,實(shí)踐自己的專業(yè)理論知識。并且熟悉企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能、機(jī)理、使用方法;熟悉水泵、電機(jī)加工及裝配工藝流程。
第三階段:20xx年4月16日——5月31日,在技術(shù)部學(xué)習(xí)制圖,熟練掌握水泵、電機(jī)相關(guān)專業(yè)理論知識,在充分了解機(jī)械制造技術(shù)和機(jī)械制圖的基礎(chǔ)上,通過借助與查閱各種工具書,請教工程師,進(jìn)行水泵、電機(jī)零件的測繪圖紙及其裝配圖。
1.3 實(shí)習(xí)單位
通過自己多次的應(yīng)聘闖關(guān),終于有幸在**電機(jī)集團(tuán)有限公司實(shí)習(xí),最終定崗是技術(shù)部技術(shù)員。
**電機(jī)集團(tuán),于20xx年8月組建成立。母公司前身為福安市遠(yuǎn)東電機(jī)有限公司于1992年7月由現(xiàn)任集團(tuán)董事長陳鑒明先生創(chuàng)辦。遠(yuǎn)東公司成立后,立足地方優(yōu)勢、勇創(chuàng)遠(yuǎn)東名牌,秉承“以精良品質(zhì),創(chuàng)一流品牌,讓顧客滿意”的企業(yè)方針,逐步發(fā)展壯大。20xx年8月,遠(yuǎn)東公司與美國恒星有限公司合資成立福安遠(yuǎn)東華美電機(jī)有限公司,現(xiàn)是國家商務(wù)部“機(jī)電產(chǎn)品出口基地企業(yè)”和寧德市重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有水泵、電機(jī)、發(fā)電機(jī),部份產(chǎn)品取得國家質(zhì)量檢驗(yàn)檢疫局出口許可證書、國家電工委“CCC”安全認(rèn)證、歐共體“CE”認(rèn)證。其中GW系列管道自動增壓泵產(chǎn)品獲得五項(xiàng)國家專利,“遠(yuǎn)安”牌管道增壓泵,20xx年獲福建省名牌產(chǎn)品稱號。合資企業(yè)于20xx年通ISO9001:20xx國際質(zhì)量體系認(rèn)證。集團(tuán)現(xiàn)有員工500多人。其中,中、高層以上管理、技術(shù)人員50多人;自有產(chǎn)權(quán)的兩個生產(chǎn)基地共120多畝,其中:占地90多畝建設(shè)在寧德工業(yè)園區(qū)的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房已初具規(guī)模。集團(tuán)公司嚴(yán)格執(zhí)行的ISO9001:20xx質(zhì)量管理體系,確保了原材料與產(chǎn)品的精良品質(zhì),同時(shí)也充分控制了生產(chǎn)成本,使產(chǎn)品更具有國際競爭力。多年以來,遠(yuǎn)東一直以其優(yōu)良的性價(jià)比得到了廣大國內(nèi)外客戶的信賴與認(rèn)同。
**集團(tuán)堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)“誠信、愛國、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神,以發(fā)展民族工業(yè)為己任,以做強(qiáng)做大企業(yè)為目標(biāo),集團(tuán)始終堅(jiān)持誠信經(jīng)營、以質(zhì)取勝,贏得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,由于公司誠信經(jīng)營,多次評為AAA信用企業(yè),福安市人民政府授于“守信用、重合同”企業(yè),先進(jìn)工業(yè)企業(yè)等稱號。
集團(tuán)始終貫徹“以質(zhì)為本,科技領(lǐng)先,追求卓越,勇創(chuàng)一流”的企業(yè)宗旨,集團(tuán)與各分公司及各職能部門在高層戰(zhàn)略決策與科學(xué)管理體系的策動下,憑借規(guī)劃精良的組織架構(gòu),以及高素質(zhì)、高責(zé)任感的員工團(tuán)隊(duì),同時(shí)注重內(nèi)部資源的合理配置與充分運(yùn)用,集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了長期穩(wěn)健的運(yùn)行狀況。企業(yè)精神是“誠實(shí)守信、厚德敬業(yè)、與時(shí)俱進(jìn)、報(bào)效祖國”,企業(yè)價(jià)值觀“為員工創(chuàng)造機(jī)會,為顧客創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為社會承擔(dān)責(zé)任!逼髽I(yè)格言:立人品、造精品,**永遠(yuǎn)是您真誠的朋友!
技術(shù)中心現(xiàn)擁有50多名研發(fā)工作人員,專業(yè)從事水泵、電機(jī)、發(fā)電機(jī)及機(jī)組、給排水設(shè)備、自動化控制裝備等機(jī)電產(chǎn)品的研發(fā),08年被定為省級技術(shù)中心。目前技術(shù)中心擁有水泵綜合檢測系統(tǒng)、電機(jī)測試系統(tǒng)、三坐標(biāo)測量儀、材料實(shí)驗(yàn)室等高精設(shè)備,并廣泛應(yīng)用CAD、CAXA、PRO-E、SOLIDEDGE、PDM等產(chǎn)品開發(fā)軟件以及三位數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)。先后有公司研發(fā)的數(shù)十個產(chǎn)品獲得中國國家專利。
1.4 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
在這次實(shí)習(xí)過程中,我們先在**電機(jī)集團(tuán)有限公司旗下的福建鑒明電機(jī)有限公司進(jìn)行了入職培訓(xùn),然后在遠(yuǎn)東電機(jī)集團(tuán)有限公司旗下的**電機(jī)有限公司進(jìn)行了車間基層學(xué)習(xí),在繞嵌車間、金工車間、倉庫、裝配車間各部門進(jìn)行基層學(xué)習(xí),熟悉公司品質(zhì)管理和產(chǎn)品相關(guān)知識;熟悉水泵、電機(jī)及其零部件相關(guān)知識包括質(zhì)量、性能、品種、包裝、貯存、使用方法等;熟悉水泵、電機(jī)設(shè)計(jì)加工及裝配工藝流程。最后在**電機(jī)集團(tuán)有限公司總部技術(shù)部定崗技術(shù)員,學(xué)習(xí)掌握水泵、電機(jī)相關(guān)專業(yè)理論知識進(jìn)行水泵、電機(jī)的測繪等。每個崗位的實(shí)習(xí)都能與所學(xué)理論知識相對應(yīng),檢驗(yàn)了我的專業(yè)知識水平,做到理論與實(shí)際的密切結(jié)合,使我們的理論知識水平更上一層樓了。
2 實(shí)習(xí)過程
2.1 入職培訓(xùn)
按照遠(yuǎn)東電機(jī)集團(tuán)有限公司的安排,對遠(yuǎn)東新員工入職培訓(xùn),也是對實(shí)習(xí)前的一個重要課程,總共分為了十講,為了確保培訓(xùn)期間正常的紀(jì)律,規(guī)定了培訓(xùn)紀(jì)律,盡可能調(diào)動我們學(xué)習(xí)的積極性。并且讓我們上臺講解我們對于某些事的見解,鍛煉了我們的膽量,也練習(xí)我們的口才。培訓(xùn)的內(nèi)容都有獨(dú)到之處,這一切的一切對我們?nèi)肼氉隽顺浞值臏?zhǔn)備。
第一講,積極的心態(tài)。跟對人,做對事,個人就會成功;選對人,做對事,團(tuán)隊(duì)就能成功。我們是即將畢業(yè)的學(xué)生,也許對工廠的環(huán)境不大適應(yīng),這時(shí)我們應(yīng)積極融入環(huán)境——適度自我約束——積極主動做事——努力鉆研產(chǎn)品知識——認(rèn)真細(xì)致的職業(yè)精神。
第二講 認(rèn)識遠(yuǎn)東。**集團(tuán)有限公司創(chuàng)辦于1992年7月,公司坐落于享有“中國中小型電機(jī)之都”美譽(yù)的福建省福安市。集團(tuán)現(xiàn)有8家核心企業(yè),是一家集投資建設(shè)、研發(fā)生產(chǎn)、銷售服務(wù)、進(jìn)出口貿(mào)易于一體的現(xiàn)代化的經(jīng)營企業(yè)。集團(tuán)下設(shè)六大中心,十五個部門,兩大生產(chǎn)基地。
第三講 遠(yuǎn)東文化。目前在福安的企業(yè)中,很少有企業(yè)有自己的企業(yè)文化,而遠(yuǎn)東電機(jī)集團(tuán)卻建立了一套完整的企業(yè)文化:企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、企業(yè)格言、企業(yè)價(jià)值觀。尤其遠(yuǎn)東遠(yuǎn)景是“成為全球信賴的電機(jī)品牌制造商”。
第四講 遠(yuǎn)東制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”,遠(yuǎn)東建立了一套完善的考勤制度,目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班,愛護(hù)公司財(cái)物,攜手共建身邊的環(huán)境。
第五講 產(chǎn)品知識。培訓(xùn)通過現(xiàn)場實(shí)物介紹,電機(jī)包括五大部分,有繞組定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)座、端蓋以及電源,而水泵包括電機(jī)和泵體兩大裝置。
第六講 人際溝通。之前的我們“一心只讀圣賢書,兩耳不聞窗外事”,不懂去和外面溝通,溝通主要是積極溝通,以誠交心。
第七講 產(chǎn)品工藝流程。對各個車間的觀看,明白金工車間主要是進(jìn)行毛坯加工,繞嵌車間完成定子繞組的繞、嵌、整、浸漆。之后將兩車間的半成品在裝配車間進(jìn)行裝配與噴漆,
然后轉(zhuǎn)入包裝車間進(jìn)行接線與包裝。
第八講 責(zé)任感。通過觀看《首席執(zhí)行官》,明白當(dāng)你是一名職員時(shí),你就要對自己的言行負(fù)責(zé)。當(dāng)我在崗位時(shí),就要為那個的崗位擔(dān)當(dāng)責(zé)任。
第九講 職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標(biāo),才有奔跑的方向。“明日復(fù)明日”,因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃,時(shí)時(shí)鞭笞自己。
第十講職業(yè)禮儀。通過視頻講座,了解生活中的各種禮儀,以及對開會、談判的各種舉止的含義做了介紹。
2.2 車間基層學(xué)習(xí)
沒有實(shí)踐,就沒有發(fā)言權(quán)。通過到各個車間的學(xué)習(xí),我們可以了解水泵、電機(jī)產(chǎn)品加工及裝配工藝流程,檢驗(yàn)我們在學(xué)校的專業(yè)知識,使我們的專業(yè)理論得到升華,讓我們真正感受到作為一個員工的責(zé)任。
2.2.1 繞嵌車間
在繞嵌車間主要學(xué)習(xí)整線,步驟:①鐵捶敲入非接線端口,用竹拍板和鐵捶拍打繞組外周,使繞組圓而結(jié)實(shí);②取出鐵捶,塞好相間紙,用彎剪刀剪去多余的相間紙,整齊理順繞組線匝;③用白色綁扎帶,每跨兩槽將繞組用帶扎緊一圈;④將整形好的一端倒過來放入鐵圈內(nèi),重復(fù)第一和第三步驟;⑤各線端套入長度適合的細(xì)套管,并刮去余留線端的絕緣漆;⑥各條線接上規(guī)定顏色的連接線焊牢,再套上套管,有熱保護(hù)器的焊上熱保護(hù)器;⑦將連接線隱藏于繞組底側(cè),重復(fù)第三步驟。
2.2.2 金工車間
在金工車間主要是學(xué)習(xí)檢驗(yàn),首先是學(xué)習(xí)游標(biāo)卡尺、深度尺、內(nèi)徑百分表等測量儀器的使用,然后由金工品管員指導(dǎo),對員工加工的工件對應(yīng)圖紙進(jìn)行檢驗(yàn)測量,對于不合尺寸的,要求進(jìn)行改正。在測量工件時(shí),我們用到的游標(biāo)卡尺與深度尺,最小精確值都是0.02mm,根據(jù)實(shí)物大小選擇合適的量程,如測量葉輪的輪轂長圖1,根據(jù)深度尺的顯示值,讀出輪轂長度尺寸值是6.50mm。
2.2.3 裝配車間
在裝配車間也是主要學(xué)習(xí)水泵電機(jī)檢測,當(dāng)上一道把機(jī)子的后蓋、轉(zhuǎn)子、定子、前蓋裝配好后,就要進(jìn)行電機(jī)檢測,測試包括對每一臺電機(jī)的耐壓檢測和轉(zhuǎn)動檢測(圖2),合格后蓋上檢驗(yàn)員編號,流入下到工序,對于不合格產(chǎn)品則退回上一道工序。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
作為一名見習(xí)電機(jī)員,在“xx輪”見習(xí)一段時(shí)間后,有幸于20xx年6月22日到“xx輪”繼續(xù)見習(xí)。見習(xí)期間嚴(yán)格要求自己,學(xué)習(xí)內(nèi)容總結(jié)具體如下:
一.職責(zé)
通過對SMS體系文件的學(xué)習(xí),使我了解了電機(jī)員在船的主要職責(zé):在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)全船電機(jī)、電氣設(shè)備的“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”技術(shù)管理工作,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),保證船舶在任何情況下滿足供電的需要,并對全船安全用電有監(jiān)督指導(dǎo)之責(zé);認(rèn)真的貫徹執(zhí)行上級頒布的有關(guān)船舶安全生產(chǎn)和“管”、“用”、“養(yǎng)”、“修”等各項(xiàng)規(guī)章制度,安全操作規(guī)程;對全船的應(yīng)急安全設(shè)備按SMS文件規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、檢查,做好記錄,按照PMS系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)劃完成每月的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目;船舶進(jìn)廠修理時(shí)開好修理單,報(bào)輪機(jī)長審核;當(dāng)船舶進(jìn)出港或過狹水道,“備車”航行時(shí),在機(jī)艙或輪機(jī)長指定的崗位值班;船舶的電氣物料和備件要做好消耗和申領(lǐng)記錄,定期清點(diǎn),及時(shí)的提出申領(lǐng)計(jì)劃等。
二.主要設(shè)備
“xx輪”是一艘自動化程度很高的船舶,包括自動電站,主機(jī)遙控,集中報(bào)警,鍋爐,舵機(jī)等自動化,應(yīng)急和安全設(shè)備。對船上主要設(shè)備的熟悉總結(jié)有以下幾點(diǎn):
1.自動電站
本船電站是由三臺發(fā)電機(jī)(HYUNDAI HFC7 502-64E 400V/50HZ/640KW/1000轉(zhuǎn)/min ),一臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)(東風(fēng)康明斯 UCM274G13 400V/ 50HZ/120KW/1500轉(zhuǎn)/),主配電板(TERASAKI MS-21),應(yīng)急配電板(TERASAKI ES-21),充放電板(廣州Z濤 CHP-1),分配電板,岸電箱,高壓岸電裝置(TERASAKI HVSCP),以及自動控制單元(TERASAKI GAC-21)組成。
。1)自動控制單元
本船采用寺崎株式會社GAC-21型基于PLC控制的發(fā)電機(jī)自動控制系統(tǒng),實(shí)施對電站與負(fù)載進(jìn)行監(jiān)控和管理。系統(tǒng)可粗略的分為三塊:手動控制塊,信號傳輸塊和GAC―21主機(jī)。主要功能有:發(fā)電機(jī)組的自動啟?刂疲詣硬④嚱廛嚥僮,并聯(lián)運(yùn)行中功率自動分配、轉(zhuǎn)移與電網(wǎng)頻率的自動調(diào)整,大負(fù)荷功率投入管理,發(fā)電機(jī)組機(jī)電故障的自動處理,發(fā)電機(jī)組自動、故障狀態(tài)下解列、停機(jī)控制,運(yùn)行狀態(tài)顯示及故障監(jiān)視,發(fā)電機(jī)保護(hù)等。當(dāng)發(fā)電機(jī)機(jī)旁啟動選擇開關(guān)打到自動位置時(shí),操作發(fā)電機(jī)屏上的控制面板能實(shí)現(xiàn)自動啟動,自動停止,自動并車,自動解車功能。當(dāng)單臺發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí),如果功率超過額定功率的88%(563kw),開關(guān)在自動位置的第一備用發(fā)電機(jī)自動啟動并車運(yùn)行;并車運(yùn)行時(shí),如果輕載抑制開關(guān)打到關(guān)的位置,總功率低于單臺發(fā)電機(jī)額定功率的70%(448kw)時(shí)則自動解車;當(dāng)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),能夠自動啟動備用機(jī)組轉(zhuǎn)移負(fù)荷后分閘故障機(jī)組。需要注意的.是,在并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)中,其模式選擇開關(guān)必須設(shè)定在同一模式,可以都在自動模式也可以都在手動模式。
(2)發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)有三種啟動方式:自動啟動,機(jī)旁啟動,啟動電磁閥啟動。安保系統(tǒng)的控制電源是DC24V,并由兩路供電,一路是主電路經(jīng)交、直整流器整流供電,另一路由充放電板供電,在集控臺上設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。每季度對輔機(jī)進(jìn)行安保測試,測試項(xiàng)目有:超速,滑油低壓,滑油高溫,淡水高溫。主要報(bào)警及參數(shù)有:滑油進(jìn)口壓力(5.0―6.0bar,低壓報(bào)警4.5bar,停機(jī)動作3bar),超速停機(jī)動作(112%―115%),增壓器前排氣溫度高(610℃),缸套冷卻水出口溫度高停機(jī)動作(100℃),高溫冷卻水出口溫度(正常80―90℃,高溫報(bào)警95℃),高壓油管泄漏報(bào)警,油底殼液位低報(bào)警,安全及控制系統(tǒng)故障報(bào)警,滑油濾器壓差高報(bào)警,啟動失敗報(bào)警等等。
日常保養(yǎng):清潔發(fā)電機(jī)四周,改善通風(fēng)散熱環(huán)境;經(jīng)常清潔濾網(wǎng),減少灰塵進(jìn)入;發(fā)電機(jī)內(nèi)部定期清潔檢查;定期檢查發(fā)電機(jī)內(nèi)部接線、旋轉(zhuǎn)整流塊觀察繞組溫度(每相繞組內(nèi)均有感溫探頭,集控室微機(jī)報(bào)警裝置上有溫度顯示);觀察軸瓦滑油的液位以及軸瓦的溫度,定期更換軸瓦的滑油(L-HV68低溫抗磨液壓油),保持滑油干凈。
。3)應(yīng)急發(fā)電機(jī)
應(yīng)急發(fā)電機(jī)有三種啟動方式:自動啟動,控制箱啟動,機(jī)械啟動(蓄能彈簧啟動)。啟動控制箱采用微型計(jì)算機(jī)控制的全自動應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組電子測控系統(tǒng),由應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動電瓶供電,整個系統(tǒng)包括電網(wǎng)監(jiān)測,柴油機(jī)自動啟動,機(jī)組工況自動監(jiān)控和測量,應(yīng)急發(fā)電機(jī)饋電電源的自動合閘和分閘,柴油機(jī)的自動停車、越限報(bào)警和保護(hù)等測控功能。全自動狀態(tài)時(shí),全船失電,應(yīng)急發(fā)電機(jī)在45S內(nèi)啟動并供電。
當(dāng)接到外部給出的“自啟動信號”,控制器投入工作。這時(shí),數(shù)字顯示器即顯示出當(dāng)時(shí)柴油機(jī)的滑油溫度、壓力、冷卻水溫等參數(shù)的數(shù)值。接著,發(fā)出柴油機(jī)啟動命令,控制柴油發(fā)電機(jī)組自動啟動。如果系統(tǒng)中具有滑油預(yù)供功能,則首先控制滑油油泵投入運(yùn)行,然后柴油機(jī)自動啟動。若柴油機(jī)啟動失敗,將再次啟動柴油機(jī)。如果三次啟動均失敗,控制器發(fā)出“啟動失敗”聲光報(bào)警信號。如果柴油機(jī)啟動成功,則發(fā)出“柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)”指示信號,并自動切斷柴油機(jī)的啟動線路。當(dāng)柴油機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后,控制器不斷監(jiān)測柴油機(jī)工況,當(dāng)機(jī)組的工況進(jìn)入正常狀態(tài)時(shí),控制器即發(fā)出“合閘”命令,控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,主開關(guān)QF合閘,向負(fù)載供電。在機(jī)組運(yùn)行期間,控制屏不斷地監(jiān)測機(jī)組的工況,一旦發(fā)現(xiàn)工況越限,即發(fā)出聲光報(bào)警信號,必要時(shí)執(zhí)行緊急分閘和停車
應(yīng)急發(fā)電機(jī)日用柜油量保持在18小時(shí)油量以上,如果低于設(shè)定液位,發(fā)出報(bào)警。同時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)有滑油低壓只報(bào)警不停車,超速停車保護(hù),燃油泄漏報(bào)警,冷卻水溫度高報(bào)警,蓄電池電壓低報(bào)警等和應(yīng)急停止按鈕。
(4)配電板
發(fā)電機(jī)通過主開關(guān)(ACB)將電力傳輸?shù)絽R流排,通過配電板控制和監(jiān)視發(fā)電機(jī)的工作,并對電網(wǎng)進(jìn)行配電。本輪電網(wǎng)一次配電網(wǎng)絡(luò)采用饋線式接線方式,這種方式便于集中控制,一條支路饋電線路出現(xiàn)故障只影響這條支路供電的一個用電設(shè)備或這一分配電箱的供電,其他支路仍能正常供電,所以供電可靠性高。
主配電板共有十個屏,從左到右依次是NO.1組合啟動屏,NO.1 AC380V 饋電屏, NO.1發(fā)電機(jī)屏, NO.2發(fā)電機(jī)屏,同步屏, NO.3發(fā)電機(jī)屏, NO.2 AC380V 饋電屏, NO.2組合啟動屏,低壓岸電進(jìn)線屏,AC220V 饋電屏。其中組合啟動屏上主要包括壓載水泵,主滑油泵,冷卻海水泵,低溫淡水冷卻泵,主機(jī)缸套水冷卻泵,消防泵,風(fēng)機(jī)等設(shè)備控制箱。380V 饋電屏上主要包括網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器,廚房變壓器,主變壓器,ALPHA注油器啟動器,充放電板,燃油供油單元,冷藏系統(tǒng),鍋爐,空調(diào)等設(shè)備控制箱的配電開關(guān)。220V 饋電屏上主要包括正常照明分電箱,助航分電箱,機(jī)艙報(bào)警燈柱信號繼電器箱,遙控閥&液位遙測控制箱,貨艙煙霧探測柜,航行燈板的配電開關(guān)。應(yīng)急配電板380V 饋電屏上主要為救生艇絞車,應(yīng)急柴油泵,NO.2舵機(jī),應(yīng)急空壓機(jī),應(yīng)急消防泵,應(yīng)急變壓器等應(yīng)急設(shè)備供電,220V 饋電屏上主要航行燈,應(yīng)急照明系統(tǒng),CO2釋放報(bào)警繼電器箱,集控臺220V分電箱供電。充放電板主要為主配電板電站管理單元,集控臺DC24V低壓分電箱,發(fā)電機(jī)組控制箱,ALPHA注油器主單元,主機(jī)調(diào)速控制箱,主機(jī)推進(jìn)控制箱,內(nèi)部通信等設(shè)備供電。
主配電板發(fā)電機(jī)屏內(nèi)有調(diào)壓開關(guān),當(dāng)有需要時(shí)可以進(jìn)行手動調(diào)節(jié)。同步屏上可以對任意一臺進(jìn)行手動并車、解車,也可以手動調(diào)節(jié)頻率。在同步屏內(nèi)有自動電站選擇開關(guān)和匯流排選擇開關(guān),當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)故障時(shí)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在同步屏上,有應(yīng)急停止及預(yù)脫扣電源時(shí)失效,自動同步失敗,匯流排電壓低/高,匯流排頻率低/高,380V絕緣低,220V絕緣低,充放電板放電報(bào)警指示燈,當(dāng)有報(bào)警信號時(shí),相應(yīng)指示燈亮伴隨蜂鳴器響起,需要按下復(fù)位鍵消音,但指示燈只有當(dāng)報(bào)警信號消失后才會熄滅。饋電屏上的配電開關(guān)采用自動空氣斷路器,當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí),作為接通和斷開電路的開關(guān)電器,在不正常運(yùn)行時(shí),能夠起到過流保護(hù)作用,自動斷開電路,防止影響主電路供電。在配電板380V和220V主回路上接有絕緣表,能夠?qū)\(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行絕緣監(jiān)測,當(dāng)出現(xiàn)絕緣低報(bào)警時(shí),需要及時(shí)解決,以便造成事故。
主配電板上有自動啟動和切換PLC控制,控制NO.1,2主機(jī)滑油泵,NO.1,2主機(jī)缸套水冷卻泵,NO.1,2低溫冷卻淡水泵,NO.1,2,3冷卻海水泵的自動啟動功能,當(dāng)壓力低于設(shè)定值或故障時(shí)系統(tǒng)會自動切換到備用泵。當(dāng)故障發(fā)生時(shí),報(bào)警燈閃爍并且蜂鳴器發(fā)出響聲,按下復(fù)位按鈕可以取消報(bào)警,同時(shí)蜂鳴器停止發(fā)聲。但是如果信號還在的話,報(bào)警燈將一直亮下去,知道報(bào)警信號消失。當(dāng)PLC控制單元失控時(shí),應(yīng)將所有帶“自動切換功能和順序啟動功能的泵”處以手動位置。當(dāng)船舶主配電板失電回復(fù)后,原來工作的設(shè)備順序啟動,舵機(jī),通訊系統(tǒng),照明系統(tǒng),航行燈,信號燈,機(jī)艙通風(fēng)機(jī)等0s,主機(jī)滑油泵5s,主機(jī)缸套水冷卻泵和低溫冷卻淡水泵10s,冷卻海水泵15s。需要注意的是,在帶反轉(zhuǎn)功能的NO.2,3機(jī)艙通風(fēng)機(jī)在停止的4分鐘,不要做相反的啟動操作,否則容易出現(xiàn)故障。
對于主配電板的維護(hù)與保養(yǎng)包括日常檢查測量儀表,開關(guān),指示燈是否完好,是否正常,如有異常應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換,保持主配電板前后左右暢通,附近不準(zhǔn)堆放或懸掛任何雜物,并注意保持板面衛(wèi)生清潔。日常中觀察配電板上的儀表讀數(shù),作好記錄,以便設(shè)備發(fā)生故障時(shí)數(shù)據(jù)作為參考。當(dāng)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行中,觀察功率分配是否合理,如不合理則可手動調(diào)節(jié)使之合理。當(dāng)檢修設(shè)備時(shí),斷開電源后應(yīng)在相應(yīng)的開關(guān)上懸掛告示牌,并告知值班人員,防止不知情人員合閘造成事故。
。5)岸電箱
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告三篇機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在船舶外接低壓岸電時(shí),通知駕駛臺做好準(zhǔn)備,將供電電纜線接好后,送電后檢查電壓,頻率,相序正確后,合上岸電箱開關(guān),此時(shí)岸電將通過電纜線送到機(jī)艙主配電板處,在集控室將正在運(yùn)行發(fā)電機(jī)分閘,再合上主配電板上岸電開關(guān),供電后,先啟動一臺可逆風(fēng)機(jī)確認(rèn)相序正確后,全船供電正常。當(dāng)由岸電切換到船電時(shí),啟動一臺發(fā)電機(jī),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,切斷主配電板岸電開關(guān),將發(fā)電機(jī)合閘,供電正常后,切斷應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的岸電箱開關(guān),拆下電纜線,恢復(fù)原樣。
(6)高壓岸電裝置
本船高壓岸電裝置供應(yīng)端采用高壓6.0KV 電源,經(jīng)高壓變壓器轉(zhuǎn)換400V 后到達(dá)主配電板低壓側(cè)進(jìn)線開關(guān)。
當(dāng)船舶外接高壓岸電時(shí),首先在高壓岸電室確定AMP系統(tǒng)電源AC380V,AC220V,DC24V 狀態(tài)正常,將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置,通過操作手柄手動合上接地開關(guān);下放電纜,岸基人員連接好高壓插頭及光纖通訊線,確認(rèn)光纖通訊正常,操作高壓柜接地開關(guān)“EARTH SWITCH”將其分?jǐn);絕緣測試正常后,將高壓柜高壓開關(guān)搖入到“CONNECTION”位置,確認(rèn)高壓請求有效后,操作“POWER REQUEST”開關(guān),AMP 系統(tǒng)收到“SHORE REAY”后,將自動發(fā)出岸基高壓開關(guān)合閘命令,岸基高壓開關(guān)合閘后,高壓電供船,檢查高壓電壓表,頻率表,確認(rèn)其參數(shù)是否正常后,手動合閘高壓柜高壓開關(guān),此時(shí)高壓電將通過變壓器送到機(jī)艙配電板處;在主配電板低壓岸電進(jìn)線屏顯示屏上檢查AMP 狀態(tài),確認(rèn)正常后,將在線發(fā)電機(jī)模式選擇在自動位置,將AMP 切換系統(tǒng)轉(zhuǎn)到自動位置;按下“船電切換到岸電”按鈕,船電將與岸電自動同步,同步完成后,低壓側(cè)岸電進(jìn)線開關(guān)將自動合閘;合閘完成后,發(fā)電機(jī)自動將負(fù)荷轉(zhuǎn)移到岸電,當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移完成后,發(fā)電機(jī)開關(guān)將自動跳閘,同時(shí)發(fā)電機(jī)將會在一分鐘后自動停止;檢查岸電供電的電壓、頻率,確認(rèn)正常后,船電切換到岸電完成。
當(dāng)由岸電切換到船電時(shí),確認(rèn)船舶待并發(fā)電機(jī)模式控制在自動位置,且AMP 切換系統(tǒng)在自動位置;按下“岸電切換到船電”按鈕后,第一備用發(fā)電機(jī)將自動啟動,當(dāng)電壓建立后,船電將與岸電自動同步,同步完成后,發(fā)電機(jī)開關(guān)將自動合閘;發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘完成后,岸電將會自動負(fù)荷轉(zhuǎn)移到船電,當(dāng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移完成后,低壓側(cè)岸電進(jìn)線開關(guān)將自動跳閘;岸電切換到船電操作完成后,在高壓岸電室將高壓柜手動分閘高壓柜開關(guān),AMP 系統(tǒng)將會自動發(fā)出岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘命令,確認(rèn)岸基碼頭高壓側(cè)開關(guān)分閘后將高壓柜高壓開關(guān)搖出到“DISCONNECTION”位置;在收到岸基碼頭接地開關(guān)合閘后,手動合上高壓柜接地開關(guān),聯(lián)系碼頭人員,拔掉高壓插頭連接線;確認(rèn)高壓電纜插頭密封蓋扣緊及光纖接線盒密封,收回電纜,將纜線收放裝置歸位,用帆布蓋將絞車包好;切斷中壓柜AC380V 電源,AMP 系統(tǒng)操作完成。
2.主機(jī)
主機(jī)型號:6S50MC-C7
額定功率:7440kw 常用功率:6696kw
額定轉(zhuǎn)速:108 r/min 常用轉(zhuǎn)速:104.3 r/
主機(jī)控制方式:駕駛臺遙控、集控室控制、機(jī)旁應(yīng)急操車
。1)主機(jī)遙控系統(tǒng)PCS2200
主機(jī)遙控系統(tǒng)采用SAM PCS2200,應(yīng)用GammaPLC 控制技術(shù),使用車鐘和顯示屏進(jìn)行操作,通過網(wǎng)絡(luò)和安保系統(tǒng),電子調(diào)速器等連接,對主機(jī)進(jìn)行控制;主要由主控柜(PCS2200),主機(jī)操縱系統(tǒng)(EMS2200),主機(jī)安保系統(tǒng)(EPS2200),電子調(diào)速系統(tǒng)(EGS2200),監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)(MOS2200);其中主控柜(PCS2200)包括EMS2200和EPS2200的主控模塊。
主機(jī)操縱系統(tǒng)EMS2200
基本功能:主機(jī)啟動/換向/正車/倒車/停車,啟動閉鎖,重復(fù)啟動,慢轉(zhuǎn)啟動,程序負(fù)荷,越控,BC/ECR/LOCAL操縱場所轉(zhuǎn)換,模式選擇(完車,備車/海上航行),SLOWNDOWN/SHUTDOWN,主機(jī)警報(bào),轉(zhuǎn)數(shù)限制并對多個參數(shù)進(jìn)行設(shè)定,還可以調(diào)節(jié)LED指示燈亮度。EMS2200主控箱(Gammer PLC,I/O模塊等)在主控柜(PCS2200)內(nèi)安裝在集控室,EMS操作屏EMP2200安裝在駕控臺和集控臺,輔助控制屏安裝在EMS操作屏旁,車鐘,本地控制箱安裝在機(jī)旁,主機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置(轉(zhuǎn)速探頭)裝在主機(jī)飛輪端。
1.操縱場所轉(zhuǎn)換:駕駛臺控制能夠通過車鐘對主機(jī)進(jìn)行遙控;集控室控制能夠通過車鐘和調(diào)油手柄進(jìn)行手動控制。
2.啟動閉鎖有:主機(jī)轉(zhuǎn)速檢測故障;盤車機(jī)未脫開;調(diào)速器脫開;主啟動閥閉鎖;空氣分配器閉鎖;主機(jī)故障/應(yīng)急停車;啟動/安全空氣壓力低,慢轉(zhuǎn)失敗,輔助風(fēng)機(jī)不在自動/手動位置,當(dāng)有這些故障時(shí)控制板上的start block 指示燈亮。
3.程序負(fù)荷:當(dāng)駕駛臺車鐘推到NAV.FULL時(shí),從FULL到NAV.FULL實(shí)行慢加速,轉(zhuǎn)數(shù)90-108轉(zhuǎn);同樣從NAV.FULL到FULL也實(shí)行慢減速。
4.重復(fù)啟動:當(dāng)主機(jī)第一次啟動失敗,相隔8S,主機(jī)再次啟動,再次啟動時(shí)將取消調(diào)速器限制,并發(fā)出repeated start 報(bào)警,連續(xù)啟動失敗3次,啟動程序?qū)⒔K止,如嘗試再次啟動必須復(fù)位,將車鐘推到stop位。
5.慢轉(zhuǎn): 當(dāng)主機(jī)停車超過30分鐘,再次啟動時(shí)將執(zhí)行慢轉(zhuǎn)程序,通過啟動和停止電磁閥進(jìn)行正常啟動,同時(shí)慢轉(zhuǎn)電磁閥動作,當(dāng)主機(jī)慢轉(zhuǎn)1.5圈后,慢轉(zhuǎn)電磁閥停止動作,進(jìn)入正常啟動程序,目的是檢查主機(jī)是否有故障。
6.越控:當(dāng)有slowdown 和shutdown 報(bào)警時(shí),應(yīng)急情況下可以按控制板上的SLOWD CANCEL 和 SHUTD CANCEL 按鈕進(jìn)行越控,但是Overspeed/Emergency stop不能越控;LIMITS CANCEL 按鈕按下,取消的限制包括:最大轉(zhuǎn)數(shù)限制,程序負(fù)荷,啟動閉鎖,并且紅色LED指示燈亮;如誤報(bào)警還可以在MOS2200上屏蔽越控。
7.輔助控制屏:包括幾個操作和設(shè)備指示,為了在集控室手動控制時(shí)操作,設(shè)備指示包括調(diào)速器工作/啟動空氣分配器準(zhǔn)備/啟動空氣分配器鎖定/主氣動閥準(zhǔn)備/主氣動閥鎖定/盤車機(jī)脫開/盤車機(jī)工作/燃油凸輪正車/燃油凸輪倒車/集控室控制/駕駛臺控制/機(jī)旁控制,操作包括應(yīng)急停止按鈕/手動慢轉(zhuǎn)按鈕/輔助風(fēng)機(jī)的遙控開關(guān)。
主機(jī)安保系統(tǒng)EPS2200
主要功能:通過相應(yīng)的傳感器檢測到不利于主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的信號,能夠自動降速或者自動停車從而保護(hù)主機(jī)設(shè)備,例如主機(jī)超速,滑油壓力低,排氣溫度高等。系統(tǒng)基于DZM 402 PLC 實(shí)現(xiàn)飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)速顯示,并裝有IOM輸入/輸出模塊,伴隨著16DI停車保護(hù)動作信號的輸入從而輸出12DO停車電磁閥的動作信號。在集控臺上裝有操作屏EPP2200,能夠顯示保護(hù)動作也能顯示主機(jī)轉(zhuǎn)速,并且能夠更改保護(hù)動作設(shè)定值。每季度對主機(jī)進(jìn)行安保測試,測試項(xiàng)目有:超速,滑油低壓,滑油高溫,淡水低壓,淡水高溫,增壓器滑油低壓,推力軸承滑油溫度高,活塞冷卻油溫度高。
電子調(diào)速系統(tǒng)EGS2200
基本功能:調(diào)節(jié)主機(jī)軸的轉(zhuǎn)速,可以根據(jù)來自車鐘發(fā)出的電信號,來調(diào)節(jié)機(jī)旁的油門桿在一定范圍內(nèi)活動,根據(jù)油門開度,進(jìn)入一定比例的油霧。油霧與充足量的空氣充分結(jié)合燃燒,產(chǎn)生爆炸做功,來推動活塞運(yùn)動,主機(jī)輸出功率。電子調(diào)速器控制箱位于集控室,電子調(diào)速系統(tǒng)的所有電器元件都安裝在控制箱內(nèi),在集控臺上裝有顯示屏EGP2200,顯示調(diào)速系統(tǒng)的相關(guān)信息。執(zhí)行機(jī)構(gòu)為機(jī)電結(jié)合的裝置,安裝在主機(jī)上,可以接受車鐘送給控制箱的電信號來控制油門桿在正確的刻度上,從而控制燃油的進(jìn)入量。測速傳感器安裝在飛輪附近,通過檢測飛輪的齒通過次數(shù)來計(jì)算飛輪速度,其余部分安裝在控制箱內(nèi),它包含一個獨(dú)立的運(yùn)算器來快速處理測速傳感器的信號。掃氣壓力傳感器安裝在掃氣總管上,這個傳感器主要是檢測汽缸里的空氣壓力,空氣壓力低過低也就意味著空氣過少,油霧和氣燃燒不完全,會造成輸出功率過低。
監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)MOS2200(機(jī)艙集中報(bào)警系統(tǒng))
主要由監(jiān)測報(bào)警計(jì)算機(jī)(操作設(shè)備SOD),監(jiān)測報(bào)警集線器(PC),信號采集處理單元(SAU),延伸報(bào)警板(值班報(bào)警板EAP)組成。信號通過采集單元處理轉(zhuǎn)換后經(jīng)集線器傳送到監(jiān)測報(bào)警計(jì)算機(jī)予以顯示,延伸報(bào)警板的信號直接由信號采集單元輸入。
監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)同時(shí)作為機(jī)艙集中報(bào)警系統(tǒng),對整個機(jī)艙的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測報(bào)警。兩臺監(jiān)測報(bào)警計(jì)算機(jī)位于集控室內(nèi),電源由集控臺AC220V分電箱經(jīng)共用UPS供電。在監(jiān)測報(bào)警計(jì)算機(jī)上可以查看當(dāng)前報(bào)警點(diǎn),報(bào)警清單和已消警報(bào)清單,也可以查看主機(jī),輔機(jī)等設(shè)備的監(jiān)測數(shù)據(jù)。同時(shí)在監(jiān)測報(bào)警計(jì)算機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)對報(bào)警信號的模擬,屏蔽,更改的功能。三塊延伸報(bào)警板分別置于集控臺,駕駛臺,輪機(jī)長室。延伸報(bào)警板只能顯示報(bào)警信號,但不能消除警報(bào)聲音。輪機(jī)長室延伸報(bào)警板在臥室設(shè)有警鈴,當(dāng)出現(xiàn)警報(bào)時(shí),集控室無人兩分鐘內(nèi)在監(jiān)測計(jì)算機(jī)上消音復(fù)位,輪機(jī)長臥室警鈴發(fā)出警報(bào)。共有三個信號采集箱,信號采集箱之間通過網(wǎng)線連接,1號采集箱主要采集發(fā)電機(jī),應(yīng)急發(fā)電機(jī),充放電板,舵機(jī),空調(diào)裝置,冷藏裝置等設(shè)備的監(jiān)測信號,2號采集箱主要采集主機(jī),錨纜機(jī),油水分離器等設(shè)備的監(jiān)測信號,3號采集箱主要采集主機(jī),鍋爐,分油機(jī),等設(shè)備的監(jiān)測信號。常用的傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、油霧探頭等等。掌握各傳感器的位置和檢測值的范圍對日常工作有很大的作用,往往可以快速并提前找到設(shè)備存在的缺陷。
對主機(jī)的監(jiān)測主要可分為:燃油系統(tǒng),滑油系統(tǒng),冷卻水系統(tǒng),氣缸滑油系統(tǒng),壓縮空氣系統(tǒng),掃氣系統(tǒng),排氣系統(tǒng)等。參數(shù)及報(bào)警值主要有:滑油進(jìn)口壓力2.0-2.3bar(低壓報(bào)警1.6bar,降速1.4bar,停車1.2bar);滑油進(jìn)口溫度40-47℃(低溫報(bào)警35℃,高溫報(bào)警55℃,降速60℃);推力軸承溫度60-70℃(高溫報(bào)警75℃,降速80℃,停車90℃);增壓器滑油出口溫度70-90℃(高溫報(bào)警110℃,降速120℃);氣缸缸套冷卻水出口溫度高75-80℃(高溫報(bào)警85℃,降速90℃);缸套冷卻水進(jìn)機(jī)壓力3.5-4.5bar(低壓報(bào)警2.0bar,降速1.5bar);控制空氣壓力6.5-7.5bar(低壓報(bào)警5.5bar);燃油壓力7-8bar(低壓報(bào)警6.5bar);氣缸出口排氣溫度370-430℃(高溫報(bào)警450℃,降速470℃;偏離平均值高±50℃,停車±60℃);軸向振動振幅大2.3mm(降速2.88mm);活塞冷卻油出口溫度50-65℃(高溫報(bào)警70℃,降速75℃)。
(2)ALPHA注油器
控制系統(tǒng)主要由三個電子單元組合而成,稱為ALCU裝置。三個單元為:MCU(主控單元)、BCU(輔控單元)、SBU(開關(guān)單元),這些單元的導(dǎo)線通過接線終端連接至主機(jī)。ALPHA注油器的控制信號來自主機(jī)油門傳感器的負(fù)荷信號和曲軸編碼器的轉(zhuǎn)角信號來調(diào)整氣缸油供應(yīng)量。注油器注油控制方式有三種,MC主控方式、BCU備用控制方式、緊急控制方式。MCU主控方式,正常運(yùn)行時(shí),系統(tǒng)是通過MCU控制的,MCU通過驅(qū)動注油器上的電磁閥實(shí)現(xiàn)注油控制的。若系統(tǒng)檢測到報(bào)警,報(bào)警就會傳到集控室內(nèi),具體報(bào)警參數(shù)會在人機(jī)對話面板HMI板上顯示,。當(dāng)MCU檢測到注油嚴(yán)重失效,BCU就會自動接管MCU的工作,使注油器能正常工作。BCU是根據(jù)隨機(jī)正時(shí)和RPM模式。緊急控制方式是在角度編碼器和BCU系統(tǒng)的傳感器信號失靈的情況下依靠主板MCU板的內(nèi)置接觸發(fā)生器控制。使主機(jī)保持60r/min的固定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機(jī)是運(yùn)轉(zhuǎn)還是停機(jī)都進(jìn)行潤滑。緊急控制需改動接線,斷開MCU-J22的接線頭1,連接一條從MCU-22接線頭1到MCU-J22接線頭4的接線。平時(shí)可以從注油器中間盒上的指示燈觀察注油器工況,指示燈閃爍說明注油器工作正常,但是這種指示并不能完全確定該氣缸的所有注油點(diǎn)都有氣缸油注入。如果發(fā)生缸套部分注油針閥堵塞,氣缸油進(jìn)入不了氣缸,而注油器傳感器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就會有拉缸的危險(xiǎn),需要經(jīng)常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動情況,如有疑問,斷開缸套的管子觀察油量,確認(rèn)其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個工作泵,加熱線圈,過濾器和一個吸入槽組成,安裝在主機(jī)下平臺,主機(jī)前端。注油器單元,每個缸有一個,安裝于主機(jī)平臺后側(cè),每個注油器還有一個反饋傳感器和電磁閥。注油器測速部件:曲軸編碼器安裝在曲軸前端,備份觸發(fā)器系統(tǒng)安裝在飛輪旁的一個盒子內(nèi),油門傳感器(負(fù)荷變送器)裝在油門總杠上,控制單元安裝于集控室。
(3)輔助鼓風(fēng)機(jī)
輔助鼓風(fēng)機(jī)在自動位置時(shí),掃氣壓力低于低壓設(shè)定值時(shí),壓力開關(guān)閉合,NO.1輔助鼓風(fēng)機(jī)啟動,NO.2輔助鼓風(fēng)機(jī)相隔6s順序啟動。當(dāng)掃氣壓力高于高壓設(shè)定值時(shí),壓力開關(guān)斷開,延時(shí)30s后所有輔助鼓風(fēng)機(jī)停止。一般轉(zhuǎn)速在75rpm左右時(shí)鼓風(fēng)機(jī)會頻繁啟動,這時(shí)應(yīng)把輔助鼓風(fēng)機(jī)打在手動并啟動(以免頻繁啟動電機(jī)過熱燒損)。
3.鍋爐
組合鍋爐型號:ZYC1.2/342-0.7 額定汽壓:0.7Mpa
燃燒器型式/型號:轉(zhuǎn)杯式SDR-1.5蒸發(fā)量:1.2/1.0
啟動方式:自動啟動,手動啟動
本輪鍋爐采用全自動控制系統(tǒng),自動控制環(huán)節(jié)主要包括:水位自動調(diào)節(jié),蒸汽壓力自動控制,燃燒程序控制以及警報(bào)和保護(hù)環(huán)節(jié)。鍋爐啟動和停止操作與給水控制是同一電路,按下啟動按鈕,繼電器動作,輸入接通控制電路電源,給水和燃燒控制進(jìn)入工作狀態(tài)。
。1)水位的自動調(diào)節(jié)
通過水位傳感器的感受的水位的變化信號,然后變換為電信號從而送入電氣控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)水位自動控制。當(dāng)鍋爐水位降至-50時(shí),水泵自動啟動補(bǔ)水,當(dāng)水位升至90時(shí),水泵自動停止補(bǔ)水,水位降到極限-80時(shí),鍋爐自動停爐并發(fā)出報(bào)警。
。2)蒸汽壓力的自動控制
本輪采用雙位控制系統(tǒng),鍋爐內(nèi)的蒸汽壓力作用于壓力雙位調(diào)節(jié)器,實(shí)際上相當(dāng)于一個高低壓繼電器,當(dāng)汽壓達(dá)到6.8時(shí),壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭斷開,風(fēng)機(jī)的電動機(jī)斷電停轉(zhuǎn),燃油電磁閥也關(guān)閉,鍋爐熄火。爐內(nèi)汽壓開始逐漸下降,當(dāng)降至5.4時(shí),壓力雙位調(diào)節(jié)器電觸頭閉合,將電路接通,風(fēng)機(jī)啟動,同時(shí)開啟電磁閥,點(diǎn)火器點(diǎn)火,鍋爐重新燃燒,汽壓開始上升,如此重復(fù)。
。3)燃燒的程序控制
鍋爐的程序控制屬于時(shí)序程序控制系統(tǒng),啟動和停止按預(yù)先設(shè)定好的時(shí)間順序進(jìn)行。其主要元件包括:信號發(fā)送器(壓力,液位,溫度等)、時(shí)序控制器、點(diǎn)火裝置和火焰?zhèn)鞲衅。自動點(diǎn)火時(shí),通電以后預(yù)掃風(fēng)30s,30s后風(fēng)門變小,點(diǎn)火電極產(chǎn)生火花,第35s輕油電磁閥通電,使輕油供入轉(zhuǎn)杯霧化點(diǎn)火,如果點(diǎn)火成功,火焰探測器探測到火焰,第45s重油電磁閥通電,向主噴油器供重油,若重油點(diǎn)火成功,第65s輕油電磁閥斷電,程序停留在此位置,鍋爐進(jìn)入正常燃燒。如果點(diǎn)火失敗,則點(diǎn)火和噴油自動停止,發(fā)出聲光報(bào)警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時(shí),則自動斷油熄滅,進(jìn)行后掃風(fēng)30s;氣壓下降至5.4時(shí)自動點(diǎn)火燃燒。
。4)警報(bào)及保護(hù)環(huán)節(jié)
當(dāng)鍋爐點(diǎn)火,燃燒中產(chǎn)生異常情況,相應(yīng)的感受元件監(jiān)測故障產(chǎn)生原因,并發(fā)出報(bào)警,嚴(yán)重時(shí)自動停爐,以免損壞設(shè)備甚至傷及人身安全。本輪鍋爐主要有以下報(bào)警:鍋爐脫口綜合報(bào)警,燃油泵脫扣報(bào)警,給水泵脫口報(bào)警,風(fēng)箱溫度高停爐報(bào)警,燃燒異常停爐報(bào)警,點(diǎn)火失敗,燃油壓力過低停爐報(bào)警,燃油溫度過低停爐報(bào)警,鍋爐水位過低停爐報(bào)警,鍋爐排煙溫度高停爐報(bào)警等。
在控制箱和集控臺都設(shè)有應(yīng)急停止按鈕。如鍋爐在點(diǎn)火中發(fā)出點(diǎn)火失敗報(bào)警,可根據(jù)程序控制器上的指示判斷是哪部分設(shè)備出現(xiàn)故障,盡快排除故障。因鍋爐控制箱安裝于鍋爐旁,其中溫度比較高這會使很大一部分電器元件損壞和失靈,控制箱兩旁的進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)也應(yīng)經(jīng)常更換,從而提高控制箱內(nèi)原件的散熱。
4.舵機(jī)
舵機(jī)型號:FE21-090
最大舵角:±35deg 轉(zhuǎn)舵速度:65deg/28sec
舵機(jī)共有兩臺:1#舵機(jī)主配電板供電,2#舵機(jī)應(yīng)急配電板供電
操舵方式:自動、手動、應(yīng)急。
在AUTO模式,這種控制方法是由自動處理單元進(jìn)行運(yùn)算,使船舶艏向與設(shè)定航向一致,從而保持航向。在PID控制中,可手動調(diào)整這些控制 (天氣、比率、舵),能夠獲得調(diào)整的最佳掌舵。此外,可選擇的 ADPT控制當(dāng)被選擇的時(shí)候,則自適應(yīng)控制自動地調(diào)整這些控制。HAND模式,這種是直接的命令舵角度信號被提供給舵伺服放大器,從而驅(qū)動舵機(jī)控制,達(dá)到舵角度追蹤命令舵角度轉(zhuǎn)動。在舵機(jī)全自動狀態(tài)時(shí),報(bào)警后另一臺舵機(jī)才能自動啟動,而在非自動舵控制方式時(shí),只報(bào)警,但不自動啟動備用舵機(jī)。應(yīng)急操作時(shí),將舵機(jī)控制箱上的自動舵電源從“1”轉(zhuǎn)到“0”斷開電源,“遙控―機(jī)旁”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“機(jī)旁”,“待機(jī)―手動”旋轉(zhuǎn)開關(guān)轉(zhuǎn)到“手動”,按下啟動按鈕啟動油泵,壓入卸荷裝置的手動按鈕并鎖緊,操縱手動操作手柄操舵。控制電路中設(shè)有限位開關(guān),當(dāng)超過最大舵角后,電路斷開,電機(jī)停止。
舵機(jī)有兩塊獨(dú)立的報(bào)警板,分別位于集控臺和駕控臺,同時(shí)報(bào)警信號還延伸到監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)和VDR內(nèi)。報(bào)警:失壓、斷相、過載、低油位、電源故障、高油溫、濾器壓差高等。低油位,濾器壓差高報(bào)警有一定的延時(shí),監(jiān)測信號通過相應(yīng)探測裝置將信號傳回控制電路,如果達(dá)到報(bào)警條件,相應(yīng)時(shí)間繼電器動作,然后接觸器通電動作,接在常閉觸點(diǎn)兩端的報(bào)警信號發(fā)出。
定期檢查試驗(yàn),確保一臺舵機(jī)故障時(shí),另外一臺舵機(jī)啟動并工作正常。日常維護(hù)時(shí),清潔電機(jī),并緊固接線柱和控制箱內(nèi)接線。
5.錨纜機(jī)
錨纜機(jī)采用電動液壓系統(tǒng),電動機(jī)帶動液壓油,液壓油帶動液壓泵從而帶動馬達(dá),通過換向閥和截止閥實(shí)現(xiàn)無級變速。因?yàn)殡妱訖C(jī)功率較大,采用磁力啟動器啟動(軟啟動)。當(dāng)電機(jī)過載時(shí),發(fā)出報(bào)警并自動停止運(yùn)轉(zhuǎn);同時(shí)通過相應(yīng)的傳感器設(shè)有低液位和高油溫報(bào)警,但只是發(fā)出警報(bào)并不自動停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在控制箱內(nèi)設(shè)有應(yīng)急停止按鈕,當(dāng)無法正常停止時(shí),可以旋轉(zhuǎn)蘑菇頭按鈕停機(jī),此按鈕帶有自鎖功能,用后需恢復(fù)原位,否則以后無法啟動。錨纜機(jī)為短時(shí)工作制,但由于功率較大,日常維護(hù)時(shí)需緊固螺絲和清潔灰塵,有必要時(shí)需清潔控制主回路接觸器KM1的觸點(diǎn),以防因啟動電流沖擊比較大,造成觸點(diǎn)接觸不良引起電機(jī)過載現(xiàn)象,定期檢查各傳感器的工作狀況。每臺錨纜機(jī)都設(shè)有輔泵,當(dāng)主泵出現(xiàn)故障無法及時(shí)解決時(shí),可用啟動輔泵應(yīng)急。
6.遙控閥&液位遙測系統(tǒng)
遙控閥&液位遙測系統(tǒng)共有兩臺控制計(jì)算機(jī),分別位于集控室和甲板辦公室,需要輸入用戶名和密碼才能登錄操作系統(tǒng),同一時(shí)刻只能有一臺電腦可以操縱。在計(jì)算機(jī)上可以查看和控制閥門開關(guān),監(jiān)測艙室液位,同時(shí)還可以遙控啟停壓載泵和消防泵。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí),系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)。液壓閥的遙控操作實(shí)際是通過控制閥內(nèi)電機(jī)將液壓油注入缸內(nèi),從而帶動液壓馬達(dá)上的開關(guān)動作,通過閥上磁力限位開關(guān)將開關(guān)位置信號反饋給信號處理單元實(shí)現(xiàn)的,同時(shí)信號箱內(nèi)有手動開關(guān),當(dāng)遙控系統(tǒng)失靈時(shí),可以用手動實(shí)現(xiàn)開關(guān)通斷。因閥本身結(jié)構(gòu)比較緊湊,如果短期內(nèi)頻繁操作會使閥內(nèi)溫度上升從而燒壞控制電路板或電機(jī)。遙控失靈時(shí)多數(shù)是因?yàn)殡娐钒鍩龎幕虼帕ο尬婚_關(guān)失靈,當(dāng)更換磁力限位開關(guān)時(shí),需調(diào)整好開關(guān)位置,以免出現(xiàn)閥門開關(guān)不到位現(xiàn)象。液位遙測系統(tǒng)是通過溫度傳感器,壓力傳感器,液位開關(guān)進(jìn)行探測的,當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)會發(fā)出報(bào)警。整個系統(tǒng)的控制都是由PLC控制的,一個CPU模塊為系統(tǒng)核心部分,在控制箱中有電源逆變器輸出DC24V供控制系統(tǒng)電壓,但需要注意的是液壓閥內(nèi)電機(jī)兩端的電壓為AC 220V。
7.火警探測報(bào)警系統(tǒng)
本船共有感煙探頭62個,感溫探頭8個,手動報(bào)警按鈕41個,合計(jì)111個。三塊顯示板,其中1塊主控制板位于駕駛臺,兩塊復(fù)示板分別位于集控室和消防控制站;鹁綔y系統(tǒng)按照體系文件要求是要每3個月全部檢查一遍。本船所有探頭和手動報(bào)警點(diǎn)都帶有固定的編號,A代表甲板,C代表機(jī)艙,并且每個編號都有固定位置。當(dāng)發(fā)生火災(zāi),探頭或報(bào)警點(diǎn)檢測到相應(yīng)信號時(shí),顯示板會顯示出報(bào)警探頭或者報(bào)警點(diǎn)編號和所在位置,同時(shí)顯示板紅色火警指示燈亮伴隨蜂鳴器發(fā)出警報(bào),將駕駛臺的主控制板開關(guān)置于“1”,按下“SILENCE BUZZER”可消報(bào)警音,并按下“RESET”進(jìn)行復(fù)位,如果兩分鐘后不消除,全船報(bào)警,全船報(bào)警需要按下“SELENCE RESOUND”進(jìn)行消除。通過顯示的編號和地址能夠快速的找到火災(zāi)地點(diǎn)及時(shí)撲救。當(dāng)探頭接觸不好或拔出底座后,相應(yīng)區(qū)域黃色故障指示燈亮。報(bào)警試驗(yàn):試驗(yàn)感煙探頭用煙霧噴罐,試驗(yàn)感溫探頭用電吹風(fēng),試驗(yàn)手動按鈕用專用鑰匙。本船感煙探頭,感溫探頭和手動報(bào)警點(diǎn)觸發(fā)后都有兩分鐘延時(shí),然后全船報(bào)警。
當(dāng)有探頭或者手動按鈕故障需要更換時(shí),更換后需要在主控制板進(jìn)行確定位置。方法是按下“F3”鍵輸入用戶名和密碼后,選擇7號進(jìn)入 “SERVICE”菜單,然后選擇3號進(jìn)入“DIAGNOSTIOS”菜單,再選擇7號進(jìn)入“CHANGE ADDRESS”菜單,先輸入系統(tǒng)默認(rèn)舊地址“255”確認(rèn)后再輸入所更換的探頭位置編號。本船火警探測系統(tǒng)還具有隔離功能,能夠隔離一個或者幾個探頭或者報(bào)警點(diǎn)。
隔離,名78密碼787878,操作順序3.2.1
8.機(jī)艙其它電氣設(shè)備
本輪采用閥控式密封鉛酸蓄電池,共有六組,駕駛甲板蓄電池間,通用報(bào)警電瓶一組和報(bào)房電瓶一組;機(jī)艙車床間,機(jī)艙報(bào)警電瓶一組;左右舷救生艇內(nèi)各有充電器啟動電瓶兩只;應(yīng)急發(fā)電機(jī)間應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動電瓶一組。其中機(jī)艙報(bào)警電瓶,應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動電瓶,通用報(bào)警電瓶和報(bào)房電瓶采用浮充電方式,左右舷救生艇采用不固定充電方式,每次充滿為止,充完電后,關(guān)閉充電電源開關(guān)。單個電瓶兩端不電壓保持在13―14V,電瓶組在26―28V左右。蓄電池附近嚴(yán)禁煙火,日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí),檢查和清潔電瓶各電纜接頭和蓄電池箱表面衛(wèi)生,必要時(shí)涂凡士林保護(hù)油脂。
NO.1,2消防艙底總用泵有五個位置可以啟停,分別為主配電板控制箱,就地控制按鈕盒,消防控制站遙控按鈕盒,駕駛臺遙控啟動盒,遙控閥&液位遙測系統(tǒng)。應(yīng)急消防泵在駕駛臺和消防控制站也有遙控按鈕盒,應(yīng)急消防泵很少用到,要定期檢查維護(hù),由于電機(jī)所在位置空氣比較潮濕,所以空間加熱器常開。
空壓機(jī)的自動啟停是根據(jù)接在控制電路中的高低壓繼電器來控制的,繼電器安裝在空氣瓶的進(jìn)氣口處,當(dāng)檢測到壓力低于設(shè)定值時(shí),高低壓繼電器觸點(diǎn)閉合,控制電路接通,空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)檢測到壓力高于設(shè)定值時(shí),觸點(diǎn)斷開,控制回路斷路,空壓機(jī)停止。同樣,熱水柜和淡水柜的補(bǔ)水泵也是接在控制電路中壓力繼電器控制啟停的。
燃油分油機(jī)和滑油分油機(jī)都為GEA Westfalia生產(chǎn),但滑油分油機(jī)只有通過控制單元的設(shè)定排渣時(shí)間間隔來排渣,燃油分油機(jī)則有自動排渣和設(shè)定排渣時(shí)間間隔兩種排渣方式,燃油分油機(jī)的自動排渣功能是通過壓力傳感器PT2觸發(fā)的,當(dāng)感應(yīng)液出口被分離筒渣質(zhì)空間上的水或渣質(zhì)堵塞,壓力傳感器PT2發(fā)送一個脈沖信號至控制單元,從而觸動排渣程序。正常分油作業(yè)過程中,分離出來的水的壓力頂多0.2bar,當(dāng)超過PT2設(shè)定的報(bào)警值時(shí),基本說明出水口跑油。燃油分油機(jī)渣質(zhì)比較多,日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)需經(jīng)常清潔壓力傳感器,水分探測器和出油電磁閥,防止發(fā)生誤報(bào)警。
日常檢查機(jī)艙泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候要聽聲音,感受震動,如果覺得聲音異常或者震動異常要停泵檢查。如果哪個電機(jī)熱保護(hù)動作自動停了,一定不要馬上復(fù)位再次啟動。應(yīng)該要先盤車試驗(yàn)確認(rèn)電機(jī)和泵的軸承狀況良好和電機(jī)沒有進(jìn)水才可以復(fù)位啟動,另外還要檢查控制箱接線,避免缺相引起的熱保護(hù)動作。
對船舶各傳感器位置要確定,了解其參數(shù),結(jié)合說明書拆撿,對處于環(huán)境比較惡劣的傳感器多檢查試驗(yàn)。船舶自動化機(jī)艙常用檢測傳感器有:溫度傳感器(熱電阻式溫度傳感器,其電阻與溫度成正比,熱電阻隨測量溫度而變化;熱電偶式溫度傳感器);壓力傳感器(電阻式壓力傳感器,金屬應(yīng)變式壓力傳感器);變浮力式液位傳感器;火警探測器(感煙式和感溫式)。
9.甲板其它電氣設(shè)備
救生艇蓄電池每個月充電一次,每次充電前測量兩端電壓是否正常,每次充電時(shí)間不宜過長,防止過充。同時(shí)試驗(yàn)啟動是否正常,并檢查信號燈,照明燈,搜救燈,磁羅經(jīng)燈。吊艇機(jī)裸露在甲板上,做好防水措施,保證電機(jī)絕緣狀況良好。上升限位開關(guān)要經(jīng)常檢查活絡(luò),試驗(yàn)功效,涂好牛油,以保證潤滑狀況和水密性良好。當(dāng)其不能正常工作時(shí),應(yīng)及時(shí)修理或更換。
舷梯機(jī),伙食吊,油管吊同樣裸露在甲板上,限位開關(guān)經(jīng);罱j(luò),涂抹牛油,做好防水措施。其中在舷梯機(jī)遙控接線盒箱里有手柄限位開關(guān),當(dāng)不能電動需要手動操作舷梯機(jī)時(shí),拿下手柄后限位開關(guān)彈出,電路斷開,防止突然來電而造成傷害;锸车蹼娎|線和機(jī)艙定墻壁距離比較近,每次操作時(shí)應(yīng)注意防止發(fā)生摩擦,每次用完插好銷子固定,船舶晃動比較大時(shí),固定好吊車,防止其非人為滑動。油管吊長期不用,定期對其活絡(luò),試驗(yàn)功效。
開艙機(jī)也采用電動液壓系統(tǒng),當(dāng)在右舷操作手柄開關(guān)艙時(shí),左舷發(fā)出聲光報(bào)警。平時(shí)油加熱器和空氣冷卻器都達(dá)到自動位置,在控制箱上設(shè)有溫度指示表,
油溫低于10℃自動加熱,25℃自動停止;油溫高于40℃空氣冷卻器運(yùn)行,同時(shí)設(shè)有低液位報(bào)警。當(dāng)油溫達(dá)到65℃或液位太低時(shí)會自動停止并發(fā)出報(bào)警。
航行燈和信號燈是船舶夜間航行時(shí)駕駛員t望的主要參考依據(jù),出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)及時(shí)解決。燈具要注意防水,保證絕緣。當(dāng)燈板出現(xiàn)報(bào)警后,先檢查燈泡,如果更換后還是報(bào)警,應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲,在駕控臺背面的控制箱里有復(fù)印的圖紙,按照線號可以找到故障的地方的保險(xiǎn)絲。
三.工作方法
為了能更出色的完成任務(wù),在對設(shè)備熟悉的情況下,還要遵循和掌握一些檢修順序和方法技巧,以便在出現(xiàn)問題時(shí),能夠迅速有效地找到故障點(diǎn)并解決。當(dāng)船舶設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),要逐步檢查,不能盲目的進(jìn)行拆卸。對于一般的電氣設(shè)備故障來說,檢查步驟大同小異:(1)首先弄清故障現(xiàn)象(2)查看電氣線路圖理清電路邏輯順序和關(guān)系,分析故障原因(3)確定檢查部位(如果需要拆卸,拆卸之前對各接線頭做好標(biāo)記)(4)確定故障后,修理或更換元件排除故障(5)裝復(fù)試驗(yàn)
在查找故障點(diǎn)過程中,有以下幾種方法:
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告三篇實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)總結(jié)
(1)直觀法:可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來判斷各裝置元器件有否異常。①觀其外觀,表面上看比較直觀,容易發(fā)現(xiàn)故障存在的問題,以判斷是否異常;看電氣元件外觀顏色是否改變等。螺絲、接線頭是否松動。②聽其聲,正常運(yùn)行的機(jī)組其聲音與不正常運(yùn)行的機(jī)組的聲音是不同的,通過平時(shí)細(xì)心觀察和比較可以判斷機(jī)組是否正常;③聞其味,一般正常運(yùn)行的機(jī)組及其電氣設(shè)備是聞不出氣味的,若檢查中,發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異常氣味,可以判斷某個部位發(fā)現(xiàn)故障,這樣就可以盡快地把故障消除。④摸其殼,可以判斷設(shè)備和元件是否有不正常的顫動和溫度。
。2)儀器測試法:通過用萬能表測量其電壓、電流或電阻進(jìn)行分析判斷
。3)替換法:某些電路的故障原因不易確定或檢查時(shí)間過長時(shí),但是為了保證電氣設(shè)備的利用率,此時(shí)可把認(rèn)為有問題的元件或電路板取下,用新的或確認(rèn)無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機(jī)件,如果換件后故障消失則認(rèn)為判斷正確,反之則需要繼續(xù)查找。運(yùn)用替換法檢查時(shí)應(yīng)注意,當(dāng)把原電器拆下后,要認(rèn)真檢查是否已經(jīng)損壞,只有肯定是由于該電器本身因素造成損壞時(shí),才能換上新電器,以免新?lián)Q元件再次損壞。
。4)短接法:設(shè)備電路或電器的故障大致歸納為短路、過載、斷路、接地、接線錯誤、電器的電磁及機(jī)械部分故障等六類。諸類故障中出現(xiàn)較多的為斷路故障。當(dāng)懷疑某個觸點(diǎn)有故障時(shí),可以用導(dǎo)線把該觸點(diǎn)短接,此時(shí)若故障消失,則證明判斷正確,說明該電氣元件觸點(diǎn)接觸不良或已損壞。對于連續(xù)燒壞的元器件應(yīng)查明原因后再進(jìn)行更換。
。5)外力強(qiáng)迫閉合法:當(dāng)有關(guān)繼電器、接觸器、電磁鐵等電器故障時(shí),經(jīng)過直觀檢查后無法確定是否是其本身問題而手下也沒有適當(dāng)?shù)膬x表進(jìn)行測量,可用絕緣工具將用外力強(qiáng)行按下,使其常開觸點(diǎn)閉合,然后觀察電器部分或機(jī)械部分出現(xiàn)的各種現(xiàn)象,如電動機(jī)從不轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)動,設(shè)備相應(yīng)的部分從不動到正常運(yùn)行等。
當(dāng)然,一些比較復(fù)雜的故障,要根據(jù)電氣系統(tǒng)原理圖,將原理圖與實(shí)物一一對照,實(shí)地察看,了解系統(tǒng)各種動作的工作原理,根據(jù)故障現(xiàn)象,仔細(xì)分析,列舉產(chǎn)生故障的各種因素,反復(fù)推敲,逐步推理查找。
四.維護(hù)保養(yǎng)
出現(xiàn)故障要解決,沒有出現(xiàn)故障要做好維護(hù)保養(yǎng),預(yù)防和避免故障出現(xiàn)。日常維護(hù)保養(yǎng)工作主要有:定期檢查室外電氣設(shè)備的水密性,并做好防潮保護(hù)避免出現(xiàn)短路或者絕緣問題;對于大功率電機(jī),定期給軸承上牛油,以便減少轉(zhuǎn)軸與軸承之間的摩擦,避免損傷損壞;對有限位保護(hù)的裝置,要定期檢查其限位開關(guān)量程是否正常;對于各裝置的控制箱和接線盒,要定期緊固接線,避免出現(xiàn)由于船舶的振動可能引起控制箱內(nèi)部螺絲松動所造成的電路元件接觸不良或者損壞問題;所有電氣設(shè)備要經(jīng)常清潔灰塵,對有濾網(wǎng)的設(shè)備,要定期清潔或者更換等等。
五.安全
檢修電氣故障時(shí),一定要以安全為前提,嚴(yán)格遵守電氣安全操作規(guī)程。此外,還應(yīng)注意在查修可能隨時(shí)會用到的設(shè)備時(shí),要先告知值班人員,切斷電源后,并掛上警告牌,以防止有人不知情況而誤送電引發(fā)事故,盡量不要帶電打開高壓電氣護(hù)罩。在檢修高壓帶電設(shè)備時(shí),必須有專人在旁看護(hù),并做好一旦發(fā)生危險(xiǎn)立即切斷電源的準(zhǔn)備。在檢修過程中,需要帶電測試或檢修可能導(dǎo)電漏電的設(shè)備時(shí),必須確認(rèn)帶電部件和元件附近無其他工作人員,方能送電。
見習(xí)期間,在師傅的指導(dǎo)下,通過對電氣設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),使我的業(yè)務(wù)能力得到很大的提高,現(xiàn)已具有獨(dú)立解決問題的能力。經(jīng)過六個多月的在船見習(xí),我不光學(xué)會了工作的技能,也更深的了解自己工作的環(huán)境,已能夠勝任電機(jī)員職務(wù)。
在此特別感謝見習(xí)期間船上以及公司領(lǐng)導(dǎo)對我的幫助。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)目的
主要是使學(xué)生通過實(shí)習(xí)取得本專業(yè)工作的能力和經(jīng)驗(yàn),鞏固所學(xué)知識,收集并整理與畢業(yè)論文有關(guān)的資料,為完成畢業(yè)論文做好充分的準(zhǔn)備。
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.了解實(shí)習(xí)單位的組織機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)組織管理情況。
2.熟悉工程專業(yè)技術(shù)人員的工作職責(zé)和工作程序,獲得組織和管理生產(chǎn)的初步知識。
3.鞏固、深化所學(xué)理論知識,培養(yǎng)分析和解決工程實(shí)際問題的初步能力。
三、應(yīng)掌握的關(guān)鍵技術(shù)
1.矯正機(jī)的矯正工藝及其設(shè)備。
2.矯正機(jī)總傳動裝置的構(gòu)造及原理。
3.矯直輥的構(gòu)造及布置形式。
機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、實(shí)習(xí)目的
“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行”。為期兩年的校園學(xué)習(xí)生活使我們掌握了本專業(yè)的基本知識。學(xué)院安排頂崗實(shí)習(xí),可以使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備,加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識,了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,熟悉相關(guān)設(shè)備的構(gòu)造及使用情況,深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐,嘗試運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際操作中遇到的問題,使自己的動腦、動手能力得到提高。
通過實(shí)習(xí),也可以培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神,與人交際的能力,鍛煉我們的意志,增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)單位及工作崗位簡介
1。實(shí)習(xí)單位簡介
公司始創(chuàng)于1998年,20xx年由部隊(duì)牧場改制。目前,公司注冊資金4000萬元,下設(shè)及27個養(yǎng)殖合作社,6個標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖牧場,奶山羊存欄量17萬只,公司總資產(chǎn)3。2億元,羊奶年加工能力達(dá)45000余噸。公司沿革軍隊(duì)化管理模式,始終貫徹“將軍人的品質(zhì)融入于我們的產(chǎn)品中、將軍人的紀(jì)律貫穿于我們的管理中、將軍人的忠誠根植于我們的服務(wù)中”的經(jīng)營理念。
2。工作崗位簡介
我到實(shí)習(xí)單位后先是被安排實(shí)習(xí)機(jī)械維修,在工作期間我的主要任務(wù)是,了解設(shè)備的工作原理,協(xié)助車間生產(chǎn)人員做好設(shè)備的保養(yǎng)及維修。每天上班后第一件事就是巡查車間機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況并詢問上一班次負(fù)責(zé)人在生產(chǎn)中設(shè)備是否正常工作,有無待修的設(shè)備,并作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決,避免在生產(chǎn)中因設(shè)備故障而停止生產(chǎn)。在這一過程中,我采用了看、問、學(xué)等方式,初步了解了設(shè)備維修員的知識,拓展了所學(xué)的知識。
在以后的工作中因工作需要我從設(shè)備維修員調(diào)到了灌裝工段長,配合設(shè)備維修員做好設(shè)備的保養(yǎng)及維修,由于灌裝工段在中間這個關(guān)鍵位置上,在生產(chǎn)時(shí)有什么問題或計(jì)劃的改變,要及時(shí)通知前后兩個工段,避免配合不到位而產(chǎn)生的浪費(fèi)。要在班前班后開班會,注意在生產(chǎn)中的安全問題;做好護(hù)養(yǎng)保證質(zhì)量問題,避免市場投訴;總結(jié)在生產(chǎn)中的心得和問題。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
20xx年7月9日我到了報(bào)到,到了13日我們開始了為期15天的培訓(xùn),從陽光心態(tài)、安全生產(chǎn)到公司的企業(yè)文化。
因?yàn)槲业膷徫皇窃O(shè)備維修,又是一位沒有任何經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員,我們經(jīng)理說過“一位設(shè)備操作工不一定是設(shè)備維修工,而一位設(shè)備維修工一定是一位合格的設(shè)備操作工”。所以公司領(lǐng)導(dǎo)安排我到生產(chǎn)一線去熟悉設(shè)備,從前處理車間到灌裝車間再到包裝車間。
在前處理車間主要學(xué)習(xí)了收奶和電機(jī)、減速機(jī)的護(hù)養(yǎng)及維修、衛(wèi)生級不銹鋼管的焊接。
在灌裝車間主要學(xué)習(xí)了灌裝機(jī)的護(hù)養(yǎng)及維修,使我明白了DASB系列全自動無菌軟包裝成型灌裝封切設(shè)備是由膜路系統(tǒng)、高溫殺菌系統(tǒng)、雙氧水系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電路系統(tǒng)、高壓氣路系統(tǒng)組成,利樂磚TBA/9灌裝機(jī)是由殺菌系統(tǒng)、驅(qū)動部分、夾爪系統(tǒng)、最后折角器、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、壓縮空氣及冷卻水系統(tǒng)、清洗、紙管成型、圖案校正系統(tǒng)和電氣部分。
在20xx年12月16日我從設(shè)備維修工轉(zhuǎn)到了設(shè)備操作工,做操作工的期間明白了怎么檢查保養(yǎng)的內(nèi)容:1)上填料管“O”型圈2)縱封帶壓輪3)雙氧水槽底及“O”型圈4)紙庫到終端,紙路上的各滾輪檢查其靈活程度5)冷卻水磁性過濾器6)液壓油堵塞指示器顏色7)夾爪冷卻水過濾器8)外部清洗過濾器9)外部清洗水平傳感器10)液壓油油位16)終端渦輪油量12)主馬達(dá)蝸輪油量13)排包裝置油量14)雙氧水罐過濾器;DASB—8的日常維護(hù)和保養(yǎng)的工作可以在手工清洗的同時(shí)進(jìn)行:這些工作包括更換各個熱封裝置上損耗的易損件和各項(xiàng)檢查。每天生產(chǎn)結(jié)束后,進(jìn)行無菌倉內(nèi)部各部件的清洗,應(yīng)將濺上產(chǎn)品的地方擦拭干凈,特別是灌注管及撐膜撥桿。CIP過程中必須仔細(xì)檢查所有相關(guān)的管路及接頭、各控制閥是否正常,有無泄漏。檢查縱/橫封機(jī)構(gòu)上的硅膠板、耐高溫四氟布、電加熱管、溫度傳感器、封膜刀頭,排放壓縮空氣的過濾器中的積水,檢查主機(jī)凸輪機(jī)構(gòu)的潤滑效果。
在進(jìn)行CIP的時(shí)候要注意:需要對帶腐蝕性的化學(xué)品如雙氧水、苛性鈉和硝酸的進(jìn)行操作時(shí)必須小心!如接觸皮膚及眼睛粘膜可引起嚴(yán)重?zé)齻,操作人員應(yīng)戴皮圍裙,膠皮手套及護(hù)目鏡等防護(hù)用具,進(jìn)行縱/橫封膜裝置維護(hù)時(shí)必須注意使用后仍由高溫。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)及建議
1實(shí)踐收獲
。1)學(xué)會適應(yīng)社會
回想起自己的這幾個月的工作經(jīng)歷,雖然有眼淚也有辛酸,但最多的還是歷練與收獲。記得剛到公司的第一天,我被安排在生產(chǎn)一線。真的,第一天是最難熬的,從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,身邊接觸的人也完全換了角色,老師變成老板,同學(xué)變成同事,相處之道完全不同,大家把你當(dāng)成隱形人的感受只有親身經(jīng)歷過的人才能體會。
。2)自學(xué)能力,提高工作水平
“在大學(xué)里學(xué)的不只是知識,還有一種叫做自學(xué)能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了工廠供電和CAD操作外,課本上學(xué)的理論知識雖然羅列齊全,但平時(shí)我們只是草率應(yīng)付考試,所以對于基本的操作我還是感到無從下手。“書到用時(shí)方恨少”這句話用來形容現(xiàn)在的我真的十分恰當(dāng)。名義上我是擔(dān)任設(shè)備維修員,平時(shí)工作都是做些瑣碎的工作,填寫護(hù)養(yǎng)表、維修表,有時(shí)會跟著企業(yè)老師維修機(jī)器等等。如果現(xiàn)在僅僅用所學(xué)的知識要完成一份前處理車間的工藝圖也許我還做不到。所以,我必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方,自己先想方設(shè)法解決,實(shí)在不行可以虛心請教他人,然而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
。3)與人相處,創(chuàng)造和諧工作環(huán)境。
怎么說我還是一名實(shí)習(xí)生,有許多事情都不懂。古語有云:“不恥下問”。但在當(dāng)今時(shí)代這似乎已經(jīng)沒有可恥不可恥的說法了。踏上了社會,我們與形形色色的人打交道,由于存在著利益關(guān)系,又工作繁忙,很多時(shí)候同事不會像老師、同學(xué)一樣對你噓寒問暖,可以幫助你解決問題。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度,一個冷漠沒有人情味的辦公室,大家就會毫無眷戀之情,有更好的機(jī)會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導(dǎo)致工作效率不高,每天只是在等待著下班,早點(diǎn)回去陪家人,但是偶爾為同事搞一個生日party,生病時(shí)的輕輕一句慰問,都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境,心情好,大家工作開心,有利于辦公室的和諧工作。在電視上不止一次的看到職場的險(xiǎn)惡,辦公室里的是非,能做的就是“多工作,少閑話”,而且在實(shí)習(xí)期間還曾與領(lǐng)導(dǎo)有交談,所以不但要學(xué)會怎么與同事相處,更需要學(xué)會如何與領(lǐng)導(dǎo)交談,謹(jǐn)慎行事路才能走得更長遠(yuǎn)。
2。思想感悟
。1)良好、樂觀的心態(tài)
有一句名言說:“人從一生下來到死去,這中間的過程,就叫幸福。”是的,生命只是一個過程,在這個過程中,有鮮花和掌聲,也有荊棘和淚水,有歡樂,也有痛苦,而我們?yōu)榱俗非竽谴济廊缇频臍g樂,就必須忍受那酸澀如醋的痛苦。人的一生就如一盞點(diǎn)燃的燈,所以遲早都會熄滅的。死亡之際就是燈熄之時(shí),但仔細(xì)想想,其實(shí)死亡并不是上帝對我們的懲罰,而是命運(yùn)之神對我們的鐘愛。如同我們需要睡眠一樣,我們同樣需要死亡。正是死亡的黑暗背景才襯托出了生命的璀璨光彩。試想如果生命是無限的,沒有了死亡,那么活著又有多大的意義呢?所以死亡并不可怕,無非是生命的長眠。而在這長眠之前,我們應(yīng)該珍惜我們擁有的每一天,想清楚到底什么才是我們該追求的,才是能讓我們真正快樂的?是物欲?是名利?還是靈魂的清明和安寧?“生”和“活”合起來就是生活,每個人都以自己獨(dú)特的口味調(diào)劑著生活,同時(shí)又以自己的獨(dú)特方式來追求理想中的生活,品味著其中的苦與樂。所以格外懂得用笑容珍惜生命中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,面對曲折與艱辛,會用積極向上的態(tài)度回報(bào)多姿多彩的生活。
。2)溝通的重要性
一個人能夠與他人準(zhǔn)確、及時(shí)地溝通,才能建立起人際關(guān)系,而且是牢固的、長久的。進(jìn)而能夠使得自己在事業(yè)上左右逢源、如虎添翼,最終取得成功。人與人的交流、溝通如果不順暢,就不能將自己真實(shí)的想法告訴給對方,會引起誤解或者鬧笑話。人與人的交往,就是一個反復(fù)溝通的過程,溝通好了,就容易建立起良好的人際關(guān)系;溝通不好,鬧點(diǎn)笑話倒沒什么,但因此得罪人、失去朋友,就后悔莫及了。溝通作為一個重要的人際交往技巧,在日常生活中的運(yùn)用非常廣泛,其影響也很大?梢哉f,人際矛盾產(chǎn)生的原因,大多數(shù)都可歸于溝通不暢,F(xiàn)代社會,不善于溝通將失去許多機(jī)會,同時(shí)也將導(dǎo)致自己無法與別人的協(xié)作。你我都不是生活在孤島上,只有與他人保持良好的協(xié)作,才能獲取自己所需要的資源,才能獲得成功。要知道,現(xiàn)實(shí)中所有的成功者都是擅人際溝通、珍視人際溝通的人。
。3)學(xué)會感恩
我們從哪里來?聽到這個問題,大家肯定都會說,是父母把我們帶到世界上來的。是啊,二十多年前的某一天,我們的父母用淚水和幸福的笑容迎接了我們的到來。但當(dāng)我們來到世上的那一刻起,父母們卻多了一項(xiàng)繁重的工作——照顧我們。盡管這是一種沉重的負(fù)擔(dān),但父母們卻毫無怨言地?fù)狃B(yǎng)我長大。為了給我們一個舒適的生活環(huán)境,他們總是那么辛苦,那么努力。小的時(shí)候,我總把這當(dāng)作天經(jīng)地義,因?yàn)槲也涣私,也不知道父母的辛苦,F(xiàn)在,我長大了,我知道該懷著一顆感恩之心去體諒父母,應(yīng)該擔(dān)當(dāng)起,照顧、孝敬父母的責(zé)任。也感謝我的各位老師,她們精心的準(zhǔn)備課堂教程,雖然有很多地方我們還無法在短暫的時(shí)間內(nèi)理解,但很多知識和方法都是各位老師幾年或者十幾年的工作經(jīng)驗(yàn),它可以讓我們在工作中少走很多彎路,這是一筆無價(jià)的財(cái)富;仡櫸业膶(shí)習(xí)生活,收獲是豐碩的。在整個實(shí)習(xí)過程中,我采用了看、問、自學(xué)等方式,積極主動的學(xué)習(xí)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)原理,并實(shí)際操作設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),參與設(shè)備故障的排查和維修。并有幸得領(lǐng)導(dǎo)栽培帶領(lǐng)灌裝工段的工作,學(xué)習(xí)管理的知識。最后,我想說的是,上面只是我工作中取得的一點(diǎn)成績,這與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。我始終堅(jiān)信一句話“一根火柴再亮,也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點(diǎn)燃一堆火柴,則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春,去點(diǎn)燃周圍每個人的激情,感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻(xiàn)、進(jìn)取、立功、建業(yè)
建議
高職教育是一種培養(yǎng)綜合職業(yè)能力的教育,綜合職業(yè)能力包括專業(yè)能力、方法能力和社會能力,所以在教學(xué)方法的改革和實(shí)踐中,我們特別重視以下基本思想:重視實(shí)踐與應(yīng)用,注意協(xié)調(diào)發(fā)展:注意智力的多元性,做到因材施教;使學(xué)生的積極性與教師的主導(dǎo)作用有效結(jié)合。
五、所解決的問題和創(chuàng)新點(diǎn):
我在這一年的時(shí)間里,學(xué)到了很多,同時(shí)也認(rèn)識到不是所有的問題都有明確的解決方案,比如說,灌裝車間里夏天很熱,雖然夏天墻上設(shè)有空調(diào)設(shè)備,可是蒸汽管路散發(fā)的熱量和設(shè)備在生產(chǎn)的散發(fā)的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)在其之上,為此增加兩臺換氣扇和增加無菌間夾層空氣的容量,來實(shí)現(xiàn)無菌間和無菌間夾層空氣快速換氣。
【關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇】相關(guān)文章:
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文集合10篇03-04
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編9篇03-31
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編8篇03-24
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯總7篇03-20
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯總6篇03-18
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦8篇03-15
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯編五篇03-09
關(guān)于機(jī)電實(shí)習(xí)報(bào)告范文匯總8篇03-01