有關(guān)物流的實習報告范文9篇
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告的用途越來越大，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么報告應該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流的實習報告9篇，歡迎大家分享。
物流的實習報告 篇1
光陰似箭，時間如梭。轉(zhuǎn)眼間已來沖壓物流班組三個月了，回首過去的三個月，內(nèi)心不禁感慨萬千。在各位領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下，以及和同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，我順利地做好自己的工作，這也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
還記得在我剛來沖壓班組的時候，眼里到處都充滿著好奇、陌生、甚至還有一絲的無助。而我們沖壓物流班組的班組長呂作敬也早已覺察了這一點，安排了我們這里資格較老，各方面成績都表現(xiàn)優(yōu)異的老員工于德良同仁來做我的帶教師傅，并且再三叮囑我!安全乃所有工作中的重中之重!也是工作進行下去一個必要的先決條件!所以三級安全教育培訓也成了眼下的當務之急，而做為我的帶教師傅于德良對我也是盡心盡力、言傳身教!并將自己所學到的知識和多年積累的豐富的寶貴經(jīng)驗傳授給了我!比如教我進入車間必須正確穿戴PPE勞防用品，過卷簾門時要等卷簾門升至指定高度后，并按地面“�！薄奥睒俗R及引導線通過，禁止邊開車邊使用對講機或手機等等，我也是如饑似渴的吸收著和學習著這些寶貴的經(jīng)驗和豐富的知識!為在沖壓以后的工作順利的進行奠下了堅實的基礎(chǔ)!
在沖壓物流班組的實習工作中，帶教師傅嚴格要求我，貫徹“安全與健康第一”的原則，認真落實“安全與質(zhì)量的三不原則”“GMS五大原則”和“八種浪費”等各項基本方針，并將所學到的知識積極的應用到了工作中!工作中我也是虛心向師傅請教，多問、多看、立足于工作崗位，不怕不會，就怕不學不問，由于我的勤奮好學和帶教師傅的指導有方，很快我就對沖壓班組就有了一定的了解，在領(lǐng)導的關(guān)懷和師傅的支持與幫助下，可以快速高效的完成領(lǐng)導分配的工作任務!
三個月轉(zhuǎn)瞬即逝，對于過去，我會吸取有利因素強化自己工作能力，把不利因素在自己以后工作中排除，三個月的實習工作讓我在成為一名合格員工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事合作，以及領(lǐng)導們指導，我會成為一名優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮我個人能力。也感謝領(lǐng)導給我這一個合適工作位置，讓我能為公司做出自己該有貢獻。實習期間我做得雖然還不夠最好，但我相信在今后工作中，我還會繼續(xù)不斷努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大努力，將自己所有精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!在以后的工作中也要加強學習，克服缺點，努力讓自己的專業(yè)技術(shù)水平不斷提高，勤奮工作，在工作中鍛煉成長，積累經(jīng)
物流的實習報告 篇2
一． 研究動機：
經(jīng)過一學期《物流基礎(chǔ)》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。
三． 研究方法：
訪問法、資料收集法。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：
上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3. 主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務。
4. 倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5. 配送系統(tǒng)服務：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7. 信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計：分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計：依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計：針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
物流的實習報告 篇3
一、 研究動機：
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二、 研究目的：
了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。
三、 公司簡介：
1、 基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司占地面積83000平方米�，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元。已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務。擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備。
2、 （物流）主要設(shè)施：機床，廠房擁有1。5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1。2m地臺板。 運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
3、 倉庫類型：高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
物流的實習報告 篇4
通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實際的經(jīng)濟生活中。面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學知識是有一定距離的，與應用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學習相關(guān)的知識。特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機會當作陷阱，但是自己一定要理智。。我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。一支真正的團隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。
物流的實習報告 篇5
一.研究動機:
經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.
二.研究目的:
了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.
三.公司簡介:
1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi),地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越.
公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業(yè),是載重汽車后橋齒輪,半軸的專業(yè)生產(chǎn)廠家.
公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元.已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備.
2.(物流)主要設(shè)施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,可調(diào)動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè),具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地.
4.倉庫類型:
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫.擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉(zhuǎn)場地大,便于商品裝卸及進出倉.
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫.擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能.
5.倉儲系統(tǒng)服務:
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.
隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發(fā)車.
上架陳列.對于市內(nèi)各大商場,各類超市,連鎖網(wǎng)點的配送服務,公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務.
6.倉儲系統(tǒng)服務:
常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,調(diào)整.定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫濕度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,并承諾:單據(jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達現(xiàn)場,可開始收發(fā)貨.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進倉單,并及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理后方能入庫.
7.信息系統(tǒng)服務:
物流信息系統(tǒng)設(shè)計.分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢.
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計.
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息.
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
四.研究結(jié)論及建議:
1.SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務業(yè)務,擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè).
挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本.
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3.鐵路專用線的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中,但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理.
5.健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
五.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生.
5.應注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò).
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學習和借鑒國外的先進技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流的實習報告 篇6
本人于20xx年7月至20xx年12月在廣東省東莞市xx物業(yè)管理有限公司實習，其中秩序維護員4個月，客服2個月。短短的半年一晃眼便過去了，在這期間有歡笑、也有汗水。喜的是作為xx的一員，與公司同甘苦、共患難，在工作中學到了許多有關(guān)物業(yè)管理的知識和實踐操讓我對物業(yè)管理有了更加全面透徹的了解；苦的是我也在工作中經(jīng)歷了大大小小的難以處理的事情和與公司一線員工一起工作，體會到了作為秩序維護員的那份艱辛與勞累。
忘不了的是將要實習工作、離開集體、離開父母、離開同學的那份難以割舍和留戀的情懷；忘不了的是與同學告別，相互擁抱、流淚、揮手告別的場面；忘不了的是我終于正式邁入社會、獨立生活、將要成就屬于自己的那份夢想激動的心情…
20xx年7月1日，經(jīng)過一天一夜的長途跋涉終于到達了東莞，這個讓我渴望而又懵懂的城市，大家最初那份將要踏向異鄉(xiāng)的興奮心情也隨著漫長的列車顛簸而漸漸消退。可當大家下火車的那一刻，看到人力資源部古經(jīng)理熱情的幫我們提行李、發(fā)面包、遞水，我們的疲憊轉(zhuǎn)眼又一消而退，被這個公司的熱情而打動。我在心里默默的祈禱，我一定行！在公司總部，經(jīng)過一天的安排和分配，工作，將要開始了…
20xx年7月2號經(jīng)過一天的休息和調(diào)整后我被分到陽光管理處暫行兩個月的實習工作。很快，我們便以一個積極、熱情的心態(tài)進入了工作狀態(tài)。短短的兩個月，我主動了解我管理處職能范圍、機構(gòu)設(shè)置、人員編制等基本情況，并且嚴格遵守我處的各項規(guī)章制度。其中我主要接手了vip客戶接待這一工作，負責對于維修單的回訪驗證及各項資料諸如物品放行條、保修、巡查維修記錄表、日常巡查簽到表、清潔衛(wèi)生、綠化檢查表等的整理。在工作中遇到了種種困難，如在給業(yè)主打電話時經(jīng)常會遇到業(yè)主大發(fā)牢騷，而我，也在慢慢的累積經(jīng)驗，學會了傾聽，學會用語言耐心的向業(yè)主解釋，用我的真誠去認真的對待每一位客戶。在客服前臺，我更學會了用微笑面對客戶，耐心的向他們解釋管理處的一些規(guī)定是為業(yè)主著想，幫助業(yè)主開物品放行條、給住戶卡授權(quán)、辦理車卡等等。
記得住的便是在暴雨中和同事幫業(yè)主把小孩抱到避雨處得到業(yè)主謝意的那份開心；記得住的便是管理處內(nèi)審時大家一同整理資料的那些吃泡面加班的日子；記得住的便是給我們培訓、和我們暢談社會、暢談工作、暢談理想的那些老同事；更忘不了的是參加公司競聘，一輪筆試、二輪機試、第三輪面試落榜的那份難過和苦澀…客服部，這個給我造夢的部門給我留下了太多值得回憶的夢…
可實習畢竟不只在一個部門，懷著百分之一百二的不愿意，我和其他幾個同學來到了保安交通部進行實習。時間，20xx年9月1日。在保安交通部，是第一次真真正正的和xx的一線員工一起工作，多少個日日夜夜，多少次不斷的抱怨，多少汗水，都是我們在保安部的點點滴滴。雖然，這個部門人員繁雜，這個部門工作艱辛，這個部門充滿鉤心與斗角，但是我們的工作還要進行，我們的實習還要進行，我們，還是xx的一員。在這個部門，與一線員工一起工作、吃飯、休息，漸漸的，我開始融入這個讓人糾結(jié)的復雜集體。
保安交通部，這是一個小區(qū)至關(guān)重要的部門，沒有這個部門，小區(qū)業(yè)主的基本生活安全便得不了保障。這個部門的工作包括樓區(qū)管家、車庫管家、門崗、形象展示崗和監(jiān)控室。其中門崗又分為車輛進出崗和人員進出崗。在這里，我從樓區(qū)管家到車庫到門崗，一步步腳踏實地，認真的學習、工作。學會了如何送水送電，如何跟業(yè)主解釋處理鄰里關(guān)系，如何處理進行車輛管理、處理車輛占位，如何核實業(yè)主、讓業(yè)主出示住戶卡給予放行，如何管理車輛的進出等等。
四個月的時間，如今，我已經(jīng)習以為常，不再有什么抱怨，而是以一個積極的心態(tài)去工作，完成部門所交給我們的任務。從在這些崗位的實習，我漸漸理解了班長為何對我們要求那么的嚴格，因為我們的工作是必不可少的，不管別人怎么看待這個職業(yè)，我所了解的就是，我們，是一個團隊，我們有義務去保護業(yè)主的安全，少了任何一個人，這個鏈子就散了，陽光管理處就配不上xx這個品牌。在這四個月中我體會到了管理處并沒有忘記我們這個別人看不起的部門，其中為我們舉辦了旗峰山登山大賽、民主生活會、崗位在職培訓、籃球賽、員工聚餐等等活動。
而我，也是以一個積極的心態(tài)去參與這些活動，沒有少其中任何一項。難以忘懷的是炎炎夏日站門崗汗流浹背的日子、難以忘懷的是半夜爬樓巡查與同事偷懶在梯間睡覺的場景、忘不了的是班長帶我們訓練、齊步走、敬禮、打拳、唱軍歌的那些日子…、我得到了我所得到的，我學會了我所應學的，所以，我不后悔，因為我成長了…
而現(xiàn)在，我即將告別xx物業(yè)管理公司，告別我的實習期，我即將離開東莞，這個夢想起點的城市。我相信，我的實習雖然結(jié)束了，但是，我的工作并沒有就此結(jié)束，等待我的，是夢想的延續(xù)。在此，特別感謝客服部李可新、蔣凌志、陳曉東，感謝同學劉光、代杰、李陽、汪濤、劉姍姍、柳曉燕、嚴立勇，感謝一班班長賴家藝，感謝xx陽光管理處，感謝東莞市。謝謝你們一路陪伴我度過半年的實習期，讓我不再孤獨。我，不虛此行！
物流的實習報告 篇7
實習單位：XX物流公司
實習時間XX年XX月XX日——XX年XX月XX日
一、實習目的
為了以后能更好的適應工作和學習，特到物流配送中心進行為期140天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實習要求
了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介
捷安通貨運公司位于西安北郊大明物流園區(qū)，是一家主要以干線運輸為主營業(yè)務的貨運公司，成立于20xx年11月份，公司目前屬于起步階段，員工車輛若干，有較成熟的工作體制，公司效益良好，預計在今年內(nèi)帶有倉儲業(yè)務，在5年內(nèi)轉(zhuǎn)為全面的第三方物流公司，但因公司處于起步階段，并且了解我院學生在物流方面有良好的基礎(chǔ)，故有意招聘我院學生來本公司實習。
四、實習感想
隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性【譬如中國勞動力廉價的國情】嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。
五、實習結(jié)論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的.利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
六、實習總結(jié)
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。通過這次實訓學習到了很多工作側(cè)面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結(jié)合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
物流的實習報告 篇8
實習時間：20xx年1月21日至20xx年3月31日
實習地點：XxXxXxXx超市
實習目的：
1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷；
2、檢驗自己適應社會的能力和自我管理能力；
3、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。
公司簡介：
XxXx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品應有盡有。物美價廉，質(zhì)量，講究誠信，Xx超市給你家一般的感覺！
XxXx超市是XxXx超市連鎖店中的一家。XxXx超市是一家大型連鎖超市機構(gòu)，企業(yè)自20xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了Xx市XxXx商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、Xx市Xx貿(mào)易商行、XxXx超市、XxXx超市等8家連鎖超市，先后被Xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境測評點”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽稱號。企業(yè)永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機制，為員工提供施展的平臺。
實習內(nèi)容：
1 賣場部分
賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。
1.1 賣場巡察
超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責的工作。敏銳的觀察、踏實的作風、靈活的應變這些都是必不可少的。
我在超市賣場主要是負責調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后總結(jié)發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實地的用心去做，是用不了多少功夫的。
1.2 打堆頭
堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。
打堆頭需要注意兩個方面的細節(jié),一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標準的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實、夠牢靠。
在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。
1.3 營業(yè)和收銀
因為超市的營業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。
說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因為我的好奇和好學吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有。
2 倉庫部分
倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉(zhuǎn)；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。
2.1 理貨/倉管
理貨，說得難聽一點就是搬貨。但是，這又是一門藝術(shù)。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規(guī)劃的擺放。在我們那個超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了。為了提高尋找商品的效率，我們需要把關(guān)聯(lián)商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解，之前的營業(yè)員工作就幫到大忙了。
2.2 收/退貨
隨著工作能力的提升，經(jīng)驗的積累，主管會開始也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗細心，貨物的數(shù)量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點含糊。
退貨主要退的是那些有質(zhì)量問題，或者是接近保質(zhì)期的商品。把每個供應商的商品歸類放到一起，在同一供應商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數(shù)量和價格，等到有一定數(shù)量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時，條碼一定要抄寫做到100%的正確率。
實習心得：
通過這次在Xx超市的實習，我對零售業(yè)有了一個初步的大概的了解，同時，也進一步加深了對課堂所學知識的理解，讓理論在實習中得到了運用。
我之前一直都很擔心，不曉得怎樣去與同事進行溝通，并成為朋友�，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，其實這與同學之間的關(guān)系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去安排演練。
作為一名物流管理專業(yè)的學生，通過這次實習，也讓我更加堅信物流在國內(nèi)的發(fā)展。因為從各個方面來看，現(xiàn)在的各行各業(yè)都離不開物流，并且物流也是越來
越被重視。
學習是無止境的。我們永遠都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；一直用踏實的腳步，走自己的人生。
物流的實習報告 篇9
一、實習題目
從實踐中再次認識物流理論知識
二、實習時間
2xx0年6月26日下午14:30—17:10
三、實習地點
石布嶺港區(qū)
四、課程實習班級：
xx級特許經(jīng)營管理3班
五、課程實習的領(lǐng)隊教師：林常青老師
六、課程實習的目的
在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內(nèi)容，用理論結(jié)合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫通地運用。
七、課程實習的內(nèi)容
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參觀，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負責解答的顧經(jīng)理。
根據(jù)現(xiàn)場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。
我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米， 建設(shè)規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。
港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx—2xxx的建設(shè)項目表，從而了解到北海港未來的建設(shè)方向和發(fā)展規(guī)模。
八、課程實習的體會
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現(xiàn)場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現(xiàn)港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠?qū)嶋H考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現(xiàn)其價值。現(xiàn)在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎(chǔ)的人才能在實際中學以致用。
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