工地的實習(xí)日記

時間：2022-09-03 22:05:30 實習(xí)日記我要投稿

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工地的實習(xí)日記錦集七篇

　　一天即將過去了，我相信大家都是有收獲的，讓我們一起認(rèn)真地寫一篇日記吧。相信許多人會覺得日記很難寫吧，下面是小編為大家收集的工地的實習(xí)日記8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工地的實習(xí)日記錦集七篇

工地的實習(xí)日記篇1

　　這天我印象最深刻的是關(guān)于工地的安全問題，現(xiàn)整理如下，進(jìn)入工地要注意“三保、五鄰邊”

　　“三�！狈雷o(hù)（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）

　　凡進(jìn)入施工現(xiàn)場人員，務(wù)必正確佩戴安全帽。安全帽要經(jīng)常檢查，不貼合要求的堅決報廢。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，務(wù)必系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。安全網(wǎng)的'規(guī)格、材質(zhì)務(wù)必貼合國家標(biāo)準(zhǔn)，使用前要認(rèn)真檢驗。該工程外側(cè)及龍門架外側(cè)均使用密目式安全網(wǎng)全封閉，安全網(wǎng)支設(shè)完畢，經(jīng)過檢查驗收后方可使用。

　　基坑四周設(shè)置防護(hù)欄桿，夜間掛紅燈示警。通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、卸料平臺兩側(cè)邊都務(wù)必設(shè)置1。2m高的雙層護(hù)欄，并掛安全網(wǎng)。電梯口和樓梯側(cè)邊務(wù)必安裝臨時防護(hù)欄桿，在安裝正式欄桿前，不得拆除。上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿外，平臺口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護(hù)欄桿。各種臨近防護(hù)務(wù)必安裝牢固，經(jīng)檢查驗收后方可使用，任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護(hù)裝置，防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。

工地的實習(xí)日記篇2

　　星期三

　　今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在 90公分)，沒有綠化帶;

　　公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實際的壽命。

　　我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在 10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結(jié)構(gòu)(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒“y”型。它的目的是加強(qiáng)橋的.穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。

　　星期四

　　我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運(yùn)建筑材料的。同時為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護(hù)起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進(jìn)過他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。到達(dá)施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

工地的實習(xí)日記篇3

　　這天工地上繼續(xù)澆筑混凝土，聽劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，合在學(xué)校課本上學(xué)習(xí)的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器務(wù)必掌握的`基本要求：移動間距不大于振搗棒作用半徑的1。5倍（一般為30～40cm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

　　澆筑混凝土一般還務(wù)必連續(xù)進(jìn)行。如務(wù)必間歇，其間歇時光應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時光應(yīng)按所用水泥品種及混凝土凝條件確定，一般超過2h時，應(yīng)按施工縫處理。

　　澆筑混凝土?xí)r還應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞狀況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补�，并�?yīng)在已澆筑的混凝土凝前修整完好。

工地的實習(xí)日記篇4

　　今天x的工作沒有那么忙，我的愿望終于實現(xiàn)了，我們放了一道梁的線，雖然用了很長時間，但是感覺時間過的特別快�？粗约悍懦鰜淼木€，感覺就是不一樣，這個龐大的工程也有我們的`一點貢獻(xiàn)了。我們今天早早就收工了，后來他說明天就沒有放線的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對我們說：雖然說定位放線和標(biāo)高控制只是土木工程龐大的建筑施工中的一個很小的很微不足道的部分，但是作用確實十分的重大，它關(guān)系到建筑的方位的規(guī)格是否能夠按照圖紙進(jìn)行。線工是個綜合性很強(qiáng)的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置洞口等等，只有多練習(xí)，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的。

工地的實習(xí)日記篇5

　　今天我們跟著監(jiān)理到現(xiàn)場驗筋，還是跟著監(jiān)理學(xué)的知識多啊。這一天我們老圍著他問，都給他問煩了。后來多不好意思問了。

　　驗筋主要看以下幾方面：

　　鋼筋的品種和質(zhì)量、焊條的牌號、性能必須符合設(shè)計要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；鋼筋表面必須清潔；鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設(shè)置必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的`規(guī)定；焊接接頭機(jī)械性能試驗結(jié)果必須符合鋼筋焊接及驗收的專門規(guī)定；綁扎鋼筋的缺扣、松扣數(shù)量不超過綁扣數(shù)的10% ，且不應(yīng)集中；彎鉤的朝向應(yīng)正確；綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度均不小于規(guī)定值；用I 級鋼筋制作的箍筋，其數(shù)量符合設(shè)計要求，彎鉤的角度和平直長度應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定；對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊接均勻；接頭處彎折不大于4 度，接頭處鋼筋軸線位移不得大于0。1d ，且不大于2mm ；還要符合某些誤差的限制。

工地的實習(xí)日記篇6

　　我來到的這個施工工地，基礎(chǔ)已經(jīng)完工，開始支地下一層屋面的模板了。在在劉工昨日給我們的大體講解下，我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻構(gòu)的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋。墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的.外墻鋪設(shè)一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。

工地的實習(xí)日記篇7

　　這天在技術(shù)員的指導(dǎo)下，我們看了建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等。第一次接觸正規(guī)的設(shè)計圖，會很自然地拿自我的畫的圖紙和它比較，感觸很深的`還有就是他們圖紙的規(guī)范化，像標(biāo)注以及下方詳細(xì)的說明，嚴(yán)謹(jǐn)是第一要素。施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細(xì)。

　　在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現(xiàn)場施工員還要根據(jù)實際狀況進(jìn)行標(biāo)注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤。

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