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農(nóng)村公路自查報告
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農(nóng)村公路自查報告 篇1
市交通局：
根據(jù)市交通局關于對農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護情況進行視察的指示精神，我鄉(xiāng)嚴格按照上級部署，加強領導，精心組織，周密安排，深入細致地對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護情況進行自查，自查得分95分�，F(xiàn)將我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護自查如下：
一、 領導高度重視
鄉(xiāng)黨委、政府高度重視農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構(gòu)，形成了一級抓一級，層層抓落實的'工作局面，確保了此項工作順利開展。今年年初還與各村簽訂責任目標書，各村明確了相關養(yǎng)護管理人員并在年終兌現(xiàn)中考核獎懲。
二、強化宣傳。
為調(diào)動廣大群眾參與農(nóng)村公路建設的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、出動宣傳車、刷寫標語等多種形式，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白“要想富，先修路”、“公路通，百業(yè)興”的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。
三、狠抓工作落實
一是始終堅持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時期農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效機制，健全管理制度,延長公路使用年限，確保農(nóng)村公路長期發(fā)揮效益。二是經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。三是嚴格控制建筑物與公路間距管理規(guī)范有序，無亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。四是多渠道籌措養(yǎng)護資金，落實養(yǎng)護人員管養(yǎng)路線及經(jīng)費，定期公示養(yǎng)護資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。今年年初還積極籌措資金7萬余元，對小坪溪村、水鼓壩村村道公路進行了了整修，確保公路暢通。五是對轄區(qū)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育，嚴禁出現(xiàn)超載現(xiàn)象。據(jù)（x府辦發(fā)[20××]34號文件精神和相關考核辦法，并結(jié)合本鄉(xiāng)實際自測情況：公路養(yǎng)護管理組織機構(gòu)完善，管理制度健全、措施具體和開展宣傳教育5分；橋、涵水溝路面平整等方面55分；道路兩旁堆碼和亂修亂建10分；資金籌措和管護人員方面及超限源頭管理25分。
四、增添措施，確保養(yǎng)護工作順利進行
我鄉(xiāng)交管站成立以來，在多級部門的指導和關心下鄉(xiāng)黨委政府的大力領導下，工作秩序開展井然，取得了一定的成效。對違章車輛和道路破壞實行頂格處罰，絕不人情參合，雖然取得了一定的成績，但還存在著一些不足：一是對道路管護人員監(jiān)管不夠，有礙于情面。二是養(yǎng)護道路方面軟件資料歸檔完善不夠。
以上取得的成績和存在的不足，力爭在后期繼續(xù)發(fā)揚和強力完善整改，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農(nóng)村公路自查報告 篇2
一、公路養(yǎng)護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl(xiāng)（村）道公路管理細則，建立健全公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，劃分責任人，鄉(xiāng)道公路由政府統(tǒng)籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負責管理。
（二）做好轄區(qū)內(nèi)省、縣道公路養(yǎng)護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養(yǎng)護管理中來。
�。ㄈ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T定期對鄉(xiāng)（村）道公路進行巡查，并將巡查結(jié)果記錄成冊，做到有據(jù)可查。
�。ㄋ模┌才艑Ｈ吮O(jiān)管境內(nèi)所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。
�。┍３止仿访嬲麧�、無坑槽，在危險路段的醒目處設立安全警示標志，保證過往車輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區(qū)管理
嚴格按照國家有關規(guī)定控制建筑物與公路間距，無亂修、亂建、亂占情況出現(xiàn)。
三、過境公路管理
（一）場鎮(zhèn)過境公路旁無占道經(jīng)營和撐桿搭棚的'現(xiàn)象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴格管理場鎮(zhèn)車輛，無亂停亂放現(xiàn)象。
�。ㄈ┬藿ɡ�11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現(xiàn)象，各類廣告標牌設置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
聘請18名養(yǎng)護人員對鄉(xiāng)（村）道公路進行管養(yǎng)，并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養(yǎng)護，多渠道籌措養(yǎng)護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內(nèi)。
農(nóng)村公路自查報告 篇3
20xx年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在市委、政府的領導下、在上級交通主管部門的大力支持下，我鄉(xiāng)積極配合交通局切實采取措施、明確目標、落實責任、確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平和農(nóng)村公路路況質(zhì)量得到顯著提高。根據(jù)上級要求、認真組織對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行自檢自查�，F(xiàn)將自查情況匯報如下
一、主要成績和自查得分（共100分，自查得分98分）
12月28日，我鄉(xiāng)成立了以黨委書記xxx、鄉(xiāng)長xxx、交管站站長xxx、交管站成員xxx、xxx、xxx、xxx、xxx的農(nóng)村公路養(yǎng)護自查領導小組，以年初下發(fā)的`村道公路管護考核辦法為準，組織對五黃路石人段毛亞子至四方碑、袁家榜至黑灘子、場鎮(zhèn)至水口、龍門橋至雙土地、四方碑至向家坪等縣、鄉(xiāng)路進行自查自檢。并以此為契機，對全鄉(xiāng)道路管理養(yǎng)護進行一次全面檢查。
1、路面養(yǎng)護（標準分40分，自查得分40分）我鄉(xiāng)公路48.3公里、認可的里程19.3公里。其中縣道10公里、鄉(xiāng)道9.3公里，縣道列入養(yǎng)護里程10公里，鄉(xiāng)道列入養(yǎng)護里程9.3公里、鄉(xiāng)道列入管理里程29公里。
評分標準：
�。�1）路面保持清潔平整。（標準分20分，自查得分20分）
�。�2）路面無積水，及時清除積雪。（標準分5分，自查得分5分）
（3）及時進行清理路面堆積，保證道路安全暢通。（標準分10分，自查得分10分）
（4）堅持雨雪天氣、節(jié)假日巡查，確保道路暢通。（標準分5分，自查得分5分）
2、路基養(yǎng)護（標準分30分，自查得分29分）
評分標準：
�。�1）路基整潔平整不積水，無大于10cm長草。（標準分15分，自查得分15分）
�。�2）路肩無堆碼和種植。（標準分8分，自查得分7分）
�。�3）路基無缺口。（標準分7分，自查得分7分）
3、邊溝及水溝（標準分15分，自查得分14分）
評分標準：
�。�1）水溝排水暢通。（標準分10分，自查得分9分）
�。�2）及時清理坍塌。（標準分5分，自查得分5分）
4、橋涵（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）保持橋面排水良好。（標準分2分，自查得分3分）
（2）涵洞排水暢通。（標準分3分，自查得分3分）
5、沿線設施（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
（1）保持安全設施齊全，警示視線良好醒目。（標準分2分，自查得分2分）
�。�2）標志整齊。（標準分2分，自查得分2分）
�。�3）構(gòu)造物無損。（標準分1分，自查得分1分）
6、綠化（標準分5分，自查得分5分）
評分標準：
�。�1）公路兩側(cè)有綠化。（標準分3分，自查得分3分）
（2）做好綠化修剪、治蟲工作。（標準分2分，自查得分2分）
全年工作重點以狠抓養(yǎng)護安全管理、抓好養(yǎng)護各個環(huán)節(jié)，杜絕安全事故發(fā)生。適時開展養(yǎng)護知識培訓和宣傳，增強養(yǎng)護人員安全意識。認真貫徹落實安全養(yǎng)護生產(chǎn)政策法規(guī)，結(jié)合工作時間落實好道路安全措施，實行劃片包干負責制，如因工作不到位造成安全責任，具體人員負具體責任，分管領導及時加強督促檢查和落實。
二、自查得分及扣分情況
由于我鄉(xiāng)農(nóng)村公路等級低，在養(yǎng)護工作離考核評定標準還有一定差距，主要有以下幾個方面：
1、部分村道路存在路面病害和行車舒適度不夠，扣1分；
2、村道村道路段有堆碼物，綠化損毀較多扣1分；
3、村道路水溝梳理不到位扣1分；
上述三項累計扣分3分，石人鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作自查得分97分。
三、下一步工作打算
1、加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導，努力多方爭取和籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護配套資金。
2、加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，督促村道公路養(yǎng)護人員抓好大中修和日常小修保養(yǎng)工作，加大對路產(chǎn)路權(quán)維護力度。
3、繼續(xù)完善農(nóng)村公路養(yǎng)護規(guī)章制度工作，積極探索適合我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護模式。
4、加強政治理論、業(yè)務技能的學習和培訓，不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)。
5、充分利用新能源、新技術(shù)、新設備，全面提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平。
農(nóng)村公路自查報告 篇4
一、前旗農(nóng)村公路建設基本情況和存在問題
1、基本情況
我旗境內(nèi)國道2條120.722公里（省際通道、烏蘭浩特至白城）、省道3條319.372公里（烏霍路、烏蘭浩特至阿爾山、五岔溝—烏里雅斯太）、縣道10條347.661公里、鄉(xiāng)道30條722.156公里（xx年新增通鄉(xiāng)公路38.1公里）、村道140條1278.411公里，分別占全旗公路總里程的 4.3%、11.5%、12.4%、25.8%、和45.8%。
截止xx年底，全旗21個蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）已通油路（水泥路）的20個，占全旗的95.2%；全旗蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）通公路率達100%；全旗263個建制村（嘎查）和國營農(nóng)牧場連隊，其中已通公路的達252個，占全旗村行政村（嘎查）的96%。全旗532個自然屯，已通公路的413個，占全旗自然屯的78%。
2、存在問題
（1）農(nóng)村公路建設投資大，配套資金額度大，由于我旗屬區(qū)級貧困旗，財政收入十分有限，致使地區(qū)政府無力投入建設資金，資金瓶頸問題無法及時有效解決，影響工程進度。
�。�2）農(nóng)村公路建設標準相對較低（多以砂土路為主），并且橋涵等基礎設施相對薄弱，缺橋少涵現(xiàn)象十分普遍，公路抵御自然災害能力差，斷頭路十有發(fā)生，加之近年車輛超載超限現(xiàn)象愈加嚴重，對原本承載能力較差的農(nóng)村公路的破壞作用不斷增大，因此公路網(wǎng)整體上呈現(xiàn)農(nóng)村公路比重大、等級低、硬化里程少，橋涵設施不配套，路網(wǎng)等級較低的現(xiàn)象。
（3）由于原材料價格逐年提高，征占用永久性用地和臨時性用地費用較大，致使公路建設成本提高。另外，部分農(nóng)牧民對公路用地不支持，拒絕征用承包土地，給公路建設帶來極大障礙。
（4）配套資金比例較大，地方財政困難無力投入建設資金。
（5）辦理征占土地和林地手續(xù)繁瑣，費用較大，困難較多。
�。�6）由于近年來前旗各項工程建設規(guī)模加大，致使天然筑路材料（中砂、砂礫等）相對緊缺，外加，前旗境內(nèi)砂礫等料場數(shù)量和儲量有限，開采材料的質(zhì)量也呈下降趨勢，已無法滿足現(xiàn)有工程建設質(zhì)量要求，急需開發(fā)新產(chǎn)品、新工藝代替原有筑路材料。
二、xx年公路建設情況
1、計劃
xx年計劃新建通鄉(xiāng)水泥路80公里，其中索倫至索倫牧場22公里，額爾格圖至圖木吉33公里，哈拉黑至古跡25公里。
2、存在問題
�。�1）國家投資部分不足50%，地方配套資金壓力較大。
（2）征占公路用地受到村民阻攔，困難較多，需要地方政府和各有關部門互相配合和給予政策支持。
�。�3）筑路材料缺乏，個別項目或路段需購買，而且需要遠距離運輸，額外增加了施工難度和造價。
三、提高農(nóng)村公路建設質(zhì)量的建議
1、做好工程前期準備工作，提高做好征占房屋和土地工作，配套資金按時足額到位。
2、健全組織機構(gòu)，完善工作制度，嚴把施工設計質(zhì)量關。
3、通過招投標選聘實際經(jīng)驗豐富，施工人員和設備配備齊全，資金力量雄厚的施工隊伍進場施工。
四、農(nóng)村公路建設及養(yǎng)護資金問題
1、養(yǎng)護資金少。養(yǎng)護資金缺口非常大，小額養(yǎng)路費自國家燃油稅費改革后被取消，日常養(yǎng)護工作只能依靠上級單位撥付的少量養(yǎng)護資金維持，無法進行正常養(yǎng)護。
2、基礎條件差。我旗現(xiàn)有養(yǎng)路設備少，機構(gòu)陳舊，無法適應瀝青等高級路面的養(yǎng)護要求。此外，養(yǎng)路道班配備不夠，按照公路里程、養(yǎng)路定員、機械化程度等多方面考慮，全旗僅縣級公路就需要設立養(yǎng)路道班18—20處，到目前為止只有三個養(yǎng)路道班，根本無法滿足養(yǎng)路工作需求，更無法保障養(yǎng)路工作的正常有序進行。
3、養(yǎng)路取料難。目前，各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（蘇木）、辦事處的荒山大部份已經(jīng)由集體或個人承包，導致養(yǎng)路取料困難，為養(yǎng)護工作帶來極大的不便和爭議。
五、執(zhí)行國家各項制度方面
嚴格執(zhí)行公路建設“四項基本制度”對提高公路建設質(zhì)量、完善管理機制、規(guī)范施工管理都有重要意義。目前存在的主要問題有：
1、招投標過程中存在個別單位或企業(yè)借資質(zhì)投標的'現(xiàn)象。
2、招投標工作雖然按程序、按要求進行，但其結(jié)果不能完全達到標準要求，大多數(shù)中標單位承諾進場的人員和設備與實際不相符。為了制約和杜絕類似現(xiàn)象發(fā)生，先后推行了履約保證金制度、從業(yè)單位信譽登記制度和工程進度、質(zhì)量末位淘汰制度等一系列措施。對完善招投標工作起到一定的促進作用。
六、新農(nóng)村建設環(huán)境下通村公路建設機制的探討
1、結(jié)合國家新農(nóng)村建設，跟據(jù)國家和地區(qū)公路建設規(guī)劃，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）、國營農(nóng)牧場等對本轄區(qū)的通村公路建設做出可行實施規(guī)劃。
2、由村民“一事一議”確定年度實施計劃，籌集配套資金，解決征用公路用地等問題。
3、計劃、配套資金和用地問題落實后，將計劃上報交通主管部門按公路建設基本程序?qū)嵤?/p>
七、農(nóng)村公路養(yǎng)護的幾點建議
針對我旗農(nóng)村公路養(yǎng)護存在的農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大；農(nóng)村公路養(yǎng)護治理主體不明確，責任不落實，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象比較突出；農(nóng)村公路養(yǎng)護資金投入嚴重不足，養(yǎng)護資金缺少來源，資金籌措缺乏相應的保障機制，正常養(yǎng)護無法維持等實際困難。提出如下建議：
一是盡快深入推進公路養(yǎng)護體制改革，成立專業(yè)化養(yǎng)護機構(gòu)，對全旗農(nóng)村公路實行規(guī)范化、專業(yè)化養(yǎng)護。
二是繼續(xù)推廣“一事一議”有償養(yǎng)護農(nóng)村公路新方法，根據(jù)公路屬地管理原則落實養(yǎng)護任務，切實提高公路養(yǎng)護水平。
三是加大養(yǎng)護資金籌集力度，制定明確的公路養(yǎng)護資金管理辦法，從而保障養(yǎng)護資金有可靠的來源。
四、前旗路政大隊僅有4個路政人員編制，遠遠不能滿足路政工作的實際需求，為更有效的維護路產(chǎn)路權(quán)，根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)文件〔1995〕77號《關于下發(fā)“內(nèi)蒙古自治區(qū)專職路政員配備標準及著裝規(guī)定”的通過》精神，需增設25—30名路政編制。
五、由于沒有超載卸載點，所以對超載超限車輛無法治理，需在重點路段增設卸載點，以更好的完善前旗路政工作。
“三分建，七分養(yǎng)”，公路建設是發(fā)展，公路養(yǎng)護也是發(fā)展，如何解決農(nóng)村公路的管養(yǎng)問題，地方政府及沿線群眾都應高度重視。
農(nóng)村公路自查報告 篇5
xx市人民政府：
根據(jù)xx市人民政府辦公室《關于開展20××年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核暨道路交通安全工作專項督查的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕4號）文件要求，我鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，認真對照自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、公路養(yǎng)護管理
為進一步加強和規(guī)范我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，提高養(yǎng)護質(zhì)量，確保公路整潔、安全、暢通，特成立了副鄉(xiāng)長張興偉同志為組長、各村村主任為成員的xx鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理領導小組，專門負責日常公路養(yǎng)護管理工作，養(yǎng)護管理工作領導小組堅持上路巡查，排查隱患，對排查出的隱患及時整改并做好相關記錄，并在危險路段設立了安全警示標志。鄉(xiāng)交管站同志經(jīng)常性對村民進行護路愛路教育。落實了專業(yè)養(yǎng)護人員，并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同，負責日常公路養(yǎng)護工作，保證了全鄉(xiāng)橋、涵洞、水溝暢通無淤塞。
二、公路控制區(qū)管理
嚴格按照上級有關要求，規(guī)范控制建（構(gòu)）筑物與公路的間距，認真執(zhí)行房屋修建制度，無亂修、亂建、亂占的現(xiàn)象。
三、過境公路管理
（一）場鎮(zhèn)過境公路無占道經(jīng)營、無撐桿搭棚的商戶。
�。ǘ﹪栏褚�(guī)范場鎮(zhèn)內(nèi)的車輛，指定地方集中停放，對不按規(guī)定亂停的.車主嚴肅處理。
�。ㄈ┰趫鲦�(zhèn)內(nèi)每隔一段距離設置了垃圾箱，規(guī)范村民生活垃圾；廣告標牌設置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
多渠道籌措道路養(yǎng)護資金，落實了專業(yè)養(yǎng)護人員，并與之簽訂公路養(yǎng)護包段合同。定期向群眾公示養(yǎng)護資金收入、使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
鄉(xiāng)交管站定期組織全鄉(xiāng)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育；鄉(xiāng)安辦工作人員不定期的對境內(nèi)煤礦、非煤礦山、沙石廠從事運輸?shù)能囕v進行突擊檢查，嚴格控制車輛超載現(xiàn)象。
農(nóng)村公路自查報告 篇6
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村通鎮(zhèn)公路在縣委、縣政府的正確領導下，在交通局的大力支持和幫助下，強化領導，嚴抓質(zhì)量安全，搶抓時間，科學指揮，7月9日動工，在資金不足，遭受“9.18”特大洪災等重大災害影響下，于12月底已完成總長9.3公里（其中：沙嘴村3.0公里、金星村5.0公里、龍山村1.3公里），總投資近362.50萬元的工程建設任務�，F(xiàn)將自查情況報告如下。
一、鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鎮(zhèn)黨委書記王本川同志為指揮長、鎮(zhèn)長曾萬富同志為副指揮長的`農(nóng)村公路建設指揮部。細化分工，由分管副鎮(zhèn)長劉漢同志任現(xiàn)場總監(jiān)理，具體落實質(zhì)量監(jiān)督員9名、安全員3名、財務3名、資料員3名，在場鎮(zhèn)設立了項目部辦公室，切實加強對公路建設的領導和指揮，整個工程建設有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規(guī)范化、標準化、制度化。
二、我鎮(zhèn)轄區(qū)通鎮(zhèn)水泥路建設里程9.3公里，全線從7月20日動工，12月底全面峻工，做到了按時按質(zhì)完成建設任務。
三、我鎮(zhèn)鎮(zhèn)道公路建設項目從招投標開始始終嚴格招標項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開工實施。四、我鎮(zhèn)嚴格按照工程技術(shù)設計，單車道路面寬度不低于3.5米的標準執(zhí)行，增設錯車道30處。
五、我鎮(zhèn)公路工程建設質(zhì)量嚴格按照設計方案施工，落實專人對施工過程進行全程監(jiān)督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鎮(zhèn)黨委政府還聘請了群眾監(jiān)督員，到現(xiàn)場實地監(jiān)督，建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任追究制度，設置工程建設質(zhì)量責任公示牌，工程合格率達100%，無施工質(zhì)量事故發(fā)生。
六、始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，切實加強對爆炸物品的管理，嚴格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的安全帽管理制度，整過施工無任何安全事故發(fā)生，確保整個公路建設期間零事故。
七、我鎮(zhèn)嚴格項目建設資金管理制度，做到專戶儲存，�？顚Ｓ茫瑫r對資金撥付實行五人簽字制度（即現(xiàn)場負責人、紀委人員、指揮長、鎮(zhèn)長、財政所長），無截留、擠占、挪用現(xiàn)象。
八、嚴格按工程招投標程序辦理，實行項目公示制，無違法亂紀行為發(fā)生。
九、認真完善了合同資料、開工資料、施工圖紙、施工監(jiān)理資料等相關資料，并按規(guī)定裝訂成冊。
十、認真貫徹落實農(nóng)村公路建設各項優(yōu)惠政策，切實做好公路建設征地拆遷工作，協(xié)調(diào)料場2處，及時完成前期費用籌措，為公路建設創(chuàng)造寬松環(huán)境。
十一、鎮(zhèn)黨委政府高度重視，切實加強組織領導，充分發(fā)動群眾，積極爭取上級相關部門支持，籌積并打捆相關資金，不向民間借貸，不加重農(nóng)民負擔，不發(fā)生群訪，加大對農(nóng)村通鎮(zhèn)公路建設宣傳發(fā)動，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農(nóng)民攤派，無群訪事件發(fā)生，確保水泥路建項目的順利實施。
十二、嚴格按照鎮(zhèn)道鎮(zhèn)養(yǎng)和村道公路養(yǎng)護管理“一事一議”原則，全鎮(zhèn)鎮(zhèn)村道路落實了專人養(yǎng)護，對村道公路垮塌工程量較大的，實行以獎帶補進行維修，做到了投入到位，有專業(yè)的管理隊伍，有路必養(yǎng)，基本達到了路面平整，無坑凼，排水通暢，加大對轄區(qū)的管理力度，做到無亂堆亂放，占道經(jīng)營，確保了道路暢通。
農(nóng)村公路自查報告 篇7
縣交通局：
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標、落實責任，保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求，對照《XX縣20xx年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標責任》，認真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查�，F(xiàn)將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責任職責。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作，及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員，設立所長1名（由鎮(zhèn)長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作，進一步明確了工作職責，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》，各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的'基礎。
（二）狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導和關心下，在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領導下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎上，鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設備，公路管理所按照職責在內(nèi)部設立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責分工。健全和完善了《天祝縣農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天�？h農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災害應急預案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責，按照日常上路巡查要求，對管理的22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責任人簽訂養(yǎng)護合同，與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標責任書。為減少道路交通隱患，我鎮(zhèn)積極籌措資金，對鄉(xiāng)村道路隱患路段設置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
（三）強化宣傳引導。為進一步教育引導廣大群眾的愛路護路意識，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責”的原則，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費，公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任，沒有特定的養(yǎng)護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領導下，進一步強化工作措施，進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度，加強政治理論、業(yè)務技能的學習，及時補齊短板，提高農(nóng)村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
農(nóng)村公路自查報告 篇8
根據(jù)《xxx市人民政府辦公室關于印發(fā)xxx市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理實施辦法（試行）的通知》（x府辦發(fā)〔20××〕34號），以及《xxx市人民政府辦公室關于開展20××年度農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核工作的通知》〔20××〕3號文件精神，我鄉(xiāng)迅速展開20××年度公路養(yǎng)護管理自查，現(xiàn)將有關情況匯報如下：
20××年以來，我鄉(xiāng)在市委、市政府的關心下，在相關部門的指導下，牢固樹立“養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，從健全養(yǎng)護機制和管理機制入手，堅持“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀，精心謀劃，狠抓落實，推進了養(yǎng)護管理工作有序進行。
一、基本情況
我鄉(xiāng)共有縣、村級公路里程160公里，其中縣道一條（即八石路），養(yǎng)護里程為9公里；村級公路養(yǎng)護里程為151公里。截止目前，路面保潔約96萬平方米，整修路肩100萬余平方米，處置坑槽、沉陷20xx余平方米，標志更換20余塊。全鄉(xiāng)公路橋、涵、水溝暢通，無淤塞現(xiàn)象，路肩無雜草。
同時，我鄉(xiāng)加強了路面巡查力度，鄉(xiāng)交管站定期對全鄉(xiāng)所有公路進行巡查，并建立了巡查日志，做好了巡查記錄，對違規(guī)占道、亂修、亂建的.進行了及時清理和整頓，現(xiàn)在我鄉(xiāng)公路控制（構(gòu)）物與公路間距管理規(guī)范有序，基本沒有亂修、亂建、亂占現(xiàn)象。加強了對轄區(qū)車輛超限管理和整治，確保了公路良好合理的使用，特別加大了對砂石等源頭控制車輛超限管理。
二、強化宣傳，努力營造公路養(yǎng)護的良好氛圍
廣泛開展村民愛路護路教育，全鄉(xiāng)共召開各種會議50余次，發(fā)放宣傳資料1000余份，書寫標語8副，加大了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳教育力度，提高了干部和群眾養(yǎng)路、護路的意識和自覺性，在全鄉(xiāng)形成了人人愛路護路的良好氛圍。
三、明確責任，進一步完善公路養(yǎng)護的責任機制
我鄉(xiāng)根據(jù)x府辦發(fā)〔20××〕34號文件精神，迅速成立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作領導小組，由政府鄉(xiāng)長任組長親自抓，由鄉(xiāng)交管站具體抓，各村明確了公路養(yǎng)護員，共計25名（大村3名、小村2名），負責本轄區(qū)公路日常管理和養(yǎng)護。嚴格落實“屬地管理”原則，建立了xxx鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度，將責任落實到人。
四、籌措資金，確保養(yǎng)護管理工作順利進行
我鄉(xiāng)積極籌措養(yǎng)護資金，落實了養(yǎng)護人員和經(jīng)費，定期公示養(yǎng)護資金收入和使用情況，接受群眾監(jiān)督。根據(jù)我鄉(xiāng)的具體情況，我鄉(xiāng)共確定的養(yǎng)護人員25名，按照誰受益誰籌資的原則，通過召開村民會議采取一事一議的方式，村民籌一部分，政府補貼一部分，并將公路養(yǎng)護資金收入和使用情況定期公示，接受群眾監(jiān)督。
一年來，在全鄉(xiāng)上下的共同努力下，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護取得了可喜的成績，但離上級的要求仍然有一定的差距，也存在一些困難：養(yǎng)護資金不足，管理人員少，管理難度大；管護力量薄弱，業(yè)務不熟、水平不高普遍存在。即便有這些困難，我們還是決心要進一步解放思想、與時俱進，積極組織，精心策劃，周密部署，力爭出色地完成我鄉(xiāng)20××年度的公路養(yǎng)護管理工作。
農(nóng)村公路自查報告 篇9
一、項目計劃情況
1、20xx年項目計劃情況
20xx年農(nóng)村公路計劃建設項目通村公路32個62.4 km，縣鄉(xiāng)道改建5個35.822km,危橋改造4個xx0.1延米，安保工程1個7.0km，計劃總投資8882.1萬元，其中中央車購稅投資及成品油價格和稅費改革財政資金共4300.1萬元，地方自籌4582萬元。其具體項目情況是：
（1）河南省發(fā)改委《關于下達20xx年第一批通村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]594號文批復xx縣20xx年通村公路1個3.0km（楊莊戶鄉(xiāng)張大莊北接X017－空園），計劃總投資150萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金45萬元，市縣自籌105萬元；
�。�2）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第一批集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]664號）文下達我縣縣鄉(xiāng)道改建2個15.822km，通村公路2個4.0km，計劃總投資3497.7萬元，其中中央車購稅投資2415.1萬元，市縣自籌1082.6萬元。分別是：
①縣鄉(xiāng)道化莊至楊莊戶至頓崗公路，計劃長12.8km，計劃投資2564.4萬元，其中中央車購稅投資1795.1萬元，市縣自籌769.3萬元；
�、诳h鄉(xiāng)道棠村街至化莊公路，計劃長3.022km，計劃投資600萬元，其中中央車購稅投資420萬元，市縣自籌180萬元；
③通村公路楊莊戶鄉(xiāng)尹莊東－張大莊西，計劃長2.0km，計劃投資174.3萬元，其中中央車購稅投資104.6萬元，市縣自籌69.7萬元；
④通村公路澗頭鄉(xiāng)東柿園北－桂莊村委，計劃長1.9km，計劃投資159萬元，其中中央車購稅投資95.4萬元，市縣自籌63.6萬元；
�。�3）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第三批縣鄉(xiāng)公路建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]773號）文下達我縣縣鄉(xiāng)道改建3個20km，計劃總投資1855.8萬元，其中中央車購稅投資664萬元，市縣自籌1191.8萬元。分別是：
�、倬毚彐�(zhèn)練村至毛營公路，計劃長6.5km，計劃投資391.8萬元，其中中央車購稅投資163.3萬元，市縣自籌228.5萬元；
②關津鄉(xiāng)關津－瓦屋公路，計劃長9.2km，計劃投資951.6萬元，其中中央車購稅投資329.9萬元，市縣自籌621.7萬元；
�、厶拇彐�(zhèn)棠村街－黃化路Y009公路，計劃長4.3km，計劃投資512.4萬元，其中中央車購稅投資170.8萬元，市縣自籌341.6萬元；
�。�4）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年農(nóng)村公路“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]578號）文下達我縣20xx年農(nóng)村公路“
十、百、千”通村公路27個43km，計劃總投資2150.6萬元，其中中央車購稅投資638萬元，市縣自籌1512.6萬元。
(5) 河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第三批農(nóng)村公路橋梁建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]774號）文下達我縣20xx危橋改造項目2座50.1延米，計劃總投資225萬元，其中成品油價格和稅費改革 2
財政資金70萬元，市縣自籌155萬元；
�。�6）河南省交通運輸廳《關于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx年公路建設計劃（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程－農(nóng)村公路危橋改造）建設計劃的通知》豫交文（20xx）519號下達我縣20xx年危橋改造2座90延米，計劃總投資360萬元，其中中央車購稅投資154萬元，市縣自籌206萬元。
�。�7）河南省交通運輸廳《關于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx年公路建設計劃（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程－農(nóng)村公路安保）建設計劃的通知》豫交文（20xx）520號下達我縣20xx年農(nóng)村公路安保工程1個7.0km，計劃總投資47萬元，其中中央車購稅投資28萬元，市縣自籌19萬元。
�。�8）河南省財政廳《關于下達河南省20xx年農(nóng)村公路大修項目省補助資金支出預算的通知》下達我縣20xx年農(nóng)村公路大修項目關津鄉(xiāng)廖棚至徐公路1個10km，計劃總投資500萬元，其中省補助資金250萬元，市縣自籌250萬元。
(9) 河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第四批農(nóng)村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]1876號）文下達我縣20xx年農(nóng)村公路建設項目1個2.4km（磚店鎮(zhèn)劉莊－前老莊－后老莊），計劃總投資96萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金36萬元，市縣自籌60萬元。
2、20xx年項目計劃情況
20xx年農(nóng)村公路計劃建設項目通村公路43個85.7 km，縣鄉(xiāng)道改建6個54.7km,危橋改造12個390延米，安保工程1個7.0km，計劃總投資16574.7萬元，其中中央車購稅投資及成品油價格和稅費改革財政資金共6885.6萬 3
元，地方自籌9689.1萬元。其具體項目情況是：
（1）河南省交通運輸廳《關于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx年河南省農(nóng)村公路建設（通瀝青（水泥）路建設 連片特困地區(qū)縣鄉(xiāng)路改造工程）投資計劃的通知》豫交文（20xx）465號下達我縣20xx年農(nóng)村公路通瀝青（水泥）路建設項目4個7.7km，計劃總投資645.2萬元，其中中央車購稅投資387萬元（20xx年已下達總投資159萬元，中央車購稅95.4萬元），市縣自籌194.6萬元；集中連片特困地區(qū)縣鄉(xiāng)路改造工程2個18.7km，計劃總投資4621.5萬元，其中中央車購稅投資2618萬元，市縣自籌20xx.5萬元；其縣鄉(xiāng)改造工程分別是：
①磚店至余店公路，計劃長9.0km，計劃投資2576.6萬元，其中中央車購稅投資1260萬元，市縣自籌xx16.6萬元；
�、诨f至櫟城公路，計劃長9.7km，計劃投資20xx.9萬元，其中中央車購稅投資xx58萬元，市縣自籌686.9萬元；
�。�2）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第二批縣鄉(xiāng)公路和農(nóng)村公路橋梁建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]xx37號）文下達我縣20xx年農(nóng)村公路橋梁建設5座150延米，計劃總投資600萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金255萬元，市縣自籌345萬元；
�。�3）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第二批通村公路和“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]xx05號）文下達我縣20xx年第二批通村公路9個18km、“
十、百、千”通村公路24個43km，計劃總投資3050萬元，其中成品油價格和稅費改革財政資金1220 4
萬元，市縣自籌1830萬元。
�。�4）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第四批通村公路建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]1634號）文下達我縣20xx年第四批通村公路6個17km，計劃總投資850萬元，其中國省補助資金340萬元，市縣自籌510萬元。
�。�5）河南省發(fā)改委《關于下達河南省20xx年第四批縣鄉(xiāng)公路、農(nóng)村公路橋梁和“
十、百、千”示范工程建設項目投資計劃的通知》（豫發(fā)改投資[20xx]1662號）文下達我縣20xx年縣鄉(xiāng)公路改建項目4個36km，計劃總投資59xx萬元，其中國省補助資金1716萬元，市縣自籌4198萬元；農(nóng)材公路橋梁建設5座150延米，計劃總投資600萬元，其中國省補助資金255萬元，市縣自籌345萬元。其縣鄉(xiāng)路改建分別是：
�、兕D崗至練村公路，計劃長8.6km，計劃投資1548萬元，其中國省補助資金430萬元，市縣自籌1118萬元；
②孫召－李橋公路，計劃長6.2km，計劃投資1612萬元，其中國省補助資金403萬元，市縣自籌1209萬元；
③蛟停湖大橋－韓店公路，計劃長2.6km，計劃投資234萬元，其中國省補助資金91萬元，市縣自籌xx3萬元；
�、芑f－澗頭公路，計劃長7.1km，計劃投資639萬元，其中國省補助資金248.5萬元，市縣自籌390.5萬元；
⑤彌陀寺常橋－李橋公路，計劃長11.5km，計劃投資1881萬元，其中國省補助資金543.5萬元，市縣自籌xx37.5萬元。
�。�6）河南省交通運輸廳《關于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx公路建設計劃（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程－農(nóng)村公路危橋改造）建設計劃的通知》豫交文（20xx）495號下達我縣20xx年危橋改造2座90延米，計劃總投資406萬元，其中中央車購稅投資162萬元，市縣自籌244萬元。
�。�7）河南省交通運輸廳《關于轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部20xx公路建設計劃（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程－農(nóng)村公路安保）建設計劃的通知》豫交文（20xx）496號下達我縣20xx年農(nóng)村公路安保工程1個7.0km，計劃總投資47萬元，其中中央車購稅投資28萬元，市縣自籌19萬元。
二、項目實施情況
�。ㄒ唬�20xx年農(nóng)村公路計劃建設項目除通村公路磚店鎮(zhèn)劉莊－前老莊－后老莊1個2.4km未招標，其它農(nóng)村公路、危橋改造、安保工程建設項目共劃分為4個標段，其中縣鄉(xiāng)道3個（№.1～№.3），村道、危橋改造、安保工程為1個（№.4）。于20xx年12月26日招標結(jié)束，項目于20xx年5月開始建設。止目前縣鄉(xiāng)道改建5個35.822km除集中連片項目化莊至楊莊戶至頓崗公路因征地、拆遷未解決沒實施外，其它4個均已完工；通村公路已完成 個 km，其它正在施工中；危橋改造4個正在施工中；安保工程1個已完工。
�。ǘ�20xx年農(nóng)村公路計劃建設項目除通村公路外均已于20xx年3月18日完成招標工作，現(xiàn)正在施工中。其通村公路43個85.7km作為今年 “三年行動” 的通村公路正在施工中。
三、建設管理情況
（一）嚴格按批復計劃實施項目。切實維護項目計劃的嚴肅性，在項目建設過程中，嚴格按照批復地點、項目長度、設計標準實施，嚴禁改變建設地點、多報少修、降低標準等不規(guī)范行為發(fā)生。
（二）多策并舉確保質(zhì)量。明確質(zhì)量責任，業(yè)主分別與施工企業(yè)簽定了工程質(zhì)量責任書，進一步明確質(zhì)量標準、質(zhì)量責任，提高質(zhì)量質(zhì)量責任意識。落實質(zhì)量措施，一是通過公開招標擇優(yōu)選定施工企業(yè)，為保障工程質(zhì)量奠定了基礎；二是實施社會監(jiān)理，20xx年農(nóng)村公路建設項目通過公開招標與監(jiān)理公司簽定了委托監(jiān)理合同，嚴格按委托監(jiān)理合同和監(jiān)理規(guī)范對工程質(zhì)量進行監(jiān)管；三是加強業(yè)主監(jiān)管，履行業(yè)主在工程建設過程中的監(jiān)督管理職能，主要是監(jiān)督施工企業(yè)的質(zhì)量行為，檢查監(jiān)理人員工作情況，并對工程實體質(zhì)量進行抽查。總結(jié)，吸取以前在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗，主要把監(jiān)督施工企業(yè)的質(zhì)量行為作用重點來抓，具體做法是嚴把開工關，做好開工前的準備工作，是杜絕盲目施工，做到人員到位、機械到場、實驗室建立、施工組織設計切實可行方可開工。嚴把材料關，原材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的首要條件，杜絕承包人在選擇購買材料時，只考慮價格，不考慮質(zhì)量和規(guī)格是否適用，不做質(zhì)量檢驗分析盲目購進�；蛘咴趯嶋H施工時偷梁換柱，以次充好，使部分不合格的'材料用于工程上，造成工程質(zhì)量隱患。嚴把工藝過程關，控制好施工過程和施工工藝的質(zhì)量，是搞好質(zhì)量預前控制的主要環(huán)節(jié)，將控制質(zhì)量的關口前移，重點對各分項工程施工過程中的施工操作方法、施工工藝、機械設備的組合情況等進行把關檢查，及時糾正錯誤，消除質(zhì)量隱患。
�。ㄈ﹪腊焉a(chǎn)安全關。工程建設確保安全第
一、質(zhì)量第一，做到以人為本，確保人員生命安全，為此，建設單位、監(jiān)理單位、施工企業(yè)都建立了安全組織，制定了安全工作計劃，定期對工程進行專項安全檢查，并與施工單位、監(jiān)理單位簽定了安全責任書，健立安全責任制度，明確各單位安全責任人、安全責任。
在施工現(xiàn)場，有安全隱患的作業(yè)現(xiàn)場（如基坑周圍）要設立安全警示牌，施工便道與各種道路的交叉處要設立交通警示牌；施工現(xiàn)場的管理人員、作業(yè)人員必須佩戴工作卡；施工現(xiàn)場臨時用電必須建立安全技術(shù)檔案，定期進行檢查，用電線路要在專用線桿上架空，嚴禁架設在樹木、腳手架上。在施工過程中，確保安全費用的投入和合理使用，對管理和作業(yè)人員實行安全教育培訓和考核持證上崗；應向作業(yè)人員書面告知危險崗位操作規(guī)程和違章操作的危害。
�。ㄋ模⿲嵤╆柟夤こ�。招投標過程公開透明，財政監(jiān)督全程介入；減少資金運做環(huán)節(jié)，撥付過程公開透明。加強廉政建設，業(yè)主分別與施工企業(yè)，監(jiān)理單位與施工企業(yè)分別簽定廉政責任書，杜絕各方在工程建設過程中不廉潔行為的發(fā)生；在項目實施地點設立標志牌，充分發(fā)揮群眾監(jiān)督作用。
四、資金管理使用
項目資金的管理嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，項目配套資金和上級下達的項目資金在縣財政局設立專戶儲存、建專帳、專人負責，實行封閉運行。資金撥付的具體辦法是：采取監(jiān)理單位、建設單位兩家共同簽署計量款報告，縣財政局審核后將工程款直接撥付到施工企業(yè)，減少資金運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，切實做到資金使用公開透明，杜絕擠占、挪用、截留等違紀違規(guī)行為的發(fā)生。資金使用過程做到了專款專用，無資金滯留、挪用等現(xiàn)象。
xx縣交通運輸局
二O一五年五月四日
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