上海市推進國際金融中心建設條例（全文）

　　繼上海推出《上海市推進國際金融中心建設條例》、《上海市推進國際貿易中心建設條例》　后，又一部經濟領域的重要地方性法規(guī)——《上海市推進國際航運中心建設條例》(以下簡稱《條例》)，于8月1日起正式實施。由此，上海國際金融、貿易和航運中心建設的基本法規(guī)體系逐漸成型，上海“四個中心”建設的法制保障不斷完善。

　　上海市推進國際金融中心建設條例全文如下：

　　上海市推進國際金融中心建設條例

　　(2016年6月23日上海市第十四屆人民代表大會常務委員會第三十次會議通過)

　　第一章 總則

　　第一條 為了貫徹實施建設上海國際航運中心的國家戰(zhàn)略，對接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，形成與中國(上海)自由貿易試驗區(qū)建設的聯(lián)動機制，營造具有國際競爭力的航運發(fā)展環(huán)境，根據(jù)有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，結合本市實際，制定本條例。

　　第二條 本市推進上海國際航運中心建設工作，適用本條例。

　　第三條 本市按照國家部署，推進上海國際海運樞紐和航空樞紐建設，建成水運、空運等各類航運資源高度集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力,與國家戰(zhàn)略和經濟發(fā)展相適應的國際航運中心。

　　第四條 市人民政府應當加強對本市推進建設上海國際航運中心工作的領導。

　　本市設立的上海國際航運中心建設議事協(xié)調機構，負責協(xié)調推進上海國際航運中心建設的有關工作。議事協(xié)調機構辦公室設在市交通行政管理部門，負責有關日常工作。

　　區(qū)縣人民政府和市有關部門應當加強協(xié)作配合，具體落實推進上海國際航運中心建設的各項工作。

　　第五條 市人民政府及其有關部門應當建立與國家有關部門、相關省市的合作和協(xié)調機制，發(fā)揮上海航運業(yè)的優(yōu)勢，擴大輻射帶動效應，促進航運要素的整合，實現(xiàn)與長江經濟帶地區(qū)以及國內其他地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

　　本市推動與港澳臺地區(qū)、世界其他國際航運中心和城市在國際航運領域的合作和交流。鼓勵航運企業(yè)、航運組織開展國際交流、合作。

　　第六條 本市設立上海國際航運中心建設發(fā)展資金，納入同級財政預算，為推進上海國際航運中心建設提供資金扶持。

　　本市鼓勵境內外各種社會資本通過設立航運基金等方式參與上海國際航運中心建設，為航運業(yè)的發(fā)展提供資金服務。

　　第七條 航運相關行業(yè)協(xié)會應當加強行業(yè)自律和行業(yè)誠信建設，規(guī)范行業(yè)秩序，維護行業(yè)和會員的合法權益，增進與國內外相關航運組織之間的交流，促進航運行業(yè)的公平競爭和有序發(fā)展。

　　第二章 規(guī)劃和基礎設施建設

　　第八條 市交通行政管理部門應當會同市發(fā)展改革等行政管理部門，根據(jù)國家部署和上海國際航運中心建設總體目標，組織編制上海國際航運中心發(fā)展規(guī)劃，報市人民政府批準后組織實施。編制上海國際航運中心發(fā)展規(guī)劃，應當征求國家有關部門、國家駐滬機構、航運相關企業(yè)等方面的意見。

　　上海國際航運中心發(fā)展規(guī)劃應當明確推進建設的戰(zhàn)略部署、分階段目標以及具體的工作措施和責任部門。

　　第九條 市交通行政管理部門應當會同市規(guī)劃行政管理部門根據(jù)上海國際航運中心發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調港口、機場、航道、公路、鐵路等專項規(guī)劃的編制和修訂，推進航運服務集聚區(qū)的協(xié)同發(fā)展，促進形成空間布局合理、功能分工科學、資源利用高效、物流暢通快捷的國際航運樞紐。

　　臨港經濟、臨空經濟等產業(yè)園區(qū)的規(guī)劃應當與前款規(guī)定的專項規(guī)劃相協(xié)調。

　　第十條 市交通行政管理部門應當根據(jù)上海國際航運中心建設的發(fā)展需要，推進專業(yè)化、規(guī)�；�、現(xiàn)代化港區(qū)的建設，優(yōu)化現(xiàn)有港區(qū)布局和碼頭泊位結構。

　　市交通行政管理部門應當推進港口配套公共基礎設施的建設。

　　第十一條 本市機場管理機構應當加強機場基礎設施的集約化建設，增加機場設施容量，滿足航空運量增長和功能品質提升的需要。

　　市交通等行政管理部門應當配合國家有關部門推進長三角機場群功能互補，協(xié)調發(fā)展。

　　第十二條 本市在國家有關部門的支持下，推進鐵路疏港支線及樞紐聯(lián)絡線建設。

　　市交通行政管理部門應當根據(jù)國家流域航道規(guī)劃、區(qū)域航道規(guī)劃，推進建設連接長三角主要港區(qū)的高等級航道網絡。

　　市和區(qū)縣交通行政管理部門應當加強建設連接主要港區(qū)、機場、鐵路站場的集疏運公路路網和軌道交通網絡。

　　第十三條 市交通行政管理部門應當會同市有關部門推進建設各類中轉設施，統(tǒng)籌推進中轉業(yè)務發(fā)展。

　　第十四條 市規(guī)劃國土資源、海洋等行政管理部門和區(qū)縣人民政府在組織編制土地利用規(guī)劃時，應當保障上海國際航運中心建設用地和水域需求，并為設立臨港經濟、臨空經濟等產業(yè)園區(qū)預留土地和水域。

　　第三章 航運服務體系建設

　　第十五條 市交通行政管理部門應當會同市有關部門采取措施，推進海運企業(yè)依托上海港口開辟覆蓋全球的海運航線，建設規(guī)模適度、結構合理、技術先進的專業(yè)化船隊。

　　本市支持海運企業(yè)與貨主、港口企業(yè)開展合作經營。

　　符合國家有關規(guī)定的海運企業(yè)，可以經營以上海港為國際中轉港的外貿進出口集裝箱在國內對外開放港口與上海港之間的捎帶業(yè)務。

　　第十六條 市交通行政管理部門應當采取措施，支持發(fā)展干支直達運輸和江海直達運輸。

　　本市按照國家推進實施內河運輸船舶標準化的規(guī)定，對不符合標準化船型的船舶，采取資金補貼等措施，引導實施更新和改建。

　　第十七條 市旅游行政管理部門應當會同市交通等行政管理部門制定本市郵輪產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推進上海中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)建設，并制定相應的推進措施和配套政策。

　　市人民政府及其發(fā)展改革、交通、旅游、商務等行政管理部門應當爭取國家有關部門支持，加快在郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)復制推廣中國(上海)自由貿易試驗區(qū)的改革試點經驗和相關政策措施。

　　市旅游行政管理部門應當會同交通、質量技監(jiān)等行政管理部門制定與國際接軌的郵輪旅游服務標準化體系。郵輪旅游服務標準化體系包括郵輪票務銷售、合同簽訂、碼頭服務、旅行社服務、應急處置等環(huán)節(jié)的操作流程、行為規(guī)范和服務要求。

　　在郵輪口岸推進實施特定時限內的過境和出入境免簽政策，設立進境和出境雙向便利的免稅購物商店;推進郵輪船舶供應服務便利化，加快郵輪相關服務貿易發(fā)展。

　　本市鼓勵境內外郵輪公司在本市注冊設立經營性機構，開展經批準的國際航線郵輪業(yè)務。

　　第十八條 港口經營人應當在提供港口裝卸、倉儲、船舶供應等服務的基礎上，通過各種方式拓展貿易、金融、咨詢等現(xiàn)代港口服務功能。

　　港口經營人應當建立服務收費目錄清單制度，公示服務內容、收費項目和收費標準，接受社會監(jiān)督，為航運相關企業(yè)提供公平、優(yōu)質的服務。

　　第十九條 引航機構應當健全完善引航服務規(guī)范，公開收費標準，為進出上海港口的船舶提供高效、安全的引航服務。

　　第二十條 海事部門應當簡化登記手續(xù)，完善登記內容，優(yōu)化船舶登記及相關業(yè)務流程，為船舶營運、融資、保險、修造、交易等提供便捷高效的船舶登記服務。

　　本市應當根據(jù)國家有關規(guī)定，探索建立中國(上海)自由貿易試驗區(qū)國際船舶登記制度。

　　船舶檢驗機構應當提高檢驗質量和水平，為航運相關企業(yè)提供法定檢驗和入級檢驗服務。

　　第二十一條 市交通行政管理部門應當會同有關部門采取措施，支持主運營基地在上海的航空公司構建以上海為核心、立足全國、輻射全球的樞紐航線網絡。

　　市人民政府及其交通行政管理部門應當爭取國家有關部門支持，優(yōu)化調整本市空域結構，提升樞紐空域容量，合理分配航權和新增航班時刻資源，提升航線網絡的通達性、銜接性和樞紐航班密度。

　　鼓勵主運營基地在上海的航空公司以及國內外其他航空公司和航空聯(lián)盟共同建設品質領先的世界級國際航空樞紐。

　　第二十二條 本市支持國內外航空公司以及綜合物流服務商在上海機場地區(qū)建設航空物流轉運中心，推廣應用物聯(lián)網技術，開展多式聯(lián)運，加快航空貨運業(yè)務發(fā)展。

　　第二十三條 本市支持通用航空在搶險救災、醫(yī)療救護、城市消防等公共服務領域應用。

　　本市應當推進公務機基地建設，持續(xù)優(yōu)化公務機基地的功能品質，滿足公務機運營保障需求，吸引國內外公務航空運營機構及配套服務機構在本市開展業(yè)務。

　　第二十四條 本市機場管理機構和航空業(yè)相關單位應當采取措施，優(yōu)化地面運行組織，推廣應用運行管理新技術、新設備，提升機場安全運營效率和綜合服務質量。

　　第二十五條 市交通行政管理部門應當會同市相關部門推動在本市開展并創(chuàng)新船舶和航空器交易、運價交易、運力交易等航運交易業(yè)務。

　　上海航運交易所等專業(yè)機構應當為航運交易業(yè)務的開展創(chuàng)造便利條件，規(guī)范航運交易行為，提供航運交易動態(tài)信息，拓展航運信息加工與發(fā)布等公共服務功能，維護航運交易市場公平有序，促進航運交易和相關業(yè)務的發(fā)展。

　　本市支持上海航運交易所按照國家規(guī)定開展集裝箱班輪運價備案工作。

　　第二十六條 上海航運交易所等專業(yè)機構應當根據(jù)市場需要開發(fā)航運指數(shù)，提升上海航運指數(shù)的國際影響力。

　　上海航運交易所等專業(yè)機構應當按照國家有關規(guī)定開發(fā)航運指數(shù)衍生品。

　　第二十七條 航運經紀、航運代理等航運中介組織可以與技術服務中介、金融服務中介等中介組織開展合作經營，組建聯(lián)合體，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

　　第二十八條 本市支持金融機構利用境內外機構網絡資源和電子化手段，為航運相關企業(yè)提供融資、結算、避險、財務顧問、信息咨詢等金融服務。

　　市金融服務等行政管理部門應當促進航運融資信息交流，支持航運相關企業(yè)通過銀行貸款、發(fā)行債券和股票、融資租賃、金融租賃等方式解決資金需求問題。

　　第二十九條 本市通過實施航運保險產品注冊制度，支持保險機構開發(fā)航運保險產品，拓展業(yè)務范圍，創(chuàng)新服務模式。

　　本市推進保險機構在本市設立航運保險運營中心，培育航運保險市場和再保險市場。支持各類與航運相關的損害理賠機構落戶本市，提供航運損害案件賠償、補償?shù)南嚓P服務。

　　本市支持航運企業(yè)開展自保、互保業(yè)務，推動船東互保組織在本市開展保賠業(yè)務。

　　第三十條 市交通行政管理部門應當會同市有關部門、區(qū)縣人民政府采取措施，鼓勵有競爭力的航運相關企業(yè)和機構落戶本市。

　　航運相關企業(yè)和機構符合地區(qū)總部認定條件的，市、區(qū)縣人民政府可以在其開辦和租房等方面給予資助。對航運經濟發(fā)展有突出貢獻，取得良好效益的，市、區(qū)縣人民政府應當給予獎勵。

　　市人民政府應當創(chuàng)造條件推進建立以本市為總部，全球主要航運企業(yè)、航運機構參加的國際航運組織。鼓勵上海航運組織積極參與國際航運規(guī)則制定，提高上海國際航運中心的國際影響力。

　　第四章 航運科技創(chuàng)新建設

　　第三十一條 本市支持高水平航運科技研發(fā)平臺建設，通過開展產、學、研協(xié)同創(chuàng)新，提升航運科技水平。

　　本市應當安排資金用于扶持和獎勵航運裝備關鍵技術、核心技術、重大新產品的研發(fā)。

　　市交通行政管理部門應當會同市有關部門采取措施，支持各類航運科技創(chuàng)新成果率先在本市推廣實施。

　　第三十二條 市人民政府及其有關部門應當在制定產業(yè)規(guī)劃、行業(yè)政策時，支持與航運相關的電子商務、通信信息、高端裝備制造、新能源、新材料等新興關聯(lián)產業(yè)的發(fā)展。

　　本市鼓勵建設高效、安全、智能的信息網絡，實現(xiàn)航運資源集中管理與集成應用，發(fā)展基于大數(shù)據(jù)的高品質增值信息服務新業(yè)態(tài)。

　　第三十三條 航運相關企業(yè)應當提高裝卸、運輸、倉儲管理等關鍵設備的自動化、智能化水平，逐步推進信息化與生產、服務、管理各環(huán)節(jié)的融合，建立并完善物流信息平臺，提供物流全過程動態(tài)信息服務，構建智慧航運服務體系。對危險化學品的裝卸、儲存和運輸實施全過程信息化監(jiān)管，確保安全運營。

　　第三十四條 本市鼓勵航運裝備制造企業(yè)加強節(jié)能、環(huán)保等新技術、新材料的研究和產業(yè)化。市交通行政管理部門應當支持高能效、低排放的運輸工具和機械設備的市場推廣。航運企業(yè)應當及時更新淘汰高耗能、高污染的運輸工具和機械設備。

　　港口經營人和機場管理機構應當實施污水處理與回收利用設施技術改造，完善污染物和廢棄物的接收處理系統(tǒng)，加強噪聲和大氣污染防治工作。

　　本市主要港口碼頭配套建設岸電供電設備設施的，靠港船舶應當按照要求使用岸電。推進航空企業(yè)使用橋載能源設備供電。

　　本市推進與相關省市建立區(qū)域性船舶大氣污染物排放控制區(qū)。

　　第三十五條 本市引導和支持骨干船舶制造企業(yè)建設國家級的船舶、海洋工程裝備以及船用設備研發(fā)實驗中心，加強基礎共性技術研究，開展先進設計方法和設計軟件的研發(fā)，以技術先進、成本經濟、建造高效為目標，優(yōu)化主流船型設計，提升船型綜合技術經濟性能和市場競爭力。

　　本市鼓勵船舶制造企業(yè)重點研發(fā)大型集裝箱船、液化氣船、郵輪等船舶。

　　第三十六條 本市積極為大飛機戰(zhàn)略服務，支持民用航空器、航空發(fā)動機、機載設備及零部件等的研發(fā)和制造，并逐步形成航空產業(yè)集群和產業(yè)鏈;支持航空高端維修業(yè)務發(fā)展，建設具有國際競爭力的航空維修中心;支持適航審定和航空器運行評審能力建設，推動健全適航審定組織體系。

　　第五章 航運營商環(huán)境建設

　　第三十七條 本市在上海國際航運中心建設中依法推行外商投資準入和市場準入負面清單管理制度。

　　市交通等行政管理部門應當建立并公布航運管理權力清單和責任清單，建設穩(wěn)定、公平、透明、可預期的營商環(huán)境。

　　各有關行政管理部門應當依法履行監(jiān)管職責，建立完善市場行為規(guī)范和服務標準。

　　第三十八條 市口岸服務部門應當配合海關、檢驗檢疫、海事、邊檢等國家駐滬機構在上�？诎秾嵤┍O(jiān)管制度創(chuàng)新，推進國際貿易單一窗口建設，優(yōu)化過境免簽政策，簡化通關程序，推進通關便捷化、信息化和通關一體化建設，實現(xiàn)口岸管理相關部門信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。

　　本市按照國家有關規(guī)定推進實施多式聯(lián)運一次申報、指運地(出境地)一次查驗，對換裝地不改變施封狀態(tài)的貨物予以直接放行的措施，但需要在口岸實施檢疫和檢驗的商品、運輸工具和包裝容器除外。

　　市人民政府應當為國家駐滬機構改善服務提供必要的支持。

　　第三十九條 市交通、經濟信息化等行政管理部門應當會同國家有關駐滬機構建立上海國際航運中心信息綜合服務平臺，為企業(yè)和個人查詢有關信息提供便利。

　　各有關行政管理部門制作或者獲取的不涉及國家安全、商業(yè)秘密和個人隱私的航運相關數(shù)據(jù)應當按照要求接入綜合服務平臺，有序推進航運數(shù)據(jù)資源向社會開放，推動政府部門之間數(shù)據(jù)共享。

　　第四十條 市交通行政管理部門應當會同市人力資源社會保障行政管理部門制定航運人才的集聚、發(fā)展規(guī)劃和培養(yǎng)、引進計劃。

　　市教育、交通行政管理部門應當會同市有關部門設立航運教育與培訓基地，培養(yǎng)各類、各層次航運專業(yè)人才。

　　市人民政府有關部門和區(qū)、縣人民政府應當完善航運人才引進配套政策，整合航運人才引進管理服務資源，健全工作和服務平臺，落實航運人才在戶籍辦理和居留許可、住房、醫(yī)療、子女就學等方面的待遇，支持航運企業(yè)、機構通過市場機制從國內外引進各類優(yōu)秀航運人才。

　　本市支持航運智庫發(fā)展，為國際航運中心建設提供智力支持。

　　第四十一條 本市人民法院應當完善航運訴訟案件審理機制，加大對航運案件的執(zhí)行力度。

　　本市依法登記設立的仲裁機構應當依據(jù)法律、法規(guī)和國際慣例完善航運仲裁規(guī)則，提高航運仲裁專業(yè)水平和國際化程度。

　　本市支持航運法律服務業(yè)發(fā)展，鼓勵法律服務機構開展國際交流，拓展航運法律服務領域，為航運機構和相關企業(yè)、個人提供專業(yè)的航運法律服務。

　　第四十二條 市人民政府及其有關部門應當積極爭取國家有關部門支持，推動形成有利于航運經濟持續(xù)健康發(fā)展的稅制環(huán)境。

　　稅務部門應當提高稅收服務效率，營造有利于企業(yè)發(fā)展、公平競爭的稅收環(huán)境。

　　第四十三條 市交通等有關行政管理部門應當按照公共信用信息管理規(guī)定，將履行職責過程中制作或者獲取的航運企業(yè)、機構及其有關責任人員的信用相關信息向市公共信用信息服務平臺歸集。

　　市、區(qū)縣有關行政管理部門和國家駐滬機構應當在市場準入、貨物通關、政策扶持等工作中，依法對信用良好的企業(yè)和個人實施便利措施，對信用不良的企業(yè)和個人實施約束和懲戒。

　　第四十四條 市交通、公安、安全生產監(jiān)管等行政管理部門應當按照各自職責做好安全監(jiān)管工作，并與國家有關駐滬機構共同加強對高風險危險貨物的風險管控，建立高風險危險貨物聯(lián)合監(jiān)管機制。

　　本市推動與長江流域其他港口城市建立區(qū)域一體化的水上交通安全監(jiān)管、應急救助和生態(tài)環(huán)境保護治理體系。

　　第四十五條 市人民政府及其有關部門應當加大航運文化培育力度，促進形成航運文化服務設施齊全、產品豐富、特色顯著，市民航運知識普遍提高的航運文化環(huán)境。

　　第六章 附則

　　第四十六條 本條例自2016年8月1日起施行。

　　解讀：

　　為落實國家戰(zhàn)略，圍繞創(chuàng)新驅動、轉型發(fā)展，繼上海推出《上海市推進國際金融中心建設條例》、《上海市推進國際貿易中心建設條例》后，又一部經濟領域的重要地 方性法規(guī)——《上海市推進國際航運中心建設條例》，將于8月1日起正式實施。由此，上海國際金融、貿易和航運中心建設的基本法規(guī)體系已逐漸成型，上海“四個中心”建設的法制保障不斷完善。

　　《條例》四大特點

　　建設上海國際航運中心是國家的重要戰(zhàn)略部署。1995年12月，中央領導批示指出“把上海建成國際航運中心是開發(fā)浦東，使其成為遠東經濟中心，開發(fā) 整個長江的關鍵”。1996年1月，國務院在滬召開會議，正式啟動以上海深水港為主體，浙江、江蘇的江海港口為兩翼的上海國際航運中心建設。2001年， 國務院批復的《上海市城市總體規(guī)劃1999年—2020年》確定了上海“國際經濟、金融、貿易、航運中心”的戰(zhàn)略定位。2009年4月，國務院發(fā)布了《關 于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金融中心和國際航運中心的意見》(國發(fā)〔2009〕19號)，對上海國際航運中心建設做了系統(tǒng)的部署， 要求在2020年基本建成。

　　市人大常委會法工委主任丁偉表示，“近年來，絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路等國家新戰(zhàn)略的實施，為推動航運市場發(fā)展帶來了新的機遇和空間。在推進上海國際航運中心建設的關鍵時期，通過地方立法提供法制保障，以發(fā)揮立法的引領和推動作用，顯得尤為重要且迫切”。

　　在丁偉看來，《條例》主要有四大特點：首先，條例是一部促進性立法，著重強調政府的引導、扶持作用，鼓勵各方面力量共同參與上海國際航運中心建設; 其次，條例是一部國際航運中心建設的框架性立法，基本覆蓋了航運中心的各個要素;第三，條例主要針對國際航運中心建設中的短板問題，立足地方政府可以積極 作為的領域，聚焦集疏運基礎設施建設、航運企業(yè)和機構集聚、航運營商環(huán)境營造等事項;最后，條例立足當下兼顧長遠，對未來五年能夠確定的重要工作，盡可能 納入條例中，對中遠期尚不明確的工作，僅作原則性規(guī)定，為將來制定政策提供法律依據(jù)。

　　航運中心的法制保障

　　《條例》共六章四十六條，上海市交通委員會副主任張林表示：“作為國內首個關于航運中心的地方性法規(guī)，《條例》的出臺進一步明確了航運中心建設的總體目標、推進機制、發(fā)展導向、政府職責，為上海國際航運中心建設提供了法制保障”。

　　《條例》對上海國際航運中心建設的總體目標作了明確：“本市按照國家部署，推進上海國際海運樞紐和航空樞紐建設，建成水運、空運等各類航運資源高度 集聚、航運服務功能健全、航運市場環(huán)境優(yōu)良、現(xiàn)代物流服務高效，具有全球航運資源配置能力，與國家戰(zhàn)略和經濟發(fā)展相適應的國際航運中心”�！稐l例》也將推 進機制明確為三個層次：明確市政府在推進國際航運中心建設工作中的主體責任;明確設立國際航運中心建設議事協(xié)調機構;明確市政府各部門與區(qū)縣人民政府之間 的協(xié)作配合機制。同時，為加大對航運中心建設的支持力度，條例明確“設立上海國際航運中心建設發(fā)展資金”，重點用于支持海、空樞紐港建設和促進航運功能創(chuàng) 新與完善。

　　在海運創(chuàng)新中，《條例》明確了三方面重點任務，推進建設各類中轉設施，統(tǒng)籌推進中轉業(yè)務發(fā)展;根據(jù)國家有關規(guī)定，發(fā)展沿海捎帶業(yè)務;根據(jù)國家有關規(guī) 定，探索建立中國(上海)自由貿易試驗區(qū)國際船舶登記制度。“條例出臺進一步明確了國際航運中心建設的工作部署，將促進前期出臺多項政策的落地實施執(zhí)行， 對上海港未來發(fā)展具有重要的意義和影響。”上海國際港務(集團)股份有限公司副總裁方懷瑾表示，在《條例》促進下，“十三五”末，上海港集裝箱吞吐量預計 將超過4000萬標準箱，水水中轉比例達到50%。

　　在備受關注的郵輪產業(yè)發(fā)展中，《條例》為進一步規(guī)范和促進郵輪產業(yè)發(fā)展規(guī)定了五方面措施，從制定上海郵輪產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加快在郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)復 制推廣中國(上海)自由貿易試驗區(qū)的改革試點經驗和相關政策措施，到制定與國際接軌的郵輪旅游服務標準化體系，再到設立進境和出境雙向便利的免稅購物商 店，鼓勵境內外郵輪公司在本市注冊設立經營性機構等。上海市寶山區(qū)濱江委常務副主任王友農表示，“《條例》所提出的內容，非常具有針對性，有利于我們去研 究制定、爭取郵輪產業(yè)發(fā)展的一攬子配套扶持政策，這對于上海郵輪產業(yè)的發(fā)展將起到非常重要的推動作用”。

　　此次《條例》全新加入了有關上海國際航空樞紐建設的內容，《條例》對航線網絡、貨運物流、通用航空、空港服務等都作了比較全面的規(guī)范。上海機場(集 團)股份有限公司副總裁賈銳軍表示，“‘十三五’是上海國際航運中心建設的決勝期，機場集團將積極落實基礎設施建設、機場安全運行和綜合服務，以及新科技 應用、節(jié)能環(huán)保等方面的主體責任，增強上海航空樞紐對上海國際航運中心全球地位的支柱功能，發(fā)揮上海航空樞紐在自貿區(qū)建設中的價值載體和服務保障功能;提 升上海航空貨運樞紐在全球航空貨運供應鏈中的資源配置功能”。

　　此外，《條例》還對航運科技創(chuàng)新、航運服務業(yè)發(fā)展、航運金融產業(yè)發(fā)展、航運營商環(huán)境打造、加大航運文化培育力度等方面做出了具體設計與規(guī)劃。

【上海市推進國際金融中心建設條例全文】相關文章：

2016上海市綠化條例全文02-22

上海市環(huán)境保護條例（全文）09-26

上海市人口與計劃生育條例全文03-26

上海市燃氣管理條例（全文）02-08

上海市公共場所控制吸煙條例「全文」08-05

上海市公共場所控制吸煙條例全文08-08

《上海市人口與計劃生育條例》2014全文02-10

新上海市公共場所控制吸煙條例（全文）07-27

戒毒條例全文09-26

上海市道路交通管理條例全文02-08